Ero sivun ”Ulvilan rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
tietolaatikko "mallinne:rautatieasema" lisätty |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
}} |
}} |
||
'''Friitalan rautatieasema''' sijaitsi {{Tpe-Pri}} -radalla [[Ulvila]]n keskustaajamassa [[Friitala]]ssa. Asema aloitti toimintansa [[Seisake|seisakkeena]], mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi. Friitalan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä ja |
'''Friitalan rautatieasema''' sijaitsi {{Tpe-Pri}} -radalla [[Ulvila]]n keskustaajamassa [[Friitala]]ssa. Asema aloitti toimintansa [[Seisake|seisakkeena]], mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi. Teollisuusyritysten ja hyvien liikenneyhteyksien ansiosta Friitalasta kehittyi Ulvilan suurin taajama. Friitalan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi vuonna 1970, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1974, henkilöliikenne vuonna 1983 ja koko liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1984. Tilausjunia paikalla pysähtyi satunnaisesti vielä 1990-luvulla.<ref name="iltanen"> Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 128. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.</ref> |
||
Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide [[Friitala Oy]]:n tehtaalle. Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty |
Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide [[Friitala Oy]]:n tehtaalle. Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty huonokuntoinen asemarakennus paloi vuonna 2005. Rakennuksen oli suunnitellut arkkitehti [[Thure Hellström]] ja se oli siirretty paikalle [[Kontiolahti|Kontiolahden]] [[Jakokoski|Jakokoskelta]] [[Joensuu–Kontiomäki-rata|Joensuu–Kontiomäki-radan]] varrelta vuonna 1932. Nykyään asemasta on jäljellä asemapäällikön talo ja laiturin jäännökset.<ref name="iltanen"/> |
||
==Lähteet== |
|||
{{viitteet}} |
|||
{{tynkä/Rautatieasema}} |
{{tynkä/Rautatieasema}} |
||
Versio 2. elokuuta 2014 kello 08.42
| Friitala | |
|---|---|
| Perustiedot | |
| Rataosa | Tampere–Pori |
| Sijainti | Friitala |
| Kunta | Ulvila |
| Lakkautettu | 1960-luvulla |
Friitalan rautatieasema sijaitsi Tampere–Pori -radalla Ulvilan keskustaajamassa Friitalassa. Asema aloitti toimintansa seisakkeena, mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi. Teollisuusyritysten ja hyvien liikenneyhteyksien ansiosta Friitalasta kehittyi Ulvilan suurin taajama. Friitalan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi vuonna 1970, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1974, henkilöliikenne vuonna 1983 ja koko liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1984. Tilausjunia paikalla pysähtyi satunnaisesti vielä 1990-luvulla.[1]
Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide Friitala Oy:n tehtaalle. Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty huonokuntoinen asemarakennus paloi vuonna 2005. Rakennuksen oli suunnitellut arkkitehti Thure Hellström ja se oli siirretty paikalle Kontiolahden Jakokoskelta Joensuu–Kontiomäki-radan varrelta vuonna 1932. Nykyään asemasta on jäljellä asemapäällikön talo ja laiturin jäännökset.[1]
Lähteet
- ↑ a b Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 128. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.