Ero sivun ”Audi TT” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
kiinalainen Bora perustuu A4-pohjalevylle |
C-Trek perustuu A4-pohjalevylle |
||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
* [[Volkswagen Bora]] |
* [[Volkswagen Bora]] |
||
* [[Volkswagen Bora (2007)]] |
* [[Volkswagen Bora (2007)]] |
||
* [[Volkswagen C-Trek]] |
|||
* [[Volkswagen Golf IV]] |
* [[Volkswagen Golf IV]] |
||
* [[Volkswagen Lavida]] |
* [[Volkswagen Lavida]] |
||
Versio 21. heinäkuuta 2019 kello 22.55
Audi TT on Audin vuodesta 1998 lähtien valmistama kaksiovinen urheiluautomalli. Nimi TT on peräisin Volkswagenin vuonna 1969 ostaman NSU:n 1960-luvun takamoottorisesta NSU TT -kilpa-autosta, joka perustui NSU Prinz -malliin.
Audi TT Typ 8N (1998–2006)
| Audi TT Typ 8N | |
|---|---|
_1.8_T_coupe_(2011-11-08)_01.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Unkari |
| Valmistaja | Audi |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 1998–2006 |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Luokka | S-segmentti |
| Seuraaja | Audi TT (Typ 8J) |
| Teknisesti samankaltaisia |
A4-pohjalevyn mallit
|
| Pohjalevy | Volkswagen Group A4 |
| Iskutilavuus | 1,8–3,2 l |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin |
Ensimmäisen sukupolven TT esiteltiin coupé-korisena syksyllä 1998. Se perustui samalle pohjalevylle kuin esimerkiksi Audi A3, Škoda Octavia ja Volkswagen Golf IV. Vuotta myöhemmin esiteltiin myös roadster-avomalli.
_%E2%80%93_Frontansicht,_27._April_2011,_Velbert.jpg)
Vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestistä TT sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[1]
Ainoana moottorina oli aluksi turboahdettu 1,8-litrainen (180/224 hv), jonka suurempitehoisen version yhteydessä oli aina quattro-neliveto. Syksyllä 2002 moottorista tuli myös 150-hevosvoimainen versio. Vuonna 2003 esiteltiin 3,2-litrainen VR6 (250 hv), joka oli aina nelivetoinen. Sen yhteyteen oli saatavana kuusiportainen DSG-kaksoiskytkinvaihteisto.
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria. Se lisättiin vuonna 2000, kun huomattiin auton hallittavuudessa olevan puutteita suuremmilla nopeuksilla ajettaessa. Samalla ajonvakautusjärjestelmä ESP tuli vakiovarusteeksi.
Vuonna 2005 esiteltiin erikoismalli TT quattro Sport, jossa 1,8-litraisen moottorin teho oli nostettu 240 hevosvoimaan. Painoa oli kevennetty poistamalla takaistuimet ja vararengas. Malli oli saatavana ainoastaan coupé-korisena.
