Ero sivun ”Mäntämoottori” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
wl |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Piston.gif|thumb|150px|4-Tahti moottorin männän liike sylinterissä.]] |
[[Kuva:Piston.gif|thumb|150px|4-Tahti moottorin männän liike sylinterissä.]] |
||
'''Mäntämoottori''' on [[polttomoottori]], jossa [[polttoaine]]en sisältämä [[kemiallinen energia]] muutetaan [[lämpö|lämpö-]] ja [[liike-energia]]ksi [[sylinteri]]ssä liikkuvien mäntien avulla. |
'''Mäntämoottori''' on [[polttomoottori]], jossa [[polttoaine]]en sisältämä [[kemiallinen energia]] muutetaan [[lämpö|lämpö-]] ja [[liike-energia]]ksi [[sylinteri]]ssä liikkuvien [[mäntä|mäntien]] avulla. |
||
Polttoaine syötetään sylinteriin, jossa edestakaisin liikkuva mäntä moottorityypistä riippuen vuoroin imee tuoreen polttoaine-ilmaseoksen sylinteriin, ja toiseen suuntaan liikkuessaan puristaa seoksen kasaan tai poistaa [[pakokaasu]]t. Toimintaperiaate vaihtelee hieman riippuen siitä onko kyse [[kaksitahtimoottori|kaksitahti-]] vai [[nelitahtimoottori]]sta. [[Mäntä]] tai männät on [[kiertokanki]]en välityksellä laakeroitu [[kampiakseli]]in. [[Suoraruiskutus|Suoraruiskutteisessa]] nelitahtisessa [[ottomoottori|bensiini-]] tai [[dieselmoottori]]ssa männän liike imutahdin aikana täyttää sylinterin pelkällä ilmalla ja polttoaine ruiskutetaan sylinteriin suuttimilla. |
Polttoaine syötetään sylinteriin, jossa edestakaisin liikkuva mäntä moottorityypistä riippuen vuoroin imee tuoreen polttoaine-ilmaseoksen sylinteriin, ja toiseen suuntaan liikkuessaan puristaa seoksen kasaan tai poistaa [[pakokaasu]]t. Toimintaperiaate vaihtelee hieman riippuen siitä onko kyse [[kaksitahtimoottori|kaksitahti-]] vai [[nelitahtimoottori]]sta. [[Mäntä]] tai männät on [[kiertokanki]]en välityksellä laakeroitu [[kampiakseli]]in. [[Suoraruiskutus|Suoraruiskutteisessa]] nelitahtisessa [[ottomoottori|bensiini-]] tai [[dieselmoottori]]ssa männän liike imutahdin aikana täyttää sylinterin pelkällä ilmalla ja polttoaine ruiskutetaan sylinteriin suuttimilla. |
||
Versio 10. huhtikuuta 2017 kello 00.44
Mäntämoottori on polttomoottori, jossa polttoaineen sisältämä kemiallinen energia muutetaan lämpö- ja liike-energiaksi sylinterissä liikkuvien mäntien avulla.
Polttoaine syötetään sylinteriin, jossa edestakaisin liikkuva mäntä moottorityypistä riippuen vuoroin imee tuoreen polttoaine-ilmaseoksen sylinteriin, ja toiseen suuntaan liikkuessaan puristaa seoksen kasaan tai poistaa pakokaasut. Toimintaperiaate vaihtelee hieman riippuen siitä onko kyse kaksitahti- vai nelitahtimoottorista. Mäntä tai männät on kiertokankien välityksellä laakeroitu kampiakseliin. Suoraruiskutteisessa nelitahtisessa bensiini- tai dieselmoottorissa männän liike imutahdin aikana täyttää sylinterin pelkällä ilmalla ja polttoaine ruiskutetaan sylinteriin suuttimilla.
Ahdetussa mäntämoottorissa pakokaasujen hukkaenergiasta tai hihnan välityksellä moottorista voimansa saava ahdin puristaa ilmaa sylintereihin. Tällöin palotapahtumaan saadaan suurempi ilmamäärä kuin minkä mäntä yksinään kykenisi imemään. Tämä parantaa moottorin hyötysuhdetta.
- Nelitahtimoottori
- Pääartikkeli: Nelitahtimoottori
- Yleisin ajoneuvokäytössä oleva moottorityyppi, toimintavaiheina ovat imutahti, jonka aikana mäntä painuu alas ja imee tuoreen polttoaineseoksen sylinteriin, puristustahti, jonka aikana mäntä nousee ylös ja puristaa polttoaineseoksen kasaan, työtahti, jolloin syttynyt polttoaineseos lyö männän alas sekä poistotahti, jolloin jälleen ylös nouseva mäntä poistaa pakokaasut sylinteristä.
- Kaksitahtimoottori
- Pääartikkeli: Kaksitahtimoottori
- Yleisimmin käytössä kevyissä pienkoneissa kuten moottorisahoissa ja vanhemmissa perämoottoreissa. Toimintavaiheina ovat työtahti ja huuhteluvaihe. Koska polttoaineseos ja pakokaasut vaihtuvat sylinterissä yhtäaikaisesti, rakenne on epätaloudellinen mutta moottorin rakenne on yksinkertaisempi, kevyempi ja halvempi valmistaa kuin nelitahtimoottori.