Ero sivun ”Mitsubishi A5M” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
302 merkkiä poistettu ,  1 vuosi sitten
p
(lähdepyyntö)
p (Malline:Tekniset tiedot lisätty using AWB)
{{Lentokone
| nimi = Mitsubishi A5M
| kuva = Akagi - A5M fighter.jpg
| kuvateksti = Mitsubishi A5M, joka toimi lentotukialus ''[[Akagi]]''lta 1938-39
| tyyppi = yksipaikkainen [[tukialushävittäjä]]
| suunnittelija = Jiro Horikoshi
| valmistajat valmistaja = Mitsubishi, Omura Naval Air Arsenal, Watanabe<ref name="Mondey, 2002: s. 193"/>
| valmistusvuodet = 1936-1942
| miehistö = 1
| ensimmäinen lentoensilento = helmikuussa 1935
| matkustajia =
| valmistumisvuosi esitelty = 19361937
| lukumäärä = 1&nbsp;094<ref name="Mondey, 2002: s. 193"/>
| ensimmäinen lento = helmikuussa 1935
| käyttöönottovuosi = 1937
| valmistus lopetettu = 1942 mennessä
| lukumäärä = 1&nbsp;094<ref name="Mondey, 2002: s. 193"/>
| pituus = 7,55
| kärkiväli = 11,00
| korkeus = 3,20
| siipipinta-ala = 17.80 (191.60&nbsp;neliöjalkaa)
| nopeus = 440
| lentomatka = 1&nbsp;200 (746&nbsp;mailia)
| tyhjäpaino = 1&nbsp;216
| koneisto = A5M4 ja A5M4-K: 1&times;Nakajima Kotobuki 41 (1-riv. ja 9-syl.) -tähtimoottori
| teho = 710&nbsp;hv (529&nbsp;kW)
| aseistus = 2&times7,7&nbsp;mm tyypin 89 -konekivääriä<br>A5M1a: 2&timesOerlikon 20&nbsp;mm FF -kanuunaa<br>A5M3a: 1&times;20&nbsp;mm Hispano -kanuuna<br>A5M2b ja A5M4: 2&times;30&nbsp;kg pommia
}}
 
'''Mitsubishi A5M''' eli [[keisarillisen Japanin laivasto]]n tyypin 96 -lentotukialushävittäjä ({{k-ja|九六式艦上戦闘機}}) oli yksitasoinen kiinteällä laskutelineellä varustettu avo-ohjaamoinen yksipaikkainen hävittäjälentokone. Se oli ensimmäinen [[Japani]]ssa suunniteltu ja valmistettu laivaston [[hävittäjälentokone]]. Sen suunnittelu alkoi helmikuussa 1934<ref>Mondey, 2002: s. 192</ref>, ja sen pääsuunnittelija oli [[Jirō Horikoshi]]. Ensilento tapahtui helmikuussa 1935, ja käyttöönotto alkoi keväällä 1937. Koneita valmistettiin ainakin 980 kappaletta.<ref>Chant, 2008: s. 236</ref>
 
A5M oli lentäjien suosima ja liikehtimiskykyinen. Koneen suoritusarvoja rajoittivat pienitehoinen 710–785&nbsp;hevosvoiman Nakajima Kotobuki -[[tähtimoottori]] (versiossa A5M4) ja kevyt aseistus (2&timesnbsp;× 7,7&nbsp;mm [[konekivääri]]tä ja 60&nbsp;kg [[pommi|pommeja]]). Saman version saavuttama huippunopeus oli 440&nbsp;km/h, [[lakikorkeus]] 9&nbsp;800 &nbsp;m ja toimintamatka 1&nbsp;200&nbsp;km. Vielä 1930-luvun lopulla suoritusarvot olivat muihin aikakauden koneisiin verrattaessa hyviä.<ref name="Mondey, 2002: s. 193">Mondey, 2002: s. 193</ref>
 
Joulukuussa 1941 konetyyppi oli laivaston tukialuksilla: ''[[Hōshō (1921)|Hōshō]]'', ''[[Ryūjō (1931)|Ryūjō]]'' ja ''[[Zuihō]]''<ref>Humble, 1976: s. 55</ref>, aikaisemmin samana vuonna vielä ''[[Sōryū]]''.<ref name="Mondey, 2002: s. 193"/>
 
