Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Commonscat-rivi
p wl & lk fix
Rivi 1: Rivi 1:
'''Mercedes-Benz W201''' on [[Mercedes-Benz|Mercedes-Benzin]] vuosina 1982–1993 valmistama [[C/D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|W202]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/mb_190.htm|nimeke = Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
'''Mercedes-Benz W201''' on [[Mercedes-Benz]]in vuosina 1982–1993 valmistama [[D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|W202]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/mb_190.htm|nimeke = Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>


== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) ==
== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) ==
{{Auto|nimi = Mercedes-Benz W201|valmistaja = [[Mercedes-Benz]]|valmistusaika = 1982–1993|luokka = [[C/D-segmentti]]|valmistusmaa = {{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}}|vetotapa = [[takaveto]]|seuraaja = [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|Mercedes-Benz W202]]|kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz_190_front_20081213.jpg|250px]]|korimalli = 4-ovinen [[sedan]]|iskutilavuus = 1,8–2,6 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|vaihteisto = 4-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}
{{Auto|nimi = Mercedes-Benz W201|valmistaja = [[Mercedes-Benz]]|valmistusaika = 1982–1993|luokka = [[D-segmentti]]|valmistusmaa = {{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}}|vetotapa = [[takaveto]]|seuraaja = [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|Mercedes-Benz W202]]|kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz_190_front_20081213.jpg|250px]]|korimalli = 4-ovinen [[sedan]]|iskutilavuus = 1,8–2,6 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|vaihteisto = 4-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />


Rivi 11: Rivi 11:
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]-sarjaan kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126&nbsp;hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästä.<ref name=":0" />
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]-sarjaan kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126&nbsp;hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästä.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.]]
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.]]
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.<ref name=":0" />
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.<ref name=":0" /> {{Clear}}

{{Clear}}


== Lähteet ==
== Lähteet ==
{{Viitteet|viitteet = }}
{{Viitteet}}


== Aiheesta muualla ==
== Aiheesta muualla ==
{{Commonscat-rivi|Mercedes-Benz W201|Mercedes-Benz 190 (W201)}}
{{Commonscat-rivi|Mercedes-Benz W201|Mercedes-Benz 190 (W201)}}

[[Luokka:Mercedes-Benz|190 (W201)]]
[[Luokka:Mercedes-Benz|190 (W201)]]
[[Luokka:C/D-segmentin autot]]
[[Luokka:D-segmentin autot]]
[[Luokka:1980-luvun autot]]
[[Luokka:1980-luvun autot]]
[[Luokka:1990-luvun autot]]
[[Luokka:1990-luvun autot]]

Versio 28. joulukuuta 2016 kello 20.34

Mercedes-Benz W201 on Mercedes-Benzin vuosina 1982–1993 valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut W202.[1]

Mercedes-Benz W201 (1982–1993)

Mercedes-Benz W201
[[Tiedosto:|250px|]]
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Puola
 Saksa
 Thaimaa
Valmistaja Mercedes-Benz
Valmistusvuodet 1982–1993
Korimalli 4-ovinen sedan
Luokka D-segmentti
Seuraaja Mercedes-Benz W202
Iskutilavuus 1,8–2,6 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 4-vaihteinen manuaali
5-vaihteinen manuaali
4-vaihteinen automaatti

Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita S-sarjasta. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi E-sarja.[1]

Turvallisuuteen oli kiinnitetty 190-mallin kehityksessä paljon huomiota. Autossa oli sivutörmäyssuojat ja kolaritilanteessa matkustamosta poispäin vetäytyvät polkimet.[1] Alusta alkaen lisävarusteina tarjottiin kuljettajan turvatyynyä ja turvavöiden esikiristimiä. Vuodesta 1984 lähtien esikiristimet olivat vakiovaruste, ja 1992 vakioksi tuli turvatyyny.[2]

Mallivaihtoehtoina olivat aluksi 190 (90 hv) ja 190 E (122 hv). Heti vuonna 1983 tulivat 2,0 litran dieselmoottorilla varustettu 190 D (72 hv) ja suorituskykyinen 190 E 2.3-16 (185 hv), jonka kehityksessä oli ollut mukana Cosworth.[1]

Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen W124-sarjaan kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126 hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästä.[1]

Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.

190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.[1]

Lähteet

  1. ↑ a b c d e f Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993 Ajovalo.net. Viitattu 5.12.2015.
  2. ↑ Mercedes-Benz Safety: History of the Airbag and Restraint System 7.2.2011. Mercedes-Benz. Viitattu 5.12.2015. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_190_(W201)&oldid=16146400”