Ero sivun ”SOKO G-4 Super Galeb” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p - 2 luokkaa; + 5 luokkaa HotCat-työkalulla
GEbot (keskustelu | muokkaukset)
13 002 muokkausta
p korjattu linkki täsmennyssivuun Kotka using AWB
Rivi 21: Rivi 21:
}}
}}


'''SOKO G-4 Super Galeb''' (suom. ''Super-[[Lokki]]'') on eräs [[Jugoslavia]]ssa valmistettu, yksimoottorinen suihkukäyttöinen [[sotilaslentokone]]tyyppi. Sitä valmisti [[Soko]]-tehdas, joka sijaitsee [[Mostar]]issa. Tyyppiä pidetään eräänä kaikkein kehittyneimmistä [[Balkan]]in alueella suunnitelluista.<ref>Sharpe M., 2002: s. 255</ref> Koneen ensilento oli [[1978]] ja se saapui tuotantoon [[1983]]. Konetyyppiä on käytetty [[koulutuslentokone|harjoitushävittäjä]]nä ja [[maataistelukone|maataistelujen lähitukikoneena]] sekä kevyenä [[hävittäjäkone]]ena. Profiililtaan G-4 Super Galeb muistuttaa huomattavan paljon brittiläistä [[BAe Hawk]]ia.
'''SOKO G-4 Super Galeb''' (suom. ''Super-[[Lokki]]'') on eräs [[Jugoslavia]]ssa valmistettu, yksimoottorinen suihkukäyttöinen [[sotilaslentokone]]tyyppi. Sitä valmisti [[Soko]]-tehdas, joka sijaitsee [[Mostar]]issa. Tyyppiä pidetään eräänä kaikkein kehittyneimmistä [[Balkan]]in alueella suunnitelluista.<ref name="Sharpe M., 2002: s. 255">Sharpe M., 2002: s. 255</ref> Koneen ensilento oli [[1978]] ja se saapui tuotantoon [[1983]]. Konetyyppiä on käytetty [[koulutuslentokone|harjoitushävittäjä]]nä ja [[maataistelukone|maataistelujen lähitukikoneena]] sekä kevyenä [[hävittäjäkone]]ena. Profiililtaan G-4 Super Galeb muistuttaa huomattavan paljon brittiläistä [[BAe Hawk]]ia.


Tyyppi G-4 Super Galeb suunniteltiin kehittelytyönä edeltäjästään [[G-2 Galeb]]-tyypistä. Tuotanto kattoi kaiken kaikkiaan arviolta hieman alle 90 koneyksilöä, kun valmistus päättyi [[Jugoslavian hajoaminen|Jugoslavian hajoamiseen]] vuonna [[1991]]. Eniten koneita jäi [[Serbia]]n ilmavoimille. Konetta myytiin yhden lento[[laivue]]en verran, siis 12 kappaletta nykyiseen [[Myanmar]]iin eli tuolloiseen Burmaan.
Tyyppi G-4 Super Galeb suunniteltiin kehittelytyönä edeltäjästään [[G-2 Galeb]]-tyypistä. Tuotanto kattoi kaiken kaikkiaan arviolta hieman alle 90 koneyksilöä, kun valmistus päättyi [[Jugoslavian hajoaminen|Jugoslavian hajoamiseen]] vuonna [[1991]]. Eniten koneita jäi [[Serbia]]n ilmavoimille. Konetta myytiin yhden lento[[laivue]]en verran, siis 12 kappaletta nykyiseen [[Myanmar]]iin eli tuolloiseen Burmaan.


Yhdellä lisenssivalmisteisella [[Rolls-Royce]] ''Viper'' suihkumoottorilla varustettu G-4 Super Galeb on edelleen aktiivikäytössä. Konetyyppiä tehokkaampi ja hieman nopeampi on vähän myöhempänä, vastaaviin käyttötarkoituksiin kehitetty kaksimoottorinen [[IAR-93 Vultur]]/[[Soko J-22 Orao]] (suom. ''[[Kotka]]''). [[Tiedosto:G-4_Super_Galeb_23736_V_i_PVO_VS,_august_04,_2008.JPG|thumb|right|Konetyypin G-4 Super Galeb 30-juhlavuotiskone, joka on kuvattu vuonna 2008.]] [[Tiedosto:G-4_Super_Galeb_23737_V_i_PVO_VS,_april_7,_2012.jpg|thumb|left|Kuvan G-4 Super Galeb-kone taka-alalta kuvattuna, vuonna 2012.]]
Yhdellä lisenssivalmisteisella [[Rolls-Royce]] ''Viper'' suihkumoottorilla varustettu G-4 Super Galeb on edelleen aktiivikäytössä. Konetyyppiä tehokkaampi ja hieman nopeampi on vähän myöhempänä, vastaaviin käyttötarkoituksiin kehitetty kaksimoottorinen [[IAR-93 Vultur]]/[[Soko J-22 Orao]] (suom. ''[[Kotkat|Kotka]]''). [[Tiedosto:G-4_Super_Galeb_23736_V_i_PVO_VS,_august_04,_2008.JPG|thumb|right|Konetyypin G-4 Super Galeb 30-juhlavuotiskone, joka on kuvattu vuonna 2008.]] [[Tiedosto:G-4_Super_Galeb_23737_V_i_PVO_VS,_april_7,_2012.jpg|thumb|left|Kuvan G-4 Super Galeb-kone taka-alalta kuvattuna, vuonna 2012.]]


