Ero sivun ”Sylinterinkansi” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
muut wikit eivät käy lähteeksi, +{{korjattava}} |
interwiki ym |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{korjattava}} |
{{korjattava}} |
||
Sylinerinkansi,[[nokka-akseli]],venttiilit ja venttiilivivut muodostavat moottorin yläkerran. |
'''Sylinerinkansi''',[[nokka-akseli]],venttiilit ja venttiilivivut muodostavat moottorin yläkerran. |
||
Sylinterikannen alapuolella on moottorin palotilojen yläosat, palotiloista lähtee imu- sekä pakokanavat ja niiden lähtökohdassa on venttiilit joita ohjataan [[nokka-akseli]]n avulla. |
Sylinterikannen alapuolella on moottorin palotilojen yläosat, palotiloista lähtee imu- sekä pakokanavat ja niiden lähtökohdassa on venttiilit joita ohjataan [[nokka-akseli]]n avulla. |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
[[Luokka:Polttomoottorit]] |
[[Luokka:Polttomoottorit]] |
||
[[da:Topstykke]] |
|||
[[de:Zylinderkopf]] |
|||
[[en:Cylinder head]] |
|||
[[es:Culata]] |
|||
[[fa:سرسیلندر]] |
|||
[[fr:Culasse de moteur]] |
|||
[[gl:Cabeza do motor]] |
|||
[[it:Testata (meccanica)]] |
|||
[[nn:Topplokk]] |
|||
[[pt:Cabeça do motor]] |
|||
[[ro:Chiulasă]] |
|||
[[sk:Hlava valcov]] |
|||
[[sv:Topplock]] |
|||
[[tr:Silindir kapağı]] |
|||
[[zh:汽缸蓋]] |
|||
Versio 15. heinäkuuta 2008 kello 22.16
 |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä Wikipedian laatuvaatimuksia. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia tai merkitsemällä ongelmat tarkemmin. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: Tarkenna korjauspyyntöä tai poista tarpeeton korjauspyyntö |
Sylinerinkansi,nokka-akseli,venttiilit ja venttiilivivut muodostavat moottorin yläkerran.
Sylinterikannen alapuolella on moottorin palotilojen yläosat, palotiloista lähtee imu- sekä pakokanavat ja niiden lähtökohdassa on venttiilit joita ohjataan nokka-akselin avulla.
Kansi on moottorin lohkon päällä. Kannen ja lohkon välissä on kannentiiviste.