Ero sivun ”Myymäläauto” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Kirjallisuus |
p . |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Grocery store on wheels outside.jpg|thumb|250px|Turkulainen myymäläauto ulkoa]] |
[[Kuva:Grocery store on wheels outside.jpg|thumb|250px|Turkulainen myymäläauto ulkoa.]] |
||
[[Kuva:Grocery store on wheels inside.jpg|thumb|250px|Turkulainen myymäläauto sisältä]] |
[[Kuva:Grocery store on wheels inside.jpg|thumb|250px|Turkulainen myymäläauto sisältä.]] |
||
'''Myymäläauto''' on [[linja-auto]]on tai [[pakettiauto]]on rakennettu liikkuva vähittäistavaramyymälä. Myymäläauto kiertää usein [[lähiö]]issä ja [[haja-asutusalue]]ella. [[Suomi|Suomen]] ensimmäinen myymäläauto oli [[Elanto|osuusliike Elannon]] vuonna [[1932]] käyttöönottama auto. Myymäläautojen kulta-aikaa olivat [[1950-luku|1950-]] ja [[1960-luku|1960-luvut]]. Enimmillään autoja liikennöi Suomessa noin 1 200 kappaletta vuonna [[1970]] – nyt myymäläautoja on koko maassa noin 30. Lukumäärä vähenee koko ajan. |
'''Myymäläauto''' on [[linja-auto]]on tai [[pakettiauto]]on rakennettu liikkuva vähittäistavaramyymälä. Myymäläauto kiertää usein [[lähiö]]issä ja [[haja-asutusalue]]ella. [[Suomi|Suomen]] ensimmäinen myymäläauto oli [[Elanto|osuusliike Elannon]] vuonna [[1932]] käyttöönottama auto. Myymäläautojen kulta-aikaa olivat [[1950-luku|1950-]] ja [[1960-luku|1960-luvut]]. Enimmillään autoja liikennöi Suomessa noin 1 200 kappaletta vuonna [[1970]] – nyt myymäläautoja on koko maassa noin 30. Lukumäärä vähenee koko ajan. |
||
Versio 25. huhtikuuta 2010 kello 03.31
Myymäläauto on linja-autoon tai pakettiautoon rakennettu liikkuva vähittäistavaramyymälä. Myymäläauto kiertää usein lähiöissä ja haja-asutusalueella. Suomen ensimmäinen myymäläauto oli osuusliike Elannon vuonna 1932 käyttöönottama auto. Myymäläautojen kulta-aikaa olivat 1950- ja 1960-luvut. Enimmillään autoja liikennöi Suomessa noin 1 200 kappaletta vuonna 1970 – nyt myymäläautoja on koko maassa noin 30. Lukumäärä vähenee koko ajan.
Vielä 80-luvun lopulla kauppa-autoon sai yrittäjä tukea valtiolta sekä keskusliikkeiltä joka edesauttoi kaluston uusimista sekä lisäämistä. Maaseudun väestökato ja tuen loppuminen on vaikuttanut suuresti autojen vähenemiseen. Aikataulut ja reitit vahvisti lääninhallitus, nykyisin tätä ei enää tarvita.
Viimeiset myymäläautot valmistettiin Kiitokorin tehtaalla Kausalassa v.1993. Tarmo-lähikauppias Mukkala hankki uuden Volvo-alustaisen auton vuonna 1999. Auto edusti uudempaa sukupolvea ja oli ulkoisesti yhtenevä Carruksen bussien kanssa. Seuraavana mm. Luoma Pälkäneeltä hankki uuden auton vuonna 2004, Kutemajärven talouskauppa Kangasniemellä keväällä 2005 ja Sourunsalon kauppa Iisalmesta kesällä 2005. Pääkaupunkiseudulla liikennöi yksi ainoa myymäläautoyrittäjä, Vankkuri kahdella autolla.
Aiheesta muualla
Kirjallisuus
- Jussi Lehtonen "Viettelyksen vaunu". Suomalainen myymäläauto 1930-luvulta 2000-luvulle.
ISBN 978-951-29-4246-6.Painosalama Oy. Turku 2010.