Sébastien Loeb

Sébastien Loeb
[[Tiedosto:|250px|Sébastien Loeb vuonna 2014.]] Sébastien Loeb vuonna 2014.
Henkilötiedot
Syntynyt	26. helmikuuta 1974
Kansalaisuus	Ranska
WRC-ura
Aktiivivuodet	1999–2013, 2015
Nykyinen talli	Citroën, Citroën Total World Rally Team
Kilpailuja	169
Maailmanmestaruuksia	9 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
Voittoja	78
Palkintosijoja	116
Erikoiskoevoittoja	900
MM-pisteitä	1619
Ensimmäinen kilpailu	Korsikan ralli 1999
Ensimmäinen voitto	Saksan ralli 2002
Viimeisin voitto	Argentiinan ralli 2013
Viimeinen kilpailu	Monte Carlon ralli 2015
Sijoitus kaudella 2015	8. (68 p.)
Aiheesta muualla
www.sebastienloeb.com
[ Muokkaa Wikidatassa ]
Infobox OK

Sébastien Loeb (s. 26. helmikuuta 1974 Haguenau, Ranska) on ranskalainen autourheilija ja entinen ralliautoilija. Hän on yhdeksänkertainen maailmanmestari. Hän vei joka ikisen maailmanmestaruuden vuodesta 2004 lähtien vuoteen 2012 asti.

Rallin MM-sarjassa Loebilla on eniten maailmanmestaruuksia (9), osakilpailuvoittoja (75 voittoa), eniten peräkkäisiä voittoja (6) sekä eniten voittoja yhden kauden aikana (11). Ennen MM-sarjaa Loeb ajoi Citroen Saxo Kit Car Cupia Ranskassa, jonka hän voitti.

Koulutukseltaan Loeb on sähköasentaja. Loebin kartanlukijana toimii Daniel Elena.

Vuonna 2012 Loeb perusti Sébastien Loeb Racing -nimisen kilpatallin.

Ura rallin MM-sarjassa

Loeb debytoi MM-sarjassa Korsikan rallissa 1999. Kaudella 2001 Loeb herätti huomiota voittamalla selkeästi uuden 1600-kuutioisten ryhmän, joka oli tarkoitettu nuorille lupauksille ja sitä ajettiin tiettyjen MM-rallien yhteydessä. Tuolloin sarjalla ei vielä ollut MM-arvoa, joten Loeb ei virallisesti ole rallin nuorten mestari vaikka voittikin vastaavan sarjan vuonna 2001. Hyvät otteet poikivat näyttöpaikan Sanremon ralliin, jossa Loeb oli Citroënin tehtaan WRC-autolla toinen, voittaen muun muassa Didier Auriolin. Ensimmäisen voittonsa hän ajoi seuraavana vuonna Saksan rallissa 2002, ja sen lisäksi hän ajoi saman vuoden alussa toiseksi Monte Carlo -rallissa, jonka voitti Tommi Mäkinen Subarulla. Loeb oli nopein pikataipaleilla, mutta kisan jälkeen langetettu kahden minuutin aikasakko "laittomasta" renkaanvaihdosta nosti Mäkisen voittoon. Seuraavana kolmena vuonna oli Loebin vuoro juhlia "Monten" voittoa, ennen Colin McRaeta ja Carlos Sainzia. Pisteitä kaudella 2002 kertyi 18, ja ne riittivät 10. sijaan yhteispisteissä. Osasyy alhaiseen pistesaaliiseen oli se että Loebin talli Citroën ei tuolloin ajanut vielä täyttä MM-sarjaa.

Seuraavana vuonna eli 2003 Loeb oli vakiinnuttanut paikkansa MM-sarjan kärkijoukossa. Voittoon hän ajoi edellisvuoden malliin Saksassa ja tämän lisäksi Monte Carlossa sekä Italian Sanremon rallissa. Yhteispisteissä Loeb oli toinen 71 pisteellään ja hän hävisi mestaruuden tuolloin voittaneelle Subarun norjalaiselle Petter Solbergille vain yhdellä pisteellä.

Loebin valtakausi

Vuoden 2004 Monte Carlo -rallista alkoi Sébastien Loebin valtakausi. Kauden avauskilpailun Monte Carlon jälkeen Loeb voitti kauden toisen kilpailun Ruotsin rallin kaikkien aikojen ensimmäisenä ei-pohjoismaalaisena kuljettajana. Kolmas kilpailu Meksikon ralli päättyi keskeytykseen, kuten myös kauden toiseksi viimeinen osakilpailu Katalonian ralli, mutta Loeb saavutti voitot Ruotsin ja Monte Carlon lisäksi ensimmäistä kertaa MM-ohjelmassa olleella Kyproksella ja kolmannen kerran peräkkäin Saksassa, keräten 118 pistettä toiseksi tulleen Petter Solbergin 82 pistettä vastaan.

