Ero sivun ”Matkakeskus” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Matkakeskushanke 2007: tekstirivin muokkaus Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
p →Matkakeskushanke 2007: –w |
||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
== Matkakeskushanke 2007 == |
== Matkakeskushanke 2007 == |
||
Hanke tähtää Suomen julkisen liikenteen käytön helpottamiseen. Tavoitteena on |
Hanke tähtää Suomen julkisen liikenteen käytön helpottamiseen. Tavoitteena on vuodesta 2007 lähtien toteuttaa 23 matkakeskusta ja kehittää matkakeskuksia mm. [[Esteettömyys|esteettömiksi]]. |
||
Hankkeen perusti liikenne- ja viestintäministeriö 1990-luvulla. |
Hankkeen perusti liikenne- ja viestintäministeriö 1990-luvulla. |
||
Versio 29. maaliskuuta 2016 kello 09.38
Matkakeskus on joukkoliikenteen solmupiste, jossa pitkän matkan sekä paikallisliikenteen linja-autot ja junat on sijoitettu samaan terminaaliin. Se on siis yhdistetty linja-auto- ja rautatieasema. Matkakeskuksen tavoite on, että vaihtaminen liikennevälineestä toiseen on helppoa. Matkakeskuksesta voi aikataulujen ja lipunmyynnin lisäksi löytyä myös muita palveluja.
Matkakeskushanke 2007
Hanke tähtää Suomen julkisen liikenteen käytön helpottamiseen. Tavoitteena on vuodesta 2007 lähtien toteuttaa 23 matkakeskusta ja kehittää matkakeskuksia mm. esteettömiksi.
Hankkeen perusti liikenne- ja viestintäministeriö 1990-luvulla.
Valmiit matkakeskukset
- Helsinki (yhdistetty linja-autoterminaali ja metroasema valmistui vuonna 2005, rautatieasema erillinen, lähellä.)[1]
- Jyväskylä (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Kirkkonummi (yhteinen matkakeskus rautatieasema-alueelle avattiin 1.1.2011)
- Kouvola (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Lahti (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2016) Alun perin lähtökohdaksi Lahdessa asetettiin asemien erillinen yhteistyö, mutta Ranta-Kartanon alueen kaavasuunnitelma on tuonut asian uudelleen käsiteltäväksi. Hanke ratkaistaan Ranta-Kartanon kaavan hyväksymisen/hylkäämisen yhteydessä.[2]
- Lappeenranta (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Lapua (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2012)
- Mikkeli (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2007)
- Pori (linja-auto- ja rautatieasema erilliset - "hajautettu malli")
- Riihimäki (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2009)
- Seinäjoki (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2000)
- Tammisaari (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2013)
- Tikkurila (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2015)
- Vaasa (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2008)
- Varkaus (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2006)
Suunnitteilla olevat matkakeskukset
- Hämeenlinna (erillisten asemien yhteistyö)
- Imatra (yhteinen matkakeskus)
- Joensuu (nykyisestä linja-autoasemasta saneerataan yhteinen matkakeskus)
- Kajaani (yhteinen matkakeskus)
- Kemi (yhteinen matkakeskus rautatieasema-alueelle vuonna 2009)
- Kuopio (yhteinen matkakeskus)
- Oulu (yhteinen matkakeskus)
- Pieksämäki (keskusliikenneaseman kehittäminen matkakeskukseksi)
- Rovaniemi (erillisten asemien yhteistyö)
- Tampere (erillisten asemien yhteistyö)
- Turku (erillisten asemien yhteistyö)