Ero sivun ”HMS Glory (R62)” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutos
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p "–"
kielenhuoltoa
 
Rivi 1: Rivi 1:
{{Tämä artikkeli|kertoo toisen maailmansodan Colossus-luokan lentotukialuksesta. Muita samannimisiä aluksia, katso [[HMS Glory]].}}
{{Tämä artikkeli|kertoo Britannian kuninkaallisen laivaston Colossus-luokan lentotukialuksesta. Muita samannimisiä aluksia on [[HMS Glory|täsmennyssivulla]].}}
{{Sotalaiva
{{Sotalaiva
| nimi = HMS Glory
| nimi = HMS Glory
Rivi 6: Rivi 6:
| lippu = Naval Ensign of the United Kingdom.svg
| lippu = Naval Ensign of the United Kingdom.svg
| rakentaja = [[Harland and Wolff]], [[Belfast]], [[Pohjois-Irlanti]]
| rakentaja = [[Harland and Wolff]], [[Belfast]], [[Pohjois-Irlanti]]
| aloitettu = [[27. elokuuta]] [[1942]]
| aloitettu = 27. elokuuta 1942
| vesille = [[27. marraskuuta]] [[1943]]
| vesille = 27. marraskuuta 1943
| palvelus = [[2. huhtikuuta]] [[1945]]
| palvelus = 2. huhtikuuta 1945
| poistui = 1956
| poistui = 1956
| loppuvaihe = romutettu 1961
| loppuvaihe = romutettu 1961
| uppouma = 13 400 [[Tonni|t]] (kuiva)
| uppouma = 13 400 [[Tonni|t]] (standardi)
| pituus = 212 m
| pituus = 212 m
| leveys = 24,4 m
| leveys = 24,4 m
| syväys = 7,2 m
| syväys = 7,2 m
| koneteho = 40 000 [[Hevosvoima|hp]]
| koneteho = 40 000 [[Hevosvoima|hp]]
| nopeus = 25 [[Solmu (nopeusyksikkö)|solmua]]
| nopeus = 25 [[Solmu (nopeusyksikkö)|solmua]]
| miehistö = 1 300
| miehistö = 1 300
| aseistus = 4 x neliputkista QF 2 naulan -ilmatorjuntatykkiä<br />16 x [[Boforsin 40 millimetrin ilmatorjuntakanuuna|Boforsin 40&nbsp;mm -ilmatorjuntatykkiä]]<br />42 x lentokonetta
| aseistus = 4 x neliputkista QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä<br />16 x [[Boforsin 40 millimetrin ilmatorjuntakanuuna|Bofors 40 mm -ilmatorjuntatykkiä]]<br />42 x lentokonetta
}}
}}
⚫
'''HMS Glory''' oli [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] lopulla valmistunut [[Royal Navy|Britannian kuninkaallisen laivaston]] [[Colossus-luokka (lentotukialus)|Colossus-luokan]] [[lentotukialus]]. Alus oli viimeinen valmistunut brittiläinen lentotukialus, joka ehti [[Toinen maailmansota|toiseen maailmansotaan]].


== Valmistus ==
⚫
'''HMS Glory''' oli [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] lopulla valmistunut [[Royal Navy|Britannian Kuninkaallisen laivaston]] [[Colossus-luokka (lentotukialus)|Colossus-luokan lentotukialus]]. Alus oli viimeinen valmistunut brittiläinen lentotukialus, joka ehti osallistumaan [[Toinen maailmansota|toiseen maailmansotaan]].
{{Pääartikkeli|[[Colossus-luokka (lentotukialus)]]}}
⚫
Alus tilattiin luokan toisena tilauksena Belfastista Harland and Wolffilta, missä köli laskettiin torstaina 27. elokuuta 1942. Ensimmäiset miehistönjäsenet saapuivat syyskuussa 1943 vielä telakalla olleelle alukselle. Alus laskettiin vesille 27. marraskuuta 1943 Belfastin Musgraven kanavaan kumminaan Pohjois-Irlannin pääministerin vaimo Lady Cynthia Brookes. Alus hinattiin läheiselle Thompsonin telakalle viimeisteltäväksi.<ref name="McCart_50">McCart, Neil s. 50</ref>


