Ero sivun ”Kimi Räikkönen” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Kumottu käyttäjän 85.76.41.72 vandalismi ja palautettu muokkaus ennalleen
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 55: Rivi 55:


Syyskuussa 2013 Ferrari ilmoitti Räikkösen palaavan talliin kaksivuotisella sopimuksella.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288597656527.html | Nimeke = Räikkönen palaa Ferrarille | Tekijä = | Ajankohta = 10.9.2013 | Julkaisija = Iltasanomat | Viitattu = 26.11.2014 | Kieli = {{fi}} }}</ref>. Ferrari ilmoitti elokuussa 2015 Räikkösen jatkavan tallissa kaudella [[Formula 1 -kausi 2016|2016]],<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkonen-jatkosopimukseen-ferrarin-kanssa/5270972 | Nimeke = Räikkönen jatkosopimukseen Ferrarin kanssa | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = MTV Sport | Ajankohta = 19.8.2015 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 7.8.2016 | Kieli = }}</ref> ja heinäkuussa 2016 Ferrari ilmoitti Räikkösen jatkavan myös kaudella [[Formula 1 -kausi 2017|2017]].<ref>http://www.iltalehti.fi/formulat/2016070821869166_fo.shtml</ref> Elokuussa 2017 Ferrari ilmoitti hänen ajavan vielä myös kauden 2018.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.iltalehti.fi/formulat/201708222200342637_fo.shtml|nimeke=Kimi Räikkönen jatkaa Ferrarilla myös ensi kauden!|viitattu=2017-08-23|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>
Syyskuussa 2013 Ferrari ilmoitti Räikkösen palaavan talliin kaksivuotisella sopimuksella.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288597656527.html | Nimeke = Räikkönen palaa Ferrarille | Tekijä = | Ajankohta = 10.9.2013 | Julkaisija = Iltasanomat | Viitattu = 26.11.2014 | Kieli = {{fi}} }}</ref>. Ferrari ilmoitti elokuussa 2015 Räikkösen jatkavan tallissa kaudella [[Formula 1 -kausi 2016|2016]],<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkonen-jatkosopimukseen-ferrarin-kanssa/5270972 | Nimeke = Räikkönen jatkosopimukseen Ferrarin kanssa | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = MTV Sport | Ajankohta = 19.8.2015 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 7.8.2016 | Kieli = }}</ref> ja heinäkuussa 2016 Ferrari ilmoitti Räikkösen jatkavan myös kaudella [[Formula 1 -kausi 2017|2017]].<ref>http://www.iltalehti.fi/formulat/2016070821869166_fo.shtml</ref> Elokuussa 2017 Ferrari ilmoitti hänen ajavan vielä myös kauden 2018.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.iltalehti.fi/formulat/201708222200342637_fo.shtml|nimeke=Kimi Räikkönen jatkaa Ferrarilla myös ensi kauden!|viitattu=2017-08-23|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>
Joulukuussa 2017 Räikkönen nostettiin yhdessä muiden Formula 1:n maailmanmestareiden kanssa FIA:n uuteen Autourheilun kunniagalleriaan (Motorsport Hall of Fame)<ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.iltalehti.fi/formulat/201712052200582529_fo.shtml | Nimeke =Räikkönen, Häkkinen ja Rosberg saivat upean kunnianosoituksen - nimettiin moottoriurheilun kunniagalleriaan | Tekijä =Salomaa, Tomi | Ajankohta =5.12.2017 | Julkaisu = Iltalehti | Viitattu = 5.12.2017 }}</ref>



== Ura ==
== Ura ==

Versio 5. joulukuuta 2017 kello 15.15

Kimi Räikkönen
[[Tiedosto:|250px|Kimi Räikkönen vuonna 2017.]]
Kimi Räikkönen vuonna 2017.
Henkilötiedot
Syntynyt [1]
Kansalaisuus Suomi Suomi
Formula 1 -ura
Auton numero 7
Nykyinen talli Ferrari (2007–2009, 2014–)
Entiset tallit Sauber (2001)
McLaren (2002–2006)
Lotus (2012–2013)
Kilpailuja 273 (271 starttia)
Maailman­mestaruuksia 1 (2007)
Voittoja 20
Palkintosijoja 91
Paalupaikkoja 17
Nopeimpia kierroksia 45
MM-pisteitä 1 565
Ensimmäinen kilpailu Australian GP 2001
Ensimmäinen voitto Malesian GP 2003
Viimeisin voitto Australian GP 2013
Sijoitus kaudella 2017 4. (205 p.)
Aiheesta muualla
www.kimiraikkonen.com
Kimi Räikkönen
Henkilötiedot
Syntynyt [1]
WRC-ura
Aktiivivuodet 2009–2011
(Citroën Junior Team, Ice 1 Racing)
Kilpailuja 21
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 0
Erikoiskoevoittoja 1
MM-pisteitä 59
Ensimmäinen kilpailu Suomen ralli 2009
Viimeinen kilpailu Walesin ralli 2011
Aiheesta muualla
www.kimiraikkonen.com
Kimi Räikkönen
Henkilötiedot
Syntynyt [1]
Moottoriurheilija
Mestaruudet
1999
2000
2007		 Britannian Formula Renault (talvisarja)
Britannian Formula Renault
Formula 1
Aiheesta muualla
www.kimiraikkonen.com

Kimi-Matias Räikkönen[2] (s. 17. lokakuuta 1979 Espoo) on suomalainen autourheilija ja Formula 1 -sarjan maailmanmestari. Hän ajaa Formula 1:ssä Scuderia Ferrari -tallissa.[3]

Räikkönen aloitti Formula 1 -uransa Sauberilla vuonna 2001.[4] Räikkönen siirtyi McLarenille kaudeksi 2002 ja ajoi tallissa aina kauden 2006 loppuun asti.[4] McLarenilla hän sijoittui parhaimmillaan toiseksi MM-sarjassa kausilla 2003 ja 2005.[4] Kaudeksi 2007 hän siirtyi ajamaan Scuderia Ferrarille ja voitti debyyttivuonnaan tallissa maailmanmestaruuden.[4] Räikkösen sopimus Ferrarilla päättyi kauden 2009 jälkeen, ja hän siirtyi rallin MM-sarjaan Citroënin kuljettajaksi.[4] Räikkönen ajoi rallia kaksi vuotta, joista jälkimmäisen omassa yksityistallissaan.[4] Kaudeksi 2012 Räikkönen palasi takaisin Formula 1 -sarjaan Lotus-tallissa.[4]

F1-sarjassa Räikkönen tunnetaan lempinimellä Iceman, jonka McLaren-tallipäällikkö Ron Dennis antoi hänelle ennen kautta 2002. Nimi tulee hänen viileästä ja rauhallisesta olemuksestaan sekä välinpitämättömyydestään Formula 1 -lajin sisäisiin tapahtumiin.[5]

Räikkönen on eniten tienannut suomalaisurheilija[6] ja oli maailman toiseksi eniten tienaava urheilija vuonna 2009.[7] Forbes-lehti sijoitti hänet 36. sijalle maailman sadan vaikutusvaltaisimman julkisuuden henkilön listallaan vuonna 2008.[8][9]

Brittilehti Daily Mail sijoitti Kimi Räikkösen elokuussa 2009 31. sijalle maailman kaikkien aikojen 40 parasta formulakuljettajaa käsittelevällä listallaan.[10]

Syyskuussa 2013 Ferrari ilmoitti Räikkösen palaavan talliin kaksivuotisella sopimuksella.[11]. Ferrari ilmoitti elokuussa 2015 Räikkösen jatkavan tallissa kaudella 2016,[12] ja heinäkuussa 2016 Ferrari ilmoitti Räikkösen jatkavan myös kaudella 2017.[13] Elokuussa 2017 Ferrari ilmoitti hänen ajavan vielä myös kauden 2018.[14] Joulukuussa 2017 Räikkönen nostettiin yhdessä muiden Formula 1:n maailmanmestareiden kanssa FIA:n uuteen Autourheilun kunniagalleriaan (Motorsport Hall of Fame)[15]


Ura

Karting ja Formula Renault

Räikkönen aloitti autourheilun karting-luokissa ja siirtyi vuonna 1999 ajamaan Ison-Britannian Formula Renault -sarjaa.[4] Hän voitti sarjan kaudella 2000 Manor Motorsportin autolla.[4] Samana vuonna Räikkönen ajoi Eurocup Formula Renault -sarjassa sijoittuen sarjan seitsemänneksi.[4]

Tämän jälkeen Räikkönen oli siirtymässä ylempään sarjaan.[4] Hän osallistui Formula 3 -sarjan testeihin, joiden aikana Räikkönen pääsi neljässä kierroksessa muiden kuljettajien vauhtiin.[16] F3-tallipäällikkö Anthony Hieatt on kuvaillut Räikköstä "suurimmaksi luonnonlahjakkuudeksi" kuljettajien maailmassa.[16]

Formula 1 -sarja

Uran alku Sauberilla (2001)

Sauber-talli aikoi palkata ilman ajopaikkaa jääneen Williamsin Jenson Buttonin kisakuljettajakseen, mutta Button päätti tehdä sopimuksen Renault’n kanssa. Kilpailuinsinööri Jacky Eeckelaert otti yhteyttä Buttonin asioita ajaneeseen Steve Robertsoniin ja kysyi, onko heillä jotain toista lupaavaa kuljettajaa. Robertson alkoi markkinoida Räikköstä. Eeckelaert alkoi kysellä karting-piireistä kommentteja Räikkösestä ja sai kuulla hänen olevan muun muassa erittäin päättäväinen.[17]

Räikkönen sai mahdollisuuden todistaa taitonsa Sauber-tallille, kun hänen managerinsa Steve Robertson markkinoi suojattiaan tallipäällikkö Peter Sauberille erityislaatuisena kykynä. Syyskuussa 2000 Mugellossa järjestetyissä kolmipäiväisissä testeissä Räikkönen onnistui vakuuttamaan tallin kyvyistään, vaikka tallipäällikkö Sauber seurasikin testejä vain yhden päivän ajan. Ennen sopimuksensa julkistamista Räikkönen ajoi vielä kaksi testiä Sauberille.[18] Räikkösen kehitys oli nopeaa, sillä hän kykeni toisena testipäivänään parantamaan aikojaan kolmella sekunnilla. Samoissa testeissä ajanut Michael Schumacher sanoi Eeckelaertille, että Räikkösessä on ajotyylin perusteella potentiaalia olla todella nopea.[17]

Ennen kautta 2001 oli epävarmaa, myönnettäisiinkö Räikköselle superlisenssi, F1-kilpailuihin osallistumiseen oikeuttava ajolupa, jonka kansainvälinen autoliitto FIA myöntää. Sen edellytyksenä on yleensä kilpailukokemus tietyistä pienemmistä formulaluokista, mutta Räikkösen ajama Renault-sarja on kuitenkin niin pieni luokka, ettei siinä hankittua kokemusta pidetty riittävänä.

Tallipäällikkö Sauber piti lopulta ihmeenä, että Räikköselle myönnettiin lisenssi. Ainoa, joka äänesti Räikkösen lisenssiä vastaan, oli Flavio Briatore, joka äänesti sekä Benettonin että Minardin puolesta. FIA:n johtajana toiminut Max Mosley äänesti tyhjää.[19] Monet epäilivät Räikkösen taitoja F1-auton ratissa, ja vähäisen kokemuksensa vuoksi häntä pidettiin jopa turvallisuusriskinä radalla.

Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan Australian GP:ssä hän ylsi sijalle seitsemän, mutta hänen edellään saapuneelle kuljettajalle annettu 25 sekunnin aikarangaistus nosti Räikkösen kuudennelle sijalle ja kiinni yhteen pisteeseen. Räikkönen keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin lisäksi vuoden 2001 tulokkaaksi.

McLaren (2002–2006)

Kimi Räikkönen McLarenin ratissa Yhdysvaltain GP:ssä 2002.

Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin kuljettajan paikkaa monesta tallista. Oletettavasti Räikkönen kävi neuvotteluja muun muassa Ferrari-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt F1-talli McLaren osti Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen Mika Häkkisen.

McLarenilla ollessaan Räikkönen nousi sarjan huippukuljettajien joukkoon, mutta vaikeuksia tuottivat jatkuvat tekniset ongelmat. Noin 38 prosenttia Räikkösen McLarenille ajamista kilpailuista päättyi keskeytykseen.

Kausi 2002

Kauden 2002 aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintokorokkeelle ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17 kilpailusta tallikaverinsa David Coulthardin edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus, toinen sija, tuli Ranskan GP:ssä. Myös voitto oli lähellä, sillä Räikkönen johti kilpailua vielä muutama kierros ennen maalia mutta ajoi öljyläikkään ja seuraavan mutkan pitkäksi. Michael Schumacher ajoi ohitse ja voitti kilpailun varmistaen samalla viidennen maailmanmestaruutensa. Koko kaudella Räikkönen pystyi neljään palkintopallisijoitukseen ja jäi MM-pisteissä kuudenneksi.

Kausi 2003

Kauden 2003 McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, joka oli kohtuullisen nopea ja luotettava. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä vaiheikkaassa kilpailussa kaikissa palkintokorokkeelle ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Kauden aikana riitti myös ongelmia, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon. Kehittämiseen tuhlatut resurssit söivät vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa Euroopan GP:n moottoririkon vuoksi. Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta, mutta joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana kymmenen kertaa palkintokorokkeella.

Kausi 2004

Kausi 2004 oli jälleen vaikea suurimmaksi osaksi McLaren-Mercedeksen luotettavuuden vuoksi. Kauden seitsemästä ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen. Räikkönen otti paalupaikan Britannian GP:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa Belgian GP:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintokorokkeelle. MM-pisteissä hän jäi seitsemänneksi.

Kausi 2005
Kimi Räikkönen Indianapolisin radalla 2005.

Kaudella 2005 Räikkönen ajoi jälleen realistisesti mestaruudesta. McLarenin auto oli luotettavampi kuin aiempina vuosina.

Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin Espanjan ja Monacon osakilpailut. Nürburgringillä ajettu Euroopan GP päättyi kuitenkin Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: kilpailun puolenvälin jälkeen hän teki jarrutusvirheen, joka aiheutti renkaan vaurioitumisen. Epätasainen rengas johti eturipustuksen pettämiseen ja keskeyttämiseen kilpailun viimeisellä kierroksella. Kanadan GP:n Räikkönen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa Renault’n Fernando Alonsoa kiinni.

Yhdysvaltojen GP:hen Räikkönen ei osallistunut, koska kaikki Michelin-renkaita käyttävät tallit vetäytyivät kilpailusta turvallisuuden vuoksi. Räikkönen kuitenkin halusi ajaa ja teeskenteli vielä lämmittelykierroksella radionsa olevan rikki. Useiden käskyjen jälkeen hänkin kuitenkin vetäytyi.[20]

Italian GP:ssä Monzassa Räikkönen ajoi F1-sarjan nopeusennätyksen 370,1 km/h, jonka rikkoi vasta 11 vuotta myöhemmin vuonna 2016 Valtteri Bottas.[21]

Kauden toiseksi viimeisen kilpailun Japanissa Räikkönen voitti 17. lähtöruudusta ohitettuaan pitkään kilpailua johtaneen Giancarlo Fisichellan viimeisellä kierroksella. Räikkönen keskeytti kaudella kahdesti. Hän voitti kaudella seitsemän osakilpailua, mutta jäi silti MM-pisteissä toiseksi Alonson viedessä mestaruuden 21 pisteen erolla.

