Ero sivun ”Vantaan pikaraitiotie” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Lisätty malline
Coen (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
40 121 muokkausta
Päivitys
Rivi 14: Rivi 14:
| linjat =
| linjat =
| huippunopeus = 70
| huippunopeus = 70
| raideleveys = 1000
| raideleveys = 1 000
| sähköistys =
| sähköistys =
| laiturikorkeus =
| laiturikorkeus =
Rivi 24: Rivi 24:
| kotisivut = https://www.vantaa.fi/ratikka
| kotisivut = https://www.vantaa.fi/ratikka
}}
}}
'''Vantaan pikaraitiotie''' (myös ''Vantaan ratikka'' tai ''Raide-Jokeri 3'') on suunnitteilla oleva [[pikaraitiotie]] [[Vantaa]]lle. Reitti on suunniteltu johtamaan [[Mellunkylä]]stä [[Hakunila]]an, [[Tikkurila]]an sekä [[Aviapolis|Aviapolikseen]] ja [[Helsinki-Vantaan lentoasema|lentoasemalle]].<ref name="YLE">{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-9909019|nimeke=Vantaa rakentaa pikaratikan – kyytiin pääsee ehkä vuonna 2030|tekijä=Tommi Kolehmainen|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=31.10.2017|julkaisija=|viitattu=7.11.2018}}</ref><ref name="Vantaan Sanomat">{{Verkkoviite | osoite = https://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/677006-suunnitelma-vantaan-ratikka-kulkee-tikkurilasta-jumboon-alle-vartissa-vauhti-on | nimeke = Suunnitelma: Vantaan ratikka kulkee Tikkurilasta Jumboon alle vartissa – "Vauhti on riittävä" | tekijä = Lumme, Marika | julkaisu = Vantaan Sanomat | ajankohta = 26.6.2018 | viitattu = 20.6.2019}}</ref> Aikaisimmillaan raitiotien rakennustyöt voisivat alkaa vuonna 2023, jolloin hanke valmistuisi vuonna 2028.<ref name="Vantaan ratikka">{{Verkkoviite | osoite = https://www.vantaa.fi/ratikka | nimeke = Vantaan ratikka | julkaisu = Vantaan kaupunki | viitattu = 20.6.2019}}</ref>
'''Vantaan pikaraitiotie''' (myös ''Vantaan ratikka'' tai ''Raide-Jokeri 3'') on suunnitteilla oleva [[pikaraitiotie]] [[Vantaa]]lle. Reitti on suunniteltu johtamaan [[Mellunkylä]]stä [[Hakunila]]an, [[Tikkurila]]an sekä [[Aviapolis|Aviapolikseen]] ja [[Helsinki-Vantaan lentoasema|lentoasemalle]].<ref name="YLE">{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-9909019|nimeke=Vantaa rakentaa pikaratikan – kyytiin pääsee ehkä vuonna 2030|tekijä=Tommi Kolehmainen|julkaisu=Yle Uutiset|ajankohta=31.10.2017|julkaisija=|viitattu=7.11.2018}}</ref><ref name="Vantaan Sanomat">{{Verkkoviite | osoite = https://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/677006-suunnitelma-vantaan-ratikka-kulkee-tikkurilasta-jumboon-alle-vartissa-vauhti-on | nimeke = Suunnitelma: Vantaan ratikka kulkee Tikkurilasta Jumboon alle vartissa – "Vauhti on riittävä" | tekijä = Lumme, Marika | julkaisu = Vantaan Sanomat | ajankohta = 26.6.2018 | viitattu = 20.6.2019}}</ref> Aikaisimmillaan päätös rahoituksesta tehtäisiin vuonna 2023, jolloin raitiotien rakennustyöt voisivat alkaa vuonna 2024 ja hanke voisi valmistua vuonna 2028.<ref>{{Verkkoviite | osoite = https://www.vantaansanomat.fi/paikalliset/3136906 | nimeke = Ratikkahankkeen pomo suitsuttaa raitiotien hyötyjä vantaalaisille | julkaisu = Vantaan Sanomat | ajankohta = 18.10.2020 | viitattu = 3.11.2020}}</ref>


Raitiovaunun keskimääräinen nopeus tulisi olemaan 24 kilometriä tunnissa, mitä on verrattu [[Helsinki|Helsingissä]] 14 kilometriä tunnissa kulkeviin ratikoihin.<ref name="Vantaan Sanomat"/> Nopeimmillaan Vantaan pikaraitiovaunu voisi kulkea 70 kilometriä tunnissa.<ref name="Vantaan ratikka"/> Hakunila–Tikkurila-välin matka-aika olisi kymmenen minuuttia, ja matka Tikkurilasta [[kauppakeskus Jumbo]]on kestäisi 13 minuuttia.<ref name="Vantaan Sanomat"/> Tikkurilasta lentoasemalle pääsisi noin puolessa tunnissa.<ref name="Vantaan Sanomat"/> Kapasiteetiksi on kaavailtu 170 matkustajaa yhdelle vaunulle.<ref name="Vantaan ratikka"/>
Raitiovaunun keskimääräinen nopeus tulisi olemaan 24 kilometriä tunnissa, mitä on verrattu [[Helsinki|Helsingissä]] 14 kilometriä tunnissa kulkeviin ratikoihin.<ref name="Vantaan Sanomat"/> Nopeimmillaan Vantaan pikaraitiovaunu voisi kulkea 70 kilometriä tunnissa.<ref name="Vantaan ratikka">{{Verkkoviite | osoite = https://www.vantaa.fi/ratikka | nimeke = Vantaan ratikka | julkaisu = Vantaan kaupunki | viitattu = 20.6.2019}}</ref> Hakunila–Tikkurila-välin matka-aika olisi kymmenen minuuttia, ja matka Tikkurilasta [[kauppakeskus Jumbo]]on kestäisi 13 minuuttia.<ref name="Vantaan Sanomat"/> Tikkurilasta lentoasemalle pääsisi noin puolessa tunnissa.<ref name="Vantaan Sanomat"/> Kapasiteetiksi on kaavailtu 170 matkustajaa yhdelle vaunulle.<ref name="Vantaan ratikka"/>