⚫
Ensimmäinen päällikkö kapteeni Sir Anthony W. Buzzard otti aluksen komentoonsa 1. marraskuuta 1944. Alus otettiin palvelukseen 21. helmikuuta 1945 kannellaan pieni joukko upseereita ja miehistönjäseniä. Samana iltana alukselle marssi vahtimiehistö ja 24 tuntia myöhemmin aluksen miehistö siirrettiin erikoisjunalla ja -lautoilla alukselle. Seuraavan vuorokauden kuluessa aloitettiin ammusten ja muiden tarvikkeiden siirto alukselle. Ensimmäiset lentokoneet siirrettiin 27. helmikuuta alukseen, kun kolme Vought F3 Corsairin nostettiin sinne. Koneiden siivet taitettiin ja ne siirrettiin traktoreilla paikoilleen. Aluksen tultua kuormatuksi se avattiin yleisölle, jolloin se täyttyi belfastilaisista. Lady Brookes vieraili 19. maaliskuuta aluksella toivottamassa onnea alukselle ja sen miehistölle.<ref name="McCart_50"/>
⚫
== Palvelus 1945–1948 ==
=== Valmistuminen ja koeajot ===
⚫
''HMS Glory'' oli luokkansa toinen tilaus ja sen köli laskettiin torstaina [[27. elokuuta]] [[1942]] [[Harland and Wolff]]in telakalla [[Belfast]]issa [[Pohjois-Irlanti|Pohjois-Irlannissa]]. Ensimmäiset laivanmiehistöstä astuivat alukseen syyskuussa 1943 sen vielä ollessa telakalla. Alus laskettiin vesille [[27. marraskuuta]] [[1943]] [[Pohjois-Irlanti|Pohjois-Irlannin]] pääministerin vaimon Lady Cynthia Brookesin toimiessa sen kummina Belfastin Musgraven kanavaan, mistä alus hinattiin läheiselle Thompsonin telakalle viimeisteltäväksi.<ref name="McCart_50">McCart, Neil s. 50</ref>


⚫
Aluksella suoritettiin koeajoja ja koulutusta 23. maaliskuuta – 2. huhtikuuta, jonka päätyttyä Corsairit poistuivat alukselta. Seuraavana päivänä alukselle laskeutuivat [[837 Naval Air Squadron|837 laivueen]] [[Fairey Barracuda]]t harjoittelemaan lentotukialustoimintaa kahdeksi viikoksi, jonka jälkeen aloitettiin 18 vuorokauden valmistautumisjakso kahden laivueen siirtämiseksi henkilöstöineen ja tarvikkeineen alukselle.<ref name="McCart_50"/>
⚫
''HMS Gloryn'' ensimmäinen komentaja kapteeni Sir Anthony W. Buzzard astui aluksen kannelle ottaen sen komentoonsa [[1. marraskuuta]] [[1944]] ja alus otettiin palvelukseen [[21. helmikuuta]] [[1945]] kannellaan pieni joukko upseereita ja miehistönjäseniä. Samana iltana alukselle marssi vahtimiehistö ja 24 tuntia myöhemmin aluksen miehistö siirrettiin erikoisjunalla ja -lautoilla alukselle. Seuraavan vuorokauden kuluessa aloitettiin ammusten ja muiden tarvikkeiden siirto alukselle. Ensimmäiset lentokoneet siirrettiin 27. helmikuuta alukseen, kun kolme Vought F3 Corsairin nostettiin sinne. Koneiden siivet taitettiin ja ne siirrettiin traktoreilla paikoilleen.<ref name="McCart_50"/>


