14 (Helsingin bussilinja)

Nykyisyys

14 on Helsingin sisäinen bussilinja, jonka reitti kulkee Eirasta Pajamäkeen. Linjan operaattorina toimii Helsingin Bussiliikenne Oy ja linjan suunnittelusta ja tilauksesta vastaa HSL. Linja on ollut Helsingin ainoa johdinautoilla liikennöity linja vuosina 1949-1974 ja koeluontoisesti myös 1979-1985.

Linjan historia

1930-1940 - luku

07.01.1938-31.12.1939 välisenä aikana linjaa liikennöitiin reittiä

Töölöntori-Runeberginkatu-Arkadiankatu-Fredrikinkatu-Laivurinkatu-Eira (Pietarinkatu/Kapteeninkatu) II-suunta: ...-Tehtaankatu-Laivurinkatu-...

• 10.11.1944 &ndash ; Linjan liikennöinti alkoi uudelleen reitillä Eira (Laivurinkatu/Tehtaankatu)-Töölöntori

Johdinautoliikenne 1948-1974

• 11.09.1948 – Koeajo linjalla Naistenklinikka-Töölöntori
• 23.11.1948 – Koeajo linjalla Töölöntori-Runeberginkatu/Arkadiankatu
• 1.1.1949 – Koeajo linjalla Runeberginkatu/Arkadiankatu-Laivurinkatu/Tehtaankatu(Eira)
• 24.01.1949 – Linjan reittiä jatkettiin Töölön päässä ...-Runeberginkatu-Topeliuksenkatu Topeliuksenkadun ja Hartmanninkadun (silloin Huopalahdenkatu) risteys. Linjan nimi Eira-Naistenklinikka
• 05.02.1949 – Johdinautoliikenne alkoi
• 31.08.1953 – Linjaa jatkettiin Eiran päässä Laivurinkadun ja Merikadun risteykseen
• 1955 – Linja kulki poikkeusreittiä Fredrikinkadun rautatiesillan korjaustöiden takia Malminkadun ja Runeberginkadun kautta
• 11.06-14.07.1956 – väli Naistenklinikka-Kampintori ajettuun johdinautoilla ja väli Kampintori-Eira dieselvaunuilla Fredrikinkadun raitiolinjan muutostöiden takia. Kampintorille rakennettiin silmukka.
• 1957 – Linja palautui reitille ...-Fredrikinkatu-Arkadiankatu-... Kampintorin silmukka jäi toistaiseksi paikoilleen. (Purettiin myöhemmin pois)
• 01.09.1958 – Linjan reittiä jatkettiin Töölössä ...-Haartmaninkatu-Tukholmankatu (päätepysäkki)-Topeliuksenkatu-...
• 1958 – Frerikintorille (Fredrikinkadun ja Punavuorenkadun risteykseen) valmistui silmukka
• 24.04.1961-12.08.1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmanninkadulla
• 01.12.1962 – Linjan reitti muuttui pohjoisesta etelään ajettaessa: Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
• 01.05.1964 – Ensimmäinen yhteistariffi astui voimaan. Linjan reitti oli Eira-Tukholmankatu
• 01.09.1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
• 04.06.1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin

1974-...

• 01.03.1975 – Linjalla siirryttiin kuljettajarahastukseen
• 01.09.1983 – Linjan 14 päätepysäkki siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan
• 01.09.1989 – Linjan reittiä jatkettiin Meilahdesta Pajamäkeen, korvaten samalla linjan 36
• 11.08.2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
• 11.08.2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
• elokuussa 2008 – Linjan reittiä jatkettiin Merikatua linjan 17 entiselle päätepysäkille (Paluu ...Merikatu-Neitsytpolku-Pietarinkatu-Kapteeninkatu-Merikatu-...) korvaamaan linjan 17 lakkautusta

Koe johdinautoliikenne 1979-1985

• 26.06.1979 – Koejohdinautoliikenne aloitettiin linjalla 14. Auto liikennöi tarvittaessa omalla vuorollaan.
• 01.09.1983 – Varsinaisen linjan 14 päätepiste siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan, jolloin koe­johdin­auto­vuorot saivat oman linjatunnuksen 14A.
• 1985: Koejohdinautoliikenne lopetettiin ja linjan 14 ajojohdot purettiin pois.

Apulinjat ja niiden linjahistoria

Linja 14A (Johdinauto)

• 28.01.1959 – Ruuhkalinja 14A aloitti liikennöinnin reitillä Fredrikintori-Tukholmankatu
• 24.06.1960-31.08.1960 – Linjaa ei liikennöity
• 24.04.1961-12.08.1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
• 03.06.1961-31.08.1961 – Linjaa ei liikennöity
• 04.06.1962-01.09.1962 – Linjaa ei liikennöity
• 01.12.1962 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin reittiä Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
• 01.01.1963 – Linjan nimeksi muutettiin Viiskulma-Tukholmankatu.
• 01.09.1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
• 04.06.1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin
• 01.03.1975 – Linja lakkautettiin

Linja 14B

• 01.09.1989 – Linjan liikennöinti alkoi reitillä Eira-Meilahden klinikat
• 16.08.1993 – Linjan reitti muuttui
• 06.06.1994 – Linjan päätepysäkki siirtyi Munkkisaareen
• Vuonna 2000 – Linjan reittiä jatkettiin Hernesaareen
• 11.08.2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
• 11.08.2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
• Elokuussa 2008 – Linja muutettiin kulkemaan reittiä ...-Tehtaankatu-Peämiehenkatu-Punavuorenkatu-...

Linja 14H

• 16.07.1952-03.08.1952 – Liikennöitiin linjaa 14H Eira(Laivurinkatu)-Hernesaari dieselautoilla

Linja 14V

Apulinja 14V 17.08.1981 – Linja 14V Eira - Itä-Pasila alotti liikennöinnin, Linjan 14 reitti Eirasta Nordenskiöldikadun ja Topeliuksenkadun risteykseen asti josta ...-Nordenskiöldinkatu-Ratapihantie-Rautatieläisenkatu-Ratamestarinkatu-Asemapäällikönkatu (Päätepysäkki Asemapäällikönkadun itäpäässä) 2.6.1985 – Linja 14V Eira-Itä Pasila lakkautettiin

Lähteet

• HRO:n vuosikertomukset 1920-1944
• HKL:n Vuosikertomukset 1945-1993
• Raitio -lehdet
• HKL:n vanhat aikataulut ja linjakartat