Ero sivun ”Matkakeskus” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
*[[Riihimäen matkakeskus|Riihimäki]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2009) |
*[[Riihimäen matkakeskus|Riihimäki]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2009) |
||
*[[Seinäjoen matkakeskus|Seinäjoki]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2000) |
*[[Seinäjoen matkakeskus|Seinäjoki]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2000) |
||
| ⚫ | |||
*[[Tammisaaren matkakeskus|Tammisaari]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2013) |
*[[Tammisaaren matkakeskus|Tammisaari]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2013) |
||
*[[Tikkurilan matkakeskus|Tikkurila]] (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2015) |
|||
| ⚫ | |||
=== Suunnitteilla olevat matkakeskukset === |
=== Suunnitteilla olevat matkakeskukset === |
||
Versio 3. kesäkuuta 2015 kello 13.08
Matkakeskus on joukkoliikenteen solmupiste, jossa pitkän matkan sekä paikallisliikenteen linja-autot ja junat on sijoitettu samaan terminaaliin. Se on siis yhdistetty linja-auto- ja rautatieasema. Matkakeskuksen tavoite on, että vaihtaminen liikennevälineestä toiseen on helppoa. Matkakeskuksesta voi aikataulujen ja lipunmyynnin lisäksi löytyä myös muita palveluja.
Matkakeskushanke 2007
Hanke tähtää Suomen julkisen liikenteen käytön helpottamiseen. Tavoitteena on vuoteen 2007 mennessä toteuttaa 23 matkakeskusta ja kehittää matkakeskuksia mm. esteettömiksi.
Hankkeen perusti liikenne- ja viestintäministeriö 1990-luvulla.
Valmiit matkakeskukset
- Helsinki (yhdistetty linja-autoterminaali ja metroasema valmistui vuonna 2005, rautatieasema erillinen, lähellä.)[1]
- Jyväskylä (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Kirkkonummi (yhteinen matkakeskus rautatieasema-alueelle avattiin 1.1.2011)
- Kouvola (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Lappeenranta (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Lapua (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2012)
- Mikkeli (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2007)
- Pori (linja-auto- ja rautatieasema erilliset - "hajautettu malli")
- Riihimäki (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2009)
- Seinäjoki (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2000)
- Tammisaari (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2013)
- Tikkurila (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2015)
- Varkaus (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2006)
Suunnitteilla olevat matkakeskukset
- Hämeenlinna (erillisten asemien yhteistyö)
- Imatra (yhteinen matkakeskus)
- Joensuu (nykyisestä linja-autoasemasta saneerataan yhteinen matkakeskus)
- Kajaani (yhteinen matkakeskus)
- Kemi (yhteinen matkakeskus rautatieasema-alueelle vuonna 2009)
- Kuopio (yhteinen matkakeskus)
- Lahti Alun perin lähtökohdaksi Lahdessa asetettiin asemien erillinen yhteistyö, mutta Ranta-Kartanon alueen kaavasuunnitelma on tuonut asian uudelleen käsiteltäväksi. Hanke ratkaistaan Ranta-Kartanon kaavan hyväksymisen/hylkäämisen yhteydessä.[2]
- Oulu (yhteinen matkakeskus)
- Pieksämäki (keskusliikenneaseman kehittäminen matkakeskukseksi)
- Rovaniemi (erillisten asemien yhteistyö)
- Tampere (erillisten asemien yhteistyö)
- Turku (erillisten asemien yhteistyö)
- Vaasa (yhteinen matkakeskus)
- Vantaa (yhteinen matkakeskus)