Ero sivun ”QZSS” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Rivi 10: Rivi 10:
Satelliitin laukaisu viivästyi kuukausia, koska satelliitin reaktiopyörissä, jotka ovat yhdysvaltalaisen Honeywellin valmistamia, oli viallinen laakereiden voitelu. Honeywell etsi rakaisun ongelmaan, mutta voitelun testit veivät viikkoja. <ref>http://www.spacenews.com/satellite_telecom/100723-honeywell-identified-satellite-component-issue.html</ref>
Satelliitin laukaisu viivästyi kuukausia, koska satelliitin reaktiopyörissä, jotka ovat yhdysvaltalaisen Honeywellin valmistamia, oli viallinen laakereiden voitelu. Honeywell etsi rakaisun ongelmaan, mutta voitelun testit veivät viikkoja. <ref>http://www.spacenews.com/satellite_telecom/100723-honeywell-identified-satellite-component-issue.html</ref>


QZS-atelliitteja kehitti Advanced Space Business Corporation-konsortio, johon kuuluvat muun muassa japanilaiset [[Mitsubishi]] Electric Corporation, [[Hitachi]] Ltd. ja GNSS Technologies Inc. yhtiöt. Satelliitit perustuvat Mitsubishin ETS-8-tietoliikennesatelliitin runkoon.
QZS-satelliitteja kehitti Advanced Space Business Corporation-konsortio, johon kuuluvat muun muassa japanilaiset [[Mitsubishi]] Electric Corporation, [[Hitachi]] Ltd. ja GNSS Technologies Inc. yhtiöt. Satelliitit perustuvat Mitsubishin ETS-8-tietoliikennesatelliitin runkoon.


QZS-atelliitin massa on 4100 kg. [[Satelliitti]]en toiminta-aika on kymmenen vuotta. Kolme satelliittia antaa jatkuvan signaalin Japaniin. Satelliitin kehitys maksoi 700 miljoonaa dollaria.<ref>http://www.spacenews.com/civil/100928-japan-reorient-space-spending.html</ref>
QZS-satelliitin massa on 4100 kg. [[Satelliitti]]en toiminta-aika on kymmenen vuotta. Kolme satelliittia antaa jatkuvan signaalin Japaniin. Satelliitin kehitys maksoi 700 miljoonaa dollaria.<ref>http://www.spacenews.com/civil/100928-japan-reorient-space-spending.html</ref>


QZS-satelliitit lentävät hyvin [[Ellipsirata|elliptisella radalla]], joilta signaalin kuuluvuus on hyvä myös Japanin vuoristojen laaksoissa ja suurkaupunkien korkeiden talojen peittämillä kaduilla ("urbaanit kanjonit"), joihin MEO-radalla lentävien GPS-satelliittien paikannussignaali ei kanna kovin hyvin.
QZS-satelliitit lentävät hyvin [[Ellipsirata|elliptisella radalla]], joilta signaalin kuuluvuus on hyvä myös Japanin vuoristojen laaksoissa ja suurkaupunkien korkeiden talojen peittämillä kaduilla ("urbaanit kanjonit"), joihin MEO-radalla lentävien GPS-satelliittien paikannussignaali ei kanna kovin hyvin.


QNSS-satelliitit lähettävät erilaisten korjaustietojen lisäksi GPS-signaalin kaltaista paikannussignaalia, joka antaa Japanille oman GPS:stä riippumattoman tarkan aikasignaalin (yhdestä satelliitista <ref>http://www.jaxa.jp/countdown/f18/overview/gps_e.html</ref>) ja lisää alueellisen paikannuskyvyn tarkkuutta. <ref>Guenther's Space Page</ref> <ref>http://www.jaxa.jp/article/interview/vol41/p2_e.html</ref> Signaalit
QNSS-satelliitit lähettävät erilaisten korjaustietojen lisäksi GPS-signaalin kaltaista paikannussignaalia, joka antaa Japanille oman GPS:stä riippumattoman tarkan aikasignaalin (yhdestä satelliitista <ref>http://www.jaxa.jp/countdown/f18/overview/gps_e.html</ref>) ja lisää alueellisen paikannuskyvyn tarkkuutta. <ref>Guenther's Space Page</ref> <ref>http://www.jaxa.jp/article/interview/vol41/p2_e.html</ref>
Signaalit:
* L1-SAIF: GPS-paikannusta tukeva signaali, jossa paikannuskorjaustietoja ja tietoa GSP-satelliittien kunnosta. "SAIF" tulee sanoista "Submeter-class Augmentation with Integrity Function." Signaalin avulla GPS:n usean metrin - parinkymmenen metrin paikannusvirhe pienennetään alle metriin.
* L1-SAIF: GPS-paikannusta tukeva signaali, jossa paikannuskorjaustietoja ja tietoa GSP-satelliittien kunnosta. "SAIF" tulee sanoista "Submeter-class Augmentation with Integrity Function." Signaalin avulla GPS:n usean metrin - parinkymmenen metrin paikannusvirhe pienennetään alle metriin.
* L1-C/A, L2C, L5 ja L1C signaalit korjaavat GPS-paikannuksen tarkkuutta. LEX-signaali on kokeellinen paikannussignaali.
* L1-C/A, L2C, L5 ja L1C signaalit korjaavat GPS-paikannuksen tarkkuutta. LEX-signaali on kokeellinen paikannussignaali.

