Ero sivun ”Iisalmi–Ylivieska-rata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
{{Rataosa}} |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
|raideleveys = 1 524 |
|raideleveys = 1 524 |
||
|sähköistys = ei |
|sähköistys = ei |
||
|nopeus-h = |
|nopeus-h = 120 |
||
|nopeus-t = 80 |
|nopeus-t = 80 |
||
|liikenteenohjaus = radio-ohjaus |
|liikenteenohjaus = radio-ohjaus |
||
Versio 9. tammikuuta 2008 kello 20.37
| Iisalmi–Ylivieska | |
|---|---|
 |
|
| Perustiedot | |
| Reitti | Iisalmi–Ylivieska |
| Avattu | 1923–1925 |
| Omistaja | Suomen valtio |
| Ylläpitäjä | Ratahallintokeskus |
| Liikenne | |
| Liikennöitsijä(t) | VR-Yhtymä |
| Henkilöjunia / vrk | 4 |
| Tavarajunia / vrk | 8 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 154,4 km |
| Raiteiden lkm | 1 |
| Raideleveys | 1 524 mm |
| Sähköistys | ei |
| Sallittu nopeus | |
| • henkilöliikenteessä | 120 km/h |
| • tavaraliikenteessä | 80 km/h |
| Liikenteenohjaus | |
| Ohjauskeskus | Ylivieska |
| Suojastus | ei |
| Kulunvalvonta | JKV |
Iisalmen–Ylivieskan radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Iisalmesta Pyhäjärven kautta Ylivieskaan. Rataosan pituus on 154,4 kilometriä, ja se on "kaupunkirata": rataosa kulkee vain kaupunkikuntien kautta.
Rataosuus on yksiraiteista ja sähköistämätöntä rataa. Liikenteenohjaus on keskitetty Ylivieskaan. Rataosan liikenteenohjaus hoidetaan ns. radio-ohjauksen avulla, jossa liikenteenohjaaja kääntää vaihteet ja turvaa kulkutiet sähköisesti, ja antaa kulunvalvonnan, opastinnäyttöjen sekä rautatien linjaradion avulla junille liikkumisluvat.
Vuonna 2006 rataosan taajamajunaliikennettä alettiin hoitaa Dm12-kiskobusseilla. Veturivetoisia taajamajunia korvaavia kiskobussivuoroja on päivittäin kaksi kappaletta suuntaansa.
Ratakartta
Malline:Rautatien merkkien selitykset Malline:Rata alku Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata loppu
Historia
Rataosuus avattiin liikenteelle useassa osassa. Ensin valmistui osuus Iisalmesta Kiuruvedelle, joka otettiin käyttöön vuonna 1923. Loppuosuus avattiin liikenteelle kolmessa osassa vuonna 1925 seuraavasti: Kiuruvesi–Pyhäsalmi, Pyhäsalmi–Haapajärvi ja viimeisenä Haapajärvi–Ylivieska.