Ero sivun ”Yhteispaineruiskutus” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p Lisätty BMW:n emoyhtiö. |
Kumottu muokkaus 15486191, koska lisään artikkeliin kohta wikipedian sivuille johtavat linkit. |
||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
|HDI |
|HDI |
||
|- |
|- |
||
|BMW |
|||
|Bayerische Motoren Werke AG |
|||
| |
| |
||
|D |
|D |
||
|- |
|- |
||
Versio 25. tammikuuta 2016 kello 23.19
Yhteispaineruiskutus (engl. Common rail) on dieselmoottorien polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, jossa erillinen korkeapainepumppu tuottaa jatkuvan tasaisen yli 2 000 baarin paineen polttoaineputkistoon. Polttoaineen jakamisen sylintereihin hoitavat sähköisesti avattavat suuttimet. Tämä mahdollistaa entistä tarkemman polttoaineen annostelun. Kolmannen sukupolven yhteispainejärjestelmissä suuttimet ovat pietso-ohjatut, niiden käyttöpaine voi olla 1 800 baaria. Käytössä oleva tekniikka alittaa uudet Euro 5 -päästönormit. Muut yleisesti käytetyt järjestelmät eroavat yhteispaineruiskutuksesta selvästi. Esimerkiksi perinteisellä jakajapumpulla varustetussa järjestelmässä pumppu tuottaa paineen ainoastaan yhden sylinterin omaan polttoaineputkeen kerrallaan, tai Volkswagen Groupin käyttämässä pumppusuutinjärjestelmässä jokaisella sylinterillä on oma pumppu/suutin-yksikkönsä. Yhteispaineruiskutus on viimeksi mainittuun verrattuna edistyksellisempi, sillä siinä polttoaine voidaan annostella useana peräkkäisenä annoksena, jolloin käyntiääni on pehmeämpi. Sen sijaan pumppusuutin kykenee tuottamaan yhden erittäin korkeapaineisen ruiskutuksen kerrallaan, mistä aiheutuu sille tunnusomainen kalkattava käyntiääni.
Yhteispaineruiskutuksen kehitti sveitsiläinen Robert Huber 1960-luvun lopulla.
Valmistajat ja käyttäjät
Yhteispaineruiskutusjärjestelmiä valmistavat useat yritykset, kuten Robert Bosch GmbH, Delphi Automotive Systems, Denso Corporation ja Siemens VDO. Monet yhteispaineruiskutusta käyttävät autotehtaat kutsuvat järjestelmää omilla nimillään.
| Autotehdas | Merkit | Nimitykset |
|---|---|---|
| Aixam Mega | Aixam ja Mega | HDI |
| BMW | D | |
| Daimler | Mercedes-Benz ja Smart | CDI (ja Chryslerin Jeepeissä CRD) |
| Fiat Group | Fiat, Alfa Romeo ja Lancia | JTD, MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD, DDiS, Quadra-Jet |
| Ford Motor Company | Ford | TDCi Duratorq ja Powerstroke |
| General Motors | Opel, Vauxhall, Chevrolet ja Daewoo | CDTi ja VCDi |
| Honda Motor Company | Honda | i-CTDi |
| Hyundai Motor Group | Hyundai ja Kia | CRDi |
| Groupe Driveplanet | Ligier ja Microcar | DCI |
| Mahindra & Mahindra | Mahindra | CRDe |
| Maruti Suzuki | Suzuki | DDiS |
| Mazda Motor Corporation | Mazda | CiTD |
| Mitsubishi Group | Mitsubishi | DI-D |
| Nissan Motor Company | Nissan | dCI |
| PSA Peugeot Citroën | Peugeot ja Citroën | HDi |
| Groupe Renault | Renault | dCi |
| SsangYong Motor Company | SsangYong | XDi |
| Fuji Heavy Industries | Subaru | TD |
| Tata Motors Limited | Tata | DiCOR |
| Toyota Motor Corporation | Toyota | D-4D |
| Volkswagen Group | Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT | TDI |
| Geely | Volvo | D |