Ero sivun ”Vaakahuone” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Vaakahuone''' oli Turun historiassa merkittävä alemman höyrylaivasataman rahtiterminaali. Se on [[Museovirasto|museoviraston]] suojelema ja siinä toimii arkkitehtitoimisto Arosuo & Vapaavuoren suunnittelema ravintola ja höyrylaiva [[SS_Ukkopekka|S/S Ukkopekan]] lipunmyynti. |
'''Vaakahuone''' oli Turun historiassa merkittävä alemman höyrylaivasataman rahtiterminaali. Se on [[Museovirasto|museoviraston]] suojelema ja tällä hetkellä siinä toimii arkkitehtitoimisto Arosuo & Vapaavuoren suunnittelema saman niminen ravintola ja höyrylaiva [[SS_Ukkopekka|S/S Ukkopekan]] lipunmyynti. |
||
== Historia == |
== Historia == |
Versio 26. maaliskuuta 2007 kello 16.58
Vaakahuone oli Turun historiassa merkittävä alemman höyrylaivasataman rahtiterminaali. Se on museoviraston suojelema ja tällä hetkellä siinä toimii arkkitehtitoimisto Arosuo & Vapaavuoren suunnittelema saman niminen ravintola ja höyrylaiva S/S Ukkopekan lipunmyynti.
Historia
Rakennuksen nimellä on hyvin käytännönläheinen historia: se toimi aikoinaan alemman höyrylaivasataman rahtiterminaalina ja siellä punnittiin höyrylaivojen tuoma ja viemä rahti. Itse rakennus on Suomen ensimmäinen rakennus, joka on tehty aaltopellistä. Rakennus on valmistunut vuonna 1898. Nykyisen lattian alla on mm. säilytetty alkuperäinen mukulakivipohja, joka on rakennettu Venäjän viimeisen tsaarin vallan aikana. Nykyisin tiloissa toimiva ravintola on arkkitehtitoimisto Arosuo & Vapaavuoren suunnittelema. Elämä ja kaupunkikuva muuttuvat ajan kuluessa. Alun perin Vaakahuoneen kaltaisia halleja rakennettiin kaksi, joista toinen sijaitsi hieman ylempänä jokivarressa. Rakentaminen aiheutti aikanaan kuohuntaa kaupunkilaisten keskuudessa, sillä turkulaiset eivät olleet laisinkaan varmoja aaltopellin sopivuudesta kaupunkirakentamiseen ja kaupunkikuvaan. Materiaali on kuitenkin kestänyt loistavasti vuosikymmenien rasituksen, ja rakennus on edelleen loistavassa kunnossa ja siis suojeltu. Toinen halleista tosin purettiin aikoinaan, kun Martinsiltaa alettiin rakentaa.