Ero sivun ”Tka7” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Lisätty kalustoyksikön numero.
p Lisätty yksi sana.
Rivi 38: Rivi 38:
Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.
Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.


Osa sarjasta on romutettu, muutamia on museoliikenteen käytössä: numero 168 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (Haapamäki), 172 Porvoon Museorautatie ry PMR (Porvoo) 198 Keitele-museo (Suolahti), 215, 217 ja 218 Höyryveturimatkat 1009 Oy (Kouvola), 231 Porha (Oulu) ja 190 Museoveturiseura (Toijala).
Osa sarjasta on romutettu, muutamia on museoliikenteen käytössä: numero 168 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (Haapamäki), 172 Porvoon Museorautatie ry PMR (Porvoo) 198 Keitele-museo (Suolahti), 215, 217 ja 218 Höyryveturimatkat 1009 Oy (Turku ja Kouvola), 231 Porha (Oulu) ja 190 Museoveturiseura (Toijala).


==Tekniset tiedot==
==Tekniset tiedot==

Versio 31. maaliskuuta 2020 kello 12.08

Tka7
Tka7 246 Kemissä
Tka7 246 Kemissä
Perustiedot
Tyyppi ratakuorma-auto
Liikennöitsijä VR Track
Lukumäärä 80
Valmistusvuodet 19771993
Museoitu 6
Numerointi VR 168–247, HKL 1 ja 3
Tekniset tiedot
Paino 28 t
Pyörästö B
Pyörästön pituus 6 300 mm
Suurin akselipaino 16 t
Pyörän halkaisija 960 mm
Moottori Scania D 11
Moottorin teho 130 kW
Tka7 235 Torniossa
Tka7 235 Torniossa

Tka7 on alun perin VR:n käyttämä ratatyökoneiden kalustosarjatunnus. Sarjan yksiköt ovat nykyisin yleisimpiä radan kunnossapitotehtävissä toimivia ratatyökoneyksiköitä, ja niitä voi nähdä kaikilla Suomen rataosilla. Tka7-sarjaa on valmistettu yhteensä 80 kappaletta VR:n Kuopion konepajalla, ja ensimmäinen yksilö nro. 168 sai lisänimen Simo konepajan päällikön Simo Nummelinin mukaan. VR:n lisäksi sarjaa käyttää Helsingin metroa operoiva HKL-metroliikenne, jolla on neljä Tka7-sarjan ratakuorma-autoa numeroilla 1, 3, 6 ja 7. [1] Sarjan kaikissa koneissa ei ole nosturia, ja ne voidaan varustaa lumenpoistotehtäviä varten Saalastin valmistamalla hydraulisesti ohjatulla Lumikko-lumiauralla. Tka7:n paino on varustuksesta riippuen 28–31 tonnia.

Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.

Osa sarjasta on romutettu, muutamia on museoliikenteen käytössä: numero 168 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (Haapamäki), 172 Porvoon Museorautatie ry PMR (Porvoo) 198 Keitele-museo (Suolahti), 215, 217 ja 218 Höyryveturimatkat 1009 Oy (Turku ja Kouvola), 231 Porha (Oulu) ja 190 Museoveturiseura (Toijala).

Tekniset tiedot

Numerot: 168–247
Lukumäärä: 80
Valmistusvuodet: 19771993
Akselijärjestys: B (kaksi akselia joista molemmat vetäviä)
Akselipaino: 16,0 t
Moottori: Scania D 11
Teho: 130 kW
Voimansiirto (mekaaninen): Clark
Pyörästön pituus: 6 300 mm
Pyörän halkaisija: 960 mm
Paino työkunnossa: 28,0 t
Suurin nopeus: 80 km/h

Lähteet

  1. HKL: HKL-Metroliikenne - Kalusto hel.fi. 15.12.2009. Viitattu 8.9.2010.

Aiheesta muualla

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.