M/S Jyväskylä

M/S Jyväskylä oli aiemmin höyrylaiva S/S Jyväskylä, joka oli Jyväskylä-Päijänteen Laiva Oy:n käytössä vuosina 1924-1950. Laivan peräkansi on rakennettu umpeen vuonna 1960. Laiva oli yli 30 vuotta käyttämättömänä Lahden Vesijärven satamassa, kunnes upposi tammikuussa 2002. Tämän jälkeen laiva siirrettiin Jyväskylän Maalaiskuntaan vuonna 2002 ja nostettiin maalle Väinölän konepajalla. Alus on tarkoitus kunnostaa takaisin höyryalukseksi.

• Aikaisemmat nimet: S/S Jyväskylä
• Museoviraston perinnelaivarekisterissä: Ei
• Rakennuspaikka: Lehtoniemen konepaja, Joroinen
• Rakennusvuosi: 1924
• Pituus: 28,04m
• Leveys: 6,4m
• Syväys: 2,67m
• Vetoisuus: 157 brt
• Koneen tyyppi: GM Detroit kaksoisdieselmoottori (alunperin 3-sylinterinen höyrykone, muutettu dieselkäyttöiseksi 1966-1967)
• Koneen teho: 2 x 175 hv (Ennen: höyrykone 250 ihv)
• Polttoaine: Dieselöljy
• Omistajat: Matti Nieminen & Co., Jyväskylä
• Entiset omistajat: Heikki Naumi 1967- , Kauko Tamminen 1966-1967, Paul Helin 1965-1966, Päijänteen Laiva (Erkki Patokorpi) 1951-1965, Leena Nyyssönen 1950-1951, Jyväskylä-Päijänteen Laiva Oy 1924-1950
• Käyttäjä: Ei käytössä
• Kotisatama: Jyväskylä
• Liikennöinti: Nykyään: Ei liikennöi, Ennen: Reittiliikenteessä Jyväskylä-Korpilahti-Jämsä-Tehi-Vääksy-Lahti
• Matkustajia: 215
• Varusteet: 56 makuupaikkaa

Aiheesta muualla

• http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=2540.0
• http://www.elka.fi/nayttelyt/laivat/laivasivut/jyv%C3%A4skyl%C3%A4.html