Versio 28. lokakuuta 2010 kello 10.27

 Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä Wikipedian laatuvaatimuksia.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia tai merkitsemällä ongelmat tarkemmin. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: "Järjestelmä antaa Japanille tarkan GPS:stä riippumattoman ajan?" Pitäisikö tässä olla piste vai kysymysmerkki ?
QZSS:n kiertorata

Quasi-Zenith Satellite System (QZSS; Jun-Ten-Cho) on Japanin kolmen hyvin elliptisella kiertoradalla lentävän paikannussatelliitin konstellaatio. QNSS-järjestelmä on, eli sen QZS-satelliitit ovat, osa GPS-satelliittien avulla tehtävää paikannusta Japanissa tarkentavaa MSAS-nimistä satellittipohjaista tukijärjestelmää (SBAS). MSAS perustuu QZS-paikannussatelliittien lisäksi geostationaarille kiertoratadalla linkkinä käyttäjiin toimivan MTSAT-tietoliikennesatelliitin toimintaan. Järjestelmää on kehitetty vuodesta 2002 alkaen. Ensimmäinen QZS-satelliitti laukaistiin kiertoradalle 11. syyskuuta 2010.

Vastaavia järjestelmiä ovat EU-alueen EGNOS ja Intian GAGAN.

QZS-satelliitit

Japani avaruusjärjestö JAXA on kehittänyt QZSS-satelliitit. Ensimmäinen niistä, QZS-1, laukaistiin 10. syyskuuta 2010 JAXAn H-2A-kantoraketilla. [1][2]. Vuoden 2010 alussa QZS-1 sai Japanissa järjestetyn nimikilpailun kautta nimen Michibiki (edelläkävijä). [3]

Satelliitin laukaisu viivästyi kuukausia, koska satelliitin reaktiopyörissä, jotka ovat yhdysvaltalaisen Honeywellin valmistamia, oli viallinen laakereiden voitelu. Honeywell etsi rakaisun ongelmaan, mutta voitelun testit veivät viikkoja. [4]

QZS-satelliitteja kehitti Advanced Space Business Corporation-konsortio, johon kuuluvat muun muassa japanilaiset Mitsubishi Electric Corporation, Hitachi Ltd. ja GNSS Technologies Inc. yhtiöt. Satelliitit perustuvat Mitsubishin ETS-8-tietoliikennesatelliitin runkoon.

QZS-satelliitin massa on 4100 kg. Satelliittien toiminta-aika on kymmenen vuotta. Kolme satelliittia antaa jatkuvan signaalin Japaniin. Satelliitin kehitys maksoi 700 miljoonaa dollaria.[5]

QZS-satelliitit lentävät hyvin elliptisella radalla, joilta signaalin kuuluvuus on hyvä myös Japanin vuoristojen laaksoissa ja suurkaupunkien korkeiden talojen peittämillä kaduilla ("urbaanit kanjonit"), joihin MEO-radalla lentävien GPS-satelliittien paikannussignaali ei kanna kovin hyvin.

QNSS-satelliitit lähettävät erilaisten korjaustietojen lisäksi GPS-signaalin kaltaista paikannussignaalia, joka antaa Japanille oman GPS:stä riippumattoman tarkan aikasignaalin (yhdestä satelliitista [6]) ja lisää alueellisen paikannuskyvyn tarkkuutta. [7] [8]

Signaalit:

  • L1-SAIF: GPS-paikannusta tukeva signaali, jossa paikannuskorjaustietoja ja tietoa GSP-satelliittien kunnosta. "SAIF" tulee sanoista "Submeter-class Augmentation with Integrity Function." Signaalin avulla GPS:n usean metrin - parinkymmenen metrin paikannusvirhe pienennetään alle metriin.
  • L1-C/A, L2C, L5 ja L1C signaalit korjaavat GPS-paikannuksen tarkkuutta. LEX-signaali on kokeellinen paikannussignaali.

Satelliittipaikannusta kehittävät tämän hankkeen yhteydessä JapanissaGeospatial Information Authority of Japan (GSI), National Institute of Advanced Industrial Science and Technology (AIST), National Institute of Information and Communications Technology (NICT), Electronic Navigation Research Institute (ENRI), Satellite Positioning Research and Application Center (SPAC).

Viitteet

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=QZSS&oldid=9254712”