Räikkönen äänestettiin vuoden F1-kuljettajaksi ja rata-autoilijaksi maailmalla[22] sekä myös vuoden autourheilijaksi Suomessa. Vuoden rata-autoilijan tittelin hänelle antoi arvostettu brittiläinen Autosport-lehti ja vuoden autourheilijatittelin Suomessa puolestaan AKK.[22]

Kausi 2006
Räikkönen Turkin radalla vuonna 2006.

Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan ollut vältytty. McLaren ei kuulunutkaan mestarisuosikkeihin. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi Bahrainin avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa Australiassa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saatettiin haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani Ranskan GP:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.

Ferrari (2007–2009)

10. syyskuuta 2006 Monzan radalla ajetun Italian GP:n jälkeen Ferrarin tiedottaja ilmoitti, että Michael Schumacher päättäisi F1-uransa kuluvan kauden jälkeen ja että tallin kuljettajat kaudella 2007 olisivat Kimi Räikkönen ja Felipe Massa.[23] Räikkönen ajoi tallissa kolme kautta ja saavutti jokaisella kaudellaan vähintään yhden osakilpailuvoiton.

Kausi 2007

Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, 13 kansainvälistä vedonlyöntitoimistoa piti häntä todennäköisimpänä maailmanmestarina, keskimääräisenä kertoimena 2,3.[24] Talvitesteissä Räikkösen uusi tallikaveri Felipe Massa oli kuitenkin säännöllisesti häntä nopeampi.[25]

Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australiassa Räikkönen ajoi voittoon saavutettuaan sekä paalupaikan, nopeimman kierroksen että voiton ensimmäistä kertaa urallaan samassa kilpailussa. Ferrarin epäselvä pohjaratkaisu kuitenkin kiellettiin kilpailun jälkeen, jolloin tallin tekninen etumatka McLareniin pieneni huomattavasti.lähde? Kolmen kisan jälkeen Räikkönen jakoi vielä MM-sarjan kärkipaikan Fernando Alonson ja Lewis Hamiltonin kanssa, mutta Espanjan GP:ssä keskeytykseen johtanut sähkövika pudotti Räikkösen MM-sarjan neljänneksi. Myöskään Ferrarin julkisuuteen ilmoittamat vastoinkäymiset tuulitunnelin kanssa alkukesästä eivät auttaneet asiaa.[26] Kun myös seuraavat kolme kisaa olivat pettymyksiä, Räikkönen putosi pistejohtoon nousseesta Hamiltonista 26 pisteen päähän.

Räikkönen nousi takaisin MM-taisteluun voittamalla Ranskan ja Britannian GP:t. Molemmissa kilpailuissa hän ajoi voittoon ohittamalla kärkipaikalla ajaneen auton varikkokäyntien välisillä nopeilla kierroksilla. Euroopan GP, johon Räikkönen lähti paalupaikalta, päättyi keskeytykseen, mutta piste-ero MM-sarjaa johtaneeseen Hamiltoniin ei päässyt kasvamaan tämän jäätyä pistesijojen ulkopuolelle yhdeksänneksi. Räikkönen voitti myös kauden neljänneksi viimeisen kilpailun Belgiassa. Japanissa molemmat Ferrarin autot joutuivat varikolle ennen kisan alkua renkaista johtuneiden epäselvyyksien takia. Räikkönen ajoi kisassa kolmanneksi ja Massa oli kuudes. Kun kaksi kilpailua oli ajamatta, ero Hamiltoniin oli vielä 17 pistettä.

Räikkönen ajaa Silverstonessa.

Kun MM-sarjaa johtanut Hamilton keskeytti Kiinan GP:n, jonka Räikkönen onnistui voittamaan, piste-ero kutistui. Päätöskilpailuun lähdettäessä Fernando Alonso oli neljän pisteen päässä ja Räikkönen seitsemän pisteen päässä Hamiltonista, joten kolmella kuljettajalla oli mahdollisuudet maailmanmestaruuteen. Päätöskisan alussa Hamilton kohtasi odottamattomia vaihteisto-ongelmia, jotka pudottivat hänet kauas kärjestä (huhujen mukaan Hamilton olisi kytkenyt vahingossa varikkorajoittimen päälle ajettuaan varikolta ulos).lähde? MM-pisteissä toiselta sijalta päätöskisaan lähteneen Alonson jäätyä kilpailussa kolmanneksi Räikkönen vei maailmanmestaruuden yhden pisteen erolla ennen McLarenin Lewis Hamiltonia ja Fernando Alonsoa. Tämänkin jälkeen mestaruuden varmistumista jouduttiin odottamaan vielä useamman tunnin ajan, kun sijoille 4–6 ajaneiden Nico Rosbergin, Robert Kubican ja Nick Heidfeldin autojen polttoaineen epäiltiin olleen liian viileää. Hylkäykset olisivat nostaneet Hamiltonin maailmanmestariksi, mutta kisatuomaristo päätti säilyttää sijoitukset ja olla rankaisematta kuljettajia tai talleja.[27] Räikkösen mestaruus varmistui viimein 16. marraskuuta 2007, kun FIA hylkäsi McLarenin tapauksesta tekemän valituksen. F1-luokan maailmanmestaruus valittiin Suomen urheilugaalan vuoden merkittävimmäksi urheiluteoksi.[28]

Kausi 2008

Kaudella 2008 sarjassa otettiin käyttöön sääntömuutos, joka kielsi luistoneston. Kun testit alkoivat, kävi ilmi, että Räikkösellä oli vaikeuksia tottua luistonestottomaan ajamiseen. Hän onnistui ajamaan parhaimmillaan Bahrainin testeissä kaksi sekuntia kauden 2007 paalupaikka-aikaa nopeampia kierroksia.

Vedonlyöntitoimistot asettivat Räikkösen maailmanmestarisuosikikseen ennen kautta, ja muiden tallien kuljettajat asettivat Ferrarin ylivoimaiseksi kärkiautoksi. Monet myös puhuivat Räikkösen toisesta peräkkäisestä MM-tittelistä. Sen sijaan ex-maailmanmestari Alain Prost asetti Lewis Hamiltonin mestarisuosikiksi.

Räikkönen Euroopan GP:ssä kaudella 2008

Kauden ensimmäisessä kilpailussa Australiassa ennusteet Ferrarin ylivertaisuudesta kuitenkin romahtivat. Räikkösen ja tämän tallitoveri Massan kisaviikonloppu olikin erittäin vaikea, ja molemmat ajoivat paljon ulos. Lopulta kilpailussa Räikkönen joutui keskeyttämään, mutta koska hän oli ajanut yli 90 % kilpailusta, merkittiin hänelle sääntöjen mukaan 1 MM-piste kahdeksannesta sijasta. Seuraavaksi ajetussa Malesian GP:ssä Räikkönen saapui maaliin ensimmäisenä ohitettuaan tallikaverinsa Massan varikkokäynnillä. Bahrainissa Räikkönen oli toinen. Espanjassa Räikkönen ajoi paalupaikan, nopeimman kierroksen ja kisan voiton. Turkissa Räikkönen oli kolmas ja Monacossa yhdeksäs. Kanadassa Räikkönen taisteli voitosta, mutta varikolla Lewis Hamilton ajoi hänen peräänsä, ja molemmat joutuivat keskeyttämään.

Ranskassa Räikkönen onnistui ottamaan paalupaikan, mutta kilpailussa vaurioitunut pakoputki hidasti häntä niin, että Felipe Massa pääsi tallikaveristaan ohi. Räikkönen selvisi maaliin toisella sijalla, ja hänelle merkittiin myös jo viidennen kerran peräkkäin kaudella kisan nopein kierros. Unkarissa Räikkönen lähti kuudennesta lähtöruudusta sijoittuen lopulta kolmanneksi. Hän ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen kuudetta kertaa peräkkäin. Seuraavassa kilpailussa Valenciassa Räikkönen joutui keskeyttämään moottoririkkoon. Sitä ennen hän oli varikolla ollessaan lähtenyt liikkeelle jo ennen lähtölupaa. Moottorivian syy oli sama kuin Felipe Massalla Unkarissa.[29]

Belgiaan Räikkönen lähti neljännestä ruudusta. Hän onnistui nousemaan kärkeen heti alussa ja kävi pitkään taistelua voitosta McLarenin Lewis Hamiltonia vastaan. Kilpailu päättyi kuitenkin ulosajoon sateen alettua yllättäen. Kilpailun jälkeen Räikkönen paljasti, että olisi tullut varikolle hakemaan sadekelin renkaat, jos ei olisi törmännyt seinään.[30] Italian Monzassa Ferrari julkisti Räikkösen vuoteen 2010 ulottuvan jatkosopimuksen.[31] Aika-ajoissa sade hankaloitti Räikkösen ajoa, ja hän putosikin harvinaisesti jo toisessa osiossa. Kilpailussa Räikkönen sijoittui yhdeksänneksi ja ajoi jälleen kilpailun nopeimman kierroksen.

Singaporen GP:hen Räikkönen lähti kolmannesta ruudusta, mutta useiden turva-autokierrosten jälkeen hän menetti sijoituksia ja lopulta keskeytti. Japanissa hän ajoi kolmanneksi mutta menetti mahdollisuutensa maailmanmestaruuteen. Kiinan GP:ssä Räikkönen lähti toisesta lähtöruudusta mutta päästi tallikaverinsa Felipe Massan (joka oli vielä mukana MM-taistelussa) ohitseen, sijoittuen kilpailussa kolmanneksi. Brasiliassa Räikkönen ajoi kolmanneksi kolmatta kertaa peräkkäin.

Räikkönen oli loppupisteissä kauden kolmas ja sivusi samalla omaa ennätystään kauden aikana ajetuista kilpailun nopeimmista kierroksista (10).

Kausi 2009
Räikkönen Ferrarin ratissa vuonna 2009.

Kauden avauskilpailu Australiassa oli tulokastalli Brawn GP:n näytöstä. Räikkönen starttasi seitsemännestä ruudusta muttei kyennyt haastamaan kärkiautoja. Viisi kierrosta ennen maalia Räikkönen ajautui todennäköisesti ajovirheen johdosta ratavalliin vaurioittaen etusiipeään. Lopulta talli kehotti häntä keskeyttämään varotoimenpiteenä tasauspyörästössä ilmenneen vian vuoksi kaksi kierrosta ennen maalia.

Malesiassa Räikkönen joutui keskeyttämään auton KERS-järjestelmän eristyksessä ilmenneen ongelman vuoksi.

Kiinassa Ferrari päätti ajaa ilman KERS:iä sen luotettavuusongelmien vuoksi, vaikka molemmat kuljettajat olisivat halunneet käyttää järjestelmää. Kisassa Räikkönen oli lopulta kymmenes. Bahrainissa aika-ajoissa Räikkönen päätyi kymmennenneksi, mutta nousi kisassa lopulta kuudenneksi ja otti Ferrarille kauden ensimmäiset pisteet. Espanjaan Ferrari-talli sai autoonsa uusia osia. Räikkönen jäi aika-ajojen ensimmäiseen osioon, kun hän sekä talli olettivat jo ajetun ajan riittävän jatkoon. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaan Räikkönen jäi 16. lähtöruutuun. Kisassa Räikkönen joutui keskeyttämään auton hydrauliikkaongelmien vuoksi. Monacossa Räikkönen otti kauden toistaiseksi parhaan lähtöruutunsa ajettuaan aika-ajoissa toiseksi. Myös kilpailussa Räikkönen ylsi kauden toistaiseksi parhaaseen sijoitukseensa oltuaan Brawn-kuljettajien jälkeen kolmas. Turkissa Räikkönen lähti ruudusta 6 mutta oli maalissa niukasti pisteiden ulkopuolella eli yhdeksäs. Britanniassa Räikkösen lähtöruutu oli 9, mutta heti lähdössä hän nousi viidenneksi. Epäonnistunut varikkotaktiikka pudotti hänet kuitenkin kahdeksanneksi.

Saksassa Räikkönen oli seitsemäntenä, kunnes kolaroi Adrian Sutilin kanssa, mutta pystyi jatkamaan. Hän keskeytti vaurioituneen jäähdyttäjän aiheuttaman moottorivian takia. Unkarin GP:ssä Hungaroringillä Räikkönen saavutti kauden toisen palkintokorokesijoituksensa ollen toinen.[32] Räikkönen nousi lähdössä ruudusta seitsemän sijalle neljä.

Valenciassa Räikkönen voitti uuden tallitoverinsa Luca Badoerin aika-ajossa ja otti kauden toiseksi parhaan lähtöpaikan eli kuudennen lähtöruudun. Startissa Räikkönen nousi neljänneksi. Räikkönen onnistui ohittamaan Heikki Kovalaisen toisella varikkopysähdyksellä nousten kolmanneksi ja piti sijan loppuun saakka. Belgiassa Räikkönen onnistui voittamaan kisan kuudennesta ruudusta taistellessaan Fisichellan kanssa kisan alusta loppuun asti. Italian GP:n aika-ajoissa Räikkönen oli kolmas ja nousi lähdössä toiseksi ohi Force Indian Adrian Sutilin. Molemmat Brawn-kuljettajat ajoivat yhden pysähdyksen taktiikalla ja nousivat kaksoisvoittoon. Räikkönen nousi kolmanneksi, kun Hamilton osui seinään viimeisellä kierroksella.

Singaporen GP:n jälkeen huhut Alonson siirtymisestä Ferrarille saivat vahvistuksen, kun hänen ilmoitettiin korvaavan Räikkösen seuraavalla kaudella. Ferrarin pääjohtajan Luca di Montezemolon mukaan Kimin puutteet olivat hänen vaitonaisuudessaan ja kyvyttömyydessään näyttää tunteita sekä myös heikoissa suorituksissa. Räikkösen itsensä mielestä potkujen todellinen syy oli Santanderin sponsorisopimus ja Santanderin halu saada Alonso talliin.[33] Vuonna 2014 Räikkönen sanoi potkujensa jälkeen olleensa pettynyt ja loppuunpalanut. Tästä syystä hän päätti tehdä "jotain aivan muuta".[34]

Japanin GP:ssä Räikkönen ajoi neljänneksi. Brasilian GP:ssä Räikkönen kolaroi lähdössä Mark Webberin kanssa ja putosi kilpailussa kuudenneksi. Kauden päättävässä Abu Dhabin GP:ssä Räikkönen oli 12.

Välivuodet Formula 1 -sarjasta

Räikkönen Citroën C4 WRC -auton ratissa Suomen rallin Laajavuoren erikoiskokeella 2010.

Välivuosiensa aikana Räikkönen ajoi useita kilpailuja rallin MM-sarjassa ja muutaman Nascarissa. Ralli oli Räikköselle jo ennestään tuttu laji, sillä hän oli tehnyt ensiesiintymisensä ralliauton ratissa tammikuussa 2009 Tunturirallissa,[35] jossa hän sijoittui Fiat Abarth Grande Punto S2000:lla sijalle 13.[36] MM-sarjassa Räikkönen debytoi samana vuonna Jyväskylässä, jossa hänen kilpailunsa päättyi ulosajoon.[37]

2010

Jouduttuaan sivuun Ferrarilta Räikkönen neuvotteli sopimuksesta muun muassa McLarenin kanssa, mutta tuloksetta. Hän päätti pitää F1-sarjasta välivuoden.[38] Välivuosiensa aikana Räikkönen ajoi rallin MM-sarjassa Citroënin kakkostallissa Citroën C4 WRC -autolla. Räikkösen kartanlukijana toimi Kaj Lindström.

