Ero sivun ”Enduro” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
==Tapahtumat== |
==Tapahtumat== |
||
*[http://www.isde2008.gr/web/index.php?id=2 ISDE 2008] |
*[http://www.isde2008.gr/web/index.php?id=2 ISDE 2008] |
||
*[http://www.isde2011.com/pages/content/Page.aspx?id=124 ISDE 2011(Suomi/Hamina-Kotka)] |
|||
[[Luokka:Enduro|*]] |
[[Luokka:Enduro|*]] |
||
Versio 25. lokakuuta 2010 kello 21.15
 |
Tässä artikkelissa tai sen osassa aihetta käsitellään lähinnä Suomen tai suomalaisten näkökulmasta. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin näkökulmaa yleismaailmallisemmaksi. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
Enduro on moottoripyörien luotettavuusajo. Kuljettajat taituroivat mitä erilaisimmissa maastoissa tiukan minuuttiaikataulun mukaan. Myöhästyminen aikatarkastusasemalta tietää sakkominuutteja. Reitin varrella on erikoiskokeita, joiden aikojen perusteella paremmuus ratkaistaan. Sekunteja mitataan niin motocrossradoilla, liukkailla nurmiradoilla sekä kunkin järjestäjämaan maastonmukaisella pätkällä. Portugalissa saattaa joutua ajamaan jyrkkiä vuorenrinteitä, kun taas Suomessa ylitellään soita kaksipyöräisellä.
Menestyneimpiä suomalaisia endurokuljettajia kautta aikojen ovat Samuli Aro, Juha Salminen, Kari Tiainen ja Mika Ahola.
Korkein kilpailutaso on Enduron maailmanmestaruussarja ja arvostetuin yksittäinen kilpailu ja samalla maajoukkueiden mm-kilpailu on kansainvälinen kuuden päivän ajo ISDE. Se järjestetään Suomessa Haminan ja Kotkan seudulla vuonna 2011. Suomessa ajetaan Enduron Suomenmestaruussarjaa.