⚫
== Palvelus 1945–1947 ==
Aluksen tultua kuormatuksi se avattiin yleisölle, jolloin se täyttyi belfastilaisista. Lady Brooke vieraili 19. maaliskuuta aluksella toivottamassa onnea alukselle ja sen miehistölle.<ref name="McCart_50"/>
⚫
Alus lähdettyä 6. toukokuuta Greenockista alukselle laskeutui kolme [[Fairey Barracuda]]a, kolme [[Blackburn Firebrand]]ia ja yksi [[Grumman Wildcat]], jotka olivat aluksella kaksi seuraavaa päivää. Koneet poistuivat 7. päivän iltana ja vielä samana iltana alukselle siirtyi 827 laivueen henkilöstö ja neljä päivää myöhemmin [[1831 Naval Air Squadron|1831 laivueen]] henkilöstö, muutama lentokone ja runsaasti erilaista tavaraa.<ref name="McCart_50"/>


⚫
Maanantaina 14. toukokuuta alus lähti Välimerelle saattajinaan [[Hävittäjä (laiva)|hävittäjät]] ''[[HMS Hotspur (H01)|HMS Hotspur]]'' ja ''[[HMS Icarus (D03)|HMS Icarus]]''. Aluksen ehdittyä Clydestä merelle sille laskeutuivat 827 laivueen Fairey Barracudat ja 1831 laivueen Corsairit. Matkalla alus piipahti [[Gibraltar]]illa ja liittyi 21. toukokuuta ''[[HMS Vengeance (R71)|HMS Vengeancen]]'' osastoon [[Malta]]lla [[Marsaxlokk Bay]]ssä, jonne myös ''[[HMS Venerable (R63)|HMS Venerable]]'' saapui hieman myöhemmin. Samana päivänä 11. lentotukialusviirikön komentaja [[kontra-amiraali]] [[C. H. J. Harcourt]] vieraili aluksella. Osasto lähti seuraavana päivänä Aleksandriaan, jonne se saapui 24. toukokuuta.<ref name="McCart_50_51">McCart, Neil s. 50–51</ref>
⚫
Aluksella suoritettiin koeajoja ja koulutusta 23. maaliskuuta – 2. huhtikuuta, jonka päätyttyä Corsairit poistuivat alukselta. Seuraavana päivänä alukselle laskeutuivat [[837 Naval Air Squadron|837 laivueen]] [[Fairey Barracuda]]t harjoittlemaan tukialustoimintaa kahdeksi viikoksi, jonka jälkeen aloitettiin 18 vuorokauden valmistautumisjakso kahden laivueen siirtämiseksi henkilöstöineen ja tarvikkeineen alukselle.<ref name="McCart_50"/>


⚫
[[Sydney]]ssä alus liitettiin [[Brittiläinen Tyynenmeren laivasto|Brittiläisen Tyynenmeren laivaston]] 11. lentotukialusviirikköön, jossa se oli sodan päättymiseen saakka. ''Glory'' vastaanotti 6. syyskuuta 1945 [[Rabaul]]in alueen japanilaisten joukkojen antautumisen, minkä jälkeen alus osallistui [[Hongkong]]in haltuunottoon. Alus purjehti [[Australia]]an ja [[Kanada]]an [[operaatio Magic Carpet]]issa. Alus palasi 1947 Englantiin, jossa se sijoitettiin reserviin.
=== Purjehdus itään ===
⚫
''HMS Gloryn'' aloitettua purjehduksensa 6. toukokuuta Greenockista alukselle laskeutui kolme Fairey Barracudaa, kolme Blackburn Firebrandia ja yksi Grumman Wildcat, jotka olivat aluksella kaksi seuraavaa päivää. Koneet poistuivat 7. päivän iltana ja vielä samana iltana alukselle nousi 827 laivueen henkilöstö ja neljä päivää myöhemmin [[1831 Naval Air Squadron|1831 laivueen]] henkilöstö, muutama lentokone ja runsaasti erilaista tavaraa.<ref name="McCart_50"/>

''HMS Glory'' aloitti maanantaina 14. toukokuuta purjehduksensa kohti Välimerta saattajinaan hävittäjät ''HMS Hotspur'' ja ''HMS Icarus''. Aluksen ehdittyä Clydestä merelle sille laskeutuivat 827 laivueen Fairey Barracudat ja 1831 laivueen Corsairit.<ref name="McCart_50"/>

