Ero sivun ”X2000” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p Botti lisäsi: ko:X 2000 |
f |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:X2000 exteriör vid körning i Tormestorp SJ AB.jpg|thumb|X2000]] |
[[Kuva:X2000 exteriör vid körning i Tormestorp SJ AB.jpg|thumb|250px|X2000]] |
||
'''X2000''' on [[Statens Järnvägar|Ruotsin valtionrautateiden]] operoima |
'''X2000''' on [[Adtranz]]in valmistama ja [[Statens Järnvägar|Ruotsin valtionrautateiden]] operoima [[suurnopeusjuna]]yksikkö. X2000:n keskinopeus on 200–210 km/h ja sen nopeusennätys on 275 km/h. Vaikka juna pystyy näin suuriin nopeuksiin, sen suurin sallittu nopeus on 200 km/h kaupallisessa ajossa Ruotsin rautatiesäädösten takia. Syy miksi X2000 valittiin, oli se että Ruotsissa on hyvin mutkittelevat rautatiet. Tämän takia piti kehittää [[kallistuvakorinen juna]] kuten X2000. Kallistuvakorinen juna tarjoaa tämäntyyppisille radoille suuren nopeuden ja mukavan matkanteon. |
||
X2000 oli mukana tarjouskilpailussa, kun [[VR-Yhtymä|VR]] aloitti oman |
X2000 oli mukana tarjouskilpailussa, kun [[VR-Yhtymä|VR]] aloitti oman suurnopeusjunahankkeen. Valinta osui monin tavoin vastaavaan italialaiseen [[Pendolino]]on. Pendolino oli tuossa vaiheessa jo käytössä, kun X2000 oli prototyyppiasteella. |
||
Toisin kuin [[TGV]], [[Thalys]] ja useimmat muut eurooppalaiset suurnopeusjunat, X2000 ei vaadi erityisiä suurelle nopeudelle tehtyjä ratoja vaan pystyy kallistuvan korin ansiosta ajamaan olemassa olevilla radoilla. Koska X2000 voi käyttää 'normaalien' junien kanssa samoja ratoja, ratojen käyttöaste on korkeampi. Pelkästään suurnopeusjunia varten erityisesti rakennettavien ratojen rakentaminen on kallista. Vaikkakin junalla on suhteellisen alhainen nopeus suurnopeusjunaksi, X2000 on menestynyt, koska se yhdistää monia ruotsalaisia suuria kaupunkeja ja liikennöi tiheästi, kuten [[TGV]] [[Ranska]]ssa. |
Toisin kuin [[TGV]], [[Thalys]] ja useimmat muut eurooppalaiset suurnopeusjunat, X2000 ei vaadi erityisiä suurelle nopeudelle tehtyjä ratoja vaan pystyy kallistuvan korin ansiosta ajamaan olemassa olevilla radoilla. Koska X2000 voi käyttää 'normaalien' junien kanssa samoja ratoja, ratojen käyttöaste on korkeampi. Pelkästään suurnopeusjunia varten erityisesti rakennettavien ratojen rakentaminen on kallista. Vaikkakin junalla on suhteellisen alhainen nopeus suurnopeusjunaksi, X2000 on menestynyt, koska se yhdistää monia ruotsalaisia suuria kaupunkeja ja liikennöi tiheästi, kuten [[TGV]] [[Ranska]]ssa. |
||
Versio 18. elokuuta 2010 kello 18.17
X2000 on Adtranzin valmistama ja Ruotsin valtionrautateiden operoima suurnopeusjunayksikkö. X2000:n keskinopeus on 200–210 km/h ja sen nopeusennätys on 275 km/h. Vaikka juna pystyy näin suuriin nopeuksiin, sen suurin sallittu nopeus on 200 km/h kaupallisessa ajossa Ruotsin rautatiesäädösten takia. Syy miksi X2000 valittiin, oli se että Ruotsissa on hyvin mutkittelevat rautatiet. Tämän takia piti kehittää kallistuvakorinen juna kuten X2000. Kallistuvakorinen juna tarjoaa tämäntyyppisille radoille suuren nopeuden ja mukavan matkanteon.
X2000 oli mukana tarjouskilpailussa, kun VR aloitti oman suurnopeusjunahankkeen. Valinta osui monin tavoin vastaavaan italialaiseen Pendolinoon. Pendolino oli tuossa vaiheessa jo käytössä, kun X2000 oli prototyyppiasteella.
Toisin kuin TGV, Thalys ja useimmat muut eurooppalaiset suurnopeusjunat, X2000 ei vaadi erityisiä suurelle nopeudelle tehtyjä ratoja vaan pystyy kallistuvan korin ansiosta ajamaan olemassa olevilla radoilla. Koska X2000 voi käyttää 'normaalien' junien kanssa samoja ratoja, ratojen käyttöaste on korkeampi. Pelkästään suurnopeusjunia varten erityisesti rakennettavien ratojen rakentaminen on kallista. Vaikkakin junalla on suhteellisen alhainen nopeus suurnopeusjunaksi, X2000 on menestynyt, koska se yhdistää monia ruotsalaisia suuria kaupunkeja ja liikennöi tiheästi, kuten TGV Ranskassa.
X2000 on juna, jossa on hyvät matkustustilat. Junassa on kuulokepistokkeet radio- ja musiikkikanaville. Joillain istumapaikoilla on myös Internet-pistokkeet. Junassa on kärrymyynti, joka myy pikkunaposteltavaa. Business-luokassa (1. luokka) on henkilökohtainen palvelu ja maksuton lounas, samantapaisesti kuin lentokoneissa.
X2000-reitit
X2000-verkko kulkee säteittäin Tukholmasta ja palvelee seuraavia kohteita:
X2000 kulkee myös Göteborgin ja Malmön välillä läntistä rantarataa (Västkustbanan) pitkin.