Räikkönen ajoi kaudella 2010 kaksitoista kolmestatoista osakilpailusta jättäen väliin Uuden-Seelannin rallin.[39] Ensimmäisen kerran hän ajoi Citroënin C4 WRC -autolla Arctic Lapland Rallissa Rovaniemellä 29.–30.1.2010. Hän ajoi ulos tieltä kilpailun toisella erikoiskokeella mutta pääsi jatkamaan puolen tunnin päästä. Maalissa hänen laskettiin jääneen erikoiskokeilla kilpailun voittajalle Dani Sordolle keskimäärin noin sekunnin per ajettu kilometri.[40]

Kauden kolmannessa rallissa Jordaniassa Räikkönen oli kahdeksas ja nousi ensimmäistä kertaa urallaan MM-pisteille rallissa. Tämä teki hänestä ensimmäisen F1-kuljettajan argentiinalaisen Carlos Reutemannin jälkeen, joka on sijoittunut pisteille myös rallin MM-sarjassa.[41] Kauden neljännessä kilpailussa Turkissa Räikkönen oli viides, jonka jälkeen ajetun Uuden-Seelannin rallin hän jätti väliin. Saksan rallissa Räikkönen ajoi ralliuransa ensimmäisen erikoiskoevoittonsa.[42] Räikkönen keräsi kauden aikana 25 pistettä voittaen Vuoden Tulokas -palkinnon.

2011

Jäätyään ilman sopimusta Citroënin kanssa Räikkönen perusti oman yksityistallin. ICE 1 Racing nimeä kantanut talli käytti Citroënin autoa. Räikkönen suunnitteli ajavansa 10 kilpailua 13:sta.

Kauden avanneessa Ruotsin rallissa Räikkönen sijoittui kahdeksanneksi, minkä jälkeen Räikkönen ilmoitti jättävänsä väliin Meksikon rallin. Meksikon jälkeen rallikaravaani suuntasi Portugaliin, jossa Räikkönen ajoi seitsemänneksi kartuttaen pistesaldonsa kymmeneen MM-pisteeseen. Seuraavassa Jordanian rallissa Räikkönen oli ajamassa uransa parhaaseen suoritukseensa, mutta kilpailun lopussa sattunut rengasrikko pudotti hänet kuudenneksi. Tämän jälkeen Räikkönen jätti väliin sekä Italian että Argentiinan rallit. Kreikan, Suomen ja Saksan ralleissa Räikkönen ajoi pisteille.

Räikkösen oli tarkoitus osallistua Australian ralliin, mutta hän ilmoitti muutamaa päivää ennen kilpailun alkua vetäytyvänsä. Tapauksen seurauksena Räikkönen sai 16 200 euron sakot ja hänen tallinsa suljettiin valmistajien MM-sarjasta. Ranskan, Katalonian ja Walesin ralleissa Räikkönen keskeytti. Räikkönen saavutti kauden aikana 34 pistettä sijoittuen sarjan kymmenenneksi.

Räikkösen ralliura päättyi virallisesti hänen siirryttyään takaisin Formula 1 -sarjaan kaudeksi 2012. Jari-Matti Latvala uskoi, että Räikkösellä olisi ollut potentiaalia taistella kolmantena vuonnaan jopa palkintosijoista. Räikkösen ongelmina hän piti erikoiskokeiden nuotitusta ja niiden lukemista.[43]

Nascar-kilpailut

Vuonna 2011 Räikkönen ajoi kaksi Nascar-sarjan kilpailua Kyle Busch Motorsports -tallissa, yhden kisan Trucks-sarjassa ja toisen Nationwide-sarjassa.[44] Hän sijoittui 15:nneksi Trucks-sarjan kilpailussa ja sijalle 27 Nationwide-kilpailussa.

Paluu Formuloihin

Syksyllä 2011 Räikkösen huhuttiin palaavan Formula 1 -sarjaan Williams-tallissa kaudella 2012.[45] Williams-tallin hallituksen puheenjohtaja Adam Parr sanoi Räikkösen olevan todella nälkäinen palaamaan.[46] Räikkösen palkkaaminen jakoi Parrin mukaan vahvasti mielipiteitä tallin sisällä. Yksi jäsenistä oli jopa kutsunut sitä "kamalimmaksi virheeksi", jonka he voisivat tehdä.[47] Loppukaudesta 2011 neuvotteluiden huhuttiin kariutuneen palkkaerimielisyyksien vuoksi.[48]

Kun Williams-neuvottelut katkesivat, uudet huhut sopimuksesta Lotuksen kanssa alkoivat liikkua.[49][50] Marraskuun lopulla Lotus tiedotti Räikkösen tehneen kaksivuotisen sopimuksen tallin kanssa.[51] Helmikuussa 2012 Räikkönen ajoi Formula 1 -autoa ensimmäistä kertaa kahteen vuoteen. Ajo suoritettiin testissä, jota varten Lotus sai erityisluvan FIA:lta.[52]

Lotus (2012–2013)

Kausi 2012
Räikkönen Lotuksen ratissa Saksan GP:ssä kaudella 2012.

Kauden avanneen Australian GP:n aika-ajoissa Räikkönen epäonnistui aikakierroksella sattuneen ajovirheen takia jääden sijalle 18. Hän nousi kuitenkin yhden sijan Sergio Pérezin saaman lähtöruuturangaistuksen ansiosta.[53] Räikkösen tallikaveri Romain Grosjean ajoi kolmanteen lähtöruutuun. Hän sai myös hyvän lähdön nousten kolme sijaa.[54] Kilpailussa Räikkönen ajoi seitsemänneksi nousten viimeisellä kierroksella kolme sijaa.[55] Kauden toisessa osakilpailussa Malesiassa Räikkönen päihitti tallitoverinsa ja ajoi muutamista virheistä huolimatta aika-ajossa viidenneksi osoittaen Lotuksen kilpailukyvyn.[56] Vaihdelaatikon vaihtamisesta seurannut rangaistus pudotti Kimin kuitenkin lähtöruutuun 10. Kilpailussa Räikkönen ylsi niin ikään viidenneksi tehden myös kilpailun nopeimman kierrosajan.[57]

Kiinan GP:ssä Räikkönen taisteli jo palkintopallisijasta ajaessaan toisena, kun matkaa maaliin oli vain 7 kierrosta. Vain 15 sekunnissa hän kuitenkin tippui sijalle 14 renkaiden suorituskyvyn loputtua kesken. Kauden neljännessä osakilpailussa Bahrainissa Räikkönen ajoi yhdennestätoista lähtöruudusta toiseksi ja nousi palkintopallille ensimmäistä kertaa paluunsa jälkeen. Hän taisteli voitosta Red Bullin Sebastian Vettelin kanssa muttei pystynyt ohittamaan häntä. Espanjan GP:ssä Räikkönen lähti neljännestä ruudusta. Hän ohitti startissa tallikaverinsa Grosjeanin ja nousi kolmanneksi. Räikkönen piti kolmossijansa maaliin asti. Hän nousi samalla MM-pisteissä neljänneksi. Monacon GP:ssä Räikkönen lähti kahdeksannesta ruudusta, mutta tallin huonon taktiikan myötä hän jäi kilpailussa yhdeksänneksi. Kanadan GP:ssä Räikkönen sijoittui kahdeksanneksi. Räikkönen ajoi kolmatta kertaa kauden aikana palkintopallille Valenciassa, jossa hän sijoittui toiseksi. Hänen nousemistaan kohti kärkeä auttoivat huomattavasti kisan kärjessä ajaneiden Vettelin ja Grosjeanin teknisistä vioista johtuneet keskeytykset. Seuraavassa Britannian GP:ssä Räikkönen sijoittui viidenneksi ajaen kilpailun nopeimman kierroksen. Saksan GP:ssä Räikkönen ajoi neljänneksi mutta nousi myöhemmin kolmanneksi, kun toiseksi ajanut Vettel pudotettiin viidenneksi aikasakon myötä. Unkarin GP:ssä Räikkönen taisteli voitosta McLarenin Lewis Hamiltonin kanssa mutta sijoittui toiseksi. Belgian GP:ssä Räikkönen saavutti kauden parhaan aika-ajosijoituksensa ajamalla kolmanteen lähtöruutuun. Hän piti sijoituksensa kilpailussa.

Räikkönen voitti Abu Dhabin GP:n yllättäen, kun McLarenin Lewis Hamilton keskeytti. Toiseksi tullut Ferrarin Fernando Alonso jäi hänestä 0,8 sekunnin päähän. Kilpailun aikana Räikkösen käymä radiokeskustelu tallin kanssa herätti paljon huomiota.[58] Hän muun muassa vastasi kisainsinööri Simon Rennien[59] antamiin ohjeisiin "Leave me alone, I know what I'm doing" ja kuittasi muistutuksen renkaiden lämmittämisestä "Yes, yes, yes, yes, you don't have to remind me every second".[60] Kilpailun jälkeen Lotuksen tehtaalle tilattiin Räikkösen nimissä 500 "Leave me alone, I know what I'm doing" -tekstillä varustettua t-paitaa.[61] Kilpailun jälkeisissä palkintokorokehaastatteluissa Räikkönen ja kolmanneksi sijoittunut Sebastian Vettel kiroilivat, minkä johdosta FIA joutui antamaan F1-talleille julkisen huomautuksen kuskien kielenkäytöstä.[62] Yhdysvaltain GP:ssä Räikkönen teki uuden ennätyksen ajamalla yhteensä 1 121 kierrosta peräkkäin keskeyttämättä rikkoen aiemman 1 120 kierroksen ennätyksen.[63] Kauden päättäneessä Brasilian kilpailussa Räikkönen sijoittui kymmenenneksi.

Räikkönen sijoittui lopulta MM-sarjan kolmanneksi. Kauden aikana hänestä tuli kaikkien aikojen ensimmäinen kuljettaja, joka on ajanut maaliin kaikissa kauden 20 kilpailussa ja sijoittunut pisteille 19 kilpailussa kauden aikana. Räikkösestä tuli neljäs kuljettaja, joka on ajanut maaliin kaikissa kauden kilpailuissa. Aiemmin tähän olivat pystyneet Graham Hill (1962) Michael Schumacher (2002) ja Nick Heidfeld (2008).

Kausi 2013
Räikkönen Belgiassa kaudella 2013.

Kauden 2013 alkua leimasivat keskustelut kilpailuissa käytettävistä rengasseoksista ja Lotus-tallin mahdollisesta rengasedusta. Räikkönen lähti kauden 2013 avauskilpailuun, Australian GP:hen, seitsemännestä lähtöruudusta ja saavutti uransa kahdennenkymmenennen voiton ja saavutti Mika Häkkisen voittojen määrässä.[64] Räikkönen tarvitsi voittoonsa yhden varikkokäynnin kilpakumppaneitaan vähemmän, minkä vuoksi Lotuksen uuden auton tulkittiin olevan erittäin hellä renkaille.[65]

Malesian GP:ssä Räikkönen piti perjantain harjoituksissa kuivissa olosuhteissa nopeinta vauhtia, mutta aika-ajojen kolmannella osiolla alkanut vesisade pudotti hänet seitsemänteen lähtöruutuun. Myöhemmin Räikkönen sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen tuomariston katsottua hänen estelleen Nico Rosbergia. Kilpailussa Räikkönen sijoittui seitsemänneksi. Kiinan GP:n aika-ajoissa Räikkönen saavutti toisen sijan – Lotuksen siihen astisen historian parhaan ja Räikkösen ensimmäisen eturivin lähtöruudun paluun jälkeen. Kilpailun lähdössä Räikkönen putosi neljänneksi auton jäätyä sutimaan lähtöruudukkoon. Kierroksella 16 Räikkönen kolaroi kevyesti Sergio Pérezin kanssa yrittäessään ohittaa tätä ja sai autonsa keulaan reiän, joka hidasti häntä arviolta 0,25 sekuntia per kierros.[66] Tästä huolimatta Räikkönen onnistui kuitenkin nousemaan kilpailun toiseksi. Hän sijoittui toiseksi myös Bahrainin ja Espanjan GP:ssä, jossa sivusi Nick Heidfeldin ennätystä peräkkäisissä maaliin ajetuissa kisoissa (33).[67] Titteli siirtyi yksin Räikkösen nimiin Monacon GP:ssä, jossa hän sijoittui kymmenenneksi. Räikkönen ajoi vielä viidennellä sijalla 7 kierrosta ennen loppua, kunnes Sergio Pérezin ohitusyrityksestä aiheutunut rengasrikko pudotti Räikkösen pistesijojen ulkopuolelle. Räikkönen onnistui kuitenkin nousemaan kilpailun kymmenenneksi ja jatkamaan pisteputkeaan.[68]

Kanadan GP:ssä Räikkönen sijoittui yhdeksänneksi sivuten Michael Schumacherin 24 peräkkäisen kisan pisteputkea.[69] Räikkönen otti Schumacherin ennätyksen kokonaan nimiinsä ajamalla viidenneksi Britannian GP:ssä.[70] Räikkönen nousi kilpailussa toiselle sijalle kilpailun loppuhetkillä, mutta koska hän ei käynyt vaihtamassa renkaita turva-auton tultua radalle, hän putosi kilpailun viidenneksi Webberin, Alonson ja Hamiltonin ohitettua hänet paremmilla renkailla.[71]

Saksan GP:ssä Räikkönen taisteli kilpailun voitosta Sebastian Vettelin kanssa ja hävisi sekunnilla. Sijoitus oli Räikkösen uran paras Saksan GP:ssä.[72] Unkarin GP:ssä Räikkönen nousi kuudennesta lähtöruudusta toiseksi pitäen kolmanneksi sijoittuneen Sebastian Vettelin takanaan. Samalla Räikkönen sivusi Sennan ja Schumacherin ennätystä Unkarin GP:ssä ajetuista palkintosijoista.[73] Belgian GP:ssä Räikkönen keskeytti ensimmäistä kertaa kauden 2009 Saksan GP:n jälkeen etujarrujen petettyä. Tämän myötä Räikkösen ennätyksellinen 27 kilpailun pisteputki ja 38 kilpailun maaliinajettujen kilpailujen putki katkesi.[74] Räikkönen olisi tarvinut kolme maaliinajettua kilpailua rikkoakseen Nick Heidfeldin 41 kilpailun ennätyksen.

