Ero sivun ”Martin AM-1 Mauler” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p Luokkia, järjestelyä, alkuperämaa, tarpeettomat param karsittu, viitteetön
p nbsp, param fix using AWB
Rivi 1: Rivi 1:
{{Viitteetön}}
{{Viitteetön}}
{{Lentokone
{{Lentokone
| nimi = Martin AM-1 Mauler
| nimi = Martin AM-1 Mauler
| kuva = Martin AM-1 NATC in flight.jpg
| kuva = Martin AM-1 NATC in flight.jpg
| kuvateksti =
| kuvateksti =
| tyyppi = [[rynnäkkökone]]
| tyyppi = [[rynnäkkökone]]
| alkuperämaa = {{USA}}
| alkuperämaa = {{USA}}
| suunnittelija =
| suunnittelija =
| valmistaja =
| valmistaja =
| valmistumisvuodet =
| valmistumisvuodet =
| ensimmäinen lento =
| ensilento =
| esitelty =
| esitelty =
| lukumäärä =
| lukumäärä =
}}
}}
'''Martin AM-1 Mauler''' on yhdysvaltalainen [[Rynnäkkökone|rynnäkkölentokone]]. Jonkin verran paremmasta suorituskyvystään huolimatta, se ei pärjännyt [[Douglas A-1 Skyraider|Douglas AD-1 Skyraider]]ille tarjouskilpailussa jonka [[Yhdysvaltain laivasto]] järjesti. Nämä kaksi ovat muotoprofiileiltaan katsottuna, huomattavan paljon yhdennäköisiä keskenänsä.
'''Martin AM-1 Mauler''' on yhdysvaltalainen [[Rynnäkkökone|rynnäkkölentokone]]. Jonkin verran paremmasta suorituskyvystään huolimatta, se ei pärjännyt [[Douglas A-1 Skyraider|Douglas AD-1 Skyraider]]ille tarjouskilpailussa jonka [[Yhdysvaltain laivasto]] järjesti. Nämä kaksi ovat muotoprofiileiltaan katsottuna, huomattavan paljon yhdennäköisiä keskenänsä.
Rivi 17: Rivi 17:
AM-1 Mauler päätyi kuitenkin aktiivipalvelukseen laivuekäyttöön. Konetyyppi palveli vuosina 1948–1953, ja sitä valmistettiin vain 151 kappaletta, johon määrään sisältyi kaksi XBTM-1 prototyyppikonetta. Suunnitteluvaiheessa konetyypin nimi oli ''Martin Model 210''.
AM-1 Mauler päätyi kuitenkin aktiivipalvelukseen laivuekäyttöön. Konetyyppi palveli vuosina 1948–1953, ja sitä valmistettiin vain 151 kappaletta, johon määrään sisältyi kaksi XBTM-1 prototyyppikonetta. Suunnitteluvaiheessa konetyypin nimi oli ''Martin Model 210''.


Mauler sai lempinimen ''Able Mable'', sillä sen kuormankuljetuskyky oli merkittävän suuri: jopa yli 4 500 kg. Normaaliolosuhteissa aselastin paino oli 2 041 kg. Koneen ulkopuolisia ripustuspisteitä oli A-1 Skyraiderin tavoin 14 kappaletta, 7 kummankin siiven alla. Tykkiaseistus oli sekin vastaava: 4x 20 mm siipitykit.
Mauler sai lempinimen ''Able Mable'', sillä sen kuormankuljetuskyky oli merkittävän suuri: jopa yli 4 500 kg. Normaaliolosuhteissa aselastin paino oli 2 041 kg. Koneen ulkopuolisia ripustuspisteitä oli A-1 Skyraiderin tavoin 14 kappaletta, 7 kummankin siiven alla. Tykkiaseistus oli sekin vastaava: 4x 20 mm siipitykit.


Huippunopeus oli 591 km/h ja lakikorkeus 9 250 metriä. Nämä arvot olivat A-1 Skyraideria parempia. Mauler käytti samaa moottoriakin, joka oli kaksirivinen 18-[[sylinteri]]nen [[tähtimoottori]]: Wright Cyclone R-3350. Maulerien käyttämissä teho oli 2 975 [[hevosvoima]]a (hv) eli 2 218 kW.
Huippunopeus oli 591 km/h ja lakikorkeus 9 250 metriä. Nämä arvot olivat A-1 Skyraideria parempia. Mauler käytti samaa moottoriakin, joka oli kaksirivinen 18-[[sylinteri]]nen [[tähtimoottori]]: Wright Cyclone R-3350. Maulerien käyttämissä teho oli 2 975 [[hevosvoima]]a (hv) eli 2 218 kW.


==Lähteet==
==Lähteet==

Versio 28. toukokuuta 2019 kello 00.44

 Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata.
Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa.
Martin AM-1 Mauler
Tyyppi rynnäkkökone
Alkuperämaa  Yhdysvallat

Martin AM-1 Mauler on yhdysvaltalainen rynnäkkölentokone. Jonkin verran paremmasta suorituskyvystään huolimatta, se ei pärjännyt Douglas AD-1 Skyraiderille tarjouskilpailussa jonka Yhdysvaltain laivasto järjesti. Nämä kaksi ovat muotoprofiileiltaan katsottuna, huomattavan paljon yhdennäköisiä keskenänsä.

AM-1 Mauler päätyi kuitenkin aktiivipalvelukseen laivuekäyttöön. Konetyyppi palveli vuosina 1948–1953, ja sitä valmistettiin vain 151 kappaletta, johon määrään sisältyi kaksi XBTM-1 prototyyppikonetta. Suunnitteluvaiheessa konetyypin nimi oli Martin Model 210.

Mauler sai lempinimen Able Mable, sillä sen kuormankuljetuskyky oli merkittävän suuri: jopa yli 4 500 kg. Normaaliolosuhteissa aselastin paino oli 2 041 kg. Koneen ulkopuolisia ripustuspisteitä oli A-1 Skyraiderin tavoin 14 kappaletta, 7 kummankin siiven alla. Tykkiaseistus oli sekin vastaava: 4x 20 mm siipitykit.

Huippunopeus oli 591 km/h ja lakikorkeus 9 250 metriä. Nämä arvot olivat A-1 Skyraideria parempia. Mauler käytti samaa moottoriakin, joka oli kaksirivinen 18-sylinterinen tähtimoottori: Wright Cyclone R-3350. Maulerien käyttämissä teho oli 2 975 hevosvoimaa (hv) eli 2 218 kW.

Lähteet

  • Mondey, David: The Hamlyn Conside Guide to American Aircraft of World War II (ensipainos 1982) ISBN 0-7858-1361-6 (englanniksi, s. 177-178)

Viitteet

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Martin_AM-1_Mauler&oldid=18178881”