Ero sivun ”Iisalmi–Ylivieska-rata” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
(sv) |
||
Rivi 36: | Rivi 36: | ||
[[Luokka:Suomen rataverkko]] |
[[Luokka:Suomen rataverkko]] |
||
[[Luokka:Ylivieska]] |
[[Luokka:Ylivieska]] |
||
[[sv: |
[[sv:Idensalmi-Ylivieska-banan]] |
Versio 23. marraskuuta 2006 kello 10.32
Iisalmen–Ylivieskan radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Iisalmesta Pyhäjärven kautta Ylivieskaan. Rataosan pituus on 154,4 kilometriä, ja se on "kaupunkirata": rataosa kulkee vain kaupunkikuntien kautta.
Rataosuus on yksiraiteista ja sähköistämätöntä rataa. Liikenteenohjaus on keskitetty Ylivieskaan. Rataosan liikenteenohjaus hoidetaan ns. radio-ohjauksen avulla, jossa liikenteenohjaaja kääntää vaihteet ja turvaa kulkutiet sähköisesti, ja antaa kulunvalvonnan, opastinnäyttöjen sekä rautatien linjaradion avulla junille liikkumisluvat.
Vuonna 2006 rataosan taajamajunaliikennettä alettiin hoitaa Dm12-kiskobusseilla. Veturivetoisia taajamajunia korvaavia kiskobussivuoroja on päivittäin kaksi kappaletta suuntaansa.
Ratakartta
Malline:Rautatien merkkien selitykset Malline:Rata alku Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata Malline:Rata loppu
Historia
Rataosuus avattiin liikenteelle useassa osassa. Ensin valmistui osuus Iisalmesta Kiuruvedelle, joka otettiin käyttöön vuonna 1923. Loppuosuus avattiin liikenteelle kolmessa osassa vuonna 1925 seuraavasti: Kiuruvesi–Pyhäsalmi, Pyhäsalmi–Haapajärvi ja viimeisenä Haapajärvi–Ylivieska.