Italian GP:ssä Räikkönen epäonnistui aika-ajoissa jääden 11. ruutuun. Kilpailussa Räikkönen kolaroi lähdössä Sergio Pérezin kanssa ja jäi kilpailussa niukasti pistesijojen ulkopuolelle.[75] Singaporen GP:ssä Räikkönen nousi turva-auton avittamana kolmannestatoista lähtöruudusta kolmanneksi.[76] Samalla Räikkönen ajoi uransa 28. kolmannen sijoituksensa sivuten Rubens Barrichellon ennätystä uralla ajetuista kolmossijoista kilpailuissa.lähde? Korean GP:ssä Räikkönen ajoi toiseksi lähdettyään kilpailuun yhdeksännestä lähtöruudusta. Japanin GP:ssä Räikkönen saavutti aika-ajossa yhdeksännen lähtöruudun.[77] Kilpailussa hän sijoittui viidenneksi ohittamalla näyttävästi kilpailun lopussa Nico Hülkenbergin.[78]

Intian GP:ssä Räikkönen lähti kuudennesta lähtöruudusta. Hän ajoi pitkään toisena mutta putosi seitsemänneksi renkaiden suorituskyvyn loputtua kesken.[79] Räikkönen ajoi viimeisellä kierroksella kilpailun nopeimman kierroksen vaihdettuaan uudet renkaat. Toisena ajaessaan Räikkönen yritti puolustaa sijoitustaan tallikaveri Grosjeania vastaan suututtaen tallin pääinsinööri Alan Permanen. Permane käski Räikköstä tiimiradion välityksellä: "Kimi, mene vittu pois edestä!", johon Räikkönen vastasi: "Älä vittu huuda minulle (Don't fucking shout at me)".[80] Kilpailun jälkeen Permane sanoi Auto Motor und Sportin haastattelussa olevansa "erittäin pettynyt" Kimiin[81] ja väitti Twitterissä Aftonbladetin mukaan saaneensa radioviestinsä vuoksi tappouhkauksia Räikkösen faneilta.[82] Räikkösen kapinointi sai paljon huomiota kansainvälisessä mediassa.[83] Räikköstä puolustivat niin manageri Steve Robertson kuin myös Mika Häkkinen, joiden mielestä Permanen huutaminen ja kiroileminen oli ollut asiatonta.[84] Seuraavana viikonloppuna ennen Abu Dhabin GP:tä Räikkönen ei osallistunut torstain lehdistötilaisuuteen. Vaikka Räikkönen oli aiemminkin jättänyt tilaisuuksia väliin, tulkittiin ratkaisu vastalauseeksi tallin toimintaa kohtaan. Motorsport.comin uutisoimien varikkohuhujen mukaan Räikkönen uhkasi jättää koko kilpailun väliin.[85] Myöhemmin Räikkönen myönsi harkinneensa kilpailusta pois jäämistä, koska Lotus ei ollut maksanut hänen palkkaansa.[86] Räikkönen sijoittui aika-ajoissa viidenneksi mutta joutui lähtemään kilpailuun viimeisestä lähtöruudusta, koska auton pohjalevy oli sallittua taipuisampi. Hän keskeytti ensimmäisellä kierroksella osuttuaan Giedo van der Garden takapyörään samalla hajottaen eturipustuksensa.

Viikkoa ennen Yhdysvaltain GP:tä manageri Steve Robertson ilmoitti Räikkösen vetäytyvän kauden kahdesta viimeisestä kilpailusta selkäleikkauksen vuoksi. Räikkösen selkävaivat olivat Abu Dhabin GP:n jälkeen pahentuneet niin, että hän pystyi nukkumaan vain vahvojen kipulääkkeiden ansiosta. Räikkösen selkä leikattiin Salzburgissa päivää ennen vapaita harjoituksia, jonka jälkeen hän joutui pitämään neljän viikon sairausloman.[87] Räikkösen Lotus-ura katkesi näin ennenaikaisesti.[88] Räikkösen korvaajaksi epäiltiin Lotuksen testikuskia Davide Valsecchia ja Sauberin Nico Hülkenbergiä, kunnes Lotus ilmoitti, että Heikki Kovalainen tuuraa Räikköstä kauden kahdessa viimeisessä kilpailussa.[89] Räikkönen sijoittui viimeisellä Lotus-kaudellaan sarjan viidenneksi oltuaan sarjan kolmannella sijalla ennen Yhdysvaltain GP:tä. Räikkönen päihitti kauden välisessä aika-ajovertailussa Grosjeanin 10–7.

Paluu Ferrarille (2014–)

Räikkönen Ferrarin ratissa Bahrainin GP:ssä kaudella 2014.

11. syyskuuta 2013 Ferrari julkisti verkkosivuillaan tehneensä kahden vuoden sopimuksen Räikkösen kanssa.[90] Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali kertoi olevansa mielissään Räikkösen paluusta talliin,[91] kun taas Ferrarin entinen urheilujohtaja Cesare Fiorio sanoi Räikkösen olleen väärä valinta kuljettajaksi.[92]

Kausi 2014
Räikkönen Britannian GP:ssä kaudella 2014

Kauden ensimmäisissä aika-ajoissa Australian GP:ssä Räikkönen sijoittui vasta 12:nneksi pyörähdettyään ulos radalta toisen aika-ajo-osion lopussa. Kilpailussa Räikkönen sijoittui lopulta kahdeksanneksi.[93] Myöhemmin Räikkösen sijoitus nousi pykälällä, kun toiseksi ajanut Daniel Ricciardo hylättiin liian suuren polttoainevirtauksen takia.[93][94]

Malesian GP:ssä Räikkönen oli sekä perjantain että lauantain harjoituksissa kolmen nopeimman joukossa.[95] Sateisissa aika-ajoissa Räikkönen sijoittui kuudenneksi.[95] Kilpailussa Räikkönen putosi joukon hännille Kevin Magnussenin osuttua hänen autonsa takarenkaaseen. Räikkönen sijoittui lopulta kilpailussa pistesijojen ulkopuolelle 12:nneksi.[95][96]

Bahrainin GP:ssä Räikkönen ajoi aika-ajoissa viidenteen ruutuun, mutta kilpailussa Ferrarin vauhti ei riittänyt haastamaan Mercedes-moottoreita käyttäviä talleja, ja Räikkönen putosi kilpailussa viimeiselle pistesijalle kymmenenneksi.[97][98]

Kiinan GP:ssä Räikkönen epäonnistui sateisissa aika-ajoissa jääden 11:nteen ruutuun.[99] Kilpailussa Räikkönen sijoittui kahdeksanneksi.[100][101]

Espanjan GP:ssä Räikkönen sijoittui seitsemänneksi.[102]

Monacon GP:ssä Räikkönen sai hyvän startin nousten kuudennesta ruudusta neljänneksi. Räikkönen nousi vielä yhden sijan, kun edellä ajanut Vettel ajautui teknisiin ongelmiin. Räikkönen oli ajamassa ensimmäistä palkintosijaansa Ferrarille paluun jälkeen, mutta turva-auton aikana Marussian Max Chilton osui Kimin autoon ohitusyrityksen aikana, jolloin Räikkönen joutui tekemään ylimääräisen varikkokäynnin pudoten pistesijojen ulkopuolelle. Räikkönen ajoi kahdeksannella sijalla yrittäen ohittaa Kevin Magnussenia kilpailun lopussa Loews-mutkassa, mutta ohitus epäonnistui, ja molemmat autot osuivat ratareunukseen. Räikkönen ja Magnussen pääsivät jatkamaan matkaa, ja Räikkönen kävi varikolla vaihtamassa etusiiven ja uudet renkaat ajaen kilpailun nopeimman kierroksen, joka oli hänen uransa 40:s. Räikkönen sijoittui lopulta sijalle 12.[103] Kilpailun jälkeen Magnussen piikitteli Räikköstä väittäen tämän tulleen vanhaksi ja juoneen ennen kilpailua.[104][105] Kanadan GP:ssä Räikkönen ajoi uransa 200:nnen GP-kilpailun. Kilpailussa Räikkönen sijoittui lopulta viimeiselle pistesijalle kymmenenneksi muiden keskeytysten ansiosta.[106] Räikkönen sijoittui kymmenenneksi myös Itävallan GP:ssä. Britannian GP:ssä Räikkösen aika-ajo meni pieleen sateen takia, ja hän jäi 20:nteen lähtöruutuun. Kilpailussa Kimi joutui keskeyttämään ensimmäisen kerran kauden aikana ajettuaan mutkan leveäksi ja menetettyään auton hallinnan yrittäessään palata radalle osuen seinään. Räikkönen ei loukkaantunut vakavasti ulosajossa. Saksan GP:ssä Räikkönen sijoittui pisteiden ulkopuolelle 11:nneksi. Unkarin GP:ssä Räikkönen jäi aika-ajoissa vasta 17. ruutuun Ferrarin oletettua hänen aikansa riittävän toiseen osioon, mutta Marussian Jules Bianchi ajoi ensimmäisen osion lopussa Räikköstä nopeamman ajan. Kilpailussa Räikkönen onnistui nousemaan kuudenneksi.

Belgian kilpailussa Räikkönen taisteli loppukierroksille saakka Valtteri Bottaksen kanssa palkintosijasta[107] ja sijoittui neljänneksi, joka oli Räikkösen kauden paras sijoitus. Samalla Kimi ohitti 1 000 MM-pisteen rajan. Räikkönen keräsi kauden aikana vain 55 pistettä sijoittuen sarjan 12:nneksi, mikä oli hänen kaikkien aikojen huonoin kautensa Formula 1:ssä.[108] Kauden välisissä aika-ajovertailuissa Räikkönen hävisi tallikaverilleen Fernando Alonsolle selvästi 16–3.

Kausi 2015
Räikkönen Malesiassa kaudella 2015.
Räikkönen Singaporen GP:ssä 2015.

Kaudelle 2015 Räikkönen sai uuden tallikaverin Fernando Alonson lähdettyä tallista. Alonson tilalle tuli Red Bullilta lähtenyt Sebastian Vettel. Talvitestien perusteella Ferrarin nopeus oli parantunut aiemmasta kaudesta.

F1-kauden avanneessa Australian GP:ssä Räikkönen lähti kilpailuun viidennestä lähtöruudusta. Lähdössä Carlos Sainz Jr. osui Räikkösen autoon, mikä pudotti hänet kahdeksanneksi. Renkaankiinnitys aiheutti ongelmia, joiden vuoksi Räikkönen joutui keskeyttämään kilpailun. Kilpailun jälkeen Ferrarin tallipäällikkö Maurizio Arrivabene kehui Räikkösen vauhtia, kun taas italialaislehti Autosprintin mukaan Räikkönen itse aiheutti pultin rikkoutumisen päästämällä kytkimen irti ensimmäisellä varikkokäynnillään, jolloin pulttipyssy rikkoi pultin kierteen.[109][110][111][112][113][114]

Malesian GP:ssä Räikkönen oli harjoitusten perusteella jopa haastamassa Mercedes-autoja. Aika-ajojen toisella osiolla alkanut vesisade pudotti Räikkösen 11. lähtöruutuun. Kilpailussa Felipe Nasr aiheutti Räikköselle rengasrikon, joka pudotti hänet viimeiseksi. Räikkönen kuitenkin nousi neljänneksi sivuten aiemman kauden parasta sijoitustaan. Kiinan GP:ssä Räikkönen oli myös neljäs. Bahrainin GP:ssä Räikkönen nousi ensimmäistä kertaa Ferrari-paluunsa jälkeen palkintopallille ajettuaan toiseksi. Hän ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen, jonka myötä hän nousi Alain Prostin rinnalle kaikkien aikojen toiseksi eniten nopeimpia kierroksia ajaneena kuljettajana (41).[115][116] Räikkönen oli Bahrainissa myös harjoitusten nopein.[117] Kanadan GP:ssä Räikkönen ajoi kauden parhaan aika-ajonsa startaten kilpailuun kolmannesta lähtöruudusta. Kilpailussa Räikkönen oli ajamassa kolmanneksi, kunnes pyörähti varikkokäyntinsä jälkeen, jolloin Valtteri Bottas pääsi Kimin edelle. Räikkönen vaihtoi toisella varikkokäynnillä superpehmeät renkaat ja aloitti hurjan takaa-ajon, mutta sijoittui lopulta kilpailun neljänneksi. Räikkösen nimiin jäi kuitenkin kilpailun nopein kierros, joka oli hänen uransa 42. nousten Alain Prostin edelle toiseksi eniten nopeimpia kierroksia ajaneeksi kuljettajaksi. Itävallan GP:ssä Räikkönen keskeytti Alonson ajettua hänen peräänsä. Britannian GP:ssä Räikkönen oli ajamassa viidenneksi, kunnes kilpailussa alkoi sataa, ja Räikkösen päätös hakea välikelin renkaat liian aikaisin pudotti hänet kahdeksanneksi. Unkarissa Räikkönen sai hyvän startin nousten kilpailun toiseksi. Räikkönen oli ajamassa toiseksi, kunnes hänen autostaan hajosi ERS-laite ja Räikkönen joutui keskeyttämään.

Ennen Belgian GP:tä Ferrari ilmoitti Räikkösen jatkavan tallissa vuonna 2016 lopettaen spekulaatiot Räikkösen mahdollisesta korvaajasta. Räikkösen tilalle oli huhuttu muun muassa Valtteri Bottasta, Nico Hülkenbergia ja Daniel Ricciardoa. Belgian GP:n aika-ajoissa Räikkösen auto hajosi toisessa osiossa, ja Räikkönen starttasi lopulta ruudusta 16 muiden rangaistusten myötä. Kilpailussa Räikkönen sijoittui seitsemänneksi. Italian GP:ssä Räikkönen ajoi kauden parhaan aika-ajonsa startaten toisesta lähtöruudusta. Kyseessä oli Räikkösen ensimmäinen eturivin lähtöruutu sitten Kiinan GP:n 2013. Kilpailussa Räikkösen lähtö epäonnistui täydellisesti kytkimen luistattamisen takia, ja hän putosi viimeiselle sijalle. Räikkönen nousi kilpailussa lopulta viidenneksi. Singaporen GP:ssä Räikkönen ajoi kauden toisen palkintosijansa ollen kolmas. Samalla Räikkösestä tuli F1-historian eniten kolmossijoja ajanut kuljettaja. Räikkönen on ajanut yhteensä 29 kolmossijaa. Japanin GP:ssä Räikkönen sijoittui neljänneksi. Samassa kilpailussa Räikkönen ja Ferrari tekivät F1-historian nopeimman varikkopysähdyksen, kun Ferrarin mekaanikot vaihtoivat Räikkösen renkaat vain 1,85 sekunnissa.[118] Venäjän GP:ssä Räikkönen sai hyvän startin ja nousi tallikaverinsa Sebastian Vettelin edelle neljänneksi, mutta menetti myöhemmin kilpailussa Vettelille sijoituksensa. Kilpailun viimeisellä kierroksella Räikkönen oli neljäntenä ja yritti ohittaa kolmantena ajavan Valtteri Bottaksen, mutta he osuivat toisiinsa, ja Bottas joutui keskeyttämään. Räikkönen onnistui kuitenkin jatkamaan kilpailuaan ollen maalissa viides, mutta tuomaristo langetti Räikköselle 30 sekunnin aikasakon, joka pudotti hänet kahdeksanneksi. Yhdysvaltain kilpailussa Räikkönen liukasteli kuivuvalla radalla päin ratareunoja rikkoen etusiipensä. Räikkönen pystyi jatkamaan kilpailuaan keskeyttäen kuitenkin myöhemmässä vaiheessa kilpailun jarruvikaan. Meksikon kilpailussa Räikkönen joutui jälleen keskeyttämään kolaroituaan Bottaksen kanssa. Brasilian kilpailussa Räikkönen oli neljäs. Kauden päättäneessä Abu Dhabin kilpailussa Räikkönen sijoittui kolmanneksi. Hän sijoittui MM-sarjassa neljänneksi saatuaan yhteensä 150 pistettä. Kauden aikana hän oli kolme kertaa palkintokorokkeella.