⚫
Alus suoritti matkalla lyhyen pysähdyksen Gibraltarilla ja se liittyi 21. toukokuuta ''HMS Vengeancen'' osastoon Maltalla Marsaxlokk Bayssä, jonne myös ''HMS Venerable'' saapui hieman myöhemmin. Samana päivänä 11. Tukialusviirikön komentaja kontra-amiraali C. H. J. Harcourt suoritti aluksella vierailun. Osasto nosti seuraavana päivänä ankkurit suunnaten Aleksandriaan, jonne se saapui 24. toukokuuta.<ref name="McCart_50_51">McCart, Neil s. 50–51</ref>

=== Tyynellä valtamerellä ===
⚫
Sydneyyn saavuttuaan alus liitettiin Brittiläisen Tyynenmeren laivaston 11. Lentotukialusviirikköön, jossa se palveli sodan päättymiseen saakka. ''HMS Glory'' vastaanotti 6. syyskuuta 1945 Rabaulissa alueella olleiden japanilaisten joukkojen antautumisen, minkä jälkeen alus osallistui Hong Kongin haltuunottoon. Alus purjehti Australiaan ja Kanadaan osana operaatio Magic Carpetia. Alus palasi 1947 Englantiin, jossa se sijoitettiin reserviin.


== Palvelus 1949–1953 ==
== Palvelus 1949–1953 ==
[[Tiedosto:SeaFury launch.jpg|pienoiskuva|220px|804. laivueen Hawker Sea Fury FB.11 nousee ''HMS Glorylta'' Korean sodan aikana n. kesäkuussa 1951]]
[[Tiedosto:SeaFury launch.jpg|pienoiskuva|804. laivueen Hawker Sea Fury FB.11 nousee ''HMS Glorylta'' [[Korean sota|Korean sodassa]] n. kesäkuussa 1951]]
''HMS Glory'' palasi palvelukseen marraskuussa 1949 ja se oli täysin toimintakykyinen joulukuussa 1950. Alus siirrettiin Korean vesille huhtikuussa 1951 ensimmäiselle kolmesta kerrastaan. Ensimmäinen kerta päättyi syyskuussa, mutta alus palveli alueella seuraavat kerrat tammikuusta toukokuuhun 1952 ja marraskuusta 1952 toukokuuhun 1953.
Marraskuussa 1949 alus palautettiin palvelukseen. Se oli täysin toimintavalmis joulukuussa 1950 ja siirrettiin Korean vesille huhtikuussa 1951 ensimmäiselle kolmesta kerrastaan. Ensimmäinen kerta päättyi syyskuussa, mutta alus oli alueella vielä tammikuusta toukokuuhun 1952 ja marraskuusta 1952 toukokuuhun 1953.


== Palvelus 1954–1956 ==
== Palvelus 1954–1956 ==
''HMS Glory'' siirrettiin 1954 tukitehtäviin siirtämään joukkoja ja toimimaan helikopteritukikohtana. Alus palasi reserviin 1956.
Alus siirrettiin 1954 tukitehtäviin siirtämään joukkoja ja toimimaan helikopteritukikohtana. Alus palautettiin reserviin 1956.


⚫
Alus poistettiin 22. kesäkuuta 1956 palveluksesta ja sijoitettiin Rosythin reserviin. Alus sijoitettiin 1957 poistolistalle sisaralustensa ''[[HMS Ocean (R68)|HMS Oceanin]]'' ja ''[[HMS Theseus (R64)|HMS Theseus]]'' kanssa. Aluksen kohtalosta alkoi kiertää huhuja ja muun muassa parlamentissa keskusteltiin aluksen käyttämisestä joukkojenkuljetustehtävissä. Alus makasi ankkurissa ja ruostui [[Forthin vuono]]ssa lähes viiden vuoden ajan, kunnes se myytiin elokuussa 1961 ja hinattiin läheiseen Inverkeithingiin romutettavaksi.
== Uran loppu ==
⚫
''HMS Glory'' poistettiin aktiivipalveluksesta 22. kesäkuuta 1956 ja se sijoitettiin Rosythin reserviin. Alus sijoitettiin 1957 poistolistalle yhdessä sisaralustensa ''HMS Oceanin'' ja ''HMS Theseus'' kanssa ja se asetettiin myyntiin. Aluksen kohtalosta alkoi kiertää huhuja ja muun muassa parlamentissa keskusteltiin aluksen käyttämisestä joukkojenkuljetustehtävissä. Alus makasi ankkurissa ja ruostui [[Forth (joki)|Forthin]] vuonossa lähes viiden vuoden ajan, kunnes se myytiin elokuussa 1961 ja se hinattiin läheiseen Inverkeithingiin romutettavaksi.


