Ero sivun ”Lossi” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
26 merkkiä lisätty ,  6 vuotta sitten
p
Losseille asetetut vaatimukset ovat sidoksissa ajankohtaan ja tarvittavaan kapasiteettiin. Matkustajia, ratsuhevosia ja tavaraa kuljetettiin vesistöjen yli aluksi ''hirsilautoilla'', joita sauvottiin tai soudettiin. Lossien historia ulottuu aikaan ennen kirjoitettua historiaa.
 
[[Avon-joki (Hampshire)|Avon-joella]] Englannissa on toiminut Hamptonin lautta 1200-luvulta lähtien, aluksi läheisen luostarin munkkien ylläpitämänä.<ref>{{Lehtiviite | Tekijä = |Otsikko= Hampton Ferry| Julkaisu = Discovering Evesham| Ajankohta = 2006|Vuosikerta = | Numero = winter| Sivut = |Julkaisupaikka = | Julkaisija = Evesham Journal| Selite = | Tunniste = ISSN |Kieli = {{en}}| Lopetusmerkki = }}</ref>
 
Suomesta on tietoja lautoista 1500-luvun alusta alkaen. Lauttojen ylläpito kuului ylitettävän vesistön lähikylille, jotka puolestaan hankkivat lauttureita hoitamaan tehtävää. Vanhoista lauttapaikoista muistuttavat esimerkiksi paikannimet ''Lautkankare'' ([[Sauvo]]ssa), ''Lautanala'' ([[Vehmaa]]lla) ja ''Lauttakylä'' ([[Huittinen|Huittisissa]]).<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = | Nimeke = Suomen teiden historia I: pakanuuden ajalta Suomen itsenäistymiseen|Vuosi = 1974|Luku = Yleiset tiet Ruotsin vallan aikana (kirj. Juhani Viertola)| Sivu = |Sivut = 97-98| Selite = | Julkaisupaikka = Helsinki| Julkaisija = Tie- ja vesirakennushallitus & Suomen tieyhdistys| Tunniste = ISBN 951-46-0802-X| Kieli ={{fi}}}}</ref>
19 962

muokkausta

Navigointivalikko

Henkilökohtaiset työkalut

Nimiavaruudet

Kirjoitusjärjestelmät