Kausi 2016

Räikkönen joutui keskeyttämään kauden ensimmäisessä osakilpailussa Australian GP:ssä auton turbon ylikuumenemisen takia. Turbo syttyi vielä tuleen hänen ajettuaan jo varikolle. Moottori ei kuitenkaan vahingoittunut käyttökelvottomaksi.[119] Kauden toisessa kilpailussa Bahrainin GP:ssä Räikkönen sijoittui toiseksi. Kyseessä oli Räikkösen kahdeksas palkintosija Bahrainin GP:ssä. Samalla Räikkönen ohitti Ayrton Sennan palkintosijojen kokonaismäärässä (81–80).[120] Kiinan GP:ssä Räikkönen starttasi kolmosruudusta mutta kolaroi lähdössä tallikaverinsa Vettelin kanssa ja putosi kilpailun hännille. Hän onnistui lopulta nousemaan viidenneksi ohittaen lopussa muun muassa Lewis Hamiltonin ja Felipe Massan. Venäjän GP:ssä Räikkönen sijoittui kolmanneksi ajaen Ferrari-tallin 700. palkintosijan. Espanjan GP:ssä Räikkönen taisteli kilpailun voitosta Max Verstappenin kanssa mutta ei pystynyt ohittamaan häntä sijoittuen kilpailun toiseksi. Monacon GP:ssä Räikkönen ajoi seinään sateen liukastamalla radalla ja keskeytti kilpailun. Kanadan GP:ssä Räikkönen sijoittui kuudenneksi. Räikkönen palasi Itävallassa jälleen palkintokantaan nousten viimeisellä kierroksella kolmanneksi Mercedes-kuljettajien kolaroitua. Heinäkuun alussa Ferrari ilmoitti, että Räikkösen sopimusta jatketaan vielä kaudeksi 2017.[121] Silverstonen GP heinäkuun 10. päivänä oli Räikkösen sadas GP Ferrarilla, ja hän sijoittui siinä viidenneksi voittaen tallikaverinsa Sebastian Vettelin ja nousi samalla kokonaispisteissä kolmanneksi.[122] Unkarin GP:ssä Räikkönen epäonnistui sateisissa aika-ajoissa startaten vasta 14. lähtöruudusta. Kilpailussa Räikkönen onnistui nousemaan kuudenneksi ajaen myös kilpailun nopeimman kierroksen. Saksan GP:ssä Räikkönen oli myös kuudes. Belgian GP:ssä Räikkönen ajoi kauden parhaan aika-ajonsa startaten kilpailuun kolmannesta lähtöruudusta häviten eturiviin ajaneelle Max Verstappenille vain 17 sadasosaa. Kilpailun lähdössä Räikkösen tallikaveri Vettel osui Kimiin minkä seurauksena Räikkönen osui Verstappeniin. Tilanteesta aiheutuneen rengasrikon seurauksena Kimi putosi kilpailun viimeiseksi mutta onnistui nousemaan kilpailussa yhdeksänneksi. Italian GP:ssä Räikkönen oli neljäs. Sama sijoitus toistui Singaporen GP:ssä ja Malesian GP:ssä. Japanin GP:ssä Kimi oli viides. Yhdysvaltain GP:ssä Kimi joutui keskeyttämään renkaankiinnityksen epäonnistuttua. Meksikon GP:ssä Räikkönen oli kuudes. Brasilian GP:ssä Räikkönen starttasi sateiseen kilpailuun kolmannesta lähtöruudusta, mutta joutui keskeyttämään kilpailussa spinnattuaan seinään märällä radalla. Kauden päättävässä Abu Dhabin GP:ssä Räikkönen oli kuudes. Räikkönen sijoittui pisteissä sarjan kuudenneksi voittaen aika-ajovertailussa Vettelin niukasti 11-10.

Kausi 2017
Kimi Räikkönen kauden 2017 Barcelonan talvitesteissä.

Ennen kauden alkua Räikkönen ajoi Barcelonan testien nopeimman ajan 1.18,634 mikä antoi viitteitä Ferrarin vauhdin parantumisesta. Kauden avaavassa Australian GP:ssä Räikkönen sijoittui neljänneksi ajaen kilpailun nopeimman kierroksen. Kyseessä oli Räikkösen kuudes nopein kierros Australian GP:ssä. Kiinassa Räikkönen putosi viidenneksi lähdettyään matkaan ruudusta neljä. Bahrainissa Räikkönen oli neljäs. Venäjän GP:ssä Sotšissa Räikkönen lähti kilpailuun toisesta lähtöruudusta ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2015 Italian GP:n. Kilpailussa Räikkönen oli kolmas Valtteri Bottaksen voittaessa siellä ensimmäisen osakilpailunsa. Räikkönen ajoi toisen kerran kauden aikana kilpailun nopeimman kierroksen. Espanjan GP:n ensimmäisellä kierroksella Räikkönen joutui keskeyttämään kilpailun kolaroituaan Valtteri Bottaksen ja Max Verstappenin kanssa. Monacon GP:ssä Räikkönen ajoi paalupaikalle niukasti ennen Vetteliä.[123] Kyseessä oli Räikkösen ensimmäinen paalupaikka lähes yhdeksään vuoteen sitten Ranskan GP:n 2008 ja 128 kilpailuun.[123] Samalla Räikkönen rikkoi Giancarlo Fisichellan 109 kilpailun ennätyksen mikä oli pisin aika kahden paalupaikan välillä. Räikkösen ajama aika oli myös nopein koskaan Monacossa ajettu paaluaika. Kilpailussa Räikkönen johti kilpailua varikkokäynnille saakka, jonka jälkeen Räikkösen tallikaveri Vettel ehti Kimin edelle ja voitti kilpailun Räikkösen jäätyä kilpailun toiseksi. Kanadassa Räikkönen sijoittui seitsemänneksi kärsittyään kilpailun lopulla jarruongelmista. Azerbaidžanissa Räikkönen kolaroi ensimmäisellä kierroksella Valtteri Bottaksen kanssa, ja kärsi myöhemmässä vaiheessa kilpailua rengasrikon, joka rikkoi auton lattian ja takasiiven. Räikkösen auto saatiin punaisten lippujen aikana kilpailukuntoon, mutta Räikkönen oli jo pari kierrosta kärkeä perässä ja keskeytti lopulta kilpailun. Itävallassa Räikkönen oli viides. Britannian GP:ssä Räikkönen starttasi eturivistä ja oli ajamassa toiseksi, kunnes kilpailun lopussa sattunut rengasrikko pudotti Räikkösen kolmanneksi. Unkarin GP:ssä Räikkönen starttasi toistamiseen eturivistä ja sijoittui kilpailun toiseksi talikaveri Vettelin voittaessa kilpailun. Kyseessä oli Räikkösen kahdeksas palkintosija Unkarin GP:ssä. Belgian GP:ssä Räikkönen oli neljäs ja Italian GP:ssä viides. Singaporen GP:ssä Räikkönen joutui keskeyttämään kolaroituaan kilpailun lähdössä Max Verstappenin ja Sebastian Vettelin kanssa.[124] Malesian GP:ssä Räikkönen olisi startannut eturivistä, mutta Räikkösen auto ei toiminut matkalla lähtöruudukkoon ja hän ei päässyt osallistumaan kilpailuun lainkaan.[125]. Japanin GP:ssä Räikkönen joutui vaihdelaatikon vaihdon takia starttaamaan kymmenennestä lähtöruudusta, mutta nousi kilpailussa viidenneksi. Yhdysvaltain GP:ssä Räikkönen ajoi maaliin neljäntenä, mutta hän sijoittui lopulta kolmanneksi, kun hänen edelleen ajanut Max Verstappen sai viiden sekunnin aikarangaistuksen tuomariston katsottua hänen ohittaneen Räikkösen kilpailun viimeisellä kierroksella sääntöjen vastaisella tavalla. Räikkönen ajoi kolmanneksi myös Meksikon GP:ssä ajaen uransa 90. palkintosijan. Brasilian GP:ssä Räikkönen oli jälleen kolmas. Kauden päättävässä Abu Dhabin GP:ssä Räikkönen oli neljäs. Räikkönen sijoittui kauden aikana kerätyissä MM-pisteissä neljänneksi.

Marraskuussa F1 Racing -lehden järjestämässä äänestyksessä Räikkönen äänestettiin Ferrari-tallin kaikkien aikojen toiseksi parhaaksi kuljettajaksi. Edelle nousi ainoastaan Michael Schumacher. Räikkönen sai äänistä 12,4 prosenttia.[126]

Julkisuuskuva

F1-sarjassa Räikkönen tunnetaan lempinimellä Iceman, jonka McLaren-tallipäällikkö Ron Dennis antoi hänelle ennen kautta 2002. Nimi tulee hänen viileästä ja rauhallisesta olemuksestaan.[5] Häntä pidetään hyvin persoonallisena F1-kuljettajana. Muun muassa entinen maailmanmestari Damon Hill on kutsunut häntä yhdeksi F1-sarjan tämän hetken harvoista kuljettajista, joilla on voimakas persoona.[127] Myöhemmin Hill on luonnehtinut Räikköstä mystiseksi kuljettajaksi ja tietyllä tavalla lajin supertähdeksi.[128]

Räikkönen on nimennyt edesmenneen F1-mestari James Huntin esikuvakseen.[129] Räikkösen omien sanojen mukaan taustalla on hänen yleisempi ihailunsa 70-luvun formuloita kohtaan, jolloin rahat ja sponsorit eivät hallineet lajia yhtä voimakkaasti kuin nykyään, ja kilpaileminen oli yleisesti ottaen "rennompaa".[130] Räikkönen on tunnettu nihkeästä suhtautumisestaan Formula 1 -sarjaan kuuluvaa politikointia ja mediahuomiota kohtaan.[131]

Kauden 2013 Abu Dhabin GP:ssä Räikkönen arvosteli talliaan poikkeuksellisen avoimesti: "Tämä paljasti harvoin nähdyn tunteellisen puolen Räikkösestä, joka on rakentanut itselleen imagon miehestä, jolla ei ole sellaista". "Hän on loppujen lopuksi tavallinen ihminen. Vaikka hän joskus tekisi hyvää työtä, hän kätkee senkin tarkasti rakennetun muurin taakse", kirjoitti BBC:n formulatoimittaja Andrew Benson.[83] Kaudella 2015 Ferrari-tallipäällikkö Maurizio Arrivabene sanoi, että Räikkönen on kuljettaja, jonka pitää tuntea tiimin ja tallipäällikön tuki: "Hänet tunnetaan Jäämiehenä, mutta itse asiassa tämän Jäämies-imagon sijaan hän on kaveri, joka on hyvin herkkä."[132]

Yksi Räikkösen tunnuspiirteistä on hänen äänensä. Räikkönen on kertonut, että syy hänen persoonalliseen ääneensä johtuu siitä, kun hän kaatui viisivuotiaana polkupyörällä ja satutti kaulansa. Kaatumisessa hänen kaulaansa tuli mustelmia ja hänen äänihuulensa vaurioituivat.[133] Räikkönen oli jo pienenä harvasanainen, ja huolestuneet vanhemmat päättivät viedä hänet terapeutille. Terapiassa Räikköselle tehtiin älykkyystestejä, jotka hän suoritti 20 minuutissa, vaikka keskivertoaikuisella niiden tekemiseen menee kolme tuntia. Terapeutti lähetti Räikkösen vanhemmille kirjeen, jossa hän kertoi, että Räikkönen on keskivertoa älykkäämpi, mikä saattaa olla syy hänen harvasanaisuuteensa.[134]

Perhe ja yksityiselämä

Kimi Räikkösen vanhemmat ovat Matti ja Paula Räikkönen Espoosta. Hänellä on myös isoveli Rami Räikkönen,[135] joka ajaa rallia ja ratakilpailuja Suomessa.[136] Matti Räikkönen menehtyi 22. joulukuuta 2010.[137]

Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja. Managerina on hänen koko kilpauransa ajan Formula 3 -luokasta lähtien toiminut Steve Robertson.

Peruskoulun jälkeen Räikkönen opiskeli ammattikoulun autolinjalla, joka kuitenkin jäi kesken Räikkösen keskityttyä kilpa-ajajan uraansa.[138] Räikkönen on sotilasarvoltaan alikersantti. Hän palveli Lahden Urheilukoulussa.

Yksityiselämä

Räikkönen ei ole välttynyt kielteiseltä julkisuudelta, ja hänen värikkääksi väitetystä yksityiselämästään on kirjoitettu aika ajoin.[139][140]

Räikkönen seurusteli vuodesta 2001 malli Jenni Dahlmanin kanssa. Pariskunta meni naimisiin Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta 2004.[141] He erosivat vuoden 2013 alussa. Virallisesti avioero astui voimaan vuoden 2014 heinäkuussa.[142]

Räikkösen nykyinen puoliso on tuusulalaissyntyinen Minna-Mari ”Minttu” os. Virtanen.[143][144] Heille syntyi 27. tammikuuta 2015 poika,[145] joka sai nimekseen Robin Ace Matias Räikkönen.[146] Pari avioitui 7. elokuuta 2016 San Galganon luostarissa Toscanassa Italiassa.[147] [148][149] Minttu Räikkönen ilmoitti marraskuussa 2016 olevansa raskaana ja pariskunnan toinen lapsi syntyi toukokuussa 2017. [150][151] Räikkösen tytär sai nimekseen Rianna Angelia Milana Räikkönen.[151]

Muuta

 Tämän artikkelin tai sen osan paikkansapitävyys on kyseenalaistettu. Voit auttaa varmistamaan, että kyseenalaistetut väittämät ovat luotettavasti lähteistettyjä. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: Dahlman yhä mukana Kurutie Custom yrityksessä?

Räikkönen perusti vuonna 2006 yhtiön nimeltä Kurutie Custom Oy. Yritys toimii Espoossa henkilöautojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen tukkukauppana. Kurutie Custom Oy:n hallituksen jäseninä toimivat Kimi Räikkösen lisäksi hänen veljensä Rami Räikkönen ja entinen puolisonsa Jenni Dahlman.[152][153] Lisäksi Räikkösellä oli yhdessä managerinsa Steve ja David Robertsonin kanssa vuonna 2004 perustettu Formula 3 ja Formula BMW luokassa kilpaileva talli Räikkönen Robertson Racing.[154] Räikkönen Robertson Racing myytiin loppuvuodesta 2010 Anthony Hieattille ja talli jatkaa tulevaisuudessa nimellä Double R Racing.[154] Räikkösellä on Car Star -niminen yhtiö Sveitsissä.[155]

Suomen Posti (silloiselta nimeltään Itella) juhlisti Kimi Räikkösen F1-maailmanmestaruutta syyskuussa 2008 julkaistulla Kimi-aiheisella postimerkillä. Postimerkissä on kuvattuna myös Räikkösen tallin, Ferrarin, auto.[156][157]

Vuonna 2010 Räikkönen ilmoitti perustavansa tallin motocrossin MM-sarjaan.[158] Ice One Racing nimeä kantava talli kilpailee sekä kuninkuusluokassa että MX2-luokassa.

Kimi Räikkönen on vieraillut Arttu Wiskarin musiikkivideolla ”Sorateiden sankarit”.

