Ero sivun ”Tirvan rautatie” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
tietoja lisätty |
linkki korjattiin |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Tirvan rautatie''' oli [[1904]] avattu noin viiden kilometrin pituinen kapearaiteinen rautatie joka kulki [[Kaipiainen|Kaipiaisten |
'''Tirvan rautatie''' oli [[1904]] avattu noin viiden kilometrin pituinen kapearaiteinen rautatie joka kulki [[Kaipiainen|Kaipiaisten]] rautatieasemalta [[Tirva]]n Pajukoskelle. Pajukoskella sijaitsivat insinööri August Palmbergin 1890 perustamat vesisaha, höyläämö ja [[kimrööki]]tehdas. Tirvassa sijaitsi myös 1906–1912 ''Suomen Myllykivitehdas Oy'' ja vuosina 1913–1919 teknokemiallinen tehdas sekä myöhemmin sen tiloissa 1919–1928 toiminut ryynilaitos. Tirvan tehtaat siirtyivät 1928 [[Enso-Gutzeit|Enso-Gutzeit Oy]]:n haltuun ja sen jälkeen vain saha ja höyläämö olivat toiminnassa vuonna 1947 sattuneeseen tulipaloon saakka. Kapearaiteisen radan raiteet on purettu ilmeisesti 1950-luvulla, mutta vanha ratalinja erottuu yhä maastossa. Myös veturitalli on säilynyt keskellä metsää. |
||
== Lähteet == |
== Lähteet == |
||
Versio 2. toukokuuta 2009 kello 14.51
Tirvan rautatie oli 1904 avattu noin viiden kilometrin pituinen kapearaiteinen rautatie joka kulki Kaipiaisten rautatieasemalta Tirvan Pajukoskelle. Pajukoskella sijaitsivat insinööri August Palmbergin 1890 perustamat vesisaha, höyläämö ja kimröökitehdas. Tirvassa sijaitsi myös 1906–1912 Suomen Myllykivitehdas Oy ja vuosina 1913–1919 teknokemiallinen tehdas sekä myöhemmin sen tiloissa 1919–1928 toiminut ryynilaitos. Tirvan tehtaat siirtyivät 1928 Enso-Gutzeit Oy:n haltuun ja sen jälkeen vain saha ja höyläämö olivat toiminnassa vuonna 1947 sattuneeseen tulipaloon saakka. Kapearaiteisen radan raiteet on purettu ilmeisesti 1950-luvulla, mutta vanha ratalinja erottuu yhä maastossa. Myös veturitalli on säilynyt keskellä metsää.