Ero sivun ”Kokkolan rautatieasema” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 9: Rivi 9:


{{asema
{{asema
|edeltävä=[[Kruunupyyn rautatieasema|Kruunupyy]]<br />[[Ykspihlajan ratapiha|Ykspihlaja]]
|edeltävä=[[Kruunupyyn rautatieasema|Kruunupyy]]<br />[[Ykspihlajan rautatieasema|Ykspihlaja]]
|rataosa=[[Pohjanmaan rata|Seinäjoki–Oulu]]<br />[[Ykspihlajan rata|Ykspihlaja–Kokkola]]
|rataosa=[[Pohjanmaan rata|Seinäjoki–Oulu]]<br />[[Ykspihlajan rata|Ykspihlaja–Kokkola]]
|seuraava=[[Matkanevan rautatieasema|Matkaneva]]<br />—
|seuraava=[[Matkanevan rautatieasema|Matkaneva]]<br />—

Versio 26. elokuuta 2006 kello 21.55

Kokkolan rautatieaseman asemarakennus.
Kokkolan rautatieaseman laiturialuetta.

Kokkolan rautatieasema (lyh. Kok, ruots. Karleby järnvägstation) on Suomen rataverkon liikennepaikka Kokkolan kaupungissa Keski-Pohjanmaalla rataosuudella Seinäjoki–Oulu. Rautatie Kokkolaan valmistui vuonna 1885 ja edelleen Ouluun 1886.

Kokkolan asemarakennus on niin sanottujen Oulun radan asemien tyyppipiirrustusten mukaan rakennettu asema, jonka on suunnitellut Knut Nylander.

Kokkolan rautatieasema on risteysasema, jossa Pohjanmaan radasta haarautuu sivurata Ykspihlajan satamaan ja teollisuusalueelle. Liikennepaikalla on runsaasti sekä tavara- että henkilöliikennettä.


Malline:Asema

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.