Ero sivun ”Virtain rautatieasema” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
p poistettu Luokka:Virtain liikenne; lisätty Luokka:Virtain rautatieliikennepaikat HotCat-työkalulla |
p luokka fix |
||
Rivi 41: | Rivi 41: | ||
==Lähteet== |
==Lähteet== |
||
{{viitteet}} |
{{viitteet}} |
||
[[Luokka:Virtain rautatieliikennepaikat |
[[Luokka:Virtain rautatieliikennepaikat]] |
||
[[Luokka:Pirkanmaan lakkautetut rautatieliikennepaikat]] |
[[Luokka:Pirkanmaan lakkautetut rautatieliikennepaikat]] |
Versio 17. helmikuuta 2020 kello 14.14
Virrat | |
---|---|
Virtain entinen rautatieasema, nykyisin yksityisasunto |
|
Perustiedot | |
Lyhenne | Vir |
Rataosa | Haapamäki–Pori |
Ratakilometri | 474+350 |
Sijainti | |
Osoite | Asematie |
Kunta | Virrat |
Etäisyydet |
Pori 153 km Haapamäki 40 km Parkano 45 km |
Avattu | 1.11.1937 |
Lakkautettu | henkilöliikenne 31.5.1981 |
Liikenne | |
Vaihtoyhteydet | Bussimatka Parkanoon |
Pysäköinti | ilmainen |
Muut tiedot | liikenne lakkautettu |
Asemarakennus | |
Tyyppi | puurakenteinen asemarakennus |
Suunnittelija | Thure Hellström |
Purettu | Matkustajalaiturit purettiin vuonna 2002 |
Lipunmyynti | suljettu |
Ratapiha | |
Raiteisto |
pääraide, sivuraiteita |
|
Virtain rautatieasema on entinen liikennepaikka Suomen rataverkolla Virtain kaupungissa Pirkanmaan maakunnassa. Liikennepaikka sijaitsee Haapamäki–Pori-radan lakkautetulla osuudella Haapamäki–Kihniö.
Jo ennen rautatien tuloa paikkakunnalle Virtain kirkonkylä sijaitsi liikenteellisesti hyvällä paikalla maanteiden ja vesireittien risteyksessä. Rautatie linjattiin kilometrin päähän Virtain kirkolta pohjoiseen. Asemarakennus on valmistunut vuonna 1936 ja samoin Thure Hellströmin piirustuksin rakennettiin aikaisemmin samalla rataosalla sijaitsevat Kankaanpään ja Parkanon (nykyisen Kairokosken) rautatieasemat. Uudella rautatiellä ei kuitenkaan enää ollut niin suurta vaikutusta asutuskeskusten kehittymiseen kuin vanhoilla pääradoilla. Vaikka Virtain kunta sai kauppalan- ja kaupunkioikeudet 1970-luvulla, siitä ei muodostunut kovin merkittävää asutus- ja teollisuuskeskusta.[1]
Liikenne Virroille alkoi vuonna 1937 ja päättyi vuonna 1985, kun osuudet Haapamäki–Kihniö ja Ruosniemi–Kankaanpää lakkautettiin kannattamattomina. Henkilöliikenne päättyi jo vuonna 1981; tämän jälkeen Virrat oli radan lakkauttamiseen saakka ainoa miehitetty liikennepaikka Parkanon ja Haapamäen välillä. Rataosan lakkauttamisen jälkeen Virroille tuotiin vanhoja höyryvetureita romutettaviksi. Vuonna 1989 kokeiltiin ensimmäisen kerran museojunaliikennettä hylätyllä rataosalla ja vuosina 1992–1995 kulki museojunia säännöllisesti Haapamäeltä Virroille. Ratayhteys Virtain asemalta länteen katkesi, kun maantien ylittänyt rautatiesilta purettiin. Rautatiesillan paikalla on nykyisin kaareva kevytrakenteinen puusilta moottorikelkkailijoita varten. Nykyisin Virtain kaupungin omistama asemarakennus on asuinkäytössä.[1]
Virtain rautatieasemalla oli kolme junaliikenteen käytössä olevaa raidetta. Liikenteenohjauksen turvalaitteina olivat kampiasetinlaite, siipiopastimet sekä kaasuvalolla toimivat esiopastimet.
Virtain ratapihan raiteista vain 1. raide näyttäisi olevan ehjä kantatie 65:n ylitykseen asti. Muut raiteet on joko leikattu poikki tai jääneet ratapihan takana olevan puutavaran kuormausalueen alle.