Ero sivun ”Runkolinja 550” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p →Matkustajainformaatio: kh; kolmeentoista = 13:een, 13:sta = kolmestatoista |
päivitystä matkustajainformaatioon ja etuuksiin |
||
Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Joukkoliikennekatujen lisäksi Jokeri-bussien kulkua pyritään nopeuttamaan liikennevaloetuuksin ja erityisin Jokeri-valoin. |
Joukkoliikennekatujen lisäksi Jokeri-bussien kulkua pyritään nopeuttamaan liikennevaloetuuksin ja erityisin Jokeri-valoin. |
||
Jokerin reitillä on 35 [[Liikennevalo-ohjaus|liikennevalo-ohjattua]] risteystä ja kahdeksat suojatievalot. Yhdessä liikennevaloristeyksessä on ikivihreä Jokeri-busseille ja yksissä suojatievaloissa bussiohitus. Helsingissä |
Jokerin reitillä on 35 [[Liikennevalo-ohjaus|liikennevalo-ohjattua]] risteystä ja kahdeksat suojatievalot. Yhdessä liikennevaloristeyksessä on ikivihreä Jokeri-busseille ja yksissä suojatievaloissa bussiohitus. Helsingissä kaikissa reitin liikennevaloissa Vihdintien liikenneympyrää lukuun ottamatta on etuudet Jokeri-busseille. Espoon puolella seitsemässä risteyksessä on liikennevaloetuus käytössä. Etuudettomia risteyksiä on Espoossa yhdeksän. |
||
Linjan varrelta löytyy myös erityisiä Jokeri-valoja neljästä eri paikasta. Näillä pysäytetään risteävien teiden liikenne Jokeri-bussin lähestyessä. Jokeri-valot vastaavat ulkonäöltään [[Tasoylikäytävä|tasoristeysten]] valo-opasteita, mutta valon vaihtumisesta varoitetaan vilkkuvalla keltaisella ja seis-opasteena on kaksi vilkkumatonta punaista valoa. |
Linjan varrelta löytyy myös erityisiä Jokeri-valoja neljästä eri paikasta. Näillä pysäytetään risteävien teiden liikenne Jokeri-bussin lähestyessä. Jokeri-valot vastaavat ulkonäöltään [[Tasoylikäytävä|tasoristeysten]] valo-opasteita, mutta valon vaihtumisesta varoitetaan vilkkuvalla keltaisella ja seis-opasteena on kaksi vilkkumatonta punaista valoa. |
||
Rivi 32: | Rivi 32: | ||
===Matkustajainformaatio=== |
===Matkustajainformaatio=== |
||
Jokerin 36:sta pysäkkiparista 13 |
Jokerin 36:sta pysäkkiparista 13 on varustettu reaaliaikaisin aikataulunäytöin. Näillä näytöillä esitetään seuraavien bussien saapumisajat pysäkille sekä mahdolliset häiriötiedotteet. Oulunkylän aseman näytöt saatiin toimimaan vasta [[19. elokuuta]]. Itäkeskuksen ja Pitäjänmäen infotaulut otettiin käyttöön vasta marraskuussa 2006. Espooseen näyttötauluja saatiin odottaa vuoteen 2007 asti laitetoimittajan toimitusvirheen vuoksi. |
||
Bussien sisällä on näyttöpaneeli, jossa lukee seuraavan pysäkin nimi ja linjan määränpää. Myös automaattiset pysäkkikuulutukset olisivat teknisesti mahdollisia, mutta niitä ei ole ainakaan vielä käytössä. Jokeri-bussien sisältä löytyy myös linjan reittiä kuvaava kartta. |
Bussien sisällä on näyttöpaneeli, jossa lukee seuraavan pysäkin nimi ja linjan määränpää. Myös automaattiset pysäkkikuulutukset olisivat teknisesti mahdollisia, mutta niitä ei ole ainakaan vielä käytössä. Jokeri-bussien sisältä löytyy myös linjan reittiä kuvaava kartta. |
Versio 23. toukokuuta 2007 kello 23.31
Jokeri-linja on pääkaupunkiseudun poikittaisliikenteessä kulkeva laatulinja ja kehitysprojekti. Linjanumerona on 550 ja reittinä Westendinasema – Leppävaara – Pitäjänmäen asema – Huopalahden asema – Oulunkylän asema – Itäkeskus.
Linja 550
Linjan liikennöinti aloitettiin 18. elokuuta 2003 parantamaan pääkaupunkiseudun heikoiksi miellettyjä poikittaisyhteyksiä. Linjan matkustajamäärät ovat nousseet odotuksia korkeammaksi ja matkustajapalaute oli myönteistä. Linjaa ovat liikennöineet HKL-Bussiliikenne ja Helsingin Bussiliikenne.
