Ero sivun ”Saksan Grand Prix 2009” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
p →Raportti: - fix |
||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
Kosteissa aika-ajojoissa nopeinta vauhtia piti [[Mark Webber]], joka starttasi ensimmäistä kertaa urallaan paalulta kilpailuun. Hänen viereltään toisesta ja kolmannesta ruudusta lähtivät [[Brawn GP|Brawnin]] [[Rubens Barrichello]] ja [[Jenson Button]]. Neljännesta ruudusta starttasi [[Sebastian Vettel]]. |
Kosteissa aika-ajojoissa nopeinta vauhtia piti [[Mark Webber]], joka starttasi ensimmäistä kertaa urallaan paalulta kilpailuun. Hänen viereltään toisesta ja kolmannesta ruudusta lähtivät [[Brawn GP|Brawnin]] [[Rubens Barrichello]] ja [[Jenson Button]]. Neljännesta ruudusta starttasi [[Sebastian Vettel]]. |
||
Ensimmäisessä osiossa |
Ensimmäisessä osiossa päästiin ajamaan vielä kuivalla radalla, vaikka rata-alueen yllä roikkuikin tummia pilviä. Koko aika-ajon nopeimman kierrosajan ajanut ja ensimmäisen osion nopein oli Mark Webber. [[Toyota F1|Toyotan]] [[Timo Glock]] ei pystynyt ajamaan osion aikana riittävän nopeita kierroksia ja jäi ruutuun 19. Myöhemmin hän sai vielä kolmen lähtöruudun rangaistuksen [[Fernando Alonso]]n estelystä osion aikana ja lähti kisaan viimeisestä ruudusta. |
||
Toisen osion alussa sadekuuro kasteli rataa, kun autot olivat juuri ehtineet lähtemään radalle kuivan kelin renkailla. Rata kävi sen verran liukkaaksi, että monet kuljettajista |
Toisen osion alussa sadekuuro kasteli rataa, kun autot olivat juuri ehtineet lähtemään radalle kuivan kelin renkailla. Rata kävi sen verran liukkaaksi, että monet kuljettajista liukastelivat nurmikon tai hiekan puolelle. [[Heikki Kovalainen]] oli lähellä osua radan reunakaiteeseen ajauduttuaan mutkassa nurmikolle, mutta hän pystyi kuitenkin jatkamaan. Autot joutuivat tulemaan yhden kierroksen jälkeen varikolle vaihtamaan välikelin renkaat. Märästä kelistä hyötyi parhaiten [[Adrian Sutil]], joka pääsi ensimmäistä kertaa [[Force India]]llaan viimeiseen aika-ajo-osioon, ollen kolmanneksi nopein toisessa osiossa. |
||
Molemmat [[McLaren]]in kuljettajat |
Molemmat [[McLaren]]in kuljettajat pääsivät tällä kaudella myös ensimmäistä kertaa yhdessä viimeiseen osioon. |
||
Viimeisen osion aikana ei tullut lisää sadekuuroja ja se päästiin ajamaan |
Viimeisen osion aikana ei tullut lisää sadekuuroja ja se päästiin ajamaan läpi kuivan kelin renkailla. [[Lewis Hamilton|Hamilton]] ja Kovalainen ajoivat ruutuihin 5 ja 6. Heidän perästään lähti Sutil uransa ja koko tallinsa parhaasta ruudusta 7. Ferrarin [[Felipe Massa|Massa]] ja [[Kimi Räikkönen|Räikkönen]] jäivät ruutuihin 8 ja 9. |
||
===Kilpailu=== |
===Kilpailu=== |
||
Versio 12. heinäkuuta 2009 kello 19.49
| Kilpailun tiedot | ||
|---|---|---|
| 9. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009 | ||
| ||
| Päivämäärä | 12. heinäkuuta 2009 | |
| Sijainti | Saksa | |
| Ratatyyppi | ||
| Radan pituus | 5,148 km | |
| Kilpailun pituus | 60 kierrosta, 308,863 km | |
| Sää | ||
| Paalupaikka | ||
| Kuljettaja |  Mark Webber
|
Red Bull |
| Aika | 1.32,230 | |
| Nopein kierros | ||
| Kuljettaja |  Fernando Alonso
|
Renault |
| Aika | 1.33,365 (kierroksella 49) | |
| Palkintokoroke | ||
| Ensimmäinen | Mark Webber |
Red Bull |
| Toinen |  Sebastian Vettel |
Red Bull |
| Kolmas |  Felipe Massa |
Ferrari |
Saksan Grand Prix 2009 on Formula 1 -sarjan yhdeksäs osakilpailu kaudella 2009. Se ajetaan 21. heinäkuuta jälleen Nürburgringillä sitten kauden 2007, jolloin siellä ajettiin Euroopan GP.
Raportti
Aika-ajot
Kosteissa aika-ajojoissa nopeinta vauhtia piti Mark Webber, joka starttasi ensimmäistä kertaa urallaan paalulta kilpailuun. Hänen viereltään toisesta ja kolmannesta ruudusta lähtivät Brawnin Rubens Barrichello ja Jenson Button. Neljännesta ruudusta starttasi Sebastian Vettel.
Ensimmäisessä osiossa päästiin ajamaan vielä kuivalla radalla, vaikka rata-alueen yllä roikkuikin tummia pilviä. Koko aika-ajon nopeimman kierrosajan ajanut ja ensimmäisen osion nopein oli Mark Webber. Toyotan Timo Glock ei pystynyt ajamaan osion aikana riittävän nopeita kierroksia ja jäi ruutuun 19. Myöhemmin hän sai vielä kolmen lähtöruudun rangaistuksen Fernando Alonson estelystä osion aikana ja lähti kisaan viimeisestä ruudusta.
Toisen osion alussa sadekuuro kasteli rataa, kun autot olivat juuri ehtineet lähtemään radalle kuivan kelin renkailla. Rata kävi sen verran liukkaaksi, että monet kuljettajista liukastelivat nurmikon tai hiekan puolelle. Heikki Kovalainen oli lähellä osua radan reunakaiteeseen ajauduttuaan mutkassa nurmikolle, mutta hän pystyi kuitenkin jatkamaan. Autot joutuivat tulemaan yhden kierroksen jälkeen varikolle vaihtamaan välikelin renkaat. Märästä kelistä hyötyi parhaiten Adrian Sutil, joka pääsi ensimmäistä kertaa Force Indiallaan viimeiseen aika-ajo-osioon, ollen kolmanneksi nopein toisessa osiossa. Molemmat McLarenin kuljettajat pääsivät tällä kaudella myös ensimmäistä kertaa yhdessä viimeiseen osioon.
Viimeisen osion aikana ei tullut lisää sadekuuroja ja se päästiin ajamaan läpi kuivan kelin renkailla. Hamilton ja Kovalainen ajoivat ruutuihin 5 ja 6. Heidän perästään lähti Sutil uransa ja koko tallinsa parhaasta ruudusta 7. Ferrarin Massa ja Räikkönen jäivät ruutuihin 8 ja 9.
Kilpailu
Tulokset
Aika-ajot
Kilpailu
Lähteet
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||