Hankkeen kustannusarvio on noin 300 miljoonaa euroa, mistä Vantaan osuus on noin kolmasosa. 30 prosentin tukea Vantaa toivoo saavansa valtiolta, ja kolmas maksaja saattaa olla [[Helsinki]], sillä raitiotien päätepysäkki on Mellunmäessä.
Hankkeen kustannusarvio on noin 300 miljoonaa euroa, mistä Vantaan osuus on noin kolmasosa. 30 prosentin tukea Vantaa toivoo saavansa valtiolta, ja kolmas maksaja saattaa olla [[Helsinki]], sillä raitiotien päätepysäkki on Mellunkylässä.

Mellunmäki–lentoasema-osuuden lisäksi yleiskaavaluonnokseen on merkitty esimerkiksi raitiotieyhteydet Jumbolta [[Tammisto]]n läpi kohti Helsinkiä ja [[Pakkala]]sta länteen kohti [[Myyrmäki|Myyrmäkeä]].<ref name="Vantaan ratikka"/>


== Lähteet ==
== Lähteet ==

Versio 3. marraskuuta 2020 kello 13.19

Vantaan raitiotie
Tyyppi pikaraitiotie
Sijainti Vantaa, Suomi
Avattu 2028 (arvio)
Pituus 20 km
Huippunopeus 70 km/h
Raideleveys 1 000 mm
Aiheesta muualla
Viralliset kotisivut

Vantaan pikaraitiotie (myös Vantaan ratikka tai Raide-Jokeri 3) on suunnitteilla oleva pikaraitiotie Vantaalle. Reitti on suunniteltu johtamaan Mellunkylästä Hakunilaan, Tikkurilaan sekä Aviapolikseen ja lentoasemalle.[1][2] Aikaisimmillaan päätös rahoituksesta tehtäisiin vuonna 2023, jolloin raitiotien rakennustyöt voisivat alkaa vuonna 2024 ja hanke voisi valmistua vuonna 2028.[3]

Raitiovaunun keskimääräinen nopeus tulisi olemaan 24 kilometriä tunnissa, mitä on verrattu Helsingissä 14 kilometriä tunnissa kulkeviin ratikoihin.[2] Nopeimmillaan Vantaan pikaraitiovaunu voisi kulkea 70 kilometriä tunnissa.[4] Hakunila–Tikkurila-välin matka-aika olisi kymmenen minuuttia, ja matka Tikkurilasta kauppakeskus Jumboon kestäisi 13 minuuttia.[2] Tikkurilasta lentoasemalle pääsisi noin puolessa tunnissa.[2] Kapasiteetiksi on kaavailtu 170 matkustajaa yhdelle vaunulle.[4]

Hankkeen kustannusarvio on noin 300 miljoonaa euroa, mistä Vantaan osuus on noin kolmasosa. 30 prosentin tukea Vantaa toivoo saavansa valtiolta, ja kolmas maksaja saattaa olla Helsinki, sillä raitiotien päätepysäkki on Mellunkylässä.

Mellunmäki–lentoasema-osuuden lisäksi yleiskaavaluonnokseen on merkitty esimerkiksi raitiotieyhteydet Jumbolta Tammiston läpi kohti Helsinkiä ja Pakkalasta länteen kohti Myyrmäkeä.[4]

Lähteet

  1. ↑ Tommi Kolehmainen: Vantaa rakentaa pikaratikan – kyytiin pääsee ehkä vuonna 2030 Yle Uutiset. 31.10.2017. Viitattu 7.11.2018.
  2. ↑ a b c d Lumme, Marika: Suunnitelma: Vantaan ratikka kulkee Tikkurilasta Jumboon alle vartissa – "Vauhti on riittävä" Vantaan Sanomat. 26.6.2018. Viitattu 20.6.2019.
  3. ↑ Ratikkahankkeen pomo suitsuttaa raitiotien hyötyjä vantaalaisille Vantaan Sanomat. 18.10.2020. Viitattu 3.11.2020.
  4. ↑ a b c Vantaan ratikka Vantaan kaupunki. Viitattu 20.6.2019.

Aiheesta muualla

Suomen raitioliikenne
Nykyiset raitiotiet
Rakenteilla olevat raitiotiet
Entiset raitiotiet
Suunnitellut raitiotiet
Raitiotiekalusto
Nykyiset
Entiset Variotram
Varikot
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Vantaan_pikaraitiotie&oldid=19280360”