Ero sivun ”Jordan EJ14” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Vici (keskustelu | muokkaukset)
Ak: Uusi sivu: {{Formula 1 -auto |auton nimi = Jordan EJ14 |kuva = Nick Heidfeld 2004 Canada cropped.jpg |kuvan koko = 200p...
 
Vici (keskustelu | muokkaukset)
→‎Viiteet: Pikku-fix
Rivi 168: Rivi 168:
{{Jordan Grand Prix}}
{{Jordan Grand Prix}}


[[Luokka:Formula 1 kausi 2003]]
[[Luokka:Formula 1 -kausi 2003]]
[[Luokka:Jordan Formula 1 -autot]]
[[Luokka:Jordanin Formula 1 -autot]]


[[en:Jordan EJ14]]
[[en:Jordan EJ14]]

Versio 20. tammikuuta 2008 kello 17.09

Jordan EJ14
Talli Irlanti Jordan
Suunnittelija(t) Irlanti Gary Anderson
Kuljettajat 18. Saksa Nick Heidfeld
19. Italia Giorgio Pantano
19. Saksa Timo Glock
Teknisiä tietoja
Renkaat B Bridgestone
Runko hiilikuitumonokokki
Moottori vapaasti hengittävä Ford Cosworthin RS2 - 3.0 V10[1]
Voimansiirto Jordan 7-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko
Kilpailuhistoria
Debyytti Australian GP 2004
Kilpailuja 18
Voittoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
Palkintosijoja 0
MM-pisteitä 5


Jordan EJ14 oli irlantilaisen Gary Andersonin suunnittelema Formula 1 auto, jota Jordan käytti kaudella 2004. Autoa ajoi saksalainen Nick Heidfeld, italialainen Giorgio Pantano ja neljän kilpailun ajan saksalainen Timo Glock.

Kaudella 2004 Jordan käytti uusia Cosworthin moottoreita. Renkaat tallille toimitti Bridgestone. Kausi käynnistyi tallin osalta jälleen surkeasti. Aika-ajoissa kuljettajilla oli tyytyminen takarivin lähtöruutuihin ja kilpailuissa kymmenen parhaan joukkoon selviytyminen oli lähes mahdotonta. Myös luotettavuusongelmat kiusasivat tallia.

San Marinon GP:ssa tallin autoissa oli F1-legenda Ayrton Sennan kuvat. Tällä tavoin Jordan kunnioitti kymmenen vuotta sitten San Marinon GP:ssa menehtyneen Sennan muistoa. Eddie Jordan oli antanut ensimmäisenä Sennalle mahdollisuuden kokeilla F3-autoa vuonna 1982. Miehillä säilyi hyvä ystävyyssyhde Sennan kuolemaan saakka. Seuraavaksi ajetussa GP:ssa tallin autoissa oli kuvia Salvador Dalin maalauksista. Näin Jordan kunnioitti Dalin kuoleman 100-vuotispäivää.

Heidfeld avasi kauden pistesaldonsa Monacon GP:ssa sijoittumalla seitsemänneksi. Kanadan GP:ssa Timo Glock nousi tallin toiseksi kuljettajaksi, kun Pantano hyllytettiin velkojensa takia. Kilpailussa molemmat kuljettajat ylsivät viimeisille pistesijoille, kun Heidfeld oli kahdeksas ja Glock seitsemäs. Yhdysvaltain GP:ssa Pantano palasi takaisin tallin kuljettajaksi saatuaan raha-asiansa kuntoon. Kuitenkin Italian GP:n jälkeen Pantano sai lähteä lopullisesti tallissa sopimusongelmien takia. Glock otti jälleen hänen paikkansa loppukauden kolmessa kilpailussa. Pisteitä ei kuitenkaan enää loppukaudella saavutettu.

Pisteitä talli kykeni saavuttamaan kauden aikana enää viisi kappaletta. Edellisen kerran talli menestyi yhtä huonosti kaudella 1993. Valmistajien MM-sarjassa sijoitus oli edelliskauden tapaan yhdeksäs. Loppuvuodesta Jordan ilmoitti palkanneensa uudeksi tekniseksi johtajakseen Mark Smithin, joka oli aikaisemmin työskennellyt tallissa vuosina 1991–2001.


Formula 1 -tulokset

Vuosi Talli Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pisteet Sijoitus
2004 Jordan Cosworth V10 B AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 5 9.
Nick Heidfeld Kesk. Kesk. 15 Kesk. Kesk. 7 10 8 Kesk. 16 15 Kesk. 12 11 14 13 13 Kesk.
Giorgio Pantano 14 13 16 Kesk. Kesk. Kesk. 13 Kesk. 17 Kesk. 15 Kesk. Kesk. Kesk.
Timo Glock 7 15 15 15

Aiheesta muualla

Commons
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jordan EJ14.

Jordan EJ14 - Formula One DataBase
Jordan EJ14 - ChicaneF1
Jordan EJ14 - F1Olivier
Jordan EJ13 - Supercars


Viiteet

  1. Jordan EJ14 - F1 Geschiedenis www.f1-geschiedenis.be. Viitattu 20.01.2008.
Irlanti Jordan Grand Prix

Formula 1 -autot:

191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | EJ10 | EJ10B | EJ11 | EJ12 | EJ13 | EJ14 | EJ15 | EJ15B