Ero sivun ”Douglas DC-6” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VolkovBot (keskustelu | muokkaukset)
p Botti lisäsi: pl:Douglas DC-6
Rivi 30: Rivi 30:


Koneesta tehtiin erikoisversio [[Yhdysvaltain presidentti|Yhdysvaltain presidentille.]] Ilmavoimien VC-118 tunnettiin nimellä "The Independence". Konetta säilytetään nykyisin Wright Pattersonnin lentotukikohdassa [[Ohio]]ssa.
Koneesta tehtiin erikoisversio [[Yhdysvaltain presidentti|Yhdysvaltain presidentille.]] Ilmavoimien VC-118 tunnettiin nimellä "The Independence". Konetta säilytetään nykyisin Wright Pattersonnin lentotukikohdassa [[Ohio]]ssa.

Suomessa on ollut yksi DC-6. Se muutettiin jossain vaiheessa kääntyväpyrstöiseksi rahtikoneeksi ja viimeksi se lensi [[Kar-Air]]in väreissä.


== DC-6 nykyään (2006)==
== DC-6 nykyään (2006)==

Versio 26. helmikuuta 2009 kello 13.43

Malline:Lentokone2

Douglas DC-6 oli Douglas Aircraft Companyn suunnittelema ja rakentama potkurikäyttöinen lentokone. DC-6:n suunnittelu aloitettiin sotaväen tarpeisiin toisen maailmansodan aikana. Sota ehti kuitenkin päättyä ennen kuin konetta alettiin valmistaa. Koneita rakennettiin yli 700. Osa koneista on edelleenkin käytössä rahtikuljetuksissa, sotilaskäytössä sekä metsäpalovalvonnassa.

Yhdysvaltain ilmavoimat käytti koneesta merkintää C-118 Liftmaster ja Yhdysvaltain laivasto merkintää R6D.

Historia

Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat tilasi vuonna 1944 C-54-malliin (Douglas DC-4) perustuvan paineistetun kuljetuskoneen. Sodan loputtua ilmavoimat peruutti suunnitelman.

Douglas rakensi prototyypistä siviilikäyttöisen version. Koneen alkutaipaletta hankaloittivat ilmassa syttyneet tulipalot. Suunnitteluvirheen korjauksen jälkeen DC-6 oli suhteellisen luotettava kone. DC-6:n sotilasversio C-118 oli USAF:n käytössä 19571975.

Koneesta tehtiin erikoisversio Yhdysvaltain presidentille. Ilmavoimien VC-118 tunnettiin nimellä "The Independence". Konetta säilytetään nykyisin Wright Pattersonnin lentotukikohdassa Ohiossa.

Suomessa on ollut yksi DC-6. Se muutettiin jossain vaiheessa kääntyväpyrstöiseksi rahtikoneeksi ja viimeksi se lensi Kar-Airin väreissä.

DC-6 nykyään (2006)

Vuoden 2006 tietojen mukaan 100 DC-6 konetta on edelleen käyttökunnossa. 49 niistä on aktiivisessa käytössä.

Ominaisuudet (DC-6B)

  • Lentomiehistö: 3 (kapteeni, perämies, lentomekaanikko) sekä tarvittava määrä matkustamohenkilökuntaa
  • Kapasiteetti: 54-102 matkustajaa
  • Pituus: 32,18 m
  • Kärkiväli: 35,81 m
  • Korkeus: 8,66 m
  • Siipipinta-ala: 1 359 m²
  • Omapaino 25 110 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino 48 500 kg
  • Moottorit: 4× tähtimoottoria, 1 700 kW
  • Potkurit: Hamilton Standard 43E60 Potkureissa oli hydrauliset säädöt, jotka käänsivät lapoja nopeuden mukaan.
  • Nopeus: 507 km/h
  • Lentomatka: 4 840 km
  • Lentokorkeus: 7 600 m
  • Nousunopeus: 5.44 m/s
Commons
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Douglas DC-6.