==Tekniset tiedot ==
==Tekniset tiedot ==
{{Tekniset tiedot
{{Tekniset tiedot
|ref=<ref>Sharpe M., 2002: s. 255</ref>
|ref=<ref name="Sharpe M., 2002: s. 255">Sharpe M., 2002: s. 255</ref>
| miehistö = 2
| miehistö = 2
| voimal1 määrä = 1
| voimal1 määrä = 1

Versio 7. kesäkuuta 2017 kello 15.37

SOKO G-4 Super Galeb
Kuvan G-4 Super Galeb-kone vuodelta 1991 esiintyy lukuisan asearsenaalin kera.
Kuvan G-4 Super Galeb-kone vuodelta 1991 esiintyy lukuisan asearsenaalin kera.
Tyyppi koulutuslentokone, kevyt rynnäkköhävittäjä ja tukikone
Alkuperämaa Jugoslavia
Valmistaja SOKO, Mostar, Jugoslavia
Ensilento 1978
Esitelty 1983
Tila rajoitetusti käytössä
Pääkäyttäjät Jugoslavia, Serbia, Myanmar
Valmistusmäärä n. 85 arvioitu tieto, vaihtelee hieman lähteen mukaan
Valmistusvuodet 1983-1992
Kehitetty mallista G-2 Galeb

SOKO G-4 Super Galeb (suom. Super-Lokki) on eräs Jugoslaviassa valmistettu, yksimoottorinen suihkukäyttöinen sotilaslentokonetyyppi. Sitä valmisti Soko-tehdas, joka sijaitsee Mostarissa. Tyyppiä pidetään eräänä kaikkein kehittyneimmistä Balkanin alueella suunnitelluista.[1] Koneen ensilento oli 1978 ja se saapui tuotantoon 1983. Konetyyppiä on käytetty harjoitushävittäjänä ja maataistelujen lähitukikoneena sekä kevyenä hävittäjäkoneena. Profiililtaan G-4 Super Galeb muistuttaa huomattavan paljon brittiläistä BAe Hawkia.

Tyyppi G-4 Super Galeb suunniteltiin kehittelytyönä edeltäjästään G-2 Galeb-tyypistä. Tuotanto kattoi kaiken kaikkiaan arviolta hieman alle 90 koneyksilöä, kun valmistus päättyi Jugoslavian hajoamiseen vuonna 1991. Eniten koneita jäi Serbian ilmavoimille. Konetta myytiin yhden lentolaivueen verran, siis 12 kappaletta nykyiseen Myanmariin eli tuolloiseen Burmaan.

Yhdellä lisenssivalmisteisella Rolls-Royce Viper suihkumoottorilla varustettu G-4 Super Galeb on edelleen aktiivikäytössä. Konetyyppiä tehokkaampi ja hieman nopeampi on vähän myöhempänä, vastaaviin käyttötarkoituksiin kehitetty kaksimoottorinen IAR-93 Vultur/Soko J-22 Orao (suom. Kotka).

Konetyypin G-4 Super Galeb 30-juhlavuotiskone, joka on kuvattu vuonna 2008.
Kuvan G-4 Super Galeb-kone taka-alalta kuvattuna, vuonna 2012.

Tekniset tiedot

Lähde: [1]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 2
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&012.025000012,25 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&09.08800009,88 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.03000004,30 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&019.050000019,50 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&03172.&&&&003 172 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&06300.&&&&006 300 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Rolls-Royce Viper Mk.632 -suihkuturbiini; &&&&&&&&&&&&&018.014000018,14 kN

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0910.&&&&00910 km/h @4 000 m
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&01900.&&&&001 900 km , koneen sisäinen polttoaine
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&012850.&&&&0012 850 m

Aseistus

  • 23 mm konetykki, tyyppiä GSh-23L (jossa 200 ammusta)
  • 4x siipipylonit ulkopuoliselle aseistukselle, max. 2 053 kg (voi sisältää lisäpolttoainesäiliöt, tai ilmasta-ilmaan sekä ilmasta-maahan ohjuksia, pommeja, napalm-pommeja taikka rakettikasetteja)
Käännös suomeksi
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.

Lähteet

  1. ↑ a b Sharpe M., 2002: s. 255
  • Sharpe, Michael: Attack and interceptor jets, Grange Books, Lontoo Englanti, 2002. (s. 255) ISBN 1-84013-335-X.

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=SOKO_G-4_Super_Galeb&oldid=16535379”