Ero sivun ”Harkovan raitioliikenne” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
Uudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Luotu kääntämällä sivu ”Trams in Kharkiv”
 
Lisäsin Katso myös -osion, käännösmallineen ja nykyisen kaluston.
Rivi 1: Rivi 1:


{{Joukkoliikennejärjestelmä|nimi=Harkovan raitioliikenne|kuva=Tatra T3 Kharkiv.jpg|kuvateksti=Tatra T3|kaupunki=Harkova|valtio=Ukraina|tyyppi=raitiotiejärjestelmä|pituus=232,1|avattu=1906|operaattori=Gorelectrotrans|kartta=Kharkiv Tram System.svg|raideleveys=1524}}'''Harkovan raitioliikenne''' (ukrainaksi Харкiвський трамвай) on osa [[Ukraina|Ukrainan]] toiseksi suurimman kaupungin [[Julkinen liikenne|joukkoliikennejärjestelmää]]. Raitiotiejärjestelmän [[Raideleveys|raideleveytenä]] on tyypillinen venäläinen 1524 mm. Raitiotiet on rakennettu lähes kokonaan [[Harkova|Harkovan]] kadulle, joten järjestelmä on perinteinen. Verkosto on lähes kokonaan kaksiraiteinen. Suurin osa raideosuuksista on erillään muusta liikenteestä, mutta joissakin paikoissa samaa kaistaa käyttävät myös autot ja bussit.
{{Joukkoliikennejärjestelmä|nimi=Harkovan raitioliikenne|kuva=Tatra T3 Kharkiv.jpg|kuvateksti=Tatra T3|kaupunki=Harkova|valtio=Ukraina|tyyppi=raitiotiejärjestelmä|pituus=232,1|avattu=1906<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.urbanrail.net/eu/ua/kha/kharkiv-tram.htm|nimeke=UrbanRail.Net > Europe > Ukraine > Kharkiv Tram|julkaisu=www.urbanrail.net|viitattu=2020-10-27}}</ref>|operaattori=Gorelectrotrans6<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.urbanrail.net/eu/ua/kha/kharkiv-tram.htm|nimeke=UrbanRail.Net > Europe > Ukraine > Kharkiv Tram|julkaisu=www.urbanrail.net|viitattu=2020-10-27}}</ref>|kartta=Kharkiv Tram System.svg|raideleveys=1524}}'''Harkovan raitioliikenne''' (ukrainaksi Харкiвський трамвай) on osa [[Ukraina|Ukrainan]] toiseksi suurimman kaupungin [[Julkinen liikenne|joukkoliikennejärjestelmää]]. Raitiotiejärjestelmän [[Raideleveys|raideleveytenä]] on tyypillinen venäläinen 1524 mm.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.urbanrail.net/eu/ua/kha/kharkiv-tram.htm|nimeke=UrbanRail.Net > Europe > Ukraine > Kharkiv Tram|julkaisu=www.urbanrail.net|viitattu=2020-10-27}}</ref> Raitiotiet on rakennettu lähes kokonaan [[Harkova|Harkovan]] kadulle, joten järjestelmä on perinteinen. Verkosto on lähes kokonaan kaksiraiteinen. Suurin osa raideosuuksista on erillään muusta liikenteestä, mutta joissakin paikoissa samaa kaistaa käyttävät myös autot ja bussit.


Lokakuussa 2016 monet raideosuudet olivat huonossa, jopa vaarallisessa kunnossa. Ratapölkyt ovat mädenneet, pultteja on irronnut, kiskoja on katkennut, osa raiteista on uponnut jopa 8 cm tienpinnan alle ja virransyöttö ei ole säännöllistä. Ajonopeudet ovat pieniä.
Lokakuussa 2016 monet raideosuudet olivat huonossa, jopa vaarallisessa kunnossa. Ratapölkyt ovat mädenneet, pultteja on irronnut, kiskoja on katkennut, osa raiteista on uponnut jopa 8 cm tienpinnan alle ja virransyöttö ei ole säännöllistä. Ajonopeudet ovat pieniä.


Lokakuussa 2018 "Lastenpuiston" takana kulkeva rata oli otettu takaisin käyttöön, mutta raiteet, etenkin päätepysäkkien kääntösilmukat, ovat huonossa kunnossa. Keskustan läpi kulkevalla radalla on nyt säännöllistä liikennettä (toisin kuin aiemmin poikkeustilanteita lukuun ottamatta), mutta Lastenpuiston läheinen hautausmaan ohi ja alas laaksoon kulkeva rata ei ole käytössä. Asemalle kulkeva rata on huonossa kunnossa. Aseman ja joen välinen osuus on jälleenrakennettu, mutta siltä ei ole raideyhteyksiä entisiin vaunuhalleihin tai korjaamoihin.
Lokakuussa 2018 "Lastenpuiston" takana kulkeva rata oli otettu takaisin käyttöön, mutta raiteet, etenkin päätepysäkkien kääntösilmukat, ovat huonossa kunnossa. Keskustan läpi kulkevalla radalla on nyt säännöllistä liikennettä (toisin kuin aiemmin poikkeustilanteita lukuun ottamatta), mutta Lastenpuiston läheinen hautausmaan ohi ja alas laaksoon kulkeva rata ei ole käytössä. Asemalle kulkeva rata on huonossa kunnossa. Aseman ja joen välinen osuus on jälleenrakennettu, mutta siltä ei ole raideyhteyksiä entisiin vaunuhalleihin tai korjaamoihin.

