14 (Helsingin bussilinja)

14 on Helsingin sisäinen bussilinja, jonka reitti kulkee Eirasta Pajamäkeen. Linjan operaattorina toimii Helsingin Bussiliikenne Oy ja linjan suunnittelusta ja tilauksesta vastaa HSL. Linja on ollut Helsingin ainoa johdinautoilla liikennöity linja vuosina 1949-1974 ja koeluontoisesti myös 1979-1985.

Linjan historia

1930-1940 - luku

07.01.1938-31.12.1939 välisenä aikana linjaa liikennöitiin reittiä

Töölöntori-Runeberginkatu-Arkadiankatu-Fredrikinkatu-Laivurinkatu-Eira (Pietarinkatu/Kapteeninkatu) II-suunta: ...-Tehtaankatu-Laivurinkatu-...

• 10. marraskuuta 1944 – ; Linjan liikennöinti alkoi uudelleen reitillä Eira (Laivurinkatu/Tehtaankatu)-Töölöntori

Johdinautoliikenne 1948-1974

• 11. syyskuuta 1948 – Koeajo linjalla Naistenklinikka-Töölöntori
• 23. marraskuuta 1948 – Koeajo linjalla Töölöntori-Runeberginkatu/Arkadiankatu
• 1. tammikuuta 1949 – Koeajo linjalla Runeberginkatu/Arkadiankatu-Laivurinkatu/Tehtaankatu(Eira)
• 24. tammikuuta 1949 – Linjan reittiä jatkettiin Töölön päässä ...-Runeberginkatu-Topeliuksenkatu Topeliuksenkadun ja Hartmanninkadun (silloin Huopalahdenkatu) risteys. Linjan nimi Eira-Naistenklinikka
• 5. helmikuuta 1949 – Johdinautoliikenne alkoi
• 31. elokuuta 1953 – Linjaa jatkettiin Eiran päässä Laivurinkadun ja Merikadun risteykseen
• 1955 – Linja kulki poikkeusreittiä Fredrikinkadun rautatiesillan korjaustöiden takia Malminkadun ja Runeberginkadun kautta
• 11. kesäkuuta – 14. heinäkuuta 1956 – väli Naistenklinikka-Kampintori ajettuun johdinautoilla ja väli Kampintori-Eira dieselvaunuilla Fredrikinkadun raitiolinjan muutostöiden takia. Kampintorille rakennettiin silmukka.
• 1957 – Linja palautui reitille ...-Fredrikinkatu-Arkadiankatu-... Kampintorin silmukka jäi toistaiseksi paikoilleen. (Purettiin myöhemmin pois)
• 1. syyskuuta 1958 – Linjan reittiä jatkettiin Töölössä ...-Haartmaninkatu-Tukholmankatu (päätepysäkki)-Topeliuksenkatu-...
• 1958 – Frerikintorille (Fredrikinkadun ja Punavuorenkadun risteykseen) valmistui silmukka
• 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmanninkadulla
• 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui pohjoisesta etelään ajettaessa: Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
• 1. toukokuuta 1964 – Ensimmäinen yhteistariffi astui voimaan. Linjan reitti oli Eira-Tukholmankatu
• 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
• 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin

1974 lähtien

• 1. maaliskuuta 1975 – Linjalla siirryttiin kuljettajarahastukseen
• 1. syyskuuta 1983 – Linjan 14 päätepysäkki siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan
• 1. syyskuuta 1989 – Linjan reittiä jatkettiin Meilahdesta Pajamäkeen, korvaten samalla linjan 36
• 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa siten, että se ajoi Fredrikinkadun sijaan Runeberginkatua välillä Kampintori-Eteläinen Rautatienkatu
• 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
• elokuussa 2008 – Linjan reittiä jatkettiin Merikatua linjan 17 entiselle päätepysäkille (Paluu ...Merikatu-Neitsytpolku-Pietarinkatu-Kapteeninkatu-Merikatu-...) korvaamaan linjan 17 lakkautusta
• 2009 – Linja alkoi kulkea Arkadiankadulta Kampintorille asti molempiin suuntiin Fredrikinkatua

Liikenteenharjoittajat

• 1938–1944: Helsingin raitiotie- ja omnibusosakeyhtiö
• 1945–1994: Helsingin kaupungin liikennelaitos
• 1995–2004: HKL-Bussiliikenne
• 2005 lähtien: Helsingin Bussiliikenne Oy

Koejohdinautoliikenne 1979-1985

• 26. kesäkuuta 1979 – Koejohdinautoliikenne aloitettiin linjalla 14. Auto liikennöi tarvittaessa omalla vuorollaan.
• 1. syyskuuta 1983 – Varsinaisen linjan 14 päätepiste siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan, jolloin koe­johdin­auto­vuorot saivat oman linjatunnuksen 14A.
• 1985: Koejohdinautoliikenne lopetettiin ja linjan 14 ajojohdot purettiin pois.

Apulinjat ja niiden linjahistoria

Linja 14A (Johdinauto)

• 28. tammikuuta 1959 – Ruuhkalinja 14A aloitti liikennöinnin reitillä Fredrikintori-Tukholmankatu
• 24. kesäkuuta 1960 – 31. elokuuta 1960 – Linjaa ei liikennöity
• 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
• 3. kesäkuuta 1961 – 31. elokuuta 1961 – Linjaa ei liikennöity
• 4. kesäkuuta 1962 – 1. syyskuuta 1962 – Linjaa ei liikennöity
• 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin reittiä Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
• 1. tammikuuta 1963 – Linjan nimeksi muutettiin Viiskulma-Tukholmankatu.
• 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
• 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin
• 1. maaliskuuta 1975 – Linja lakkautettiin

Linja 14B

• 1. syyskuuta 1989 – Linjan liikennöinti alkoi reitillä Eira-Meilahden klinikat
• 16. elokuuta 1993 – Linjan reitti muuttui
• 6. kesäkuuta 1994 – Linjan päätepysäkki siirtyi Munkkisaareen
• Vuonna 2000 – Linjan reittiä jatkettiin Hernesaareen
• 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
• 11.08.2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
• Elokuussa 2008 – Linja muutettiin kulkemaan reittiä ...-Tehtaankatu-Peämiehenkatu-Punavuorenkatu-...

Linja 14H

• 16. heinäkuuta 1952 – 3. elokuuta 1952 – Liikennöitiin linjaa 14H Eira(Laivurinkatu)-Hernesaari dieselautoilla

Linja 14V

Apulinja 14V 17. elokuuta 1981 – Linja 14V Eira - Itä-Pasila alotti liikennöinnin, Linjan 14 reitti Eirasta Nordenskiöldikadun ja Topeliuksenkadun risteykseen asti josta ...-Nordenskiöldinkatu-Ratapihantie-Rautatieläisenkatu-Ratamestarinkatu-Asemapäällikönkatu (Päätepysäkki Asemapäällikönkadun itäpäässä) 2. kesäkuuta 1985 – Linja 14V Eira-Itä Pasila lakkautettiin

Lähteet

• HRO:n vuosikertomukset 1920–1944
• HKL:n Vuosikertomukset 1945-1993
• Raitio -lehdet
• HKL:n vanhat aikataulut ja linjakartat