Vuosi 2005 oli todellinen ennätysten vuosi. Loeb teki yhden kauden voittoennätyksen (10 MM-rallia: Monte Carlo, Uusi-Seelanti, Italia, Kypros, Turkki, Kreikka, Argentiina, Saksa, Korsika ja Katalonia) ja peräkkäisten voitettujen MM-rallien ennätyksen (6 kpl: Uusi-Seelanti, Italia, Kypros, Turkki, Kreikka ja Argentiina).

Kauden 2006 alussa Loeb jäi kahdessa ensimmäisessä kilpailussa (Monacossa ja Ruotsissa) Marcus Grönholmin taakse toiseksi, mutta voitettuaan kauden viisi seuraavaa kilpailua, hän nousi neljän pisteen takaa-ajoasemasta 31 pisteen johtoon. Grönholm voitti seuraavan kilpailun Kreikassa ensimmäisenä suomalaisena sitten vuoden 1991, Loeb oli kuitenkin toinen, joten ero kutistui vain 29 pisteeseen. Saksan rallissa Loeb rikkoi jälleen yhden ennätyksen, hänestä tuli nimittäin eniten voittoja yhdessä rallissa peräkkäisinä vuosina ajanut kuljettaja, ja pysyi vieläkin ainoana, joka on onnistunut voittamaan Saksassa. Xavier Ponsin Loebin tallikaverina korvannut Daniel Sordo ajoi toiseksi vieden arvokkaita pisteitä kolmanneksi ajaneelta Grönholmilta, sekä tämän uudelta tallilta Fordilta, jonka ajajaksi Grönholm siirtyi Peugeot'n vetäydyttyä MM-sarjasta edellisen kauden päätteeksi. Saksan rallissa Loeb sivusi Carlos Sainzin kaikkien aikojen voittoennätystä ja sitä seuraavan kilpailun jälkeisessä Japanin rallissa hän otti ennätyksen yksin haltuunsa.

Sebastien Loeb, Kronos Citroen, Neste Oil Rally Finland 2006

Syyskuun Kyproksen rallin jälkeen Loeb kaatui maastopyörällä ja mursi olkapäänsä joka vaati leikkaushoitoa. Tuossa vaiheessa MM-sarjaa oli jäljellä neljä rallia ja sarjassa toisena ollut Grönholm oli häntä 35 pistettä jäljessä. Grönholmilla olisi ollut mahdollisuus maailmanmestaruuteen jos Loeb olisi ollut pois kaikista lopuista ralleista ja Grönholm kerännyt vähintään 36 pistettä. Turkin rallin Grönholm voitti mutta Australiassa hän jäi viidenneksi ja ero Loebiin venähti saavuttamattomaan 21 pisteeseen ja Loeb varmisti kolmannen maailmanmestaruutensa. Loppujen lopuksi Loeb jätti kaikki neljä viimeistä rallia ajamatta.

MM-rallikausi 2007

Loeb voitti kauden avauskisan vakuuttavasti uudella Citroën C4 WRC:llä ennen tallikaveriaan Daniel Sordoa. Ruotsin rallissa Loeb oli toinen, Marcus Grönholmin voittaessa. Norjan rallissa Loeb jäi pisteittä ajettuaan pariin otteeseen ulos. Mikko Hirvonen voitti kisan. Loeb teki ilmiömäisen hienoa jälkeä koko rallikautena 2007 ja kruunasi hienon kauden neljänteen perättäiseen maailmanmestaruuteen Walesin rallissa sijoituttuaan varmistellen kolmannelle sijalle.

MM-rallikausi 2008

Loeb jatkoi Citroen-tallissa ja avasi kauden voitolla Monte Carlossa. Tämä oli Loebin uran viides Monte Carlon rallin voitto. Ruotsin rallissa Loeb keskeytti ulosajosta aiheutuneisiin moottorihuoliin, mutta palasi voittojen tielle kauden kolmannessa kisassa Meksikossa. Hän nappasi voitot myös Argentiinassa, Sardiniassa, Kreikassa, Suomessa, Saksassa, Uudessa-Seelannissa, Kataloniassa, Korsikalla ja Walesissa tehden jälleen yhden kauden voittoennätyksen.

