Ero sivun ”RMS Queen Elizabeth” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Kippari10 (keskustelu | muokkaukset)
16 347 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
Kippari10 (keskustelu | muokkaukset)
16 347 muokkausta
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 3: Rivi 3:
'''R.M.S. Queen Elizabeth''' oli Cunard Steamship Companyn [[höyrylaiva]], joka toimi valtameriliikenteessä useiden vuosikymmenten ajan. Laiva rakennettiin Clyden telakalla Skotlannissa, jossa kuningatar [[Elizabeth Bowes-Lyon|Elisabet]] vuonna [[1938]] kastoi sen kaimakseen ja laiva liukui [[Clyde]]joen veden varaan. Laivan neitsytmatka yli [[Atlantti|Atlantin]] alkoi [[3. maaliskuuta]] [[1940]]. Se oli aikansa suurin matkustajalaiva aina vuoteen [[1996]].
'''R.M.S. Queen Elizabeth''' oli Cunard Steamship Companyn [[höyrylaiva]], joka toimi valtameriliikenteessä useiden vuosikymmenten ajan. Laiva rakennettiin Clyden telakalla Skotlannissa, jossa kuningatar [[Elizabeth Bowes-Lyon|Elisabet]] vuonna [[1938]] kastoi sen kaimakseen ja laiva liukui [[Clyde]]joen veden varaan. Laivan neitsytmatka yli [[Atlantti|Atlantin]] alkoi [[3. maaliskuuta]] [[1940]]. Se oli aikansa suurin matkustajalaiva aina vuoteen [[1996]].


Toisen maailmansodan aikana laiva toimi joukkojenkuljetusaluksena. [[Adolf Hitler]] tarjosi sen upottamisesta muhkeaa rahapalkintoa ja [[rautaristi]]ä sukellusveneittensä kapteeneille.<ref> Eddy Bauer: Toinen maailmansota, osa 2 </ref>
Toisen maailmansodan aikana laiva toimi joukkojenkuljetusaluksena. [[Adolf Hitler]] tarjosi sen upottamisesta muhkeaa rahapalkintoa ja [[rautaristi]]ä sukellusveneittensä kapteeneille.
<ref> Eddy Bauer: Toinen maailmansota, osa 2 </ref>


Aluksen matkanopeus 30 [[solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] oli kuitenkin niin nopea, että saksalaiset sukellusveneet jäivät jälkeen. Sodan jälkeen alus kuljetti 2&nbsp;230 matkustajaa ja 1&nbsp;200 hengen miehistöä reitillä [[Southampton]] – [[New York]].
Aluksen matkanopeus 30 [[solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] oli kuitenkin niin nopea, että saksalaiset sukellusveneet jäivät jälkeen. Sodan jälkeen alus kuljetti 2&nbsp;230 matkustajaa ja 1&nbsp;200 hengen miehistöä reitillä [[Southampton]] – [[New York]].


⚫
Vuonna [[1965]] laiva ajoi karille [[Cherbour-Octeville|Cherbourin]] edustalla. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi ja Cunard-yhtiö myi aluksen [[1968]], kun Queen Elisabeth II valmistui. Alus siirrettiin [[Florida]]an turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa [[1970]] kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen ja alus siirrettiin [[Hongkong]]iin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä Seawise Universityksi. Laiva syttyi tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen [[9. tammikuuta]] [[1972]] jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.
Alusta ei missään vaiheessa harkittu siirrettävän Tyynelle merelle, koska se oli muutaman metrin liian leveä mahtuakseen [[Panaman kanava]]sta <ref> Rosén - Ohrelius: Laivojen kirja <&ref>

⚫
Vuonna [[1965]] laiva ajoi karille [[Cherbour-Octeville|Cherbourgin]] edustalla. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi ja Cunard-yhtiö myi aluksen [[1968]], kun Queen Elisabeth II valmistui. Alus siirrettiin [[Florida]]an turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa [[1970]] kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen ja alus siirrettiin [[Hongkong]]iin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä Seawise Universityksi. Laiva syttyi tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen [[9. tammikuuta]] [[1972]] jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.


RMS Queen Elizabeth esiintyi myös [[James Bond]]-elokuvassa [[007 ja kultainen ase]].
RMS Queen Elizabeth esiintyi myös [[James Bond]]-elokuvassa [[007 ja kultainen ase]].

Versio 9. toukokuuta 2008 kello 00.28

Seawise University Hongkongin satamassa heinäkuussa 1972

R.M.S. Queen Elizabeth oli Cunard Steamship Companyn höyrylaiva, joka toimi valtameriliikenteessä useiden vuosikymmenten ajan. Laiva rakennettiin Clyden telakalla Skotlannissa, jossa kuningatar Elisabet vuonna 1938 kastoi sen kaimakseen ja laiva liukui Clydejoen veden varaan. Laivan neitsytmatka yli Atlantin alkoi 3. maaliskuuta 1940. Se oli aikansa suurin matkustajalaiva aina vuoteen 1996.

Toisen maailmansodan aikana laiva toimi joukkojenkuljetusaluksena. Adolf Hitler tarjosi sen upottamisesta muhkeaa rahapalkintoa ja rautaristiä sukellusveneittensä kapteeneille. [1]

Aluksen matkanopeus 30 solmua oli kuitenkin niin nopea, että saksalaiset sukellusveneet jäivät jälkeen. Sodan jälkeen alus kuljetti 2 230 matkustajaa ja 1 200 hengen miehistöä reitillä Southampton – New York.

Vuonna 1965 laiva ajoi karille Cherbourin edustalla. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi ja Cunard-yhtiö myi aluksen 1968, kun Queen Elisabeth II valmistui. Alus siirrettiin Floridaan turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa 1970 kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen ja alus siirrettiin Hongkongiin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä Seawise Universityksi. Laiva syttyi tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen 9. tammikuuta 1972 jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.

RMS Queen Elizabeth esiintyi myös James Bond-elokuvassa 007 ja kultainen ase.

Viitteet

  1. ↑ Eddy Bauer: Toinen maailmansota, osa 2
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=RMS_Queen_Elizabeth&oldid=4753282”