Ero sivun ”V-moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa Merkkaus: muokkauspainike |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''V-moottori''' on [[polttomoottori]], jossa [[sylinteri]]t ovat rinnakkain kahdessa rivissä muodostaen V-asetelman. Rakenteessa on kaksi sylinteririviä, yksi tai kaksi [[nokka-akseli]]a riviä kohden sekä yksi [[kampiakseli]]. [[Auto]]issa, työkoneissa ja [[panssarivaunu]]issa käytettyjen V-moottoreiden sylinteriluku on yleisimmin neljästä kahdeksaan, joskus kymmenen tai kaksitoista. [[Laiva]]- ja [[Polttomoottorivoimalaitos|voimalaitos]]moottoreissa sylintereitä voi olla jopa 24. |
|||
taneli kari on vitu jeba jätkä''Kursivoitu teksti'' |
|||
Joissain moottoreissa käytetyssä kaksoiskiertokankirakenteessa V-moottorin vastakkaiset [[kiertokanki|kiertokanget]] on laakeroitu kampiakseliin yhteisestä [[laakeri]]sta. |
|||
==Katso myös== |
==Katso myös== |
||
* [[V4]] |
* [[V4]] |
||
Versio 20. elokuuta 2014 kello 12.50
V-moottori on polttomoottori, jossa sylinterit ovat rinnakkain kahdessa rivissä muodostaen V-asetelman. Rakenteessa on kaksi sylinteririviä, yksi tai kaksi nokka-akselia riviä kohden sekä yksi kampiakseli. Autoissa, työkoneissa ja panssarivaunuissa käytettyjen V-moottoreiden sylinteriluku on yleisimmin neljästä kahdeksaan, joskus kymmenen tai kaksitoista. Laiva- ja voimalaitosmoottoreissa sylintereitä voi olla jopa 24.
Joissain moottoreissa käytetyssä kaksoiskiertokankirakenteessa V-moottorin vastakkaiset kiertokanget on laakeroitu kampiakseliin yhteisestä laakerista.
Katso myös
- V4
- V6
- V8
- V10
- V12
- Rivimoottori
- Kaksitahtimoottori
- Nelitahtimoottori
- Bokserimoottori
- R3
- Tähtimoottori
- Wankelmoottori
