Ero sivun ”Bell X-1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
{{Videotiedosto|Yeager supersonic flight 1947.ogg|Ensimmäinen ylisooninen lento}} |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Bell X-1 in flight.jpg|thumb |
[[Kuva:Bell X-1 in flight.jpg|thumb|Bell X-1 lennossa]] |
||
'''Bell X-1''' alkujaan '''XS-1''' ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen [[lentokone]], joka ylitti [[ääni|äänen]] nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen [[X-lentokoneet|X-koekoneista]]. |
'''Bell X-1''' alkujaan '''XS-1''' ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen [[lentokone]], joka ylitti [[ääni|äänen]] nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen [[X-lentokoneet|X-koekoneista]]. |
||
[[14. lokakuuta]] [[1947]] kapteeni [[Chuck Yeager|Charles "Chuck" Yeager]] Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon ''Glamorous Glennis'' -koekoneella. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin [[B-29]]-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa. |
[[14. lokakuuta]] [[1947]] kapteeni [[Chuck Yeager|Charles "Chuck" Yeager]] Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon ''Glamorous Glennis'' -koekoneella. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin [[B-29]]-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa. |
||
{{Videotiedosto|Yeager supersonic flight 1947.ogg|Ensimmäinen ylisooninen lento}} |
|||
==Tekniset tiedot== |
==Tekniset tiedot== |
||
| Rivi 10: | Rivi 12: | ||
*Korkeus 3,3 m |
*Korkeus 3,3 m |
||
*Siipipinta-ala 12 m² |
*Siipipinta-ala 12 m² |
||
*Tyhjäpaino |
*Tyhjäpaino 3 174 kg |
||
*Suurin lentoonlähtöpaino |
*Suurin lentoonlähtöpaino 5 557 kg |
||
*Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-[[rakettimoottori]], jonka työntövoima |
*Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-[[rakettimoottori]], jonka työntövoima 6 000 naulaa eli 26 700 Newtonia |
||
==Suoritusarvot== |
==Suoritusarvot== |
||
*Huippunopeus 957 mph eli |
*Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h |
||
*Lentoaika: 5 minuttia teho päällä |
*Lentoaika: 5 minuttia teho päällä |
||
*Lakikorkeus |
*Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä |
||
*Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m² |
*Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m² |
||
*Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli |
*Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg |
||
==Lähteitä== |
==Lähteitä== |
||
Versio 22. maaliskuuta 2006 kello 16.59
Bell X-1 alkujaan XS-1 ("Experimental, Supersonic", kokeellinen, yli äänennopeuden) oli ensimmäinen lentokone, joka ylitti äänen nopeuden vaakalennossa. Se oli ensimmäinen X-koekoneista.
14. lokakuuta 1947 kapteeni Charles "Chuck" Yeager Yhdysvaltain ilmavoimista lensi ensimmäisen ääntä nopeamman lennon Glamorous Glennis -koekoneella. Rakettimoottorilla varustettu lentokone laukaistiin B-29-pommikoneen rungon alta ja se laskeutui liitolennossa.
Video 
|
Tekniset tiedot
- Miehistö 1
- Pituus 9,4 metriä
- Kärkiväli 8,5 m
- Korkeus 3,3 m
- Siipipinta-ala 12 m²
- Tyhjäpaino 3 174 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino 5 557 kg
- Voimalaite 1 kpl Reaction Motors XLR11-RM3-rakettimoottori, jonka työntövoima 6 000 naulaa eli 26 700 Newtonia
Suoritusarvot
- Huippunopeus 957 mph eli 1 541 km/h
- Lentoaika: 5 minuttia teho päällä
- Lakikorkeus 71 902 jalkaa eli 21 915 metriä
- Siipikuormitus 94 lb/ft² eli 463 kg/m²
- Työntövoima-massasuhde 0,49 lbf/lb eli 4 900 N/kg
Lähteitä
Bill Gunston: Faster than sound, Patrick Stephen Ltd, Somerset, UK, 1992