Ero sivun ”Iisalmi–Ylivieska-rata” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
yhdistetty Pyhäkummun rata
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
pEi muokkausyhteenvetoa
Rivi 26: Rivi 26:
|nopeus-h = 120
|nopeus-h = 120
|nopeus-t = 80
|nopeus-t = 80
|liikenteenohjaus = {{radio-ohjaus}}
|radio-ohjaus = Iisalmi–Ylivieska
|ohjauskeskus = Ylivieska
|ohjauskeskus = Ylivieska
|miehitetyt = Iisalmi, Ylivieska
|suojastus = ei
|suojastus = ei
|kulunvalvonta = JKV
|kulunvalvonta = JKV

Versio 18. maaliskuuta 2008 kello 20.46

Iisalmi–Ylivieska
Perustiedot
Reitti IisalmiYlivieska
  PyhäsalmiPyhäkumpu
Avattu 19231925
Omistaja Suomen valtio
Ylläpitäjä Ratahallintokeskus
Liikenne
Liikennöitsijä(t) VR-Yhtymä
Henkilöjunia / vrk 4
Tavarajunia / vrk 8
Tekniset tiedot
Pituus 154,4 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys ei
Sallittu nopeus
 • henkilöliikenteessä 120 km/h
 • tavaraliikenteessä 80 km/h
Liikenteenohjaus
Radio-ohjaus Iisalmi–Ylivieska
Ohjauskeskus Ylivieska
Miehitetyt asemat Iisalmi, Ylivieska
Suojastus ei
Kulunvalvonta JKV

Iisalmen–Ylivieskan radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Iisalmesta Pyhäjärven kautta Ylivieskaan. Rataosan pituus on 154,4 kilometriä, ja se on "kaupunkirata": rataosa kulkee vain kaupunkikuntien kautta.

Rataosuus on yksiraiteista ja sähköistämätöntä rataa. Liikenteenohjaus on keskitetty Ylivieskaan. Rataosan liikenteenohjaus hoidetaan ns. radio-ohjauksen avulla, jossa liikenteenohjaaja kääntää vaihteet ja turvaa kulkutiet sähköisesti, ja antaa kulunvalvonnan, opastinnäyttöjen sekä rautatien linjaradion avulla junille liikkumisluvat.

Vuonna 2006 rataosan taajamajunaliikennettä alettiin hoitaa Dm12-kiskobusseilla. Veturivetoisia taajamajunia korvaavia kiskobussivuoroja on päivittäin kaksi kappaletta suuntaansa.

Historia

Rataosuus avattiin liikenteelle useassa osassa. Ensin valmistui osuus Iisalmesta Kiuruvedelle, joka otettiin käyttöön vuonna 1923. Loppuosuus avattiin liikenteelle kolmessa osassa vuonna 1925 seuraavasti: Kiuruvesi–Pyhäsalmi, Pyhäsalmi–Haapajärvi ja viimeisenä Haapajärvi–Ylivieska.

Pyhäkummun kaivosrata

Rataosuus erkanee Iisalmen–Ylivieskan radalta Pyhäsalmen rautatieaseman itäpuolella Pyhäkummun erkanemisvaihteelta, ja päättyy Pyhäkummun ratapihalle Pyhäkummun kaivoksen luokse. Rataosuus palvelee yksinomaan kaivoksen liikennetarpeita, ja sen pituus erkanemisvaihteelta Pyhäkummun ratapihan kauimmaiseen pisteeseen on 2,6 kilometriä.

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.