Ero sivun ”Tka7” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Lisätty painon tietoja.
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisovelluksesta   Android 
wl fix
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
Rivi 34: Rivi 34:
'''Tka7''' on alun perin [[VR-Yhtymä|VR:n]] käyttämä [[ratatyökone]]iden kalustosarjatunnus. Sarjan yksiköt ovat nykyisin yleisimpiä radan kunnossapitotehtävissä toimivia ratatyökoneyksiköitä, ja niitä voi nähdä kaikilla [[Suomi|Suomen]] rataosilla. Tka7-sarjaa on valmistettu yhteensä 80 kappaletta VR:n [[Kuopio]]n konepajalla, ja ensimmäinen yksilö nro. 168 sai lisänimen ''Simo'' konepajan päällikön [[Simo Nummelin]]in mukaan. VR:n lisäksi sarjaa käyttää [[Helsingin metro]]a operoiva [[HKL|HKL-metroliikenne]], jolla on kaksi Tka7-sarjan ratakuorma-autoa numeroilla 1 ja 3. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hel.fi/hki/hkl/fi/HKL-Metroliikenne/Kalusto| Nimeke = HKL-Metroliikenne - Kalusto| Tekijä = HKL|
'''Tka7''' on alun perin [[VR-Yhtymä|VR:n]] käyttämä [[ratatyökone]]iden kalustosarjatunnus. Sarjan yksiköt ovat nykyisin yleisimpiä radan kunnossapitotehtävissä toimivia ratatyökoneyksiköitä, ja niitä voi nähdä kaikilla [[Suomi|Suomen]] rataosilla. Tka7-sarjaa on valmistettu yhteensä 80 kappaletta VR:n [[Kuopio]]n konepajalla, ja ensimmäinen yksilö nro. 168 sai lisänimen ''Simo'' konepajan päällikön [[Simo Nummelin]]in mukaan. VR:n lisäksi sarjaa käyttää [[Helsingin metro]]a operoiva [[HKL|HKL-metroliikenne]], jolla on kaksi Tka7-sarjan ratakuorma-autoa numeroilla 1 ja 3. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hel.fi/hki/hkl/fi/HKL-Metroliikenne/Kalusto| Nimeke = HKL-Metroliikenne - Kalusto| Tekijä = HKL|
Ajankohta = 15.12.2009| Viitattu = 8.9.2010 }}</ref>
Ajankohta = 15.12.2009| Viitattu = 8.9.2010 }}</ref>
Sarjan kaikissa koneissa on nosturi, ja ne voidaan varustaa lumenpoistotehtäviä varten [[Saalasti]]n valmistamalla hydraulisesti ohjatulla Lumikko-lumiauralla. Tka7:n paino on varustuksesta riippuen 28-31 tonnia.
Sarjan kaikissa koneissa on nosturi, ja ne voidaan varustaa lumenpoistotehtäviä varten [[Saalasti (yritys)|Saalastin]] valmistamalla hydraulisesti ohjatulla Lumikko-lumiauralla. Tka7:n paino on varustuksesta riippuen 28–31 tonnia.


Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.
Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.

Versio 11. syyskuuta 2019 kello 07.42

Tka7
Tka7 246 Kemissä
Tka7 246 Kemissä
Perustiedot
Tyyppi ratakuorma-auto
Liikennöitsijä VR Track
Lukumäärä 80
Valmistusvuodet 19771993
Museoitu 6
Numerointi VR 168–247, HKL 1 ja 3
Tekniset tiedot
Paino 28 t
Pyörästö B
Pyörästön pituus 6 300 mm
Suurin akselipaino 16 t
Pyörän halkaisija 960 mm
Moottori Scania D 11
Moottorin teho 130 kW
Tka7 235 Torniossa
Tka7 235 Torniossa

Tka7 on alun perin VR:n käyttämä ratatyökoneiden kalustosarjatunnus. Sarjan yksiköt ovat nykyisin yleisimpiä radan kunnossapitotehtävissä toimivia ratatyökoneyksiköitä, ja niitä voi nähdä kaikilla Suomen rataosilla. Tka7-sarjaa on valmistettu yhteensä 80 kappaletta VR:n Kuopion konepajalla, ja ensimmäinen yksilö nro. 168 sai lisänimen Simo konepajan päällikön Simo Nummelinin mukaan. VR:n lisäksi sarjaa käyttää Helsingin metroa operoiva HKL-metroliikenne, jolla on kaksi Tka7-sarjan ratakuorma-autoa numeroilla 1 ja 3. [1] Sarjan kaikissa koneissa on nosturi, ja ne voidaan varustaa lumenpoistotehtäviä varten Saalastin valmistamalla hydraulisesti ohjatulla Lumikko-lumiauralla. Tka7:n paino on varustuksesta riippuen 28–31 tonnia.

Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.

Osa sarjasta on romutettu, muutamia on museoliikenteen käytössä: numero 168 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (Haapamäki), 198 Keitele-museo (Suolahti), 215 ja 218 Höyryveturimatkat 1009 Oy (Kouvola), 231 Porha (Oulu) ja 190 Museoveturiseura (Toijala).

Tekniset tiedot

Numerot: 168–247
Lukumäärä: 80
Valmistusvuodet: 19771993
Akselijärjestys: B (kaksi akselia joista molemmat vetäviä)
Akselipaino: 16,0 t
Moottori: Scania D 11
Teho: 130 kW
Voimansiirto (mekaaninen): Clark
Pyörästön pituus: 6 300 mm
Pyörän halkaisija: 960 mm
Paino työkunnossa: 28,0 t
Suurin nopeus: 80 km/h

Lähteet

  1. HKL: HKL-Metroliikenne - Kalusto hel.fi. 15.12.2009. Viitattu 8.9.2010.

Aiheesta muualla

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.