Viidennen mestaruutensa Loeb varmisti kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa Japanissa ajettuaan kolmanneksi. Hän teki rallihistoriaa voittamalla ennätyksellisen viidennen mestaruuden ja ohitti siten nelinkertaiset mestarit Juha Kankkusen ja Tommi Mäkisen.

Sebastien Loeb, Citroën C4 WRC, Neste Oil Rally 2008

MM-rallikausi 2009

Loeb aloitti kauden ylivoimaisesti viidellä voitolla viidestä ensimmäisestä kilpailusta. Kauden poikkeuksellisesti aloittaneessa Irlannin rallissa Loeb ja Sordo ottivat ylivoimaisen kaksoisvoiton. Loeb voitti myös seuraavan Norjan rallin ensimmäisen kerran sekuntitaistossa Hirvosen kanssa. Myös kolmas Kyproksen ralli oli Loebin hallintaa onnistuneen rengasvalinnan siivittämänä ja hän otti jo historiallisen 50. MM-rallivoittonsa. Myös Portugalin ja Argentiinan rallit olivat Loebin hallintaa. Kauden keskivaiheilla Loebille osui muutama heikompi kilpailu ja Mikko Hirvonen nousi MM-sarjan kärkeen, mutta Loeb varmisti kuudennen perättäisen maailmanmestaruutensa voittamalla kauden kaksi viimeistä kilpailua Kataloniassa ja Walesissa.

Loeb harkitsi pitkään ajavansa Formula 1 -kauden päätöskisassa Abu Dhabin Grand Prix'ssa Toro Rosson autolla rallikauden päättymisen jälkeen. Hän oli jo saanut luvan ajamiseen Citroen-tallilta, mutta päätti kuitenkin luopua ajatuksesta testaamisen vähyyden ja riskien takia. Hän ei myöskään olisi saanut FIA:lta kilpailuun osallistujilta vaadittavaa superlisenssiä. Myöhemmin Loeb ilmoitti että koko haave Formula 1:sistä on ohi.

MM-rallikausi 2010

Loeb jatkoi mestaruusputkeaan myös vuonna 2010. Hän voitti kauden aikana Meksikon, Jordanian, Turkin, Bulgarian, Saksan, Ranskan, Katalonian ja Walesi MM-rallit, ja ajoi mestaruuteen. Taistelu mestaruudesta ratkesi kuitenkin vasta viimeisessä kisassa, jossa Loeb voitti Hirvosen varmistaen mestaruutensa. Kyseessä oli myös Loebin viimeinen mestaruus Citroën C4 WRC:llä, sillä sääntömuutosten myötä luokitukset muuttuivat seuraavalle kaudelle.

MM-rallikausi 2011

Loeb voitti maailmanmestaruuden myös uudella autolla, Citroën DS3 WRC:llä. Kauden aikana Loeb voitti Meksikossa, Italiassa, Argentiinassa, Suomessa ja Kataloniassa. Loebin kautta väritti jännite uuden tallikaverin, Sebastien Ogierin välillä ja kauden päättyessä Ogier jätti Citroën-tallin Mikko Hirvosen siirtyessä tallin toiseksi kuskiksi vuodeksi 2012.

MM-rallikausi 2012

Loeb jatkoi uraansa vielä kauden 2012 ja voitti ennätyksellisen yhdeksännen ja myös viimeisen maailmanmestaruutensa. Kauden lopulla Loeb ilmoitti kauden jäävän viimeiseksi täydeksi kaudekseen MM-sarjassa. Vuonna 2013 hän ajoi neljä kilpailua voittaen Monacon ja Argentiinan kilpailut. Hän siirtyi rata-autoilun MM-sarjaan vuonna 2014.

Uusia projekteja 2013

Vuonna 2013 Loeb ajoi Citroënilla neljä MM-rallia. Hän voitti Monte Carlossa ja ajoi kakkoseksi Ruotsissa, mutta ilmoitti ajavansa myös Pikes Peak International Hill Climb-mäkikisaan poikkeuksellisesti Peugeot 208 T16:lla, joka oli varustettu mäkikisaa varten. Loeb kilpaili myös McLaren MP4-12C GT3:lla FIA GT sarjassa Red Bullin ja Totalin sponsoroimana omaa nimeään kantavassa tallissa. Samana vuonna Loeb osallistui kahteen Porsche Supercup -sarjan kilpailuun Espanjan ja Monacon radoilla. Loeb ajoi kesäkuun lopulla Pikes Peakin kisan reitin läpi uudella ennätysajalla.