| 1.8 T | 1.8 T quattro Sport | 3.2 VR6 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 9/2002–9/2005 | 9/2005–6/2006 | 10/1998–9/2005 | 9/2005–6/2006 | 10/1998–6/2006 | 3/2005–6/2006 | 7/2003–6/2006 |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, polttoaineen suihkutus | VR6-moottori, polttoaineen suihkutus | |||||
| Ahtaminen: | turboahdin | – | |||||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/20 | 6/24 | |||||
| Iskutilavuus: | 1 781 cm³ | 3 189 cm³ | |||||
| Suurin teho (kierrosalueella): | 110 kW (150 hv)
5 700 |
120 kW (163 hv)
5 700 |
132 kW (180 hv)
5 200 |
140 kW (190 hv)
5 000 |
165 kW (224 hv)
5 900 |
176 kW (240 hv)
5 700 |
184 kW (250 hv)
6 300 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 210 Nm
1 750–4 600 |
225 Nm
1 950–4 700 |
235 Nm
1 950–5 000 |
240 Nm
1 980–5 400 |
280 Nm
2 200–5 500 |
320 Nm
2 300–5 000 |
320 Nm
2 800–3 200 |
| Vetotapa: | etuveto | neliveto (quattro) | |||||
| Vetotapa (valinnainen): | – | neliveto (quattro) | – | ||||
| Vaihteisto: | 5-vaihteinen manuaali | 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali (2/2000–) |
6-vaihteinen manuaali | ||||
| Vaihteisto (valinnainen): | – | 6-vaihteinen Tiptronic | – | 6-vaihteinen DSG | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 8,6 s | 8,0 s | 7,5–7,8 s | – | 6,4–6,6 s | – | 6,5 s
[6,4 s} |
| Huippunopeus: | 220 km/h | 224 km/h | 228 km/h
(226 km/h) |
– | 243 km/h | – | 250 km/h |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 8,1 l | 8,1 l
(9,0–9,5 l) |
– | 9,2–9,4 l | – | 10,6 l
[9,8 l] | |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | – | ||||||
Hakasulkeissa olevat arvot automaattivaihteistolla, suluissa olevat nelivedolla varustetuilla malleilla
Audi TT Typ 8J (2006–2014)
| Audi TT Typ 8J | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_19._Mai_2011,_Velbert.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Unkari |
| Valmistaja | Audi |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 2006–2014 |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Luokka | S-segmentti |
| Edeltäjä | Audi TT (Typ 8N) |
| Seuraaja | Audi TT (Typ FV) |
| Teknisesti samankaltaisia |
A5-pohjalevyn mallit
|
| Pohjalevy | Volkswagen Group A5 |
| Iskutilavuus | 1,8–3,2 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen kaksoiskytkin 7-vaihteinen kaksoiskytkin |
Toisen sukupolven TT esiteltiin keväällä 2006. Se perustuu samalle pohjalevylle kuin muun muassa Volkswagen Golf V.
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2011,_Velbert.jpg)
Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2008 esiteltiin TTS-malli, jossa turboahdetun 2,0-litraisen bensiinimoottorin teho on nostettu 272 hevosvoimaan. Se oli saatavana sekä coupé- että roadster-korisena.[2]
Malliston huipulle esiteltiin keväällä 2009 Geneven autonäyttelyssä TT RS, jonka moottorina on turboahdettu viisisylinterinen 2,5-litrainen (340 hv).[3]
_(cropped).jpg)
Leipzigin autonäyttelyssä keväällä 2010 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut TT, johon oli tehty muutoksia puskuriin ja etusäleikköön. 2,0-litraiseen bensiinimoottoriin tehtiin uudistuksia, jolloin sen teho nousi, mutta polttoaineenkulutus laski aiemmasta. 3,2-litrainen VR6 poistui mallistosta.[4]
_Facelift_front_20100805.jpg)
| 1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI
(TTS) |
2.5 TFSI
(TT RS) |
2.5 TFSI
(TT RS plus) |
