Ero sivun ”Keravan kaupunkirata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
GAY (keskustelu | muokkaukset) Ei muokkausyhteenvetoa |
GAY (keskustelu | muokkaukset) Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
* Kolmas raide välille [[Helsinki]]–[[Hiekkaharju]] otettiin käyttöön [[28. toukokuuta]] [[1972]] |
* Kolmas raide välille [[Helsinki]]–[[Hiekkaharju]] otettiin käyttöön [[28. toukokuuta]] [[1972]] |
||
* Kolmas raide välille [[Tikkurila]]–[[Kerava]] otettiin käyttöön [[31. toukokuuta]] [[1981]] |
* Kolmas raide välille [[Tikkurila]]–[[Kerava]] otettiin käyttöön [[31. toukokuuta]] [[1981]] |
||
* Neljäs raide välille [[Helsinki]]–[[Hiekkaharju]] otettiin käyttöön [[18. elokuuta]] [[1996]] |
* Neljäs raide välille [[Helsinki]]–[[Hiekkaharju]] otettiin käyttöön [[18. elokuuta]] [[1996]] (Tikkurilan kaupunkirata) |
||
* Neljäs raide välille [[Tikkurila]]–[[Kerava]] otettiin käyttöön [[15. elokuuta]] [[2004]] |
* Neljäs raide välille [[Tikkurila]]–[[Kerava]] otettiin käyttöön [[15. elokuuta]] [[2004]] |
||
Versio 23. helmikuuta 2007 kello 13.12
Keravan kaupunkirata on Suomen rataverkkoon kuuluvan rataosan Helsinki–Riihimäki osuudelle Helsinki–Kerava rakennettu raidepari. Kaupunkiradan muodostavat kolmas ja neljäs raide on rakennettu pääkaupunkiseudun lähiliikennejunien käyttöön. Kaupunkiradan valmistuttua kauko- ja tavaraliikenne on yleensä ohjattu pääradan ensimmäiselle ja toiselle raiteelle, jolloin kaukoliikenteen häiriöt eivät vaikuta lähiliikenteeseen ja päinvastoin.
Keravan kaupunkirata ei ole valmistunut yhtenä projektina vaan pääradalle on henkilöliikenteen kuljetustarpeen lisääntyessä pidemmän ajan kuluessa rakennettu lisää raiteita.
- Kolmas raide välille Helsinki–Hiekkaharju otettiin käyttöön 28. toukokuuta 1972
- Kolmas raide välille Tikkurila–Kerava otettiin käyttöön 31. toukokuuta 1981
- Neljäs raide välille Helsinki–Hiekkaharju otettiin käyttöön 18. elokuuta 1996 (Tikkurilan kaupunkirata)
- Neljäs raide välille Tikkurila–Kerava otettiin käyttöön 15. elokuuta 2004
Kun raiteita oli käytössä vain kolme, käytettiin itäisintä raidetta tasaamaan ruuhkia. Raiteella ajettiin aamuisin (klo 04–10) lähijunia Helsingin suuntaan, muulloin lähijunia pohjoiseen. Neljän raiteen valmistuttua koko matkalle, Helsingin, Tikkurilan ja Keravan väliselle lähiliikenteelle on varattu kaksi raidetta, yksi pohjoiseen ja yksi etelään. Ruuhka-aikana raiteilla kulkee junia molempiin suuntiin noin viiden minuutin välein.
Keravan kaupunkiradalle on alustavasti suunniteltu uutta asemaa Vallinojalle Vantaan ja Keravan rajalle, aseman rakentamisen ratkaisee alueen tuleva maankäyttö.
Ratakartta
Malline:Rautatien merkkien selitykset Malline:Rata alku Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata loppu