Räikkösellä ei ole toista nimeä. Kimi-Matias on hänen kaksiosainen etunimensä.[159][160]

Vuoden 2017 syyskuussa julkistettiin että Räikkösestä kirjoitetaan elämäkertakirja, jonka kirjoittajaksi on valittu Finlandia-palkinnonkin voittanut Kari Hotakainen.[161]

Kilpailuinsinöörit

Kaudet Kilpailuinsinööri Talli
2001 Belgia Jacky Eeckelaert Sauber
2002–2006, 2012–2013 Yhdistynyt kuningaskunta Mark Slade McLaren, Lotus
2007–2008 Australia Chris Dyer Ferrari
2009 Italia Andrea Stella Ferrari
2012 Yhdistynyt kuningaskunta Simon Rennie Lotus
2014 Italia Antonio Spagnolo Ferrari
2015– Yhdistynyt kuningaskunta Dave Greenwood Ferrari

Henkilökohtaiset kuntovalmentajat

Kaudet Kuntovalmentaja Talli
2000–2001[162] Itävalta Josef Leberer Sauber
2001–[163] Yhdistynyt kuningaskunta Mark Arnall Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus

Tilastot, ennätykset ja saavutukset F1-sarjassa

  • Maailmanmestaruus (2007)
  • Toinen sija maailmanmestaruuspisteissä (2003, 2005)
  • Kolmas sija maailmanmestaruuspisteissä (2008, 2012)

Tilastot kilpailuittain

(Vahvennetut kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja kursivoidut kilpailun nopeinta kierrosta)[164]

Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pisteet Sijoitus
2001 Sauber AUS
6 		MAL
Kesk. 		BRA
Kesk. 		SMR
Kesk. 		ESP
8 		AUT
4 		MON
10 		CAN
4 		EUR
10 		FRA
7 		GBR
5 		GER
Kesk. 		HUN
7 		BEL
Kesk. 		ITA
7 		USA
Kesk. 		JPN
Kesk. 		9 10.
2002 McLaren AUS
3 		MAL
Kesk. 		BRA
12† 		SMR
Kesk. 		ESP
Kesk. 		AUT
Kesk. 		MON
Kesk. 		CAN
4 		EUR
3 		GBR
Kesk. 		FRA
2 		GER
Kesk. 		HUN
4 		BEL
Kesk. 		ITA
Kesk. 		USA
Kesk. 		JPN
3 		24 6.
2003 McLaren AUS
3 		MAL
1 		BRA
2 		SMR
2 		ESP
Kesk. 		AUT
2 		MON
2 		CAN
6 		EUR
Kesk. 		FRA
4 		GBR
3 		GER
Kesk. 		HUN
2 		ITA
4 		USA
2 		JPN
2 		91 2.
2004 McLaren AUS
Kesk. 		MAL
Kesk. 		BHR
Kesk. 		SMR
8 		ESP
11 		MON
Kesk. 		EUR
Kesk. 		CAN
5 		USA
6 		FRA
7 		GBR
2 		GER
Kesk. 		HUN
Kesk. 		BEL
1 		ITA
Kesk. 		CHN
3 		JPN
6 		BRA
2 		45 7.
2005 McLaren AUS
8 		MAL
9 		BHR
3 		SMR
Kesk. 		ESP
1 		MON
1 		EUR
11† 		CAN
1 		USA
DNS 		FRA
2 		GBR
3 		GER
Kesk. 		HUN
1 		TUR
1 		ITA
4 		BEL
1 		BRA
2 		JPN
1 		CHN
2 		112 2.
2006 McLaren BHR
3 		MAL
Kesk. 		AUS
2 		SMR
5 		EUR
4 		ESP
5 		MON
Kesk. 		GBR
3 		CAN
3 		USA
Kesk. 		FRA
5 		GER
3 		HUN
Kesk. 		TUR
Kesk. 		ITA
2 		CHN
Kesk. 		JPN
5 		BRA
5 		65 5.
2007 Ferrari AUS
1 		MAL
3 		BHR
3 		ESP
Kesk. 		MON
8 		CAN
5 		USA
4 		FRA
1 		GBR
1 		EUR
Kesk. 		HUN
2 		TUR
2 		ITA
3 		BEL
1 		JPN
3 		CHN
1 		BRA
1 		110 1.
2008 Ferrari AUS
8 		MAL
1 		BHR
2 		ESP
1 		TUR
3 		MON
9 		CAN
Kesk. 		FRA
2 		GBR
4 		GER
6 		HUN
3 		EUR
Kesk. 		BEL
18† 		ITA
9 		SIN
15† 		JPN
3 		CHN
3 		BRA
3 		75 3.
2009 Ferrari AUS
15† 		MAL
14 		CHN
10 		BHR
6 		ESP
Kesk. 		MON
3 		TUR
9 		GBR
8  		GER
Kesk. 		HUN
2 		EUR
3 		BEL
1 		ITA
3 		SIN
10 		JPN
4 		BRA
6 		ABU
12 		48 6.
2012 Lotus AUS
7 		MAL
5 		CHN
14 		BHR
2 		ESP
3 		MON
9 		CAN
8 		EUR
2 		GBR
5 		GER
3 		HUN
2 		BEL
3 		ITA
5 		SIN
6 		JPN
6 		KOR
5 		IND
7 		ABU
1 		USA
6 		BRA
10 		207 3.
2013 Lotus AUS
1 		MAL
7 		CHN
2 		BHR
2 		ESP
2 		MON
10 		CAN
9 		GBR
5 		GER
2 		HUN
2 		BEL
Kesk. 		ITA
11 		SIN
3 		KOR
2 		JPN
5 		IND
7 		ABU
Kesk. 		USA
Loukk. 		BRA
Loukk. 		183 5.
2014 Ferrari AUS
7 		MAL
12 		BHR
10 		CHN
8 		ESP
7 		MON
12 		CAN
10 		AUT
10 		GBR
Kesk. 		GER
11 		HUN
6 		BEL
4 		ITA
9 		SIN
8 		JPN
12 		RUS
9 		USA
13 		BRA
7 		ABU•
10 		55 12.
2015 Ferrari AUS
Kesk. 		MAL
4 		CHN
4 		BHR
2 		ESP
5 		MON
6 		CAN
4 		AUT
Kesk. 		GBR
8 		HUN
Kesk. 		BEL
7 		ITA
5 		SIN
3 		JPN
4 		RUS
8 		USA
Kesk. 		MEX
Kesk. 		BRA
4 		ABU
3 		150 4.
2016 Ferrari AUS
Kesk. 		BHR
2 		CHN
5 		RUS
3 		ESP
2 		MON
Kesk. 		CAN
6 		EUR
4 		AUT
3 		GBR
5 		HUN
6 		GER
6 		BEL
9 		ITA
4 		SIN
4 		MAL
4 		JPN
5 		USA
Kesk. 		MEX
6 		BRA
Kesk. 		ABU
6 		186 6.
2017 Ferrari AUS
4 		CHN
5 		BHR
4 		RUS
3 		ESP
Kesk. 		MON
2 		CAN
7 		AZE
14† 		AUT
5 		GBR
3 		HUN
2 		BEL
4 		ITA
5 		SIN
Kesk. 		MAL
DNS 		JPN
5 		USA
3 		MEX
3 		BRA
3 		ABU
4 		205 4.

• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.[165]

Kaudet numeroina

[164]

Kausi Talli Sijoitus Osakilpailut Pisteet Voitot Palkinto-
sijat		 Paalupaikat Nopeimmat
kierrokset
2001 Sauber-Petronas 10. 17 9 0 0 0 0
2002 McLaren-Mercedes 6. 17 24 0 4 0 1
2003 McLaren-Mercedes 2. 16 91 1 10 2 3
2004 McLaren-Mercedes 7. 18 45 1 4 1 2
2005 McLaren-Mercedes 2. 19 112 7 12 5 10
2006 McLaren-Mercedes 5. 18 65 0 6 3 3
2007 Ferrari 1. 17 110 6 12 3 6
2008 Ferrari 3. 18 75 2 9 2 10
2009 Ferrari 6. 17 48 1 5 0 0
2012 Lotus-Renault 3. 20 207 1 7 0 2
2013 Lotus-Renault 5. 17 183 1 8 0 2
2014 Ferrari 12. 19 55 0 0 0 1
2015 Ferrari 4. 19 150 0 3 0 2
2016 Ferrari 6. 21 186 0 4 0 1
2017 Ferrari 4. 20 205 0 7 1 2
Yhteensä (15 kautta) 273 1 565 20 91 17 45

Ennätykset

  • Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10), kausilla 2005 ja 2008: jakaa Michael Schumacherin kanssa.
  • Eniten voittoja debyyttivuonnaan Ferrarilla (6), 2007.
  • Kilpailussa ajettu yhden kierroksen keskituntinopeus 255,88 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.
  • Kilpailussa ajettu nopeusennätys 370,1 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005. Bottas rikkoi ennätyksen Meksikon GP:ssä 2016.
  • Eniten kisakilometrejä yhden kauden aikana (5 781), 2012.
  • Eniten ajettuja kilpailuja maaliin yhden kauden aikana (20), kaudella 2012: jakaa Nico Rosbergin kanssa
  • Eniten palkintosijoja Unkarin GP:stä (8).
  • Eniten kisojen nopeimpia kierroksia Australian GP:stä (6).
  • Eniten peräkkäisiä nopeimpia kierroksia kauden aikana (6): jakaa Alberto Ascarin kanssa.
  • Eniten peräkkäisiä maaliin ajettuja kilpailuja: (38).
  • Eniten peräkkäisiä pistesijoja (27).
  • Eniten kolmansia sijoja (37).
  • Eniten kilpailuja kahden paalupaikan välillä: (128).
  • Nopein Monacon GP:ssä ajettu paaluaika: 1.12,178

Saavutukset

Voitot

Nro Kilpailu Lähtöruutu
1 Malesian Grand Prix 2003 7.
2 Belgian Grand Prix 2004 10.
3 Espanjan Grand Prix 2005 1.
4 Monacon Grand Prix 2005 1.
5 Kanadan Grand Prix 2005 7.
6 Unkarin Grand Prix 2005 4.
7 Turkin Grand Prix 2005 1.
8 Belgian Grand Prix 2005 2.
9 Japanin Grand Prix 2005 17.
10 Australian Grand Prix 2007 1.
11 Ranskan Grand Prix 2007 3.
12 Britannian Grand Prix 2007 2.
13 Belgian Grand Prix 2007 1.
14 Kiinan Grand Prix 2007 2.
15 Brasilian Grand Prix 2007 3.
16 Malesian Grand Prix 2008 2.
17 Espanjan Grand Prix 2008 1.
18 Belgian Grand Prix 2009 6.
19 Abu Dhabin Grand Prix 2012 4.
20 Australian Grand Prix 2013 7.

20 voitollaan Räikkönen on F1-historian 15. eniten (jaettu sija Mika Häkkisen kanssa) Grand Prix -kilpailuja voittanut kuljettaja.[166]

Paalupaikat

Nro Kilpailu
1 Euroopan Grand Prix 2003
2 Yhdysvaltain Grand Prix 2003
3 Britannian Grand Prix 2004
4 San Marinon Grand Prix 2005
5 Espanjan Grand Prix 2005
6 Monacon Grand Prix 2005
7 Saksan Grand Prix 2005
8 Turkin Grand Prix 2005
9 Saksan Grand Prix 2006
10 Unkarin Grand Prix 2006
11 Italian Grand Prix 2006
12 Australian Grand Prix 2007
13 Euroopan Grand Prix 2007
14 Belgian Grand Prix 2007
15 Espanjan Grand Prix 2008
16 Ranskan Grand Prix 2008
17 Monacon Grand Prix 2017

17 paalupaikallaan Räikkönen on F1-historian 17. eniten (jaettu sija Jackie Stewartin kanssa) paalupaikkoja ajanut kuljettaja.[167]

Nopeimmat kierrokset

Nro Kilpailu
1 Australian Grand Prix 2002
2 Australian Grand Prix 2003
3 Monacon Grand Prix 2003
4 Euroopan Grand Prix 2003
5 Saksan Grand Prix 2004
6 Belgian Grand Prix 2004
7 Malesian Grand Prix 2005
8 Kanadan Grand Prix 2005
9 Ranskan Grand Prix 2005
10 Britannian Grand Prix 2005
11 Saksan Grand Prix 2005
12 Unkarin Grand Prix 2005
13 Italian Grand Prix 2005
14 Brasilian Grand Prix 2005
15 Japanin Grand Prix 2005
16 Kiinan Grand Prix 2005
17 Australian Grand Prix 2006
18 Kanadan Grand Prix 2006
19 Italian Grand Prix 2006
20 Australian Grand Prix 2007
21 Yhdysvaltain Grand Prix 2007
22 Britannian Grand Prix 2007
23 Unkarin Grand Prix 2007
24 Turkin Grand Prix 2007
25 Brasilian Grand Prix 2007
26 Espanjan Grand Prix 2008
27 Turkin Grand Prix 2008
28 Monacon Grand Prix 2008
29 Kanadan Grand Prix 2008
30 Ranskan Grand Prix 2008
31 Britannian Grand Prix 2008
32 Unkarin Grand Prix 2008
33 Belgian Grand Prix 2008
34 Italian Grand Prix 2008
35 Singaporen Grand Prix 2008
36 Malesian Grand Prix 2012
37 Britannian Grand Prix 2012
38 Australian Grand Prix 2013
39 Intian Grand Prix 2013
40 Monacon Grand Prix 2014
41 Bahrainin Grand Prix 2015
42 Kanadan Grand Prix 2015
43 Unkarin Grand Prix 2016
44 Australian Grand Prix 2017
45 Venäjän Grand Prix 2017

45 nopeimmalla kierroksella Räikkönen on F1-historian toiseksi eniten nopeimpia kierroksia ajanut kuljettaja.[168]

Merkkipaaluja

Nro Merkkipaalu Ajetut GP:t Osakilpailu
1 Ensimmäinen kilpailu 1 Australian GP 2001
2 Ensimmäiset MM-pisteet 1 Australian GP 2001
3 Ensimmäinen palkintosija 18 Australian GP 2002
4 Ensimmäinen nopein kierros 18 Australian GP 2002
5 Ensimmäinen johtokierros 28 Ranskan GP 2002
6 Ensimmäinen eturivin lähtöruutu 31 Belgian GP 2002
7 Ensimmäinen voitto 36 Malesian GP 2003
8 Ensimmäistä kertaa MM-sarjan johdossa 36 Malesian GP 2003
9 Kymmenes palkintosija 41 Monacon GP 2003
10 Ensimmäinen paalupaikka 43 Euroopan GP 2003
11 100 MM-pisteen rajan ylitys 47 Unkarin GP 2003
12 20. palkintosija 73 Espanjan GP 2005
13 200 MM-pisteen rajan ylitys 76 Kanadan GP 2005
14 Kymmenes nopein kierros 79 Britannian GP 2005
15 30. palkintosija 87 Kiinan GP 2005
16 300 MM-pisteen rajan ylitys 92 Euroopan GP 2006
17 Kymmenes paalupaikka 99 Saksan GP 2006
18 100. kilpailu 100 Unkarin GP 2006
19 Kymmenes voitto 106 Australian GP 2007
20 20. nopein kierros 106 Australian GP 2007
21 Ensimmäinen hattutemppu 106 Australian GP 2007
22 40. palkintosija 113 Ranskan GP 2007
23 400 MM-pisteen rajan ylitys 116 Unkarin GP 2007
24 Ensimmäinen maailmanmestaruus 122 Brasilian GP 2007
25 50. palkintosija 125 Bahrainin GP 2008
26 30. nopein kierros 130 Ranskan GP 2008
27 500 MM-pisteen rajan ylitys 131 Britannian GP 2008
28 60. palkintosija 151 Euroopan GP 2009
29 600 MM-pisteen rajan ylitys 161 Bahrainin GP 2012
30 700 MM-pisteen rajan ylitys 169 Belgian GP 2012
31 800 MM-pisteen rajan ylitys 178 Australian GP 2013
32 70. palkintosija 178 Australian GP 2013
33 20. voitto 178 Australian GP 2013
34 900 MM-pisteen rajan ylitys 186 Saksan GP 2013
35 40. nopein kierros 199 Monacon GP 2014
36 200. kilpailu 200 Kanadan GP 2014
37 1 000 MM-pisteen rajan ylitys 205 Belgian GP 2014
38 1 100 MM-pistettä 222 Britannian GP 2015
39 80. palkintosija 232 Abu Dhabin GP 2015
40 1 200 MM-pisteen ylitys 235 Kiinan GP 2016
41 1 300 MM-pisteen ylitys 246 Italian GP 2016
42 250. kilpailu 250 Meksikon GP 2016
43 1 400 MM-pisteen ylitys 256 Venäjän GP 2017
44 1 500 MM-pisteen ylitys 269 Japanin GP 2017
45 90. palkintosijoitus. 271 Meksikon GP 2017

Tilastot ja saavutukset rallin MM-sarjassa

  • Toinen pisteille sijoittunut F1-kuljettaja rallin MM-sarjassa.