== Aluksen päälliköt ==
== Päälliköt ==
Aluksen päälliköinä olivat:
*Sir A. W. Buzzard OBE, DSO 1. marraskuuta 1944 –
*Sir A. W. Buzzard OBE, DSO 1. marraskuuta 1944 –
*W. T. Couchman DSO, OBE 7. syyskuuta 1946 –
*W. T. Couchman DSO, OBE 7. syyskuuta 1946 –
Rivi 62: Rivi 56:


==Lähteet==
==Lähteet==
*{{Kirjaviite | Tekijä = McCart, Neil | Nimeke = The Colossus-Class Aircraft Carriers 1944–1972 | Vuosi = 2002 | Julkaisupaikka = Cheltenham, UK | Julkaisija = Fan Publications | Tunniste = ISBN 1-901225-06-2 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = McCart, Neil | Nimeke = The Colossus-Class Aircraft Carriers 1944–1972 | Vuosi = 2002 | Julkaisupaikka = Cheltenham, UK | Julkaisija = Fan Publications | Isbn = 1-901225-06-2 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Chesneau, Roger | Nimeke = Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present – an illustrated encyclopedia | Vuosi = 1998 | Julkaisupaikka = Bristol | Julkaisija = Brockhampton Press | Tunniste = ISBN 1-86019-87-5-9 | Kieli={{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Chesneau, Roger | Nimeke = Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present – an illustrated encyclopedia | Vuosi = 1998 | Julkaisupaikka = Bristol | Julkaisija = Brockhampton Press | Isbn = 1-86019-87-5-9 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Gardiner, Robert (toim.) | Nimeke = Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 | Vuosi = 1987 | Julkaisupaikka = Lontoo, Englanti | Julkaisija = Conway Maritime Press | Tunniste = ISBN 0-85177-146-7 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Gardiner, Robert (toim.) | Nimeke = Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 | Vuosi = 1987 | Julkaisupaikka = Lontoo, Englanti | Julkaisija = Conway Maritime Press | Isbn = 0-85177-146-7 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Polmar, Norman | Nimeke = Aircraft Carriers – A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events Vol. 1, 1909-1945 | Vuosi = 2006 | Julkaisupaikka = Dulles, Virginia | Julkaisija = Potomac Bools Inc | Tunniste = ISBN 1-57488-663-0 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Polmar, Norman | Nimeke = Aircraft Carriers – A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events Vol. 1, 1909-1945 | Vuosi = 2006 | Julkaisupaikka = Dulles, Virginia | Julkaisija = Potomac Bools Inc | Isbn = 1-57488-663-0 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Lynch, John | Nimeke = Belfast Built Ships | Vuosi = 2012 | Julkaisupaikka = Stroud, Englanti | Julkaisija = The History Press | Tunniste = ISBN 978-0-7524-6339-5 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Lynch, John | Nimeke = Belfast Built Ships | Vuosi = 2012 | Julkaisupaikka = Stroud, Englanti | Julkaisija = The History Press | Isbn = 978-0-7524-6339-5 | Kieli = {{en}}}}


