Ero sivun ”Jyrki Järvilehto” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
14 merkkiä lisätty ,  1 vuosi sitten
Järvilehto oli siirtymässä yhdysvaltalaiseen [[CART]]-sarjaan (myöh. Champ Car) vuonna [[1996]], ja melkein kaikki oli sovittu [[PacWest]]-tallin kanssa. Aikaisemmin [[McLaren]]illa F1:ssä ajaneelle [[Mark Blundell]]ille ei kuitenkaan F1:ssä löytynyt ajopaikkaa, jolloin McLarenin moottoritoimittaja [[Mercedes-Benz]] hankki hänelle paikan PacWest-tallista Järvilehdon nenän edestä.<ref name="Kolumni 3">{{Verkkoviite|Tekijä= Teemu Halttula |Nimeke= Kolumni: Jurki Jaervi Lepho (osa 3) |Osoite= http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2003-6/4797 |Ajankohta= |Julkaisija= F1-forum.fi |Viitattu= 27.3.2008 |Kieli= }}{{Parempi lähde}}</ref>
 
Joulukuussa 1997 Järvilehdon uutisoitiin jälleen olevan lähellä saada sopimus CART-sarjaan. Yhdessä Hogan-tallin järjestämissä testeissä Järvilehdon ajo oli sujunut hyvin, ja hän lähti Floridaan Homesteadin radalla testaamaan ovaalilla ajoa.<ref name="Indy">{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= JJ Lehto lähellä Indy-sopimusta |Osoite= http://www.turunsanomat.fi/urheilu/?ts=1,3:1006:0:0,4:6:0:1:1997-12-02,104:6:6028,1:0:0:0:0:0: |Ajankohta= 1.12.1997 |Julkaisija= Turun Sanomat |Viitattu= 2.4.2008 |Kieli= }}{{404}}</ref> Lopulta Järvilehto sai ajosopimuksen [[CART-kausi 1998|kaudeksi 1998]] Hogan-tallin kuljettajana.<ref name="Indy"/> Tallin tallipäällikkö Carl Hogan oli Keke Rosbergin vanha ystävä, mikä auttoi omalta osaltaan paikan saamista.<ref name="Kolumni 3"/> Järvilehdolla ei ollut kaudella 1998 ollenkaan tallikaveria, mikä haittasi auton säätöjä haettaessa, sillä auton säätäminen ovaaliradoille on aivan erilaista kuin tavanomaisille moottoriradoille. Tallin menestys oli siis Järvilehdosta kiinni. Kautta edeltäneet testit sujuivat Järvilehdon osalta hyvin, mutta kauden ensimmäisessä kilpailussa asiat eivät sujuneetkaan kovin hyvin. Floridan Homesteadin ovaaliradalla ajetussa kilpailussa Järvilehto ajoi maaliin sijalla 14.<ref name="Kolumni 3"/> [[Long Beachin katurata|Long Beachin katuradalla]] ajetussa kilpailussa Järvilehto johti varikkopysähdysten ansiosta hetken, mutta hänen kilpailunsa päättyi keskeytykseen. Ensimmäiset pisteensä CART-sarjassa hän saavutti kymmenennellä sijallaan kauden viidennessä kilpailussa [[Autódromo Internacional Nelson Piquet|Rio de Janeirossa]].<ref name="Kolumni 3"/> Seuraavassa kilpailussa hän oli yhdeksäs.{{Lähde}}
 
U.S. 500 -kilpailussa kolme katsojaa menehtyi Adrian Fernándezin autosta irronneen renkaan vuoksi. Samassa kilpailussa Järvilehto törmäsi lujaa betonimuuriin menetettyään auton hallinnan. Hän sai aivotärähdyksen, ja hänen kylkensä kipeytyi.<ref name="Kolumni 3"/> Kauden viidennessätoista kilpailussa, joka ajettiin Vancouverissa, Kanadassa, Järvilehto sijoittui kahdeksanneksi. Tämän lisäksi hän ajoi kymmenenneksi Houstonissa, Texasissa, ja viidenneksi Australiassa ajetussa Gold Coast Indy 300 -kilpailussa. Tämä viides sija jäi Järvilehdon parhaaksi CART-sijoitukseksi ja hänen viimeiseksi pistesijoituksekseen sarjassa.{{Lähde}}
 
Tallin pula rahasta johti lopulta Hoganin ja Järvilehdon teiden erkanemiseen vuoden 1999 alussa, vaikka vielä syyskuussa 1998 Järvilehdon uskottiin jatkavan CART-sarjassa kaudella 1999.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= JJ jatkaa Amerikassa |Osoite= http://www.turunsanomat.fi/urheilu/?ts=1,3:1006:0:0,4:6:0:1:1998-09-07,104:6:16426,1:0:0:0:0:0: |Ajankohta= 6.9.1998 |Julkaisija= Turun Sanomat |Viitattu= 2.4.2008 |Kieli= }}{{404}}</ref> Järvilehto oli käynyt [[BMW]]:n kanssa neuvotteluja Le Mansissa ajamisesta, ja niinpä Hogan syytti häntä sopimusrikkomuksesta.<ref name="Kolumni 3"/> Järvilehto korvattiin brasilialaisella Helio Castronevesilla. Todellinen syy Järvilehdon pois potkimiseen oli tallin rahapula; Castroneves toi talliin mukanaan jonkin verran sponsorirahaa.<ref name="Kolumni 3"/> Järvilehto jäi tässä vaiheessa ilman tallipaikkaa, eikä hän saanut ajopaikkaa mistään muustakaan sarjan tallista. Hänen oli siirryttävä muihin sarjoihin.{{Lähde}}
 
Järvilehdon saldoksi kaudelta jäi 25 pistettä ja 20. sija sarjassa. Paras sijoitus kilpailussa oli viides, ja paras lähtöruutu neljäs.<ref name="Kolumni 2"/>

Navigointivalikko