Tilastot kilpailuittain

Kausi Talli Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pisteet Sijoitus
2009 Tommi Mäkinen Racing Fiat Grande Punto S2000 IRE
  		NOR
  		CYP
  		POR
  		ARG
  		ITA
  		GRC
  		POL
  		FIN
Kesk. 		AUS
  		ESP
  		GBR
  		0 NC
2010 Citroën Junior Team Citroën C4 WRC SWE
30 		MEX
Kesk. 		JOR
8 		TUR
5 		NZL
  		POR
10 		BUL
11 		FIN
25 		GER
7 		JPN
Kesk. 		FRA
Kesk. 		ESP
DNS 		GBR
8 		25 10.
2011 ICE 1 Racing Citroën DS3 WRC SWE
8 		MEX
  		POR
7 		JOR
6 		ITA
  		ARG
  		GRE
7 		FIN
9 		GER
6 		AUS
WD 		FRA
Kesk. 		ESP
Kesk. 		GBR
Kesk. 		34 10.

Merkkipaaluja

Nro Merkkipaalu Ajetut rallit ralli
1 Ensimmäinen kilpailu 1 Jyväskylän ralli 2009
2 Ensimmäiset MM-pisteet 4 Jordanian ralli 2010
3 Ensimmäinen erikoiskoevoitto 9 Saksan ralli 2010

Tunnustukset Suomen urheilugaalassa

  • Vuoden urheiluteko -palkinto vuoden 2007 maailmanmestaruudestaan (2008)
  • Suomen urheilun lähettiläs -palkinto vuonna 2017.

Lähteet

  1. ↑ a b c Brockhaus Enzyklopädie (BnF FRBNF12549957, verkkoversio)View and modify data on Wikidata . Tieto on haettu Wikidatasta.
  2. ↑ Stubin, Teemu: Kimi Räikkönen hauskuutti tietovisassa: "Hei, hei, tuo on veljeni!" iltalehti.fi. 2.6.2016. Alma Media Suomi Oy. Viitattu 9.6.2016.
  3. ↑ Ferrari F1 Driver kimiraikkonen.com. Viitattu 4.3.2015. (englanniksi)
  4. ↑ a b c d e f g h i j k F1veikkaus: Kimi Räikkönen – Iceman F1veikkaus. Viitattu 4.3.2015.
  5. ↑ a b Räikkönen revealed lotusf1team.com. Viitattu 5.3.2015. (englanniksi)
  6. ↑ Räikkönen suo­ma­lai­sur­hei­li­joi­den ylivoimainen raharuhtinas 2.11.2009. KALEVA. Viitattu 5.3.2015.
  7. ↑ The World's Highest-Paid Athletes Forbes.com. Viitattu 13.9.2009. (englanniksi)
  8. ↑ [http://www.forbes.com/lists/2008/53/celebrities08_Kimi-Raikkonen_53XE.html The Celebrity 100
    1. 36 Kimi Raikkonen] Forbes. (englanniksi)
  9. ↑ Kimillä varaa jäädä vaikka koti-isäksi - jättiomaisuus turvana 6.8.2014. Iltalehti. Viitattu 26.11.2014. (suomeksi)
  10. ↑ Brittilehti irvailee Räikkösen nimille uusisuomi.fi. 18.8.2009. Viitattu 18.8.2009.
  11. ↑ Räikkönen palaa Ferrarille 10.9.2013. Iltasanomat. Viitattu 26.11.2014. (suomeksi)
  12. ↑ Räikkönen jatkosopimukseen Ferrarin kanssa MTV Sport. 19.8.2015. Viitattu 7.8.2016.
  13. ↑ http://www.iltalehti.fi/formulat/2016070821869166_fo.shtml
  14. ↑ Kimi Räikkönen jatkaa Ferrarilla myös ensi kauden! iltalehti.fi. Viitattu 23.8.2017.
  15. ↑ Salomaa, Tomi: Räikkönen, Häkkinen ja Rosberg saivat upean kunnianosoituksen - nimettiin moottoriurheilun kunniagalleriaan Iltalehti. 5.12.2017. Viitattu 5.12.2017.
  16. ↑ a b F3-tallipäällikkö: Kimiä lahjakkaampaa ei ole koskaan ollut 19.04.2012. MTV3. Viitattu 26.11.2014. (suomeksi)
  17. ↑ a b The rising of a star named Kimi Räikkönen blogit.mtv3.fi. 2.2.2013. Viitattu 4.3.2015. (englanniksi)
  18. ↑ Peter Sauber muistelee: näin Kimi vakuutti minut 21.12.2012. iltalehti. Viitattu 4.3.2015.
  19. ↑ Ex-pomo Räikkösen kohtaamisesta: Hän olisi kävellyt lävitseni 15.11.2012. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  20. ↑ Räikkönen meinasi ajaa Indyssä 1.7.2005. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  21. ↑ Nyt paahdettiin hurjaa kyytiä! Valtteri Bottas murskasi Kimi Räikkösen maailmanennätyksen iltalehti.fi. Viitattu 30.10.2016.
  22. ↑ a b AWARDS OF F1 RACING MAGAZINE kimicentral.net. Viitattu 5.3.2015. (englanniksi)
  23. ↑ Räikkönen Ferrarilla kaudet 2007-09 MTV3.fi. 10.9.2006. Viitattu 10.8.2007.
  24. ↑ Räikkönen vedonlyöntitoimistojen mestarisuosikki MTV3.fi. 17.12.2006. Viitattu 10.8.2007.
  25. ↑ Keke: Massa hämmästyy Räikkösen vauhdista (5. kappale) MTV3.fi. 12.3.2007. Viitattu 10.8.2007.
  26. ↑ Todt vahvisti Ferrarin tuulitunnelirikon 30.6.2007. MTV3.fi.
  27. ↑ Tuomaristo varmisti Räikkösen F1-mestaruuden 22.10.2007. MTV3.fi.
  28. ↑ Suomen Urheilugaala - 2008
  29. ↑ Ferrari vakuuttaa: Ei enää moottorimurheita MTV3.fi. 4.9.2008. Viitattu 4.9.2008.
  30. ↑ Tuomaristo tutkii Hamiltonin ja Kimin taistoa 6.9.2008. MTV3. Viitattu 6.9.2008.
  31. ↑ Räikkönen jatkaa Ferrarilla 2010 asti 12.9.2008. MTV3. Viitattu 12.9.2008.
  32. ↑ Räikkönen saa pitää kakkossijansa MTV3.fi. 26.7.2009. Viitattu 26.7.2009.
  33. ↑ http://www.iltalehti.fi/formulat/2009110210525303_fo.shtml
  34. ↑ http://www.suomif1.com/2014/12/kimi-raikkonen-olin-pettynyt-ja-loppuun-palanut/
  35. ↑ http://www.formula1.com/news/headlines/2009/1/8819.html
  36. ↑ http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/R%C3%A4ikk%C3%B6nen+antoi+vain+ajotaitojensa+puhua+Tunturirallissa/1135243010320
  37. ↑ http://www.urheilulehti.fi/moottoriurheilu/formula-1/jaamies-ajaa-12-mm-rallia-ensi-kaudella
  38. ↑ Kimin kohtalo selvisi - edessä välivuosi! MTV3.fi. 17.11.2009.
  39. ↑ http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kimi-raikkonen-rallin-mm-sarjaan-citroenilla
  40. ↑ [1] Hs, Räikkönen Tunturirallista: Meni ihan ok
  41. ↑ Kimi teki historiaa ottamalla MM-pisteitä, Iltalehti
  42. ↑ Loebille historiallinen voitto Saksan rallista 22.8.2010. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  43. ↑ http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/436247/Raikkosen+rallikehitys+vakuutti+Hirvosen+ja+Latvalan
  44. ↑ http://www.iltalehti.fi/ralli/2011060513839270_ri.shtml iltalehti.fi, 5.6.2011, Kimin rahasotkut selvisivät
  45. ↑ Autosport: Räikkösellä ja Williamsilla yksityiskohtaisia keskusteluja 29.9.2011. MV3. Viitattu 5.3.2015.
  46. ↑ Williams-pomo vahvistaa: Kimi erittäin nälkäinen palaamaan 30.10.2011. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  47. ↑ Kimi Räikkönen aiheutti kiivasta väittelyä – ”Olisi kamalin tekemämme virhe ikinä” 15.1.2013. SuomiF1. Viitattu 5.3.2015.
  48. ↑ Näinkö Räikkösen Williams-neuvottelut etenivät? 26.11.2011. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  49. ↑ Rajuja huhuja: Ei Kimiä, ei Barrichelloa, ei Maldonadoa 25.11.2011. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  50. ↑ Räikkös-sopimuksesta taas uutta huhua 28.11.2011. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  51. ↑ Nyt se on varmaa: Räikkönen palaa formula ykkösiin! 29.11.2011. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  52. ↑ A Year to Remember - The 2012 News Review 21.12.2012. Formula 1. Viitattu 5.3.2015. (englanniksi)
  53. ↑ Rangaistus - Räikkösen lähtöruutu koheni! 17.3.2012. MTV3.fi.
  54. ↑ Näin Räikkönen kommentoi aika-ajopettymystään – katso! mtv3.fi. Viitattu 17.3.2012.
  55. ↑ Räikkönen nousi huimalla viimeisellä kierroksella mtv3.fi. Viitattu 18.3.2012.
  56. ↑ Räikkönen onnistui aika-ajossa – katso video! 24.3.2012. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  57. ↑ Räikköselle kilpailun nopein kierros 25.3.2012. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  58. ↑ F1-lehdistökatsaus: Räikköstä täytyy rakastaa 5.11.2012. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  59. ↑ "Leave me alone"-insinööri siirtyy Webberin tueksi 17.1.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  60. ↑ Kimi Raikkonen deals a sportsman's blow against march of the robots 5.10.2012. TheGuardian. Viitattu 5.3.2015. (englanniksi)
  61. ↑ Räikkönen kuittaili tallilleen t-paidalla - "En ole komentelun fani" 9.11.2012. YLE. Viitattu 5.3.2015.
  62. ↑ Kimin ja Vettelin tempusta vaatimus F1-talleille 8.11.2012. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  63. ↑ Räikkönen historiallisen luotettava - uusi ennätys! 19.11.2012. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  64. ↑ Räikkönen avasi F1-kauden ylivoimaisella voitolla! 17.3.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  65. ↑ F1-lehdistökatsaus: Räikkönen huusi megafoniin 18.3.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  66. ↑ Vaurioiden vaikutus täsmälleen Kimin Alonso-tappion suuruinen 14.04.2013. MTV3.fi. Viitattu 22.4.2013.
  67. ↑ Räikkönen upeasti toiseksi - ennätyksiä syntyi 12.5.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  68. ↑ Perez oli tuhota Räikkösen pisteputken 26.5.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  69. ↑ Räikkösen MM-mahdollisuuksille raju takaisku 9.6.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  70. ↑ Räikkönen rikkoi Schumacherin pisteputkiennätyksen 30.6.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  71. ↑ Räikköselle paha taktiikkavirhe - palkintosija lipesi käsistä 30.6.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  72. ↑ Räikkönen ajoi upeasti toiseksi 7.7.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  73. ↑ Räikkönen sivusi Sennan ennätystä 28.7.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  74. ↑ Räikkösen ennätyksellinen pisteputki päättyi 25.8.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  75. ↑ Räikkönen jäi pisteiden ulkopuolelle 8.9.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  76. ↑ Räikkösen upea nousu huipentui palkintosijaan 22.9.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  77. ↑ Webber yllättäen paalulle, Räikköselle jälleen aika-ajopettymys 12.10.2013. YLE. Viitattu 5.3.2015.
  78. ↑ Vettel pidensi voittoputkeaan - Räikkönen teki taas nousun 13.10.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  79. ↑ Suvereeni Vettel varmisti mestaruutensa, Räikkösen kisasta pettymys 27.10.2013. YLE. Viitattu 5.3.2015.
  80. ↑ Kuuntele Räikkösen ja Lotus-insinöörin tulinen sananvaihto! 27.10.2013. YLE. Viitattu 5.3.2015.
  81. ↑ Alan Permane arvostelee rajusti Räikköstä - "Olemme erittäin pettyneitä Kimiin" 28.10.2013. IS. Viitattu 5.3.2015.
  82. ↑ Räikkös-haukuista ikävää jälkipyykkiä - "Jotkut heistä uhkasivat tappaa perheeni" 28.10.2013. YLE. Viitattu 5.3.2015.
  83. ↑ a b Abu Dhabin lehdistökatsaus: Räikkösen kapinallisuus jo vaarallista? 4.11.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  84. ↑ Räikkösen manageri TS:lle: "Kukaan ei ole huutanut Kimille tuolla tavalla" 30.10.2013. YLE. Viitattu 5.3.2015.
  85. ↑ Raikkonen a no-show in Abu Dhabi 1.11.2013. Motorsport.com. Viitattu 5.3.2015. (englanniksi)
  86. ↑ Pete Gill: Kimi Raikkonen confirms he considered boycotting Abu Dhabi GP over Lotus dispute 4.11.2013. SkySports. Viitattu 5.3.2015.
  87. ↑ TS: Räikkösen kausi ohi 10.11.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  88. ↑ Lotus vahvisti Räikkösen poisjäännin 10.11.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  89. ↑ Kovalainen korvaa Räikkösen Lotuksella 13.11.2013. MTV3. Viitattu 5.3.2015.
  90. ↑ Welcome back, Kimi! 11.9.2013. http://formula1.ferrari.com. Viitattu 11.9.2013. (englanniksi)
  91. ↑ Domenicali mielissään Räikkösen paluusta 11.9.2013. MTV3. Viitattu 11.9.2013.
  92. ↑ Ferrarin ex-pomo: Räikkönen väärä valinta 12.9.2013. MTV3.
  93. ↑ a b 2014 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  94. ↑ Ricciardo hylättiin - Bottas ja Räikkönen nousevat 16.3.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  95. ↑ a b c 2014 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  96. ↑ Hamilton ja Rosberg kaksoisvoittoon - Bottas pisteille 30.3.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  97. ↑ 2014 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX Qualifying formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  98. ↑ 2014 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX Race formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  99. ↑ 2014 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Qualifying formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  100. ↑ Hamilton ylivoimaiseen voittoon - Bottas ja Räikkönen pisteille 20.4.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  101. ↑ 2014 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX Race formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  102. ↑ FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA PIRELLI 2014 Race formula1.com. Viitattu 4.3.2015.
  103. ↑ Rosberg voittoon Monacossa - palkintosija lipesi Räikköseltä 25.5.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  104. ↑ Magnussen Räikkösestä: Tämä kaveri on tulossa vanhaksi 25.5.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  105. ↑ Tulokaskuski piikittelee Räikköstä: Ehkä hän oli juonut 28.5.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  106. ↑ Ricciardo mursi Mersun ylivallan - Massalta hurja kolarointi lopussa 8.6.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  107. ↑ Bottas ylsi kolmanneksi - ohitti Räikkösen lopussa 24.8.2014. MTV3. Viitattu 4.3.2015.
  108. ↑ Tämä oli Kimi Räikkösen suurin ongelma – näin se korjataan 24.11.2014. YLE. Viitattu 4.3.2015.
  109. ↑ Perna, Luigi: Arrivabene: "Ora ci siamo. Dobbiamo puntare più in alto." Formula 1. 16.3.2015. La Gazzetta dello Sport. Viitattu 30.7.2015. (italiaksi)
  110. ↑ Arrivabene, fiducia a Raikkonen: "Spinge come un martello." Formula 1. 21.3.2015. La Gazzetta dello Sport. Viitattu 30.7.2015. (italiaksi)
  111. ↑ GP F1 Australia: Hamilton 1°, Vettel 3° Formula 1. Autosprint. Viitattu 30.7.2015. (italiaksi)
  112. ↑ Voltini, Maurizio: Analisi F1 Australia: La Ferrari c´è Formula 1. 15.3.2015. Autosprint. Viitattu 30.7.2015. (italiaksi)
  113. ↑ Sabbatini, Alberto: Il giallo del dado di Raikkonen Formula 1. 15.3.2015. Autosprint. Viitattu 30.7.2015. (italiaksi)
  114. ↑ Rämänen, Antti: Italialaislehti syyttää Räikköstä pultin hajottamisesta MTV Sport Uutiset - Formula 1. 16.3.2015. MTV (ent. MTV3). Viitattu 30.7.2015. (suomeksi)
  115. ↑ Wood, Will: F1fanatic.com: Hamilton wins, Raikkonen snatches second in Bahrain, 2015 Bahrain Grand Prix summary f1fanatic.co.uk. Viitattu 19.4.2015. englanti
  116. ↑ Nyrhinen, Matti: Räikköseltä kova saavutus – vain Schumi edellä mtv.fi. Viitattu 20.4.2015. (suomeksi)
  117. ↑ Wood, Will: F1fanatic.com: Raikkonen, Ferrari fastest in first Bahrain practice f1fanatic.co.uk. Viitattu 19.4.2015. englanti
  118. ↑ http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/video-nain-raikkonen-ja-ferrari-tekivat-f1-historiaa-varikolla/5334600
  119. ↑ Kimille loistava uutinen - moottori säilyi ehjänä tulipalosta huolimatta Iltalehti.fi. Viitattu 1.4.2016.
  120. ↑ Kimi Räikkönen ohitti F1-legenda Ayrton Sennan kaikkien aikojen tilastossa Ilta-Sanomat. 3.4.2016. Viitattu 3.4.2016.
  121. ↑ Uutispommi: Räikkönen jatkaa Ferrarilla - sopimus allekirjoitettu! iltalehti.fi. 9.7.2016. Viitattu 9.7.2016.
  122. ↑ Räikkönen teki historiaa, Hamilton voittoon Britannian GP:ssä iltalehti.fi. Viitattu 10.7.2016.
  123. ↑ a b Qualifying - Raikkonen heads all-Ferrari front row in Monaco Formula1.com. 27.5.2017. Viitattu 28.5.2017.
  124. ↑ Ferrarin väitteiltä pohja pois: data vapauttaa Verstappenin syytöksistä 20.9.2017. MTV.fi. Viitattu 27.9.2017.
  125. ↑ Räikkösen varikolla alkoi paniikki – "Tarkastamme ongelman lähtösuoralla" mtv.fi. Viitattu 1.10.2017.
  126. ↑ https://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/raikkonen-pesi-alonson-ja-vettelin-aanestettiin-ferrarin-historian-toiseksi-parhaaksi-kuskiksi/6660240#gs.qD5idrw
  127. ↑ Miten jääkylmä Kimi Räikkönen on noussut ”F1-maailman kuumimmaksi nimeksi”? 28.3.2013. Urheilulehti. Viitattu 5.3.2015.
  128. ↑ Debating Kimi Raikkonen: Has Ferrari's Iceman lost his fire? 24.11.2015. Sky Sports. Viitattu 25.11.2015.
  129. ↑ Raikkonen the playboy king 21. lokakuuta 2007. BBC.co.uk. Viitattu 28. toukokuuta 2013.
  130. ↑ Räikkönen taustoittaa James Huntin ihailuaan 28. toukokuuta 2013. MTV3.fi. Viitattu 28. toukokuuta 2013.
  131. ↑ Lindberg, Austin: Kimi Räikkönen Is the Most Interesting Man in Formula 1 syyskuu 2013. Car And Driver. Viitattu 20.4.2015.
  132. ↑ Ferrari-pomolta yllätyspaljastus Kimi Räikkösen herkästä luonteesta 13. huhtikuuta 2015. SuomiF1.fi. Viitattu 14. huhtikuuta 2015.
  133. ↑ Kimi kertoi syyn persoonalliseen ääneensä 17.8.2012. IL. Viitattu 5.3.2015.
  134. ↑ Tämän takia Räikkönen on niin harvasanainen 17.8.2012. IL. Viitattu 5.3.2015.
  135. ↑ Kimillä miljoonaluokan palkka - vanhemmilla minitulot Mtv. 25.11.2008. Mtv3. Viitattu 9.8.2014.
  136. ↑ Aittoniemi, Janne: Kimi Räikkösen veli palaa ralleihin 30.12.2011. Sanoma Media Finland. Viitattu 9.8.2014.
  137. ↑ Kimi Räikkösen isä kuoli äkillisesti Sanoma Medis Finland. Viitattu 9.8.2014.
  138. ↑ He kirjoittivat kehnot yo-paperit – ja menestyivät sitten myöhemmin iltalehti.fi. Viitattu 1.6.2013.
  139. ↑ Kimi vauhdissa. Iltalehti, 2008, nro 2.6., s. 6.
  140. ↑ Kimi vauhdissa. Iltalehti, 2008, nro 2.6., s. 7.
  141. ↑ Räikkönen ja Dahlman vihittiin Vanajanlinnassa Mtv3.fi. 31.7.2004. Mtv. Viitattu 28.10.2007.
  142. ↑ Niko Ranta, Niina Enqvist: Kimi Räikkönen ja Jenni Dahlman-Räikkönen: Lopullinen ero! Ilta-Sanomat. 03.10.2014. Viitattu 3.10.2014.
  143. ↑ Kimi Räikkösen kuhertelukumppani on kuin Jenni Dahlman - vertaa! Seiska. Viitattu 5.4.2014.
  144. ↑ Kimi Räikkösen avopuoliso Minttu Virtanen: "Etäsuhteessa luottamuksen pitää olla kunnossa" Me Naiset. Sanoma Media Finland. Viitattu 5.4.2014.
  145. ↑ Kimistä tuli isä! 28.1.2015. iltalehti. Viitattu 4.3.2015.
  146. ↑ Kimin ja Mintun lapsesta tulee Robin Räikkönen! seiska.fi. 1.2.2015. Viitattu 4.3.2015.
  147. ↑ Yksityiskohdat Kimi Räikkösen ja Minttu Virtasen häistä: Vihkiminen avokattoisessa luostarissa - kakussa ruutulippu iltalehti.fi. Viitattu 29.7.2016.
  148. ↑ Ylimutka, Leena: Kimi ja Minttu saivat toisensa - pikku-Robin antoi sormuksen Iltalehti. 7.8.2016. Viitattu 7.8.2016.
  149. ↑ Kimi ja Minttu saivat toisensa - pikku-Robin antoi sormuksen iltalehti.fi. Viitattu 7.8.2016.
  150. ↑ Minttu Räikkönen odottaa toista lastaan Ilta-Sanomat. 9.11.2016. Viitattu 9.11.2016.
  151. ↑ a b Räikkösten perheonni täydentyi – Robinin pikkusiskolle erikoinen nimi MTV.fi. 17.5.2017. Viitattu 17.5.2017.
  152. ↑ Kurutiecustom kurutiecustom.fi. Viitattu 4.3.2015.
  153. ↑ Räikkösen tuunausfirma edelleen rajusti tappiollinen 30.9.2009. mtv3. Viitattu 4.3.2015.
  154. ↑ a b raikkonenrobertson raikkonenrobertson.com. Viitattu 4.3.2015.
  155. ↑ HS selvitti: Suomalaisjohtajat keräävät palkkioita veroparatiiseista 19.1.2014. HS. Viitattu 4.3.2015.
  156. ↑ Kimi Räikkösestä julkaistaan kahden postimerkin pienoisarkki Itella. 17.1.2008. Viitattu 12.8.2008.
  157. ↑ Kimistä postimerkki Iltalehti.fi. 12.8.2008. Viitattu 12.8.2008.
  158. ↑ Kimi Räikkönen aikoo tallipäälliköksi iltalehti.fi. Viitattu 19.11.2010.
  159. ↑ http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-2000001189473.html
  160. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=BoSUlNhTzGM&feature=youtu.be&t=2m50s
  161. ↑ Räikköseltä ja Finlandia-kirjailijalta yllättävä veto – "Ensimmäinen ja viimeinen kirja Kimistä" mtv.fi. Viitattu 30.9.2017.
  162. ↑ Leberer valmensi Räikkösen huipulle
  163. ↑ Räikkönen kauden parhaassa kunnossa
  164. ↑ a b Tilastot, Kimi Räikkönen koti.mbnet.fi. Viitattu 18. kesäkuuta 2007.
  165. ↑ Straw, Edd: Analysis: The Historical Impact of F1's New Double Points Rule F1 News. 10.12.2013. Autosport.com. Viitattu 27.9.2015. (englanniksi)
  166. ↑ Tilastot, Kimi Räikkönen F1-ruutu. Viitattu 31.5.2017.
  167. ↑ Tilastot, Kimi Räikkönen F1-ruutu. Viitattu 31.5.2017.
  168. ↑ Tilastot, Kimi Räikkönen F1-ruutu. Viitattu 9.7.2012.

