Ero sivun ”TransAsia Airwaysin lento 235” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Lisää osioita En-wikistä käännettynä |
|||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Pelastustoimet ja nosto == |
== Pelastustoimet ja nosto == |
||
Heti turman jälkeen Taipein poliisi ja palokunnat vastaanottivat kymmeniä puheluita silminnäkijöiltä jokeen syöksyneestä lentokoneesta. Taipein palokunta, armeija ja vapaaehtoiset saapuivat paikalle vain |
Heti turman jälkeen Taipein poliisi ja palokunnat vastaanottivat kymmeniä puheluita silminnäkijöiltä jokeen syöksyneestä lentokoneesta. Taipein palokunta, armeija ja vapaaehtoiset saapuivat paikalle vain minuuttien kuluttua, ja aloittivat eloonjääneiden pelastustyöt sekä etsinnät. Myös sukeltajat osallistuivat pelastustoimiin, mutta huono näkyvyys veden alla sekä vaaralliset koneen osat tekivät työstä hankalaa. Eloonjääneitä oli koneen sisällä, jumittuneina penkkeihinsä. Pelastajat joutuivat käyttämään saksia selviintyneiden saamiseksi irti penkeistään. Suurin osa selviytyneistä istui koneen takaosassa. |
||
Koneen mustat laatikot löydettiin nopeasti kello 16 samana päivänä. Illalla kello 20 käytettiin nostureita nostamaan suurimpia koneen osia rantaan. |
Koneen mustat laatikot löydettiin nopeasti kello 16 samana päivänä. Illalla kello 20 käytettiin nostureita nostamaan suurimpia koneen osia rantaan. |
||
Versio 8. helmikuuta 2015 kello 18.53
| TransAsia Airwaysin lento 235 | |
|---|---|
 |
|
| Yhteenveto | |
| Lentokone |
TransAsia Airwaysin lento 235 (GE235) oli TransAsia Airwaysin kotimaan lento, joka syöksyi Keelung-jokeen pian nousun jälkeen Taipei Songshanin lentoasemalta 4. helmikuuta 2015. Koneessa oli 53 matkustajaa, joista oli 4 lapsia. Suurin osa koneen matkustajista oli kiinalaisia. Taiwanin lentoviranomaisten mukaan turmasta selvisi hengissä 15 ihmistä.[1] Ainakin 40 ihmistä sai surmansa onnettomuudessa.[2]
Lento
Lento 385 nousi Taipei Songshanin lentoasemalta aamulla kello 10:52:33 Taiwanin aikaa. Kone kerkesi nousta 1050 jalkaan (320 m), kunnes alkoi nopeasti menettää korkeutta. Viimeinen yhteydenotto lennonjohtoon koneesta oli "Mayday, mayday, moottorit ovat sammuneet". Koneen siivenkärki osui lopulta sillalla ajaneeseen taksiin, loukkannuttaen kaksi taksissa ollutta henkilöä. Tämän jälkeen kone syöksyi Keelung-jokeen ylösalaisin. Useat autokamerat tallensivat onnettomuuden.
Pelastustoimet ja nosto
Heti turman jälkeen Taipein poliisi ja palokunnat vastaanottivat kymmeniä puheluita silminnäkijöiltä jokeen syöksyneestä lentokoneesta. Taipein palokunta, armeija ja vapaaehtoiset saapuivat paikalle vain minuuttien kuluttua, ja aloittivat eloonjääneiden pelastustyöt sekä etsinnät. Myös sukeltajat osallistuivat pelastustoimiin, mutta huono näkyvyys veden alla sekä vaaralliset koneen osat tekivät työstä hankalaa. Eloonjääneitä oli koneen sisällä, jumittuneina penkkeihinsä. Pelastajat joutuivat käyttämään saksia selviintyneiden saamiseksi irti penkeistään. Suurin osa selviytyneistä istui koneen takaosassa.
Koneen mustat laatikot löydettiin nopeasti kello 16 samana päivänä. Illalla kello 20 käytettiin nostureita nostamaan suurimpia koneen osia rantaan.
Turmaa seuranneena päivänä pilotin ja perämiehen ruumiit löydettiin ohjaamosta. Molempien jalat olivat murtuneet, ja pilotin kädet olivat edelleen ohjaimilla. Toinen lentoemännistä selvisi törmäyksestä.
Matkustajat ja miehistö
Matkustajista 49 oli aikuisia, ja 4 oli lapsia. Useat kiinalaiset matkustajat olivat kotoisin Xiamenista, ja olivat kuusipäiväisellä lomamatkalla Taiwanissa. Kaikki miehistön jäsenet olivat taiwanilaisia. Matkustajia palveli kaksi lentoemäntää. Ohjaamon miehistössä toimivat:
- Pilotti Liao Chien-tsung, ikä 42 ja lentotunteja 4,914.
- Perämies Liu Tzu-chung, ikä 45 ja lentotunteja 6,922.
- Lisäksi ohjaamon miehistöön kuului tarkkailija Hong Bing-chung, jolla oli 16,121 lentotunnin kokemus.
Matkustajien sekä miehistön jäsenten kansalaisuudet
| Kansalaisuus | Matkustajia | Miehistöä | Yhteensä |
|---|---|---|---|
 Kiina
|
31 | - | 31 |
 Taiwan
|
22 | 4 | 26 |
 Uusi-Seelanti/Taiwan
|
- | 1 | 1 |
Tutkinta
Taiwanin ilmailuviranomaiset johtavat onnettomuustutkintaa. Ranskalainen BEA edustaa koneen ranskalaista valmistajaa onnettomuustutkinnassa, ja Kanadan liikenneturvalautakunta edustaa moottorin valmistajamaata Kanadaa. Mustien laatikoiden tiedot ovat lukukelpoisia, ja ne on lähetetty tutkittaviksi.
Lähteet
- ↑ Blencowe, Annette: Taiwanin lento-onnettomuudessa kuolleiden määrä noussut 31:een 5.2.2015. Yle Uutiset. Viitattu 8.2.2015.
- ↑ TransAsia GE235 crash: Flights cancelled to train Taiwan pilots 7.2.2015. BBC News. Viitattu 8.2.2015.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta TransAsia Airwaysin lento 235 Wikimedia Commonsissa
