Ero sivun ”Ríon–Antírrion silta” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p Botti lisäsi: ar:جسر خاريلاوس تريكوبيس |
f, kh, kuva |
||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
'''Rion–Antirion silta''' ({{k-el|Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου}}) on silta [[Kreikka|Kreikassa]], joka ylittää [[Korintinlahti|Korintinlahden]] etelärannan Rion ja pohjoisrannan Antirion kautta. |
'''Rion–Antirion silta''' ({{k-el|Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου}}) on silta [[Kreikka|Kreikassa]], joka ylittää [[Korintinlahti|Korintinlahden]] etelärannan Rion ja pohjoisrannan Antirion kautta. |
||
Vuoteen 2004 asti ainoa maata pitkin kulkeva liikenneyhteys [[Akhaia]]sta |
Vuoteen 2004 asti ainoa maata pitkin kulkeva liikenneyhteys [[Akhaia]]sta Kreikan mantereelle kulki [[Korintin kannas]]ta pitkin, kunnes Korintinlahden salmen yli saatiin rakennettua Rion-Antirion silta. Sen pituus on 2 252 metriä (2 882 metriä yhdistävät sillat mukaan lukien); se on maailman pisin [[vinoköysisilta]]. Siinä on viisi osaa ja neljä tukipylvästä, kaksi ajokaistaa suuntaansa, lisäkaista hätätilanteita varten sekä jalkakäytävä. Ensimmäisenä sillan virallisen avaamisen jälkeen sen ylittivät [[Kesäolympialaiset 2004|Ateenan olympialaisten]] soihdunkantajat. |
||
Rakennuspaikka vaati useita erikoisratkaisuja. Salmen syvyys, seisminen aktiivisuus, [[maanjäristys]]ten mahdollisuus (myös [[tsunami]]en) ja salmen vähittäinen laajeneminen [[laattatektoniikka|tektonisten]] voimien johdosta vaativat huomattavia muutoksia tämänkaltaisten siltojen perusrakenteisiin. |
|||
Sillan rakensi ranskalais–kreikkalainen yhtymä ranskalaisen insinööritoimisto [[Vinci (yritys)|Vincin]] johtamana. [[Ruoppaus]] ja alueen valmistelu alkoi vuonna 1998, pylonien rakentaminen 2000. Silta on vinoköysisilta, jonka vapaasti vinoköysien varassa riippuvan kannen pituus on yli 2 200 metriä. Jättiläissilta on maailman suurin ja pisin ja se on vastustuskykyinen maanjäristyksille rakenteensa ansiosta. Teräsvinoköydet, joita on yli 180, on ripustettu 168 metriä merenpinnan yläpuolelle ulottuvien neljän pyramidi-mallisen betoniteräs-jättipylonin varaan. |
|||
[[Tiedosto:GEF 10117.jpg|left|thumb|200px|Pyloni rakenteilla]] |
|||
Pylonin pyöreä perustuskiekko painaa |
Pylonin pyöreä perustuskiekko painaa 68 000 tonnia ja se kuljetettiin rannalla olleelta kuivatelakalta uittamalla sen rakenteesseen tehtyjen ilmataskujen avulla. Tämän jälkeen perustuskiekko painui kohti teräspaalutettua merenpohjaa sitä mukaa kuin sitä rakennettiin mereen akkuroidun lautan avulla. Ontot pylonit täytettiin tilapäisesti rakennusvaiheessa merivedellä jälkipainuman estämiseksi ja ne lepäävät 63 metriä merenpinnan alapuolella 3 metriä paksun murskekerroksen päällä. Sillan rakentaminen kesti alle viisi vuotta ja se valmistui neljä kuukautta etuajassa Ateenan olympialaisten olympiatulen kuljetusta varten. |
||
Silta on maantieteellisesti merkittävä koko Euroopan mittakaavassa. |
|||
{{Commonscat|Rio-Antirio bridge}} |
{{Commonscat|Rio-Antirio bridge}} |
||
Versio 20. elokuuta 2010 kello 18.10
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Rion-Antirion silta | |
|---|---|
| Silta kuvattuna Antiriosta juuri ennen valmistumista kesäkuussa 2004 Silta kuvattuna Antiriosta juuri ennen valmistumista kesäkuussa 2004 |
|
| Ylittää | Korintinlahti |
| Siltatyyppi | vinoköysisilta |
| Pisin jänneväli | 560 m |
| Pituus | 2880 m |
| Leveys | 27,2 m |
| Korkeus | 164 m |
| Alituskorkeus | 57 m |
| Avattu liikenteelle | 7. elokuuta 2004 |
 Rion–Antirion sillan sijainti Kreikassa |
|
| Koordinaatit | |
| Karttalinkit | 38.32138921.772778 |
 |
|
Rion–Antirion silta (kreik. Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου) on silta Kreikassa, joka ylittää Korintinlahden etelärannan Rion ja pohjoisrannan Antirion kautta.
Vuoteen 2004 asti ainoa maata pitkin kulkeva liikenneyhteys Akhaiasta Kreikan mantereelle kulki Korintin kannasta pitkin, kunnes Korintinlahden salmen yli saatiin rakennettua Rion-Antirion silta. Sen pituus on 2 252 metriä (2 882 metriä yhdistävät sillat mukaan lukien); se on maailman pisin vinoköysisilta. Siinä on viisi osaa ja neljä tukipylvästä, kaksi ajokaistaa suuntaansa, lisäkaista hätätilanteita varten sekä jalkakäytävä. Ensimmäisenä sillan virallisen avaamisen jälkeen sen ylittivät Ateenan olympialaisten soihdunkantajat.
Rakennuspaikka vaati useita erikoisratkaisuja. Salmen syvyys, seisminen aktiivisuus, maanjäristysten mahdollisuus (myös tsunamien) ja salmen vähittäinen laajeneminen tektonisten voimien johdosta vaativat huomattavia muutoksia tämänkaltaisten siltojen perusrakenteisiin.
Sillan rakensi ranskalais–kreikkalainen yhtymä ranskalaisen insinööritoimisto Vincin johtamana. Ruoppaus ja alueen valmistelu alkoi vuonna 1998, pylonien rakentaminen 2000. Silta on vinoköysisilta, jonka vapaasti vinoköysien varassa riippuvan kannen pituus on yli 2 200 metriä. Jättiläissilta on maailman suurin ja pisin ja se on vastustuskykyinen maanjäristyksille rakenteensa ansiosta. Teräsvinoköydet, joita on yli 180, on ripustettu 168 metriä merenpinnan yläpuolelle ulottuvien neljän pyramidi-mallisen betoniteräs-jättipylonin varaan.
Pylonin pyöreä perustuskiekko painaa 68 000 tonnia ja se kuljetettiin rannalla olleelta kuivatelakalta uittamalla sen rakenteesseen tehtyjen ilmataskujen avulla. Tämän jälkeen perustuskiekko painui kohti teräspaalutettua merenpohjaa sitä mukaa kuin sitä rakennettiin mereen akkuroidun lautan avulla. Ontot pylonit täytettiin tilapäisesti rakennusvaiheessa merivedellä jälkipainuman estämiseksi ja ne lepäävät 63 metriä merenpinnan alapuolella 3 metriä paksun murskekerroksen päällä. Sillan rakentaminen kesti alle viisi vuotta ja se valmistui neljä kuukautta etuajassa Ateenan olympialaisten olympiatulen kuljetusta varten.
Silta on maantieteellisesti merkittävä koko Euroopan mittakaavassa.