Kirjallisuutta

  • Nevalainen, Petri: Jäämies – Kimi Räikkösen henkilökuva. Ajatus Kirjat, 2008.

Aiheesta muualla

Commons
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kimi Räikkönen.
Wikisitaateissa on kokoelma sitaatteja aiheesta Kimi Räikkönen.
Italia Scuderia Ferrari

Tallipäällikkö:
Ranska Frédéric Vasseur

Kilpakuljettajat:
16. Monaco Charles Leclerc · 55. Espanja Carlos Sainz · 38. Yhdistynyt kuningaskunta Oliver Bearman

Testikuljettajat:
38. Yhdistynyt kuningaskunta Oliver Bearman · 99. Italia Antonio Giovinazzi · 39. Israel Robert Shwartzman · Italia Antonio Fuoco · Italia Davide Rigon · Monaco Arthur Leclerc

Formula 1 -autot:
125 F1 · 166 F2 · 275 F1 · 240 F1 · 375 F1 · 212 F1 · 625 F1 · 500 F2 · 553 F2 · 553 F1 · 555 F1 · D50 · 801 F1 · Dino 156 F2 · 246 F1 · 412 MI · 256 F1 · 246 P F1 · 156 F1 · 156 F1-63 · 158 F1 · 512 F1 · 246 F1-66 · 312 F1-66 · Dino 246 Tasmania · 312 F1-67 · Dino 166 F2 · 312 F1-68 · 312 F1-69 · 312 B · 312 B2 · 312 B3-73 · 312 B3-74 · 312 T · 312 T2 · 312 T3 · 312 T4 · 312 T5 · 126 CK · 126 C2 · 127 C3 · 128 C4 · 156-85 · F1-86 · Cart · F1-87 · F1-87/88C · F1-89 · F1-90 · F1-91 · 643 · F92 A · F93 A · 412 T1 · 412 T2 · F310 · F310 B · F300 · F399 · F1-2000 · F2001 · F2002 · F2003-GA · F2004 · F2005 · 248-F1 · F2007 · F2008 · F60 · F10 · 150° Italia · F2012 · F138 · F14 T · SF15-T · SF16-H · SF70H · SF71H · SF90 · SF1000 · SF21 · F1-75 · SF-23 · SF-24

Kauden 2024 Formula 1 -tallit ja -kuljettajat
Red Bull Racing Mercedes Ferrari McLaren Aston Martin Aramco
1. Max Verstappen
11. Sergio Pérez
 		 44. Lewis Hamilton
63. George Russell
 		 16. Charles Leclerc
55. Carlos Sainz
38. Oliver Bearman		 4. Lando Norris
81. Oscar Piastri
 		 14. Fernando Alonso
18. Lance Stroll
 
Alpine Williams RB Kick Sauber Haas
10. Pierre Gasly
31. Esteban Ocon		 2. Logan Sargeant
23. Alexander Albon		 3. Daniel Ricciardo
22. Yūki Tsunoda		 24. Zhou Guanyu
77. Valtteri Bottas		 20. Kevin Magnussen
27. Nico Hülkenberg
Suomi
Suomalaiset Formula 1 -kuljettajat
Formula 1 -luokan kuljettajien maailmanmestarit

1950-luku:

1950: Italia G. Farina
1951: Argentiina J. M. Fangio
1952: Italia A. Ascari
1953: Italia A. Ascari
1954: Argentiina J. M. Fangio
1955: Argentiina J. M. Fangio
1956: Argentiina J. M. Fangio
1957: Argentiina J. M. Fangio
1958: Yhdistynyt kuningaskunta M. Hawthorn
1959: Australia J. Brabham

2000-luku:

2000: Saksa M. Schumacher
2001: Saksa M. Schumacher
2002: Saksa M. Schumacher
2003: Saksa M. Schumacher
2004: Saksa M. Schumacher
2005: Espanja F. Alonso
2006: Espanja F. Alonso
2007: Suomi K. Räikkönen
2008: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton
2009: Yhdistynyt kuningaskunta J. Button

1960-luku:

1960: Australia J. Brabham
1961: Yhdysvallat P. Hill
1962: Yhdistynyt kuningaskunta G. Hill
1963: Yhdistynyt kuningaskunta J. Clark
1964: Yhdistynyt kuningaskunta J. Surtees
1965: Yhdistynyt kuningaskunta J. Clark
1966: Australia J. Brabham
1967: Uusi-Seelanti D. Hulme
1968: Yhdistynyt kuningaskunta G. Hill
1969: Yhdistynyt kuningaskunta J. Stewart

2010-luku:

2010: Saksa S. Vettel
2011: Saksa S. Vettel
2012: Saksa S. Vettel
2013: Saksa S. Vettel
2014: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton
2015: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton
2016: Saksa N. Rosberg
2017: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton
2018: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton
2019: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton

1970-luku:

1970: Itävalta J. Rindt
1971: Yhdistynyt kuningaskunta J. Stewart
1972: Brasilia E. Fittipaldi
1973: Yhdistynyt kuningaskunta J. Stewart
1974: Brasilia E. Fittipaldi
1975: Itävalta N. Lauda
1976: Yhdistynyt kuningaskunta J. Hunt
1977: Itävalta N. Lauda
1978: Yhdysvallat M. Andretti
1979: Etelä-Afrikka J. Scheckter

2020-luku:

2020: Yhdistynyt kuningaskunta L. Hamilton
2021: Alankomaat M. Verstappen
2022: Alankomaat M. Verstappen
2023: Alankomaat M. Verstappen

1980-luku:

1980: Australia A. Jones
1981: Brasilia N. Piquet
1982: Suomi K. Rosberg
1983: Brasilia N. Piquet
1984: Itävalta N. Lauda
1985: Ranska A. Prost
1986: Ranska A. Prost
1987: Brasilia N. Piquet
1988: Brasilia A. Senna
1989: Ranska A. Prost

1990-luku:

1990: Brasilia A. Senna
1991: Brasilia A. Senna
1992: Yhdistynyt kuningaskunta N. Mansell
1993: Ranska A. Prost
1994: Saksa M. Schumacher
1995: Saksa M. Schumacher
1996: Yhdistynyt kuningaskunta D. Hill
1997: Kanada J. Villeneuve
1998: Suomi M. Häkkinen
1999: Suomi M. Häkkinen

 

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Kimi_Räikkönen&oldid=16942485”