3.2 VR6 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 4/2008–3/2014 | 4/2006–4/2010 | 4/2010–3/2014 | 1/2008–3/2014 | 3/2009–3/2014 | 2/2012–3/2014 | 4/2006–4/2010 |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, suorasuihkutus | VR6-moottori, polttoaineen suihkutus | |||||
| Moottorisarja | VW EA888 | VW EA113 | VW EA855 | VW EA390 | |||
| Moottorikoodi: | CDAA | BWA, BPY, (CCZA) | CESA, CETA | CDLB | CEPA | CEPB | BUB |
| Ahtaminen: | turboahdin | – | |||||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/16 | 5/20 | 6/24 | ||||
| Iskutilavuus: | 1 798 cm³ | 1 984 cm³ | 2 480 cm³ | 3 189 cm³ | |||
| Suurin teho (kierrosalueella): | 118 kW (160 hv) 4 500–6 200 |
147 kW (200 hv)
5 100–6 000 |
155 kW (211 hv)
4 300–6 000 |
200 kW (272 hv)
6 000 |
250 kW (340 hv)
5 400–6 000 |
265 kW (360 hv)
5 500–6 700 |
184 kW (250 hv)
6 300 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 250 Nm 1 500–4 500 |
280 Nm
1 800–5 000 |
350 Nm
1 600–4 200 |
350 Nm
2 500–5 000 |
450 Nm
1 600–5 300 |
465 Nm
1 650–5 400 |
320 Nm
2 500–3 000 |
| Vetotapa: | etuveto | neliveto (quattro) | |||||
| Vetotapa (valinnainen): | – | neliveto (quattro) | – | ||||
| Vaihteisto: | 6-vaihteinen manuaali | ||||||
| Vaihteisto (valinnainen): | 7-vaihteinen S tronic | 6-vaihteinen S tronic | 7-vaihteinen S tronic | 6-vaihteinen S tronic | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 7,2–7,5 s | 6,2–6,7 s | 5,7–6,3 s | 5,2–5,7 s | 4,3–4,7 s | 4,1–4,4 s | 5,7–6,1 s |
| Huippunopeus: | 223–226 km/h | 235–240 km/h | 240–245 km/h | 250 km/h | 280 km/h | 250 km/h | |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 6,4–6,9 l | 7,7–7,8 l | 6,6–7,4 l | 7,7–8,3 l | 8,5–9,5 l | 8,5–9,1 l | 9,4–10,4 l |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 147–161 g/km | 178–186 g/km | 154–172 g/km | 179–194 g/km | 197–221 g/km | 197–212 g/km | 224–250 g/km |
| EU-päästönormi | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 4 | |||
| 2.0 TDI | |
|---|---|
| Valmistusaika: | 4/2008–3/2014 |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, yhteispaineruiskutus |
| Moottorisarja | VW EA189 |
| Moottorikoodi: | CBBB, CFGB |
| Ahtaminen: | turboahdin |
| Sylinterit/venttiilit: | 4/16 |
| Iskutilavuus: | 1 968 cm³ |
| Suurin teho (kierrosalueella): | 125 kW (170 hv)
4 200 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 350 Nm
1 750–2 500 |
| Vetotapa: | neliveto (quattro) |
| Vaihteisto: | 6-vaihteinen manuaali |
| Vaihteisto (valinnainen): | 6-vaihteinen S tronic |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 7,5–7,8 s |
| Huippunopeus: | 222–226 km/h |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 5,3–5,6 l |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 139–146 g/km |
| EU-päästönormi | Euro 5 |
Audi TT Typ FV (2014–)
| Audi TT Typ FV | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Unkari |
| Valmistaja | Audi |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 2014– |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen roadster |
| Luokka | S-segmentti |
| Edeltäjä | Audi TT (Typ 8J) |
| Teknisesti samankaltaisia |
Audi A3 (Typ 8V) SEAT León (Typ 5F) Škoda Octavia (Typ 5E) Volkswagen Golf VII Volkswagen Golf Sportsvan Volkswagen Jetta VII Volkswagen Lamando Volkswagen Touran II |
| Pohjalevy | Volkswagen Group MQB |
| Iskutilavuus | 1,8–2,5 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen kaksoiskytkin 7-vaihteinen kaksoiskytkin |
Kolmannen sukupolven TT esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2014. Se perustuu samalle modulaariselle MQB-pohjalevylle kuin esimerkiksi uudet Audi A3, Škoda Octavia ja Volkswagen Golf VII.[5]
