Ero sivun ”Škoda Citigo” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
+ lähde, valmistus päättynyt 2020
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 21: Rivi 21:
| korkeus =
| korkeus =
| pohjalevy = [[Volkswagen Group NSF -pohjalevy|Volkswagen Group NSF]]
| pohjalevy = [[Volkswagen Group NSF -pohjalevy|Volkswagen Group NSF]]
| moottori =
| moottori = [[R3-moottori|R3]]
| iskutilavuus = 1,0 l
| iskutilavuus = 1,0 l
| käyttövoima = [[bensiini]]<br>[[maakaasu]]<br>[[Sähköauto|sähkö]]
| käyttövoima = [[bensiini]]<br>[[maakaasu]]<br>[[Sähköauto|sähkö]]
Rivi 36: Rivi 36:
Vuoden 2011 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä Citigo sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/results/skoda/citigo/10996|nimeke=Škoda Citigo 2011|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=3.3.2019|kieli={{en}}}}</ref>
Vuoden 2011 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä Citigo sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.euroncap.com/en/results/skoda/citigo/10996|nimeke=Škoda Citigo 2011|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Euro NCAP|viitattu=3.3.2019|kieli={{en}}}}</ref>
[[Tiedosto:2014 Škoda Citigo 5-door, front right.jpg|vasen|pienoiskuva|Viisiovinen Škoda Citigo.]]
[[Tiedosto:2014 Škoda Citigo 5-door, front right.jpg|vasen|pienoiskuva|Viisiovinen Škoda Citigo.]]
Sisarmalliensa tavoin Citigon voimanlähteenä on kolmisylinterinen 1,0-litrainen bensiinimoottori, joka on saatavana 60 tai 75 hevosvoiman tehoisena. Voimansiirtona on viisivaihteinen manuaali- tai robottivaihteisto, joista jälkimmäinen on keväästä 2015 lähtien ollut saatavana ainoastaan pienitehoisemman moottorin yhteyteen. Vuonna 2013 markkinoille tuli maakaasulla toimiva G-TEC-malli.
Sisarmalliensa tavoin Citigon voimanlähteenä on kolmesylinterinen 1,0-litrainen bensiinimoottori, joka oli saatavana 60 tai 75 hevosvoiman tehoisena. Voimansiirtona on viisivaihteinen manuaali- tai robottivaihteisto, joista jälkimmäinen oli keväästä 2015 lähtien saatavana ainoastaan pienitehoisemman moottorin yhteyteen. Vuonna 2013 markkinoille tuli maakaasulla toimiva G-TEC-malli.
[[Tiedosto:2018 Skoda Citigo SE MPi 1.0 Front.jpg|vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Škoda Citigo.]]
[[Tiedosto:2018 Skoda Citigo SE MPi 1.0 Front.jpg|vasen|pienoiskuva|Facelift-mallin Škoda Citigo.]]
[[Salon International de l’Auto et accessoires|Geneven autonäyttelyssä]] keväällä 2017 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Citigo, joka sai uuden konepellin, puskurin ja etusäleikön. Sisällä uudistettiin mittaristoa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/2017-skoda-citigo-facelift-unveiled|nimeke=2017 Skoda Citigo facelift unveiled|tekijä=|julkaisu=Autocar|ajankohta=7.3.2017|julkaisija=|viitattu=3.3.2019|kieli={{en}}}}</ref>
[[Salon International de l’Auto et accessoires|Geneven autonäyttelyssä]] keväällä 2017 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Citigo, joka sai uuden konepellin, puskurin ja etusäleikön. Sisällä uudistettiin mittaristoa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/2017-skoda-citigo-facelift-unveiled|nimeke=2017 Skoda Citigo facelift unveiled|tekijä=|julkaisu=Autocar|ajankohta=7.3.2017|julkaisija=|viitattu=3.3.2019|kieli={{en}}}}</ref>


