Ero sivun ”Benetton B201” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Botti korvasi tiedoston Button_2001.jpg tiedostolla Button_2001_French_Grand_Prix.jpg. Korvaamista pyysi käyttäjä CommonsDelinker. Syy: File renamed: Criterion 3 More informed filename. |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Formula 1 -auto |
{{Formula 1 -auto |
||
|auton nimi = Benetton B201 |
|auton nimi = Benetton B201 |
||
|kuva = Button 2001.jpg |
|kuva = Button 2001 French Grand Prix.jpg |
||
|kuvan koko = 300px |
|kuvan koko = 300px |
||
|kuvateksti = [[Jenson Button]] [[Ranskan Grand Prix 2001|Ranskan GP:ssä]]. |
|kuvateksti = [[Jenson Button]] [[Ranskan Grand Prix 2001|Ranskan GP:ssä]]. |
||
Versio 24. heinäkuuta 2019 kello 16.54
| Benetton B201 | |
|---|---|
 Jenson Button Ranskan GP:ssä. |
|
| Talli |
 Benetton |
| Suunnittelija(t) |
 Mike Gascoyne Pat Symonds[1] |
| Kuljettajat |
7. Giancarlo Fisichella 8. Jenson Button |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | M Michelin |
| Polttoaine | Agip[1] |
| Moottori | Renault RS21 V10 (111°)[1] |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen puoliautomaattinen pitkittäissuuntainen vaihdelaatikko[1] |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 2001 |
| Kilpailuja | 16 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 1 |
| MM-pisteitä | 10 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Benetton B201 oli auto, jolla Benetton osallistui Formula 1 -kauteen 2001. Autoa ajoivat Giancarlo Fisichella, joka oli neljättä vuotta samassa tallissa ja Jenson Button, joka siirtyi talliin Williamsilta hyvän tulokaskauden 2000 jälkeen.
Kausi 2001 merkitsi Benettonille yhden aikakauden loppua. Talli, joka oli ollut olemassa kaudesta 1986 oli myyty vuonna 2000 Renaultille, joka toimitti moottoreita F1 -sarjaan ja ottaisi tallin kokonaan haltuunsa kaudelle 2002. Renaultin paluu Formula 1:een kolmen vuoden tauon jälkeen aiheutti vuoden aikana merkittäviä ongelmia.
Auton suurin ongelma oli epätavallisen laajakulmaiset (111°) moottoriasetukset. Vaikka tämä tarjosi potentilaalisen aerodynaamisen edun, koska se sopi alemmaksi runkoon, moottorin alkuperäinen muoto aiheutti puutteita hevosvoimissa ja luotettavuudessa. Kauden alkupuolisko oli katastrofi, koska autolla oli ongelmia päästä edes kahdenkymmenen parhaan joukkoon ja pystyi taistelemaan vain Minardia vastaan joukon hännillä. Giancarlo Fisichella onnistui kuitenkin saamaan pisteen Brasilian GP:ssä.
Kauden puolivälistä auto parani tasaisesti parannetulla aerodynamiikalla, tehokkaalla käunnistämisellä ja luistonestolla, joka toteutui kauden aikana. Molempien autojen pääsemistä pisteille Saksan GP:ssä. seurasi erinomainen suoritus Fisichellan saavuttaessa kolmannen sijan Belgian GP:ssä. Sen jälkeen auto oli vakavasti otettava taistelija pisteistä, vaikka Jenson Button hävisi tallikaverilleen koko kauden.
Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi kymmenellä pisteellä.
Formula 1 -tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Benetton | Renault V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 10 | 7. | |
| Giancarlo Fisichella
|
13 | Kesk. | 6 | Kesk. | 14 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | 11 | 13 | 4 | Kesk. | 3 | 10 | 8 | 17 | ||||||
| Jenson Button
|
14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Kesk. | 7 | Kesk. | 13 | 16 | 15 | 5 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | 7 |
Lähteet
- Giorgio Piola (toim.): Formula 1 2001 Technical Analysis. Milano: Giorgio Nada Editore, 2002. ISBN 88-7911-279-1. (englanniksi)