.JPG)
Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä TT sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[6]
TTRS esiteltiin vuonna 2016. Moottorina on turboahdettu viisisylinterinen 2,5-litrainen, jonka teho on 400 hevosvoimaa. Voimansiirtona on seitsenportainen S tronic -kaksoiskytkinvaihteisto. Malli on saatavana sekä coupé- että roadster-korisina versioina.[7]
| 1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI
(TTS) |
2.5 TFSI
(TT RS) | |
|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 7/2015– | 7/2014– | 10/2014– | 11/2016– |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, suorasuihkutus | |||
| Moottorisarja | VW EA888 | VW EA855 evo | ||
| Moottorikoodi: | CJSA | CHHC | CJXG | DAZA |
| Ahtaminen: | turboahdin | |||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/16 | 5/20 | ||
| Iskutilavuus: | 1 798 cm³ | 1 984 cm³ | 2 480 cm³ | |
| Suurin teho (kierrosalueella): | 132 kW (180 hv) 5 100–6 200 |
169 kW (230 hv)
4 500–6 200 |
228 kW (310 hv)
5 800–6200 |
294 kW (400 hv)
5 800–7 000 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 250 Nm 1 250–5 000 |
370 Nm
1 600–4 300 |
380 Nm
1 800–5 700 |
480 Nm
1 700–5 850 |
| Vetotapa: | etuveto | neliveto (quattro) | ||
| Vetotapa (valinnainen): | – | neliveto (quattro) | – | |
| Vaihteisto: | 6-vaihteinen manuaali | 7-vaihteinen S tronic | ||
| Vaihteisto (valinnainen): | 7-vaihteinen S tronic | 6-vaihteinen S tronic | – | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 6,9–7,3 s | 5,3–6,2 s | 4,6–5,2 s | 3,7–3,9 s |
| Huippunopeus: | 237–241 km/h | 250 km/h | 250/280 km/h | |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 5,7–6,1 l | 5,9–6,7 l | 6,7–7,5 l | 8,2–8,5 l |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 129–142 g/km | 137–158 g/km | 155–173 g/km | 187–194 g/km |
| EU-päästönormi | Euro 6 | |||
| 2.0 TDI | |
|---|---|
| Valmistusaika: | 7/2014– |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, yhteispaineruiskutus |
| Moottorisarja | VW EA288 |
| Moottorikoodi: | CUNA |
| Ahtaminen: | turboahdin |
| Sylinterit/venttiilit: | 4/16 |
| Iskutilavuus: | 1 968 cm³ |
| Suurin teho (kierrosalueella): | 135 kW (184 hv)
3 500–4 000 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 380 Nm
1 750–3 250 |
| Vetotapa: | etuveto |
| Vetotapa (valinnainen): | neliveto (quattro) |
| Vaihteisto: | 6-vaihteinen manuaali |
| Vaihteisto (valinnainen): | 6-vaihteinen S tronic |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 6,7–7,3 s |
| Huippunopeus: | 230–241 km/h |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 4,6–5,6 l |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | 122–147 g/km |
| EU-päästönormi | Euro 6 |
Lähteet
- ↑ Audi TT 2003 Euro NCAP. Viitattu 18.6.2018. (englanniksi)
- ↑ High performance Audi TTS debuts in Detroit 10.1.2008. Audi AG. Viitattu 19.6.2018. (englanniksi)
- ↑ Geneva 2009: 2010 Audi TT RS Autoblog. 3.3.2009. Viitattu 19.6.2018. (englanniksi)
- ↑ Audi TT Coupé und Roadster Modellpflege 2010: Motor- und Design-Update für den Sportler Auto, Motor und Sport. 8.4.2010. Viitattu 20.6.2018. (saksaksi)
- ↑ 2016 Audi TT and TTS Revealed in Geneva Automobile Magazine. 3.3.2014. Viitattu 20.6.2018. (englanniksi)
- ↑ Audi TT 2015 Euro NCAP. Viitattu 20.6.2018. (englanniksi)
- ↑ Uusi Audi TT RS – viidellä sylinterillä voimakkaammin Moottori. 25.4.2016. Viitattu 20.6.2018.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Audi TT Wikimedia Commonsissa
