Ero sivun ”Yhteispaineruiskutus” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Gropea (keskustelu | muokkaukset)
19 muokkausta
Kumottu muokkaus 15486191, koska lisään artikkeliin kohta wikipedian sivuille johtavat linkit.
Gropea (keskustelu | muokkaukset)
19 muokkausta
Lisätty linkit Wikipediassa olevien autotehtaiden wikisivuille.
Rivi 12: Rivi 12:
!Nimitykset
!Nimitykset
|-
|-
|Aixam Mega
|[[Aixam Mega|Aixam Mega]]
|Aixam ja Mega
|Aixam ja Mega
|HDI
|HDI
|-
|-
|BMW
|[[BMW|BMW]]
|
|
|D
|D
|-
|-
|Daimler
|[[Daimler-Benz|Daimler-Benz]]
|Mercedes-Benz ja Smart
|Mercedes-Benz ja Smart
|CDI (ja Chryslerin Jeepeissä CRD)
|CDI (ja Chryslerin Jeepeissä CRD)
|-
|-
|[[Fiat Chrysler Automobiles|Fiat Chrysler Automobiles]]
|Fiat Group
|Fiat, Alfa Romeo ja Lancia
|Fiat, Alfa Romeo ja Lancia
|JTD, MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD, DDiS, Quadra-Jet
|JTD, MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD, DDiS, Quadra-Jet
|-
|-
|Ford Motor Company
|[[Ford Motor Company|Ford Motor Company]]
|Ford
|Ford
|TDCi Duratorq ja Powerstroke
|TDCi Duratorq ja Powerstroke
|-
|-
|General Motors
|[[General Motors|General Motors]]
|Opel, Vauxhall, Chevrolet ja Daewoo
|Opel, Vauxhall, Chevrolet ja Daewoo
|CDTi ja VCDi
|CDTi ja VCDi
|-
|-
|Honda Motor Company
|[[Honda|Honda Motor Company]]
|Honda
|Honda
|i-CTDi
|i-CTDi
|-
|-
|Hyundai Motor Group
|[[Hyundai Motor Company|Hyundai Motor Company]]
|Hyundai ja Kia
|Hyundai ja Kia
|CRDi
|CRDi
|-
|-
|Groupe Driveplanet
|[[Groupe Driveplanet|Groupe Driveplanet]]
|Ligier ja Microcar
|Ligier ja Microcar
|DCI
|DCI
|-
|-
|Mahindra & Mahindra
|[[Mahindra & Mahindra|Mahindra & Mahindra]]
|Mahindra
|Mahindra ja SsangYong
|CRDe
|CRDe ja XDi
|-
|-
|Maruti Suzuki
|[[Suzuki|Maruti Suzuki]]
|Suzuki
|Suzuki
|DDiS
|DDiS
|-
|-
|Mazda Motor Corporation
|[[Mazda|Mazda Motor Corporation]]
|Mazda
|Mazda
|CiTD
|CiTD
|-
|-
|Mitsubishi Group
|[[Mitsubishi Motors|Mitsubishi Motors]]
|Mitsubishi
|Mitsubishi
|DI-D
|DI-D
|-
|-
|Nissan Motor Company
|[[Nissan|Nissan Motor Company]]
|Nissan
|Nissan
|dCI
|dCI
|-
|-
|PSA Peugeot Citroën
|[[PSA Peugeot Citroën|PSA Peugeot Citroën]]
|Peugeot ja Citroën
|Peugeot ja Citroën
|HDi
|HDi
|-
|-
|Groupe Renault
|[[Renault|Groupe Renault]]
|Renault
|Renault
|dCi
|dCi
|-
|-
⚫
|[[Subaru|Fuji Heavy Industries]]
|SsangYong Motor Company
|SsangYong
|XDi
|-
⚫
|Fuji Heavy Industries
|Subaru
|Subaru
|TD
|TD
|-
|-
|Tata Motors Limited
|[[Tata Motors|Tata Motors Limited]]
|Tata
|Tata
|DiCOR
|DiCOR
|-
|-
|Toyota Motor Corporation
|[[Toyota|Toyota Motor Corporation]]
|Toyota
|Toyota
|D-4D
|D-4D
|-
|-
|Volkswagen Group
|[[Volkswagen Group|Volkswagen Group]]
|Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT
|Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT
|TDI
|TDI
|-
|-
|Geely
|[[Geely|Geely]]
|Volvo
|Volvo
|D
|D

