Ero sivun ”Eisenacher Motorenwerk” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
218 merkkiä lisätty ,  2 vuotta sitten
saks. lähteessä on lisätietoa historiasta firman alkuajoilta
(saks. lähteessä on lisätietoa historiasta firman alkuajoilta)
{{lähteetön}}
[[File:Emw340-2-bild2.jpg|thumb|300px|EMW 340-2|right]]
'''Eisenacher Motorenwerk''' (EMW) oli 1896 nimellä Fahrzeugfabrik Eisenach [[SaksanEisenach]]issa demokraattinen tasavalta|itäsaksalainen[[Saksa]]ssa perustettu autojen ja moottoripyörien valmistaja<ref name="EO">[[http://www.ame.eisenachonline.de/scripts/angebote/1094 Eisenach|Eisenachissa] Online]</ref>. EMW [[Eisenacher Motorenwerk (F1-talli)|osallistui myös F1-kisoihin]].
 
== Historia ==
Yritys aloitti autojen tuotannon 1899, ja 1904 aloitettiin Dixi-merkkisten autojen tuotanto.<ref name="EO"/> [[BMW]] osti Eisenachissa sijaitsevan Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.:n marraskuussa 1928 ja aloitti siellä oman autotuotantonsa valmistamalla [[Dixi]]ä ensin BMW Dixinä ja myöhemmin jatkokehiteltynä versiona nimellä BMW 3/15PS. Vuonna 1930 BMW toi moottoripyörätuotantoaan Eisenachin-tehtaalle. Uusista malleista huomattavin oli 1937 esitelty BMW R 35. Vuonna 1933 tehtaalta oli jo alkanutalettiin tullavalmistaa suuria, kuusisylinterisiä henkilöautoja (muun muassa BMW 327). [[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] syttyessä tehdas valjastettiin sotakoneiston käyttöön, ja se valmisti vuodesta 1942 eteenpäin muun muassa moottoripyöriä [[Wehrmacht]]ille ja moottoreita [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffen]] lentokoneisiin. Tehdas joutui [[liittoutuneet|liittoutuneiden]] ilmapommitusten kohteeksi ja tuhoutui 60-prosenttisesti.
 
Saksa jaettiin [[Saksan ja Itävallan miehitysvyöhykkeet|miehitysvyöhykkeisiin]], ja Eisenach jäi muun [[Thüringen|Thüringenin]] mukana Neuvostoliiton hallitsemalle alueelle. BMW:n tehtaasta tuli [[Neuvostoliitto|Neuvostoliiton]] valvontakomission[[valvontakomissio]]n alainen tehdas, jonka uudeksi nimeksi tuli ''Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo, Werk BMW Eisenach''. Muitta mutkitta tuotantoa jatkettiin siitä, mihin se oli jäänytkin; uusi tuotanto alkoi BMW 321:llä, jonka tuotanto oli alkujaan aloitettu jo 1938. BMW -- siis se alkuperäinen, jonka pääkonttori jäi Länsi-Saksan puolelle [[München]]iin -- ei voinut nimiristiriidalle mitään niin pitkään, kun Neuvostoliiton valvontakomissio hallitsi tehdasta. Ja koska BMW:n Münchenin tehdas ei kyennyt autotuotantoon heti sodan jälkeen, ovat kaikki 1945–1951 valmistuneet ”BMW”-autot Eisenachista kotoisinperäisin.
 
1952 valvontakomissioValvontakomissio siirsi 1952 tehtaan [[Saksan demokraattinen tasavalta|Saksan demokraattisen tasavallan]] hallituksen hallintaan. BMW vaati nimenvaihdosta ja, sai tahtonsa läpi; ja uudeksi tuotenimeksi tuli EMW, ''Eisenacher Motorenwerk''. Logo vaihtui myös, ja BMW:n sinivalkoisesta logosta tuli punavalkoinen. Tuotanto jatkui malleilla 327 ja 340 (sekä jälkimmäisen jatkokehitelmällä 340-2). Molempien tuotanto loppui 1955. Sodan jälkeisenä kymmenenä vuotena EMW ehti valmistaa vain hiukan yli 30&nbsp;800 nelitahtista autoa.
 
Vuonna 1954 tehtaan nimeksi vaihtui [[VEB]] Automobilwerk Eisenach (AWE). Uuden, [[Wartburg]]-merkkisen auton valmistus alkoi 1956.

Navigointivalikko