Ura vakioautojen MM-sarjassa

Vuonna 2014 Loeb siirtyi yhdessä Citroenin kanssa World Touring Car Championship -sarjaan. Tallikavereina hänellä ovat sarjan nelinkertainen maailmanmestari Yvan Muller js argentiinalainen José María López.

Paluu MM-sarjaan 2018

Loeb ajaa kaudella 2018 rallin MM-sarjassa kolme kisaa (Meksiko, Korsika ja Espanja) Citroenilla.

MM-osakilpailuvoitot

• 2002: Saksa
• 2003: Monte Carlo, Saksa, Sanremo
• 2004: Monte Carlo, Ruotsi, Kypros, Turkki, Saksa, Australia
• 2005: Monte Carlo, Uusi-Seelanti, Sardinia, Kypros, Turkki, Akropolis, Argentiina, Saksa, Korsika, Katalonia
• 2006: Meksiko, Katalonia, Korsika, Argentiina, Sardinia, Saksa, Japani, Kypros
• 2007: Monte Carlo, Meksiko, Portugali, Argentiina, Saksa, Katalonia, Korsika, Irlanti
• 2008: Monte Carlo, Meksiko, Argentiina, Sardinia, Kreikka, Suomi, Saksa, Uusi-Seelanti, Katalonia, Korsika, Wales
• 2009: Irlanti, Norja, Kypros, Portugali, Argentiina, Katalonia, Wales
• 2010: Meksiko, Jordania, Turkki, Bulgaria, Saksa, Ranska, Katalonia, Wales
• 2011: Meksiko, Italia, Argentiina, Suomi, Katalonia
• 2012: Monte Carlo, Meksiko, Argentiina, Kreikka, Uusi-Seelanti, Suomi, Saksa, Ranska, Espanja
• 2013: Monte Carlo, Argentiina

Kausi	Talli	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pisteet	Sijoitus
1999	Equipe de France FFSA	Citroën Saxo Kit Car	MON	SWE	KEN	POR	ESP Kesk.	FRA 19	ARG	GRE	NZL	FIN	CHN	ITA 21	AUS	GBR			0
2000	Sébastien Loeb	Citroën Saxo Kit Car	MON	SWE	KEN	POR	ESP	ARG	GRE	NZL	FIN Kesk.	CYP				GBR 38			0
	Equipe de France FFSA	Toyota Corolla WRC											FRA 9	ITA 10	AUS
2001	Sébastien Loeb	Citroën Saxo Kit Car	MON 15	SWE Kesk.	POR														6	14.
		Citroën Saxo S1600				ESP 15	ARG	CYP	GRE 19	KEN	FIN 28	NZL		FRA 13	AUS	GBR 15
	Automobiles Citroën	Citroën Xsara WRC											ITA 2
2002	Automobiles Citroën	Citroën Xsara WRC	MON 2	SWE 17	FRA	ESP Kesk.	CYP	ARG	GRE 7	KEN 5	FIN 10	GER 1	ITA	NZL		GBR Ret			18	10.
	Piedrafita Sport														AUS 7
2003	Citroën Total	Citroën Xsara WRC	MON 1	SWE 7	TUR Kesk.	NZL 4	ARG Kesk.	GRE Kesk.	CYP 3	GER 1	FIN 5	AUS 2	ITA 1	FRA 13	ESP 2	GBR 2			71	2.
2004	Citroën Total	Citroën Xsara WRC	MON 1	SWE 1	MEX Kesk.	NZL 4	CYP 1	GRE 2	TUR 1	ARG 2	FIN 4	GER 1	JPN 2	GBR 2	ITA 2	FRA 2	ESP Kesk.	AUS 1	118	1.
2005	Citroën Total	Citroën Xsara WRC	MON 1	SWE Kesk.	MEX 4	NZL 1	ITA 1	CYP 1	TUR 1	GRE 1	ARG 1	FIN 2	GER 1	GBR 3	JPN 2	FRA 1	ESP 1	AUS Kesk.	127	1.
2006	Kronos Total Citroën WRT	Citroën Xsara WRC	MON 2	SWE 2	MEX 1	ESP 1	FRA 1	ARG 1	ITA 1	GRE 2	GER 1	FIN 2	JPN 1	CYP 1	TUR	AUS	NZL	GBR	112	1.
2007	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	MON 1	SWE 2	NOR 14	MEX 1	POR 1	ARG 1	ITA Kesk.	GRE 2	FIN 3	GER 1	NZL 2	ESP 1	FRA 1	JPN Kesk.	IRE 1	GBR 3	116	1.
2008	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	MON 1	SWE Kesk.	MEX 1	ARG 1	JOR 10	ITA 1	GRE 1	TUR 3	FIN 1	GER 1	NZL 1	ESP 1	FRA 1	JPN 3	GBR 1		122	1.
2009	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	IRE 1	NOR 1	CYP 1	POR 1	ARG 1	ITA 4	GRE Kesk.	POL 7	FIN 2	AUS 2	ESP 1	GBR 1					93	1.
2010	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	SWE 2	MEX 1	JOR 1	TUR 1	NZL 3	POR 2	BGL 1	FIN 3	GER 1	JPN 5	FRA 1	ESP 1	GBR 1				276	1.
2011	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	SWE 6	MEX 1	POR 2	JOR 3	ITA 1	ARG 1	GRE 2	FIN 1	GER 2	AUS 10	FRA Kesk.	ESP 1	GBR Kesk.				222	1.
2012	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	MON 1	SWE 6	MEX 1	POR Ret	ARG 1	GRE 1	NZL 1	FIN 1	GER 1	GBR 2	FRA 1	ITA Ret	ESP 1				270	1.
2013	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	MON 1	SWE 2	MEX	POR	ARG 1	GRE	ITA	FIN	GER	AUS	FRA Ret	ESP	GBR				68	8.

