Ero sivun ”Porsche 911 GT1” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
p {{Autowiki|Porsche_911_GT1}} |
||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
*Omamassa: n. 1000 kg - 1250 kg |
*Omamassa: n. 1000 kg - 1250 kg |
||
{{Autowiki|Porsche_911_GT1}} |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
[[de:Porsche 911 GT1]] |
[[de:Porsche 911 GT1]] |
||
Versio 2. syyskuuta 2008 kello 09.10
| Porsche 911 GT1 | |
|---|---|
[[Tiedosto: |250px|]] |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Saksa |
| Valmistaja | Porsche |
| Valmistusvuodet | 1996-1998 |
| Korimalli | 2-ovinen coupé |
| Luokka | rata-auto |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Teknisesti samankaltaisia |
Toyota GT One McLaren F1 Nissan R390 GT1 Mercedes-Benz CLK GTR |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | tupla turbo 6-bokseri |
| Iskutilavuus | 3163-3220 cm3 |
| Teho | 544-600 hv |
| Huippunopeus | 310 - 320 km/h |
| Kiihtyvyys | - |
| Vetotapa | takaveto |
Porsche 911 GT1 on rata-auto, joka suunniteltiin kilpailemaan Le Mansin 24 tunnin kisassa. Siitä tuli katuversio myyntiin luokittelutarkoitusta varten, mikä tunnetaan nimellä Straßenversion. Auto esiteltiin vuonna 1995 ja sen oli tarkoitus kilpailla vuoden 1996 Le Mansin kisoissa, nimestään huolimatta autolla on vain hyvin vähän yhteistä oikean Porsche 911:n kanssa, auton pohjalevy on otettu Porsche 956 ja Porsche 962 C-ryhmän autoista
Auto pärjäsi hyvin Le Mansissa vaikkakin se hävisi kokonaisvoiton Porsche WSC-95 prototyypille. Autolla ajettiin samana vuonna myös BPR Global GT -sarjassa (FIA championshipin edeltäjä) neljän tunnin kisassa voittoon, myös Spassa voitettiin.
Kehitys
Autoon tehtiin vuoden 1997 Le Mansia varten pieniä muutoksia, mm. keulaa muutettiin, tämän auton nimeksi tuli 911 GT1 Evo, auto tuli kolmanneksi omassa luokassaan ja kokonaiskisan viidenneksi.
Vuonna 1998 Porsche päätti uudistaa autoa radikaalimmin aiemman vuoden huonon menestyksen takia, ja kun FIA ja ACO poistivat säännön että GT1 luokan autojen piti perustua tuotantoautoon, tehtiin uusi malli 911 GT1 '98, jossa on radikaaleja muutoksia muotoilussa ja uusi sekventiaali vaihdelaatikko. Uudistus oli onnistunut ja autoilla vietiin sekä ensimmäinen että toinen paikka
Moottori
Moottorina autossa on keskelle sijoitettu tuplaturboahdettu, vesijäähdytetty 6-sylinterinen boksermoottori, jossa on 4 venttiiliä sylinteriä kohden (24 venttiiliä yhteensä).
- 911 GT1 '96 (3200 cm3) - 600 hv @ 7200 r/min
- 911 GT1 Evo (3163 cm3) - 544 hv @ 7200 r/min
- 911 GT1 '98 (3220 cm3) - 550 hv @ 7200 r/min
Mitat
- Pituus: 4 683 - 4 710 mm
- Leveys: 1 946 mm
- Omamassa: n. 1000 kg - 1250 kg