Kiinalaisten vetäessä ilmavoimiensa koneet pois A5M2-koneiden toiminta-alueelta kasvoi toimintasädevaatimus. Paranneltu A5M4 oli ulkoisesti identtinen avoimine ohjaamoineen loppusarjan A5M2b-koneiden kanssa. Sen voimanlähteenä oli Kotobuki 41 ja koneeseen oli asennettavissa 160&nbsp;litran lisätankki rungon alle. Ensimmäiset uudet koneet luovutettiin taistelujoukoille Kiinaan vuonna 1938 ja ne pakottivat kiinalaiset siirtämään koneensa yhä kauemmas etulinjasta. Kone oli valmistusmääriltään suurin alatyyppi ja se säilyi Nagoyan tehtaan tuotannossa aina vuoteen 1940 saakka. Lisäksi K.K. Watanabe Tekkosho ja Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho eli Omuran 21. laivaston lentovarikko valmistivat 200 konetta. Tuotannon loppuvaiheessa moottoriksi vaihdettiin Kotobuki 41 kai, minkä lisäksi tehtiin pieniä muutoksi rakenteeseen. Konetyyppi poistettiin taistelutehtävistä 1941.<ref>Francillon, René J. s. 345-346</ref>
 
== Tekniset tiedot ==
{{Tekniset tiedot
| miehistö = 1
| pituus = 7,.55
| kv = 11.00
| korkeus = 3,.20
| pa = 17.80
| maxnopeus = 440
| lentomatka = 1200
| tyhjäpaino = 1&nbsp;2161216
| voimal1 määrä = 1
| voimal1 nimi = [[Nakajima Kotobuki|Nakajima Kotobuki 41]]
| voimal1 tyyppi ic = -yhdeksänsylinterinen [[tähtimoottori]]
| voimal1 kw = 529
| voimal1 hv = 710
| aseistus = *2&nbsp;× 7,7&nbsp;mm tyypin 89 -konekivääriä
*A5M1a: 2&nbsp;× Oerlikon 20&nbsp;mm FF -tykkiä
*A5M3a: 1&nbsp;× 20&nbsp;mm Hispano -tykkiä
*A5M2b ja A5M4: 2&nbsp;× 30&nbsp;kg pommia
}}
 
==Lähteet==
{{Commonscat|Mitsubishi A5M}}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Chant, Chris | Nimeke = II Maailmansodan lentokoneet | Vuosi = 2008 | Selite = (suom. Petri Kortesuo) Alkuteos: Amber Books 1999 | Julkaisupaikka = Hämeenlinna | Julkaisija = Karisto | TunnisteIsbn = ISBN 978-951-23-5025-4 | Kieli = }}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Humble, Richard | Nimeke = Toisen Maailmansodan lentokoneet | Vuosi = 1976 | Selite = (suom. Helge Seppälä) Alkuteos: Salamander Books, 1975, Lontoo| Julkaisupaikka = Porvoo | Julkaisija = WSOY | TunnisteIsbn = ISBN 951-0-07838-7 | Kieli = }}
*{{Kirjaviite | Tekijä = Mondey, David | Nimeke = The Hamlyn Consise Guide to Axis Aircraft of World War II: The warplanes of Germany, Italy and Japan during World War II | Vuosi = 2002 | Selite = ensipainos 1984, London, England | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | TunnisteIsbn = ISBN 0-7858-1363-2 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Nimeke = Japanese Aircraft of the Pacific War | Julkaisija = Putnam & Company | Vuosi = 1979 | Tekijä = René J. Francillon | Julkaisupaikka = Lontoo, UK | TunnisteIsbn = ISBN 0-370-30251-6 | Kieli = {{en}}}}
*{{Kirjaviite | Nimeke = Japanese Aircraft 1910-1941 | Julkaisija = Putnam & Company | Vuosi = 1990 | Tekijä = Mikesh, Robert C. & Abe, Shorzoe | Julkaisupaikka = Lontoo, UK | TunnisteIsbn = ISBN 0-85177-840-2 | Kieli = {{en}}}}
 
=== Viitteet ===

Navigointivalikko