Versio 28. tammikuuta 2016 kello 00.31

Kaavio yhteispaineruiskutusjärjestelmästä.

Yhteispaineruiskutus (engl. Common rail) on dieselmoottorien polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa erillinen korkeapainepumppu tuottaa jatkuvan tasaisen yli 2 000 baarin paineen polttoaineputkistoon. Polttoaineen jakamisen sylintereihin hoitavat sähköisesti avattavat suuttimet. Tämä mahdollistaa entistä tarkemman polttoaineen annostelun. Kolmannen sukupolven yhteispainejärjestelmissä suuttimet ovat pietso-ohjatut, niiden käyttöpaine voi olla 1 800 baaria. Käytössä oleva tekniikka alittaa uudet Euro 5 -päästönormit. Muut yleisesti käytetyt järjestelmät eroavat yhteispaineruiskutuksesta selvästi. Esimerkiksi perinteisellä jakajapumpulla varustetussa järjestelmässä pumppu tuottaa paineen ainoastaan yhden sylinterin omaan polttoaineputkeen kerrallaan, tai Volkswagen Groupin käyttämässä pumppusuutinjärjestelmässä jokaisella sylinterillä on oma pumppu/suutin-yksikkönsä. Yhteispaineruiskutus on viimeksi mainittuun verrattuna edistyksellisempi, sillä siinä polttoaine voidaan annostella useana peräkkäisenä annoksena, jolloin käyntiääni on pehmeämpi. Sen sijaan pumppusuutin kykenee tuottamaan yhden erittäin korkeapaineisen ruiskutuksen kerrallaan, mistä aiheutuu sille tunnusomainen kalkattava käyntiääni.

Yhteispaineruiskutuksen kehitti sveitsiläinen Robert Huber 1960-luvun lopulla.

Valmistajat ja käyttäjät

Yhteispaineruiskutusjärjestelmiä valmistavat useat yritykset, kuten Robert Bosch GmbH, Delphi Automotive Systems, Denso Corporation ja Siemens VDO. Monet yhteispaineruiskutusta käyttävät autotehtaat kutsuvat järjestelmää omilla nimillään.

Autotehdas Merkit Nimitykset
Aixam Mega Aixam ja Mega HDI
BMW D
Daimler-Benz Mercedes-Benz ja Smart CDI (ja Chryslerin Jeepeissä CRD)
Fiat Chrysler Automobiles Fiat, Alfa Romeo ja Lancia JTD, MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD, DDiS, Quadra-Jet
Ford Motor Company Ford TDCi Duratorq ja Powerstroke
General Motors Opel, Vauxhall, Chevrolet ja Daewoo CDTi ja VCDi
Honda Motor Company Honda i-CTDi
Hyundai Motor Company Hyundai ja Kia CRDi
Groupe Driveplanet Ligier ja Microcar DCI
Mahindra & Mahindra Mahindra ja SsangYong CRDe ja XDi
Maruti Suzuki Suzuki DDiS
Mazda Motor Corporation Mazda CiTD
Mitsubishi Motors Mitsubishi DI-D
Nissan Motor Company Nissan dCI
PSA Peugeot Citroën Peugeot ja Citroën HDi
Groupe Renault Renault dCi
Fuji Heavy Industries Subaru TD
Tata Motors Limited Tata DiCOR
Toyota Motor Corporation Toyota D-4D
Volkswagen Group Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT TDI
Geely Volvo D
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Yhteispaineruiskutus&oldid=15490637”