[[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syyskuussa 2019 esiteltiin täyssähköinen Citigo e iV -malli.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.autoexpress.co.uk/skoda/citigo/99236/all-electric-skoda-citigo-e-iv-hits-frankfurt-with-165-mile-range|nimeke=All-electric Skoda Citigo e iV hits Frankfurt with 165-mile range|tekijä=|julkaisu=Auto Express|ajankohta=9.9.2019|julkaisija=|viitattu=18.9.2019|kieli={{en}}}}</ref> Mallin valmistus kuitenkin lopetettiin seuraavana vuonna, eikä seuraajaa ole suunnitteilla lähivuosina.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/piskuisen-skoda-citigon-valmistus-loppuu-eika-seuraajaa-ole-nakyvissa-aivan-pian/|nimeke=Piskuisen Škoda Citigon valmistus loppuu eikä seuraajaa ole näkyvissä aivan pian|tekijä=|julkaisu=Moottori|ajankohta=8.9.2020|julkaisija=|viitattu=12.10.2020}}</ref> [[Tiedosto:Skoda Citigo-e iV at IAA 2019 IMG 0269.jpg|vasen|pienoiskuva|Škoda Citigo e iV]] {{Clear}}
[[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syyskuussa 2019 esiteltiin täyssähköinen Citigo e iV -malli.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.autoexpress.co.uk/skoda/citigo/99236/all-electric-skoda-citigo-e-iv-hits-frankfurt-with-165-mile-range|nimeke=All-electric Skoda Citigo e iV hits Frankfurt with 165-mile range|tekijä=|julkaisu=Auto Express|ajankohta=9.9.2019|julkaisija=|viitattu=18.9.2019|kieli={{en}}}}</ref> Mallin valmistus kuitenkin lopetettiin seuraavana vuonna, eikä seuraajaa ole valmistajan mukaan suunnitteilla lähivuosina.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/piskuisen-skoda-citigon-valmistus-loppuu-eika-seuraajaa-ole-nakyvissa-aivan-pian/|nimeke=Piskuisen Škoda Citigon valmistus loppuu eikä seuraajaa ole näkyvissä aivan pian|tekijä=|julkaisu=Moottori|ajankohta=8.9.2020|julkaisija=|viitattu=12.10.2020}}</ref> [[Tiedosto:Skoda Citigo-e iV at IAA 2019 IMG 0269.jpg|vasen|pienoiskuva|Škoda Citigo e iV]] {{Clear}}


== Lähteet ==
== Lähteet ==

Versio 15. toukokuuta 2021 kello 00.24

Škoda Citigo
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Slovakia
Valmistaja Škoda Auto
Konserni Volkswagen Group
Valmistusvuodet 2011–2020
Korimalli 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
Luokka A-segmentti
Teknisesti samankaltaisia SEAT Mii
Volkswagen Up
Tekniset tiedot
Pohjalevy Volkswagen Group NSF
Moottori R3
Iskutilavuus 1,0 l
Käyttövoima bensiini
maakaasu
sähkö
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
5-vaihteinen robotti

Škoda Citigo on Škoda Auton vuosina 2011–2020 valmistama A-segmentin automalli. Sen lähes identtiset sisarmallit ovat SEAT Mii ja Volkswagen Up.

Vuoden 2011 Euro NCAP -kolaritestistä Citigo sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[1]

Viisiovinen Škoda Citigo.

Sisarmalliensa tavoin Citigon voimanlähteenä on kolmesylinterinen 1,0-litrainen bensiinimoottori, joka oli saatavana 60 tai 75 hevosvoiman tehoisena. Voimansiirtona on viisivaihteinen manuaali- tai robottivaihteisto, joista jälkimmäinen oli keväästä 2015 lähtien saatavana ainoastaan pienitehoisemman moottorin yhteyteen. Vuonna 2013 markkinoille tuli maakaasulla toimiva G-TEC-malli.

Facelift-mallin Škoda Citigo.

Geneven autonäyttelyssä keväällä 2017 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Citigo, joka sai uuden konepellin, puskurin ja etusäleikön. Sisällä uudistettiin mittaristoa.[2]

Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2019 esiteltiin täyssähköinen Citigo e iV -malli.[3] Mallin valmistus kuitenkin lopetettiin seuraavana vuonna, eikä seuraajaa ole valmistajan mukaan suunnitteilla lähivuosina.[4]

Škoda Citigo e iV

Lähteet

  1. ↑ Škoda Citigo 2011 Euro NCAP. Viitattu 3.3.2019. (englanniksi)
  2. ↑ 2017 Skoda Citigo facelift unveiled Autocar. 7.3.2017. Viitattu 3.3.2019. (englanniksi)
  3. ↑ All-electric Skoda Citigo e iV hits Frankfurt with 165-mile range Auto Express. 9.9.2019. Viitattu 18.9.2019. (englanniksi)
  4. ↑ Piskuisen Škoda Citigon valmistus loppuu eikä seuraajaa ole näkyvissä aivan pian Moottori. 8.9.2020. Viitattu 12.10.2020.

Aiheesta muualla

Škodan automallit
Nykyiset henkilöautomallit
Entiset mallit
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Citigo&oldid=19773964”