== Kalusto ==
Alla olevassa taulukossa on Harkovan raitioliikenteessä (linjaliikenteessä) tällä hetkellä käytettävät raitiovaunutyypit.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://transphoto.org/show.php?cid=101&t=1|nimeke=Харьков, Трамвай — Статистика подвижного состава|julkaisu=transphoto.org|viitattu=2020-10-27}}</ref>
{| class="wikitable"
|+
!Vaunutyyppi
!Käytössä
!Olemassa
|-
|[[Tatra T3|Tatra T3SU]]
|77
|90
|-
|Tatra T3SUCS
|54
|61
|-
|Tatra T3A
|24
|30
|-
|Tatra T3-VPSt
|20
|20
|-
|Tatra T3M
|10
|15
|-
|[[Tatra T6B5|Tatra T6B5SU]]
|9
|22
|-
|[[Tatra T6A5]]
|8
|10
|-
|Tatra T3
|2
|5
|-
|T3 VPNP
|2
|3
|-
|71-619KT
|1
|10
|}

== Katso myös ==

* [[Tatra T3]]
* [[Tatra T6B5]]
* [[Tatra T6A5]]
* [[Kiovan raitioliikenne]]

== Lähteet ==
{{Viitteet}}
{{Käännös|:en:Trams in Kharkiv}}
[[Luokka:Ukrainan raitioliikenne]]
[[Luokka:Ukrainan raitioliikenne]]

Versio 27. lokakuuta 2020 kello 18.02


Harkovan raitioliikenne
Tatra T3
Tatra T3
Tyyppi raitiotiejärjestelmä
Sijainti Harkova, Ukraina
Avattu 1906[1]
Pituus 232,1 km
Raideleveys 1 524 mm
Liikennöitsijä(t) Gorelectrotrans6[2]

Harkovan raitioliikenne (ukrainaksi Харкiвський трамвай) on osa Ukrainan toiseksi suurimman kaupungin joukkoliikennejärjestelmää. Raitiotiejärjestelmän raideleveytenä on tyypillinen venäläinen 1524 mm.[3] Raitiotiet on rakennettu lähes kokonaan Harkovan kadulle, joten järjestelmä on perinteinen. Verkosto on lähes kokonaan kaksiraiteinen. Suurin osa raideosuuksista on erillään muusta liikenteestä, mutta joissakin paikoissa samaa kaistaa käyttävät myös autot ja bussit.

Lokakuussa 2016 monet raideosuudet olivat huonossa, jopa vaarallisessa kunnossa. Ratapölkyt ovat mädenneet, pultteja on irronnut, kiskoja on katkennut, osa raiteista on uponnut jopa 8 cm tienpinnan alle ja virransyöttö ei ole säännöllistä. Ajonopeudet ovat pieniä.

Lokakuussa 2018 "Lastenpuiston" takana kulkeva rata oli otettu takaisin käyttöön, mutta raiteet, etenkin päätepysäkkien kääntösilmukat, ovat huonossa kunnossa. Keskustan läpi kulkevalla radalla on nyt säännöllistä liikennettä (toisin kuin aiemmin poikkeustilanteita lukuun ottamatta), mutta Lastenpuiston läheinen hautausmaan ohi ja alas laaksoon kulkeva rata ei ole käytössä. Asemalle kulkeva rata on huonossa kunnossa. Aseman ja joen välinen osuus on jälleenrakennettu, mutta siltä ei ole raideyhteyksiä entisiin vaunuhalleihin tai korjaamoihin.

Kalusto

Alla olevassa taulukossa on Harkovan raitioliikenteessä (linjaliikenteessä) tällä hetkellä käytettävät raitiovaunutyypit.[4]

Vaunutyyppi Käytössä Olemassa
Tatra T3SU 77 90
Tatra T3SUCS 54 61
Tatra T3A 24 30
Tatra T3-VPSt 20 20
Tatra T3M 10 15
Tatra T6B5SU 9 22
Tatra T6A5 8 10
Tatra T3 2 5
T3 VPNP 2 3
71-619KT 1 10

Katso myös

Lähteet

  1. ↑ UrbanRail.Net > Europe > Ukraine > Kharkiv Tram www.urbanrail.net. Viitattu 27.10.2020.
  2. ↑ UrbanRail.Net > Europe > Ukraine > Kharkiv Tram www.urbanrail.net. Viitattu 27.10.2020.
  3. ↑ UrbanRail.Net > Europe > Ukraine > Kharkiv Tram www.urbanrail.net. Viitattu 27.10.2020.
  4. ↑ Харьков, Трамвай — Статистика подвижного состава transphoto.org. Viitattu 27.10.2020.
Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Trams in Kharkiv
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Harkovan_raitioliikenne&oldid=19264043”