Merkkipaaluja

Nro	Merkkipaalu	Ajetut rallit	ralli
1	Ensimmäinen kilpailu	2	Espanjan 1999
1	Ensimmäiset MM-pisteet	15	Italian ralli 2001
3	Ensimmäinen palkintosija	15	Italian ralli 2001

Ennätyksiä

• Eniten peräkkäisiä maailmanmestaruuksia, 9
• Eniten osakilpailuvoittoja, 78
• Eniten voittoja samalla automerkillä, 78 (Citroën)
• Eniten peräkkäisiä osakilpailuvoittoja, 6 (2005)
• Eniten peräkkäisiä osakilpailuvoittoja samasta rallista, 8 (Saksan ralli 2002–2010)
• Eniten osakilpailuvoittoja yhdellä kaudella, 11 (2008)
• Eniten voittoja kauden alussa, 5 (2009)
• Ensimmäinen (ja ainoa) yhden rallin kaikki erikoiskokeet voittanut kuljettaja (Korsikan ralli 2005)
• Ensimmäinen ei-pohjoismaalainen Ruotsin rallin voittaja (2004)
• Kaikkien aikojen paras voittoprosentti, 45,2 %
• Lajin ainoa viisin-, kuusin-, seitsen-, kahdeksan- ja yhdeksänkertainen mestari
• Eniten pohja-aikoja, 900

Aiheesta muualla

• Virallinen sivusto
• Rally Paradise, tilastoja Loebin urasta
• Juwra.com - Sébastien Loebin tilastot

Rallin maailmanmestarit

1970-luku: 1977:  S. Munari 1978:  M. Alén 1979:  B. Waldegård

1980-luku: 1980:  W. Röhrl 1981:  A. Vatanen 1982:  W. Röhrl 1983:  H. Mikkola 1984:  S. Blomqvist 1985:  T. Salonen 1986:  J. Kankkunen 1987:  J. Kankkunen 1988:  M. Biasion 1989:  M. Biasion

1990-luku: 1990:  C. Sainz 1991:  J. Kankkunen 1992:  C. Sainz 1993:  J. Kankkunen 1994:  D. Auriol 1995:  C. McRae 1996:  T. Mäkinen 1997:  T. Mäkinen 1998:  T. Mäkinen 1999:  T. Mäkinen

2000-luku: 2000:  M. Grönholm 2001:  R. Burns 2002:  M. Grönholm 2003:  P. Solberg 2004:  S. Loeb 2005:  S. Loeb 2006:  S. Loeb 2007:  S. Loeb 2008:  S. Loeb 2009:  S. Loeb

2010-luku: 2010:  S. Loeb 2011:  S. Loeb 2012:  S. Loeb 2013:  S. Ogier 2014:  S. Ogier 2015:  S. Ogier 2016:  S. Ogier 2017:  S. Ogier 2018:  S. Ogier 2019:  O. Tänak

2020-luku: 2020:  S. Ogier 2021:  S. Ogier 2022:  K. Rovanperä 2023:  K. Rovanperä