Ero sivun ”Frankfurtin metro” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p Botti muokkasi: lb:Frankfurter Metro |
p Frankfurt --> Frankfurt am Main |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
| logo = U-Bahn.svg |
| logo = U-Bahn.svg |
||
| valtio = [[Saksa]] |
| valtio = [[Saksa]] |
||
| kaupunki = [[Frankfurt]] |
| kaupunki = [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] |
||
| avattu = [[4. lokakuuta]] [[1968]] |
| avattu = [[4. lokakuuta]] [[1968]] |
||
| pituus = 58,6 |
| pituus = 58,6 |
||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
}} |
}} |
||
'''Frankfurtin metro''' on yhdessä paikallisjunan kanssa [[Frankfurt]]in kaupungin alueen [[joukkoliikenne]]runko, se avattiin [[1968]]. |
'''Frankfurtin metro''' on yhdessä paikallisjunan kanssa [[Frankfurt am Main|Frankfurt]]in kaupungin alueen [[joukkoliikenne]]runko, se avattiin [[1968]]. |
||
Kuten monissa muissa Saksan suurkaupungeissa ([[Köln]], [[Essen]], [[Stuttgart]]) metroa ei alun perin rakennettu maanalaiseksi vaan se suunniteltiin muutettavaksi vähitellen. Suurin osa radoista on rakennettu toisen maailmansodan jälkeen ja kaupungeissa oli tarpeeksi muitakin rakennustarpeita. Aivan samalla tavalla Frankfurtin raidejärjestelmää on rakennettu useassa osassa vuoden 1968 jälkeen. |
Kuten monissa muissa Saksan suurkaupungeissa ([[Köln]], [[Essen]], [[Stuttgart]]) metroa ei alun perin rakennettu maanalaiseksi vaan se suunniteltiin muutettavaksi vähitellen. Suurin osa radoista on rakennettu toisen maailmansodan jälkeen ja kaupungeissa oli tarpeeksi muitakin rakennustarpeita. Aivan samalla tavalla Frankfurtin raidejärjestelmää on rakennettu useassa osassa vuoden 1968 jälkeen. |
||
Versio 4. tammikuuta 2010 kello 17.03
| Frankfurtin metro | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| Sijainti | Frankfurt, Saksa |
| Avattu | 4. lokakuuta 1968 |
| Pituus | 58,6 km |
| Asemia | 85 |
| Linjoja | 7 |
| Matkoja päivässä | 300 000 |
| Matkoja vuodessa | 94 000 000 |
Frankfurtin metro on yhdessä paikallisjunan kanssa Frankfurtin kaupungin alueen joukkoliikennerunko, se avattiin 1968.
Kuten monissa muissa Saksan suurkaupungeissa (Köln, Essen, Stuttgart) metroa ei alun perin rakennettu maanalaiseksi vaan se suunniteltiin muutettavaksi vähitellen. Suurin osa radoista on rakennettu toisen maailmansodan jälkeen ja kaupungeissa oli tarpeeksi muitakin rakennustarpeita. Aivan samalla tavalla Frankfurtin raidejärjestelmää on rakennettu useassa osassa vuoden 1968 jälkeen.
Ainoastaan keskeiset rataosat ovat maanalaisia ja muistuttavat usein raitiovaunupysäkkejä maan alla. Suuri osa verkostosta koostuu Stadtbahn-verkosta, jolla on risteyksiä muiden liikennevälineiden kanssa, ainoastaan U4 on kokonaan eristetty muusta liikenteestä, joten sitä voi kutsua 'aidoksi' metroksi. Verkosto koostuu seitsemästä linjasta jotka liikennöivät kaupungin ulkopuolelle saakka: keskikaupungilla on kolme maanalaista linjaa, joissa on 27 maanalaista ja 58 ulkoasemaa sekä -pysäkkiä. Linjojen yhteispituus on 60 kilometriä ja ne palvelevat noin 94 miljoonaa matkustajaa (2000).
| A-linjat | |
|---|---|
| U1 | Ginnheim — Südbahnhof |
| U2 | Gonzenheim — Südbahnhof |
| U3 | Hohemark — Südbahnhof |
| B-/D-linjat | |
| U4 | Seckbacher Landstraße — Bockenheimer Warte |
| U5 | Preungesheim — Hauptbahnhof |
| C-linjat | |
| U6 | Heerstraße — Ostbahnhof |
| U7 | Hausen — Enkheim |
-
U2-linjan juna Gonzenheimin asemalla. -
U4-linjan juna Hauptwachen asemalla. -
Frankfurtin metrokartta.
Katso myös
Aiheesta muualla
- [1] (saksaksi)