=== Viitteet ===
=== Viitteet ===

Nykyinen versio 3. kesäkuuta 2021 kello 09.29

Tämä artikkeli kertoo Britannian kuninkaallisen laivaston Colossus-luokan lentotukialuksesta. Muita samannimisiä aluksia on täsmennyssivulla.
HMS Glory
HMS Glory
HMS Glory
Aluksen vaiheet
Rakentaja Harland and Wolff, Belfast, Pohjois-Irlanti
Kölinlasku 27. elokuuta 1942
Laskettu vesille 27. marraskuuta 1943
Palveluskäyttöön 2. huhtikuuta 1945
Poistui palveluskäytöstä 1956
Loppuvaihe romutettu 1961
Tekniset tiedot
Uppouma 13 400 t (standardi)
Pituus 212 m
Leveys 24,4 m
Syväys 7,2 m
Koneteho 40 000 hp
Nopeus 25 solmua
Miehistöä 1 300
Aseistus
Aseistus 4 x neliputkista QF 2 naulan ilmatorjuntatykkiä
16 x Bofors 40 mm -ilmatorjuntatykkiä
42 x lentokonetta

HMS Glory oli toisen maailmansodan lopulla valmistunut Britannian kuninkaallisen laivaston Colossus-luokan lentotukialus. Alus oli viimeinen valmistunut brittiläinen lentotukialus, joka ehti toiseen maailmansotaan.

Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Colossus-luokka (lentotukialus)

Alus tilattiin luokan toisena tilauksena Belfastista Harland and Wolffilta, missä köli laskettiin torstaina 27. elokuuta 1942. Ensimmäiset miehistönjäsenet saapuivat syyskuussa 1943 vielä telakalla olleelle alukselle. Alus laskettiin vesille 27. marraskuuta 1943 Belfastin Musgraven kanavaan kumminaan Pohjois-Irlannin pääministerin vaimo Lady Cynthia Brookes. Alus hinattiin läheiselle Thompsonin telakalle viimeisteltäväksi.[1]

Ensimmäinen päällikkö kapteeni Sir Anthony W. Buzzard otti aluksen komentoonsa 1. marraskuuta 1944. Alus otettiin palvelukseen 21. helmikuuta 1945 kannellaan pieni joukko upseereita ja miehistönjäseniä. Samana iltana alukselle marssi vahtimiehistö ja 24 tuntia myöhemmin aluksen miehistö siirrettiin erikoisjunalla ja -lautoilla alukselle. Seuraavan vuorokauden kuluessa aloitettiin ammusten ja muiden tarvikkeiden siirto alukselle. Ensimmäiset lentokoneet siirrettiin 27. helmikuuta alukseen, kun kolme Vought F3 Corsairin nostettiin sinne. Koneiden siivet taitettiin ja ne siirrettiin traktoreilla paikoilleen. Aluksen tultua kuormatuksi se avattiin yleisölle, jolloin se täyttyi belfastilaisista. Lady Brookes vieraili 19. maaliskuuta aluksella toivottamassa onnea alukselle ja sen miehistölle.[1]

Aluksella suoritettiin koeajoja ja koulutusta 23. maaliskuuta – 2. huhtikuuta, jonka päätyttyä Corsairit poistuivat alukselta. Seuraavana päivänä alukselle laskeutuivat 837 laivueen Fairey Barracudat harjoittelemaan lentotukialustoimintaa kahdeksi viikoksi, jonka jälkeen aloitettiin 18 vuorokauden valmistautumisjakso kahden laivueen siirtämiseksi henkilöstöineen ja tarvikkeineen alukselle.[1]

Palvelus 1945–1947[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alus lähdettyä 6. toukokuuta Greenockista alukselle laskeutui kolme Fairey Barracudaa, kolme Blackburn Firebrandia ja yksi Grumman Wildcat, jotka olivat aluksella kaksi seuraavaa päivää. Koneet poistuivat 7. päivän iltana ja vielä samana iltana alukselle siirtyi 827 laivueen henkilöstö ja neljä päivää myöhemmin 1831 laivueen henkilöstö, muutama lentokone ja runsaasti erilaista tavaraa.[1]