Jokerin esiastetta liikennöitiin vain arkisin. Vuoroväli oli pahimpaan ruuhka-aikaan 7 minuuttia, ruuhka-ajan reunoilla 10 minuuttia, päivällä 15 ja liikennöintiajan ääripäissä 30 minuuttia.
Bussit pysähtyvät vain Jokeri-tunnuksella merkityille pysäkeille. Helsingin Itäkeskuksesta Espoon Westendinasemalle kulkevalla reitillä on vain 38 Jokeri-pysäkkiä, joiksi on valittu pysäkeistä keskeisimmät. Pysäkkien vähyys auttaa busseja suoriutumaan reitistä tunnissa.
Linjan reitillä on useita sen kulkua nopeuttavia liikenneratkaisuja. Haagassa linjan reitti kulkee Eliel Saarisen tien joukkoliikennekatua pitkin, joka alittaa Huopalahden aseman. Viikissä bussit käyttävät metron yhdysraiteen reitille rakennettuja joukkoliikenneväyliä. Linja ylittää Lahden moottoritien ja Vantaanjoen yksikaistaisia, valo-ohjattuja, siltoja pitkin.
Jokeri
Linjan nimeksi tuli Jokeri 13. elokuuta 2006, mutta 550 on yhä käytössä linjatunnuksena. Liikennöinti tihentyi ruuhka-aikoina 5 minuuttiin ja päivisin 10 minuuttiin. Viikonloppuisin linjaa liikennöidään 20-30 minuutin välein. Linjan käyttöön tuli Otaniemessä Konemiehen pysäkkipari ja sen reitti oikaistiin kulkemaan suoraan Otaniemestä Tapiolaan. Reitti oikaistiin Otaniemestä suoraan Westendinasemalle. Tämä estää Länsiväylän pohjoiselle bussipysäkille pääsyn ja hankaloittaa jatkoyhteyksiä länteen.
Jokeri-linjan tarjouskilpailussa vaadittiin vähäpäästöisiä suurkapasiteettibusseja erityisellä graafisella ilmeellä. Kilpailun voitti Concordia Bus Finland, joka hankki linjaa varten 29 uutta Volvo 8700LE-telibussia. Nämä linja-autot alittavat tiukat Euro5-päästövaatimukset. Busseissa on myös nauhoittava kameravalvonta. Linjan liikennöintikustannukset ovat noin 4,3 miljoonaa euroa vuodessa.
Jokeri-bussien sinivihreän kuosin lisäksi myös pysäkit saivat oman värityksensä. Jokeri-linjan pysäkkikatokset ovat sinisiä tavanomaisen vihreän sijasta.
Etuudet
Joukkoliikennekatujen lisäksi Jokeri-bussien kulkua pyritään nopeuttamaan liikennevaloetuuksin ja erityisin Jokeri-valoin.
Jokerin reitillä on 35 liikennevalo-ohjattua risteystä ja kahdeksat suojatievalot. Yhdessä liikennevaloristeyksessä on ikivihreä Jokeri-busseille ja yksissä suojatievaloissa bussiohitus. Helsingissä kaikissa reitin liikennevaloissa Vihdintien liikenneympyrää lukuun ottamatta on etuudet Jokeri-busseille. Espoon puolella seitsemässä risteyksessä on liikennevaloetuus käytössä. Etuudettomia risteyksiä on Espoossa yhdeksän.
Linjan varrelta löytyy myös erityisiä Jokeri-valoja neljästä eri paikasta. Näillä pysäytetään risteävien teiden liikenne Jokeri-bussin lähestyessä. Jokeri-valot vastaavat ulkonäöltään tasoristeysten valo-opasteita, mutta valon vaihtumisesta varoitetaan vilkkuvalla keltaisella ja seis-opasteena on kaksi vilkkumatonta punaista valoa.
Matkustajainformaatio
Jokerin 36:sta pysäkkiparista 13 on varustettu reaaliaikaisin aikataulunäytöin. Näillä näytöillä esitetään seuraavien bussien saapumisajat pysäkille sekä mahdolliset häiriötiedotteet. Oulunkylän aseman näytöt saatiin toimimaan vasta 19. elokuuta. Itäkeskuksen ja Pitäjänmäen infotaulut otettiin käyttöön vasta marraskuussa 2006. Espooseen näyttötauluja saatiin odottaa vuoteen 2007 asti laitetoimittajan toimitusvirheen vuoksi.