Maanantaina 14. toukokuuta alus lähti Välimerelle saattajinaan hävittäjät HMS Hotspur ja HMS Icarus. Aluksen ehdittyä Clydestä merelle sille laskeutuivat 827 laivueen Fairey Barracudat ja 1831 laivueen Corsairit. Matkalla alus piipahti Gibraltarilla ja liittyi 21. toukokuuta HMS Vengeancen osastoon Maltalla Marsaxlokk Bayssä, jonne myös HMS Venerable saapui hieman myöhemmin. Samana päivänä 11. lentotukialusviirikön komentaja kontra-amiraali C. H. J. Harcourt vieraili aluksella. Osasto lähti seuraavana päivänä Aleksandriaan, jonne se saapui 24. toukokuuta.[2]

Sydneyssä alus liitettiin Brittiläisen Tyynenmeren laivaston 11. lentotukialusviirikköön, jossa se oli sodan päättymiseen saakka. Glory vastaanotti 6. syyskuuta 1945 Rabaulin alueen japanilaisten joukkojen antautumisen, minkä jälkeen alus osallistui Hongkongin haltuunottoon. Alus purjehti Australiaan ja Kanadaan operaatio Magic Carpetissa. Alus palasi 1947 Englantiin, jossa se sijoitettiin reserviin.

Palvelus 1949–1953[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

804. laivueen Hawker Sea Fury FB.11 nousee HMS Glorylta Korean sodassa n. kesäkuussa 1951

Marraskuussa 1949 alus palautettiin palvelukseen. Se oli täysin toimintavalmis joulukuussa 1950 ja siirrettiin Korean vesille huhtikuussa 1951 ensimmäiselle kolmesta kerrastaan. Ensimmäinen kerta päättyi syyskuussa, mutta alus oli alueella vielä tammikuusta toukokuuhun 1952 ja marraskuusta 1952 toukokuuhun 1953.

Palvelus 1954–1956[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alus siirrettiin 1954 tukitehtäviin siirtämään joukkoja ja toimimaan helikopteritukikohtana. Alus palautettiin reserviin 1956.

Alus poistettiin 22. kesäkuuta 1956 palveluksesta ja sijoitettiin Rosythin reserviin. Alus sijoitettiin 1957 poistolistalle sisaralustensa HMS Oceanin ja HMS Theseus kanssa. Aluksen kohtalosta alkoi kiertää huhuja ja muun muassa parlamentissa keskusteltiin aluksen käyttämisestä joukkojenkuljetustehtävissä. Alus makasi ankkurissa ja ruostui Forthin vuonossa lähes viiden vuoden ajan, kunnes se myytiin elokuussa 1961 ja hinattiin läheiseen Inverkeithingiin romutettavaksi.

Päälliköt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aluksen päälliköinä olivat:

  • Sir A. W. Buzzard OBE, DSO 1. marraskuuta 1944 –
  • W. T. Couchman DSO, OBE 7. syyskuuta 1946 –
  • E. H. Shattock OBE 15. elokuuta 1949 –
  • H. Traill CBE 27. joulukuuta 1949 –
  • E. H. Shattock OBE 12. helmikuuta 1950 –
  • K. S. Colquhoun DSO 28. joulukuuta 1950 –

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • McCart, Neil: The Colossus-Class Aircraft Carriers 1944–1972. Cheltenham, UK: Fan Publications, 2002. ISBN 1-901225-06-2. (englanniksi)
  • Chesneau, Roger: Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present – an illustrated encyclopedia. Bristol: Brockhampton Press, 1998. ISBN 1-86019-87-5-9. (englanniksi)
  • Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7. (englanniksi)
  • Polmar, Norman: Aircraft Carriers – A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events Vol. 1, 1909-1945. Dulles, Virginia: Potomac Bools Inc, 2006. ISBN 1-57488-663-0. (englanniksi)
  • Lynch, John: Belfast Built Ships. Stroud, Englanti: The History Press, 2012. ISBN 978-0-7524-6339-5. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ a b c d McCart, Neil s. 50
  2. ↑ McCart, Neil s. 50–51

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Colossus-luokan lentotukialukset
HMS Colossus - HMS Glory - HMS Venerable - HMS Vengeance - HMS Perseus - HMS Pioneer - HMS Warrior - HMS Theseus - HMS Ocean - HMS Triumph
Edeltäjä: Implacable-luokka – Seuraaja: Majestic-luokka
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Glory_(R62)&oldid=19811506”