Bussien sisällä on näyttöpaneeli, jossa lukee seuraavan pysäkin nimi ja linjan määränpää. Myös automaattiset pysäkkikuulutukset olisivat teknisesti mahdollisia, mutta niitä ei ole ainakaan vielä käytössä. Jokeri-bussien sisältä löytyy myös linjan reittiä kuvaava kartta.
Ongelmat
Linjan 5 minuutin ruuhkavuoroväli ja Espoon liikennevaloetuuksien osittainen puuttuminen ovat aiheuttaneet bussien ketjuuntumista jopa kolmen bussin letkoiksi. Matkustajakapasiteetin äärirajoilla ollaan joillakin osuuksilla aamuruuhkassa, ja Viikistä länteen ajetaan aamuruuhkassa pari ylimääräistä vuoroa helpottamaan ruuhkaisimpia vuoroja.
Suunnitellut parannukset
Syysliikenteen alussa 2007 aloittaa Helsingin sisäinen linja 52V reitillä Viikki - Oulunkylä - Munkkiniemi, joka on osuudella Viikistä Vihdintielle päällekkäinen Jokerin ruuhkaisimman osuuden kanssa. Jokeri-linjan vuorovälejä viikonloppuliikenteessä lyhennetään samana syksynä. Lauantaisin vuoroväli lyhenee 15 minuutista 10 minuuttiin; sunnuntaisin muutos on 20 minuutista 15 minuuttiin.
Raide-Jokeri
Moniin seudullisiin suunnitelmiin sisältyy poikittaisliikenteen pikaraitioteitä. Jokerin muuttamista pikaraitiotieksi on suunniteltu linjan perustamisesta asti, mutta päätöstä radan rakentamisesta ei ole. Kiskotuksia varten tehdään kaavavarauksia, ja liikennöinti alkaisi näillä näkymin 2030-luvulla. Jokeri I-pikaraitiotien linjaus vastaa pitkälti nykyistä bussilinjaa, mutta kulkee koko matkan erillään muusta liikenteestä.
Jokeri II
YTV on suunnitellut Jokeri II-linjaa. Se kulkisi reittiä Leppävaara – Myyrmäki – Hakuninmaa – Paloheinä – Malmi – Kontula – Mellunmäki – Vuosaari. Sen pohjana toimisivat nykyinen Helsingin linja 78 ja seutulinja 510. Vaihtoehtoista linjausta Myyrmäestä Matinkylään on myös suunniteltu.
Reitti
Pysäkki | Reittikatu | Vaihtoyhteydet | |
Keilaniemi (M) | Keilaniementie | M1 M2 | |
Otaranta | Otaniementie | 510 | |
Aalto-yliopisto (M) | Vuorimiehentie | M1 M2 510 | |
Innopoli | Tekniikantie | ||
Tietäjä | Kehä I | ||
Turvesuontie | Kehä I | ||
Kurkijoentie | Kehä I | ||
Säteri | Kehä I | 520 | |
Leppävaaran asema | Kehä I | Y X U L E A 200 520 | |
Puustellinmäki | Turuntie | 200 | |
Kalkkipellonmäki | Turuntie | 200 | |
Mäkkylän asema | Turuntie | L A 200 | |
Henrikintie | Pitäjänmäentie | 200 | |
Pitäjänmäen asema | Pitäjänmäentie | L A 30 200 | |
Talin siirtolapuutarha | Pitäjänmäentie | 30 200 | |
Takomotie | Pitäjänmäentie | 30 200 | |
Kutomotie | Pitäjänmäentie | 30 200 | |
Vihdintie | Eliel Saarisen tie | ||
Huopalahden asema | Eliel Saarisen tie | Y X U L E A I P | |
Ilkantie | Eliel Saarisen tie | 40 | |
Hämeenlinnanväylä | Pirkkolantie | 400 | |
Pirkkola | Pirkkolantie | ||
Pirjontie | Pirjontie | ||
Maunula | Pakilantie | ||
Tuusulanväylä (vain länteen) | Pakilantie | 600 | |
Kustaankartano (vain itään) | Käskynhaltijantie | 600 | |
Mestarintie | Käskynhaltijantie | ||
Teininpuisto | Käskynhaltijantie | ||
Oulunkylän tori | Siltavoudintie | I P K T | |
Käpytie | Oulunkyläntie | ||
Taivaskallio | Oulunkyläntie | ||
Viikinranta | Viikintie | ||
Maaherrantie | Viikintie | ||
Viikin tiedepuisto | Viikintie | ||
Latokartano | Viikintie | ||
Karhukallio | Viilarintie | ||
Kauppamyllyntie | Viilarintie | ||
Roihupelto | Varikkotie (itään)/Viilarintie (länteen) | 500 | |
Itäkeskus (M) | Tallinnanaukio | M1 M2 500 |